Kawasaki W800 Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
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結論
半クラはほどほどに
ネモケンも「走り出しの半クラ？クラッチが痛むからブレーキかけながら回転合わせてスパッと繋ぐ方がいい」と言っている >>520
448です。私は東京です。上野のカワサキ正規代理店です。
447さんのW8は新車ですか？
であれば私と同じように2年保証内でやってもらえると思うのですが・・・
少し思ったのは、私のショップは大きいカワサキの代理店なので、
私以外にもW8の修理が多く持ち込まれています。
なので、クラッチ滑りなどの症状については結構他のユーザーからも耳にする機会が多いのかもしれません。
もし447さんのショップが個人店のようなところであれば、
W8のコアな情報は入りづらいのかもしれません。
ただ、事実私は無償で対応してもらったので、
カワサキにも情報は届いていると思うのですが・・・
もし他では聞いたことがないとのことであれば、ここの書き込みでも見せてはいかがでしょうか？
やりすぎるとクレーマーになっちゃいますが、店員さんとコミュニケーションを取りながらであれば、
参考の一つにでもしてくれるかもしれません。
私はずっと単気筒ばかり乗っていたので、違和感を感じながらもツインてのはこんな感じなのかなと思いながら乗っていました。
ただ、ツーリング先で知り合った人に症状を伝えたところ、
それはおかしいと言われたので見てもらおうと持ってきましたと店員に伝えました。
結果、他からも声の上がっている症状ですとのことで無償対応となりました。
伝え方次第では、消耗品扱いにされてしまうかもしれないですからね、
頑張ってください！ ↑あらら、回答来たのですね・・・結果ダメでしたか・・・
納得感ないかもしれませんが、そう結論づけられてしまっては仕方がないですね・・・
私もショップ店員さんにはクラッチはしっかり最後まで握ることを意識するようにしてくださいと言われました。
あと、知らず知らずに緩んでいる場合があるので、こまめにチェックして調整を心がけてくださいと。
今後不具合が起きないことをお祈りします。 もうすぐ3万kmになるが一回も滑った事ない
高速乗れば5速からフルスロなんて毎回やるけどね クラッチやブレーキはど新品からだと若干の慣らしは必要 自分のW800も一度だけ五万キロあたりでクラッチが滑った事がある
一泊ツーリングの初日だった
ワイヤーをだらだらに弛めても滑ってた
それなりに滑らさないように600kmくらい走った
でも後日乗ってみたら何をやっても滑らない
そこから一万キロ走ってるけど問題ない >>541
そんなもんですね
ヒートすればクラッチの具合が変わるのも普通だし
切れが悪くなる、って傾向が多い気がしますが、そこは車種次第かな >>547
3000km乗ってればクラッチワイヤーの調整は100％店側のせいだとも言えないですね
クラッチレバー側の調整代をもともと目一杯閉めこんでて対処できなかったのも 俺も去年キャンプツーリング行って
長距離走ったときにクラッチ滑る現象起きたわ
次の日には現象でず、それから1万km以上走ってるけど問題ない 走り出しに１速でちょっと半クラ使うくらいで
それ以降は半クラなんて使わないぞ。 >>544
ありがとうございます。
カワサキさんはネットでの情報には対応しないそうです
あくまでも店と基幹センターで上がってきた事例のみで対応するとの事
今回の様なトラブルは全く上がっていないそうです
店名を出して話せば違うかもしれませんがその店に迷惑がかかるかもしれないし
そこのユーザーが受けられるサービスまで駄目になるかもしれないので言えません。
自分も新車で10店舗以上ある大型店で買っているのですが、そこは「カワサキのクラッチは弱い」位の情報しかなくって
色々ありがとうございました。 オーリンズのレジェンドツインって車高調整機構があるらしいけど、純正よりも下げれるの？ 43才で去年、普通二輪続けて大型免許取得。５月頭にファイナルエディション新車購入して乗ってます。
VTRからの乗り換え。w800は普通二輪感覚で乗れて気に入ってます。大型初心者には扱いやすくて、最高です。
時間と体力ある若いうちに免許取れば良かったと後悔。時間のある若い頃なら、日本あちこち行けたのになぁと。
妻子もあるが、遅れてやって来た青春です。 オーリンズなS36D（KA224）がｗには 似合いそうだな
でも チェーンケースに当たるのかな〜 >>557
旧車の？ゼットとか乗ってて、巡行が200キロ台、1日500キロ以上走るみたいな、キリンのあっぱれ隊みたいなやつらが、周りにいるけど50台後半のおっさん。
自分は30前半だけど、乗り方それぞれ降り方それぞれやでー
この前65歳の人に声かけられたけど青春時代から60まで乗ってたらしい。死ななくてほんとよかったと言ってたよ、、、 ペーパードライバーですが、いきなりW800を購入して扱いきれますか？
やすい中古車で練習してからの方が良いですか？
深緑のW800がほしいです。 >>560
レンタルで練習しながら、家から近いバイク屋で欲しい色を探してもらう。 W8の癖があるとすれば
他車と比較するとややブレーキが効きにくいのと
高速域でハンドルの振動が大きくミラーが見えにくくなる。
鉄パーツが多いのでやたら錆びる。
身長が低いと停車時にサイドカバーの膨らみで最初やや立ち難くさを感じるかもしれない。
レンタルか試乗を勧める >>559
死ななくてよかったような人生だったんだろうな
死んだ方がましって人生もあるし
自分の場合は特に悪い人生でもなかったしいい方だと思うけど
いい死に場所はないかなあ
自殺する場所って意味ではなく
誰が為に鐘はなるの最後とか
人取橋の戦いでの鬼庭左月斎のような感じのやつ W８買って初めての夏を迎えるんですが
真夏の炎天下の中走っても大丈夫ですか？今の時点でエンジン熱っついんですが。
インジェクションって熱で壊れたりしないんですかね。 YSSの太いやつを付けてる Z362
チェーンケースには干渉しなかった >>566
戦闘力が高過ぎてスカウターが爆発するみたいに？ >>566
燃料ポンプは三回交換した
燃料ポンプが壊れる原因のひとつが熱らしい
今のタイプは対策できてるから大丈夫だ >>574
マジで？2011年式中古で買ったけどやばいかな >>575
2011年式だと新車時には旧型ポンプですね
リコールだったかサービスキャンペーンだったか忘れたけど、対策品に無償交換してもらえる
ポンプには旧型と対策型の識別マークがある
カワサキのサイトに載ってるから見てみて どこかでガイシュツなのだろうけど、おまいら教えてください。
エンジンガードを取り付けるボルトの規定締め付けトルクを知ってる人、どうかおながいします。 >>578
カワサキのサイトで自分のバイクの型番入れると、リコール対象か、対策品に交換済みか出てくるよ。 >>579
ページ確認しました。
帰ったら見てみます。ありがとう！ >>581
2ちゃんは初めてか？肩の力抜けよ
…も含めた古き良き2ちゃんの死語たちだろうにw バイク初心者なんです。
エンジンオイルについてなんですが、間違えて10-30 のオイルをいれてしまいました。エンジンに悪影響及ぼしますか？？
すぐ入れ替えた方がいいですか？ 1マルチ乙
1. すぐ入れ替えた方がいい
2. 特に問題ない
お好みの方をどうぞ ＞＞583
空冷エンジンには過酷な夏がやってくる
私なら10ｗ−40か10ｗ−50を入れるけどな〜 皆さん 純正リアサスのプリロードは何段目にしていますか？ 自分の体重くらい書けばいいのに
それでレスもらって何になるの？ ＞＞589
それは失礼！！
メーカーが言う平均体重の数値ですよ 後はこちらで計算しますからね 俺の車体もクラッチすべってる。
クラッチ板というよりスプリングがへたってる気がするなぁこれ。 昨日久々に乗った。新緑の山道、まぶしかたよ。
九十九の峠道も２０００ｒｐｍ位で十分登るし。
このバイク、いいよね。
ツーリングに最高の相棒だよ。 >>593
夏は革パンの下にクールインナー
ジーパンとかメッシュパンツとかはエンジンの熱をもろに受けるからかえって暑い
騙されたと思って夏でも革パンで乗ってみて！インナーを夏用にすれば絶対に革パンのが快適だよ >>597
好みによるけど見た目がクラシカルでカッコイイ。
キャストホイールの方が洗車は楽だよね。 最近はプロテクター入りのメッシュジャケットでも、変なメーカーのロゴやアルファベットが入っていない落ち着いているのも増えたね。 レーレプとかストファイみたいなのだったら違和感なさそうだけど、
W800にゴテゴテしたメッシュジャケットはちょっと、と個人的には思う。
deusあたりでオサレなの出してくれりゃいいのになー。 ゴテゴテした装備した方がいいんだろうけど
Wに合わないから革ジャンだけだなあ。これからの季節どうしよ 違和感ありありじゃん。普段バイク乗ってる人目線だね。 真夏は肌を露出してると日光で真っ黒に焦げるから
長袖長ズボンは理解できるが
真夏にフルフェイスライダースーツの奴は頭おかしいと
前々から思っていたぜ 真夏に走ってるときは半袖よりメッシュジャケットのほうが涼しい。
日陰を着ると言われてる。
半袖の日焼けは暑くて痛くてキツイよ。 メッシュのシャツにメッシュジャケット着るとスースーして裸で乗っているみたいだよ >>611
シンプルで良いですね ｗ８にピッタリですよ >>618
いや、ダサいだろ…バイク降りてそのまま町中歩けるような格好じゃないとな…おじさんライダーは収納とかジャケットの涼しさとか、機能自慢ばかりで、見た目については全く無頓着なのが残念だ… トライアンフのT100と悩んでます
同じく悩んでWを選んだって方いますか？
自分が悩んでるのは新型の水冷T100なので状況違うと思いますが。
決め手となった理由があれば教えて頂きたく。 >>620
俺も水冷T100とめちゃくちゃ悩んだがWにした。俺の場合通勤にも使うから維持費が決め手！ >>619
おすすめのウェアあれば教えて。派手じゃないヤツ。 >>620
好みによるけど、全体的な見た目がWのほうが気に入った！
もしも見た目がT100が好きで値段で妥協してWとかなら、後悔するからT100にしたほうがいい。
あと、トライアンフのネオクラシックは見た目に反してスポーティだから運動性能で選ぶならT100だね。 自分これ着てる
けっこう風通るし涼しいよ
やわらかいけどパッドも入ってるし
https://www.webike.net/sd/21833871/ >>619
それは冬の話だろ、バイク降りたら脱げばいいじゃん >>624
だから、ダサいって。
クシタニのクラリティージャケットみたいなやつ欲しい。いつまで クシタニのクラリティージャケットどこかで入手できませんかね？いつでもどこでもsサイズしかない。あとはうれきれ 行為に相応しい格好ってものがある
野球やる時にユニフォーム着てもおかしくないがオフィス街や電車の中では浮く
趣味性の強いバイクも同じこと >>616
メッシュパンツとメッシュジャケットの下は全裸 >>632
レーシングスーツでネクタイ締めて走ってるGPライダーが居たなぁ
それなりにかっこよかった ＞＞630
仰る通りです バイクで街になんかでませんし バイク用のジャケット着て
電車にも乗りませんからね〜 >>634
革ジャンにネクタイ締めてるマン島レーサーの爺の写真を雑誌で見て真似してた頃もあったな
ネクタイに合わせて白シャツ着るんだけど、夏場は汗染みが浮いてちょっと大変 普段着でいいんでね？
ツーリングの時は着るけどその場合は見た目きにするようなとこ行かないんでね つーより、他人はそこまで別の輩の服装の事など気にはせんと思う。
だいたいバイクから離れれば、W800だから、何々だからなんて関係無いんだし。 男に関しちゃゴタゴタ着飾るより肉体を鍛えるべき
顔と頭髪は清潔に
なのでユニクロでOK >>639
他人は気にしないかもれないが
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