Kawasaki W800 Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>668
ピンクローターの様な振動がします。
真面目な話し >>669
ごめん、使ったこと無いんで
他は何が近い？
もしくは何でピンクローターの代わりが出来ます？ >>671
そんな事言い出したら
Vツインの方がもっとドコドコ感あるじゃん
ここではＷ８００の話に限る ベベルギアのロッド部の下のリングナット？みたいな箇所からサビ粉みたいなのが出るようになった
このナットとっても大丈夫なんだろうか
小排気量の単気筒で全力回すとピンロー感ヤバイ
ヴェクスター150で高速乗ったときは巨大なピンクローターに乗った気分だったわ 新車購入して走行距離100kmぐらいの間、ビニールが溶けたときのような臭いがずっとした。
それ以上走ってたらしなくなったがなんだったのか。
新車にはよくあるとググったら書いてあるけどそういうもんなのか。
そしてさらに100kmぐらい走ったら、ベベルギアのシャフトの上のとこから盛大にオイル漏れ。
漏れというか飛び散った。
インジェクションカバー周辺にまで飛んでべっとり。
全部きれいに拭いてあれから全く漏れなくなったけど、なんだったのかな。
大渋滞で酷使したのが関係あるのかな。 >>677
早めに初回点検に持って行ったら？
普通は漏れないよそんなとこから
あと、焼ける匂いはクラッチがもう焼けてるかもしれないね
オイルキャップ開けて同じような匂いがしたらクラッチ逝ってる >>678
やっぱり異常だよね。来週末持って行ってみる。 >>679
匂いについて
ビニールの焼ける様なのは新車ならする
クラッチが焼けるとサンダーで金属を切る時の
様な匂いだから感じが違うよ >>681
なるほど。新車特有の臭いならよかった。
走ってるかんじだとクラッチには異常なさそう。
オイルはもう漏れてないけど、一度は漏れたからバイク屋には持って行ってみる。 それオイルじゃなくて、グリス系の余分なヤツが熱せられて出てきたんじゃないの？ ベベルギア付近に燃焼室に繋がる極小さい穴あるよ
何の為かは知らない。 新車から100kmなら走り出して数時間
慣れない臭いがする事もあるかも ベベルギヤのシャフトから漏れた
のではなくて他のイルがその場所に着いてたのではないだろうか？ 今日バイク屋で点検してもらった。
臭いはやっぱり新車特有の油脂とかが焼けて最初の頃だけ出るもので問題ないとのこと。
オイルは原因わからず。
現状異常はなくもう漏れる気配がないのでとりあえず様子見。
綺麗に拭き取ってしまったからわからないけど、上であった指摘のようにベベルギア周りのグリスが溢れて飛んだという可能性もあるかも。
いずれにせよ問題はなさそうで安心しました。お騒がせしました。 オーリンズのＳ36D（KA244）付けようと思うのだけど チェーンカバー要加工
とネットでは書いてある 樹脂製のは加工無しで付けれるみたいだが 誰か
金属製のチェーンケースのｗ８に 取り付けた人はいませんか？
どれくらいの加工が必要か 是非ご教授下さい 止めとけ 止めとけ
精密に仕上げられた高性能のオーリンズはあの値段では売ってないしW800用なんてそもそもない
W800なんてコーナー攻めたとしてもノーマルサスで十分じゃないか
ノーマルサスで今まで困ったことがあったか？
投資に見合う性能アップはほとんどが見栄だな
ま、金が余ってるのなら止めはしないが アールズギアワイバンクラシックをとうとう発注してしまった！！！楽しみだ！！ >>689
自分はYSSのサスですが、やはりカタログにはチェーンケース加工要と書いてあった
が実際に取り付けたらどこも干渉しなかったので無加工で装着してます 加工が必要系ってサスに負荷かかった時にガリガリっと行くんじゃね
無理やり取り付けたと思われるマフラーが干渉して
ウィンカー破損してるビグスクを見て思った 現在ワイバンのマフラー付けてるんだけど、ワイバンのエキパイに大和のスリップオンのサイレンサー買ったら付けられるかな？ >>694
素直に大和ステンレスの一式を購入した方が満足できると思います。 >>694
多少の加工が必要になるけど 取り付け可能ですよ >>692
YSS乗り味どう？
オーリンズと迷ってんだけど なんでみんなリアサス代えたがるの？ノーマルで全く不満無いんだけど 不満ないならいんじゃね？
一度でも高性能サスを経験すると、あのノーマルサスはないわーと思うがな >>701
ありがとうございます
週末にでも逝ってきます >>697
YSSはけっこうガチガチです
延び側弱く縮み側固い >>698
私は6万キロはしって純正サスがボワンボワンに抜けてきたので
同じ純正で交換するのも面白みがないので他社サスに換えてみた >>691
マフラー届いたんだけど、みなさんやっぱり締め付けトルクはトルクレンチとかできっちりやられてますか？自分で取り付けようと思うんだけど、普通の工具しかなくて…やっぱり感覚で締め付けたらまずいですかね？ >>708
マフラー位なら手ルクレンチ
エンジン回りや足回り及びブレーキはトルクレンチ使う 明日はW800に乗り換えてから初めてのキャンプだ！ >>712
いいね。どこ行くの？
最近キャンプ場色々見てたんだけどどこも高いね3000円〜とか
タダか700円までだな利用するとしたら >>713
山梨県の西湖に来たよ！二人で2000円。
温泉も近くにあるし、まぁ旅館に泊まると思えば安いもんだよ。 >>714
旅館と比較したらってことだよね。
旅館とは違うでしょ？ >>714
そうですね。
キャンプにはキャンプのよさってのもありますよね。
歳とって贅沢になると快適さを求めホテルや旅館に泊まっちゃうんですが
いま改めてキャンプに注目中です。
しかし、今日は蒸し暑そうですね、湖のそばって涼しそうですが
場所によってはべた凪で暑苦しいときあるんですど、どうでしょうか。 >>716
夜明け前に急に冷えるから気をつけてね〜 >>711
マフラー交換奮闘中！！純正に付いてるセンタースタンドストッパーラバーなるものを、アールズギア付属のストッパーに移植するんだけど、これがどうにもこうにも入らなくて早1時間経過…どうしたらいいんだろ？ >>718
グリスとか洗剤で滑りよくするのはどうかな？ >>716
梅雨入り前ってのもあってそこまで暑くなかったですよ。
むしろ夕方頃から急激に冷え込んできて、今はダウンジャケット羽織ってます。
旅館やホテルもいいですが、キャンプはキャンプの楽しさがありますね。
まぁ一番はコスパですが(笑) >>717
すでに冷えはじめてます(笑)
気温差にやられないようにしっかり防寒するっす。
ご忠告ありがとうございます！
空気はうまいし、景色は良いし、飯は旨いし、キャンプ最高 >>719
アドバイスあざす！！結局力任せに入れました。。そして5時間かけてようやく取り付け完了！、滅茶苦茶重厚感のある音で大満足！！ただ、新品だからか、取り付けかたが甘いのか、信号待ちでパンを焼いたような匂いがする。 ⬆あと、最初バックファイヤーが出まくってた。今は少し落ち着いてきた。 >>722
その香ばしい香具師と特定してくれ。俺はバンス管(純正オプション)付けた水冷ボンネに乗ってるが、回して走って止まると美味しい匂いがするんだ！ コーナーで少し倒すとセンタースタンドを直ぐに擦りますが
皆さんは対策されてますか？ >>725
擦るから外しちゃう人もいるよ
そういう人はマフラーもカチ上げるけど >>726
バンクセンサー？って付いてますか？
知らな過ぎで、すみません >>728
すみません、自己解決しました。
やはり、センタースタンドが当たります。 俺もセンスタかと思ってたが
ステップをハリケーンの奴に変えてからこすった事ないから実際どうか分からん >>730
丁度気になってたんだあのステップ
純正と比べてさ、靴底の滑り具合とかバネの強さとか
停止時の足つきのポジションとか教えてくれまいか >>723
心配性ですまん。マフラー交換してから80Kmくらい走ったんだけど、エキパイ入口付近がもう真っ青に焼けてるんだけど、こんなもんだろうか？じわじわ色がついてくるイメージだったんで、早すぎじゃないかと…このまま穴が開かないか心配 そんなもんだよ、弱火でじっくりなわけじゃないんだし
ステンレスは強度がある分薄くつくられてるだろうから、暗いところで見るとアイドリング維持してる時こそ穴があくんじゃないかってくらい真っ赤になるぞ >>723
私はワイバンクラシック付けていますが 黄金色に焼けました 変色が良く分かるようになるまで
なるまでに数百ｋｍ 時間で４〜5時間はかかったような気がしますがね〜 へー焼けるんだ。俺のは黒マフラー黒エキパイなんでわからないだけか。 タペット音鳴った人いる？
おととい久々に500キロくらいのツーリングしたんだけど、ツーリング後半でエンジン左側からパタパタと小さな音が鳴り始めた
ツーリング前は気がつかなかったからエンジン暖まってしばらくしてからなり始めたんだと思う。
バイク屋で調整かなぁ 走りながら脚をガニ股に開いてみると
賑やかなノイズが聞こえてくる >>738
パタパタ音は タペットの音じゃ〜無いかもね
タペットって どちらかと言えばガチャガチャと聞こえますがね〜 w800 買って半月。２時間深夜一人地方都市ツーリング。のんびり乗れたり、たまにエンジン回してみたり。いいオートバイだ。スペシャルエディション2016エボニー乗り。 タペット音の件で書き込みした者です
皆鳴っててワロタ
しばらく様子見しつつ放っておきます wはシム式だから結構面倒なんだよね
店出したらすぐには直らないし
ただシム式ゆえに１回やれば何万も平気だけどね 1000km位でオイル漏れついでに測ってもらったけど、最初から結構ずれてたよw おじさんにアイドリング高いねって言われたんだけど、調整したことある？この時期(冬でもあんまり変わらないが)エンジン始動直後は約1000回転で、1,2分経ってから1500くらいで安定してる。 >>748
ワタシは 1100位にしていますよ
取説には1150〜1250rpmと記載されています 納車されてすぐ?
店によっては1000km点検まではアイドリングをちょっと高めに設定してるとこもあるよ
1000km点検のときに何も言わず基準にもどしてた
近所のカワサキの店は2店ともそうだった >>750
>>749
ありがとう。。インジェクションだから、そこら辺も勝手にコンピューター制御されてるもんだと思ってた。ちゃんと取説見てみます。。 バイク磨くときどんなケミカル使ってる？
俺は普段はプレクサスとフクピカなんだが、KUREのLOOXてやつを見つけた。プレクサスより安いし効果は似てそうなんだがどうなんだろうなぁ LOOX使ってるよ
プレクサスっぽいけど全然違ってワックスに近い
乾拭き必要だけどビッカビカでツルツルになるから愛用してる
傷消し効果が凄いよ >>753
ワックスに近いのか−。ありがとう。参考にする
>>754
いやフクピカはシートに使うくらいかな オイル交換するつもりなんだけどドレンの締め付けトルクはw650と同じ20nmでいいのかな? loox興味あるけどコンパウンド入りなんですね....黒だから迷う ナサトラは連結管ありだから、パワーならナサトラ、音の歯切れのよさはワイバン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
