【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/04/21(金) 01:51:47.69

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/

**774RR** · 2017/05/02(火) 16:41:45.25

>>374
認可出るまで大人しく待ったほうが懸命か

**774RR** · 2017/05/02(火) 17:36:55.10

>>0375

だね。
俺は某メーカー国内１５５用を予約した。
リリース待ちの状態。気長に待ってる。

**774RR** · 2017/05/02(火) 17:38:16.11

マフラーは28年規制の絡みがあるから
既存製品も認証の取り直しでたいへんらしいな

**774RR** · 2017/05/02(火) 18:38:24.97

前にも誰か間違えてるけど賢明ね。

**774RR** · 2017/05/02(火) 20:10:21.65

みんなオイルなに使ってる？
俺はヤマルーブプレミアム使ってるんだけどなんかイマイチなんだよね。
4l缶で買ってしまったんだけども

**774RR** · 2017/05/02(火) 20:16:53.59

ホンダのG2 10w-40
可もなく不可もなく。
次はａｚの安いやつの予定。

**774RR** · 2017/05/02(火) 20:44:59.90

>>379
同じもの使ってるけどなんでイマイチなの？
2000km走って汚れたオイル交換したら明らかにメカノイズ減るのが分かる
個人的にはヤマルーブプレミアムを一番信頼してる
みんなオイルに何を求めてるのよ？

**774RR** · 2017/05/02(火) 21:12:53.59

ヤマハだしヤマハの純正オイル……と言いたいところだけど
前に乗ってたホンダのスクーター用オイルが余ってるからそっち使ってる

**774RR** · 2017/05/02(火) 21:23:45.21

俺もヤマハルーブプレミアムの１リットル缶「0.9リットル」

TMAX530のオイル交換と違って楽ちん
TMAX530は１リットル缶3つ使うし、2.7リットル
二回に一回はオイルフィルターも交換するし「オイルフィルター交換時2.9リットル」

最悪なのは、TMAX530は定期的駆動系バラしてのグリスアップしなきゃならんし「グリスはピーナッツバターみたいな色」

NMAXの駆動系バラしてみて簡単な構造で楽だな～

**774RR** · 2017/05/02(火) 21:27:32.96

やっぱり通勤にはこのくらいのサイズのスクーターがいちばんだな
スーパースポーツなんて苦行でしかない

**774RR** · 2017/05/02(火) 22:00:38.43

>>383
TMAXって定期的にグリスアップが要るんだ。
その頻度ってどの程度？

**774RR** · 2017/05/02(火) 22:21:29.53

通勤でエヌマグラ乗ってる人ってヘルメット何被ってる？
最初フルフェイス被ってたけど、めんどくさくてここ暫くジェット。

**774RR** · 2017/05/02(火) 22:31:08.82

>>385
TMAX4型前期だけど、3000～5000ほと走ったら、一回駆動系をバラして、中を見る。
大抵、グリスのピーナッツバターがドス黒く変色しているか、グリス完全蒸発して中がスカスカになっている。
そのまま放置していたら駆動系がギコギコ泣き出す。
そうなったら駆動系がお釈迦様寸前

4型後期では、そのあたり改善されているらしく１万で一回グリスアップすればよいらしい。

4型前期は、とにかくグリスアップとの戦い。

**774RR** · 2017/05/02(火) 22:31:36.38

>>360
おめ色

**774RR** · 2017/05/02(火) 23:13:09.83

近くで原2自体そんな数多く見るわけじゃないけど
GWで京都行ったら原１,原２がそこらじゅうに走ってて
原２だと新しいのはPCXだらけやなあ
ちょっと違う文化を見た

**774RR** · 2017/05/02(火) 23:21:18.00

スーパーに乗り付けたら横にTMAX530がきた、老人だった
１３０万円だろ、、

**774RR** · 2017/05/02(火) 23:28:19.62

>>384
ホンダから出たRebelとかは楽だぞ
ポジションもいいし、足つきもぺったりだしスクーターより余裕あるよ

**774RR** · 2017/05/02(火) 23:49:50.67

>>391
中途半端なアメリカンスタイルはかつてのレブルと同じだなｗ

**774RR** · 2017/05/03(水) 00:06:22.73

ナラシをやらなくても平気って奴多いよな
ま　人それぞれなワケだから別にいいけど…
よーするにバイクという機械に対する
そいつの考え方なワケよ
新車で買って車検までって奴はそこまでしか考えないし
20年乗り続けたいて奴は20年分考えるだろう

**774RR** · 2017/05/03(水) 00:07:02.61

>>391
足つきとかよりもハイスクリーン付のスクーターの方が風圧から解放されて楽だよ
NMAXはフットポジションにも余裕あるから快適

**774RR** · 2017/05/03(水) 00:12:39.57

>>387
はえ～、結構な頻度でグリスアップが要るんやなぁ。
駆動系の分解なんて自分はできないし、維持が大変そう。

**774RR** · 2017/05/03(水) 05:14:39.94

>>386
原付で使ってたシールド付き半ヘル
買い換えるつもりだったがそのまま使うことにした

**774RR** · 2017/05/03(水) 06:36:20.06

TMAXはちょっとメンテ大変すぎだな
空冷の100kgで155ccあればいいんだけどな
エコランでリッター50
回してもリッター30
ハイパーハロゲンに交換するだけで満足できるヘッドライト
座る位置は自由にきめられるフラットシート
登板は理想に近づくけど、ラフなアクセル操作でフロント浮きぎみになればそれは扱いづらいけど

**774RR** · 2017/05/03(水) 10:40:13.29

ポジションとテールランプってT10で合ってる？

**774RR** · 2017/05/03(水) 10:57:21.64

手芸店で売ってる粘着付きフェルトシートがメットインの内装に使えるぞ

**774RR** · 2017/05/03(水) 13:49:36.34

半ヘルはあご削るよ

**774RR** · 2017/05/03(水) 15:06:33.27

フルフェイスは頭もげるよ
もっともそのレベルの事故でハーフだと身元特定にちょいと時間がかかることになるが

**774RR** · 2017/05/03(水) 17:02:34.38

GW仕事や…ツーリングしてる人裏山杉。通勤中が苦痛やわ。せっかくセナ10c買ったのにw

**774RR** · 2017/05/03(水) 17:09:18.84

セナ10cってカメラ付きなのはいいけど高いしデカいなｗ

**774RR** · 2017/05/03(水) 18:48:16.14

>>401
頭もげるレベルは何しても死ぬ
普通にこけたこと想定したらフルフェイスが完璧
まあジェットヘル使ってるけど安全の順序でいえばそうなる
半ヘルは論外
してないのとかわらん

**774RR** · 2017/05/03(水) 19:29:47.81

今月末と言われていた155の入庫が9日になって、オプション色々付けて大安て事で21日納車にしてもらった。
久しぶりの新車楽しみ！

**774RR** · 2017/05/03(水) 20:30:19.44

フルフェイスにネックガードつければいいよ
それ以上の防具はないからそれでも怪我や死亡したらあきらめるしかない

**774RR** · 2017/05/03(水) 21:52:21.59

以前ここでnmaxかpcxかで相談していた者です。
先ほどnmax赤を契約してきました！
色々つけて高くはなりましたが、どうせ後でかかる出費なのでローンも使って乗り切ります。
相談にのっていただいた方々、ありがとうございました！
今月下旬からいよいよnmax乗りになります。
イヤッホゥイ！！

**774RR** · 2017/05/03(水) 21:58:16.11

>>407
スレチ

イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！68
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486847928/

**774RR** · 2017/05/03(水) 22:45:32.85

千葉旅行来たらたまたま隣に停めてるのがエヌマだったわ
まだ赤は少ないから色まで同じのに会ったことは無いわ
見つけたら自分のと間違えてまたがるかもしれんな
いや装備品が独特だから無いか

**774RR** · 2017/05/03(水) 23:41:10.53

スマートキーシステムいいなぁ
http://tvindo.tv/otomotif/yamaha-nmax-pakai-keyless-smart-key-system-asyik-juga-nih/?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

**774RR** · 2017/05/04(木) 00:13:27.85

結局155のライトは125と全く同じなの？

**774RR** · 2017/05/04(木) 15:32:30.64

>>411
ライトアッセンブリの型番はまったく一緒だな

**774RR** · 2017/05/04(木) 15:51:05.39

155は多分、調整で光軸を上げてるだけだと思う

**774RR** · 2017/05/04(木) 16:58:55.56

>>394
レブルは横風受けてもかなり安定しているらしいぞ
このあいだの強風の日に海ほたるでレビューやってた人が滅茶苦茶褒めてた

**352** · 2017/05/04(木) 17:13:52.51

ヘルメットホルダーですがこちらが製造元のようです。
在庫があるかわかりませんが・・・
こっちの方が送料が安かったし1個から売ってくれる。失敗！

http://hidaparts.grupo.jp/album1507604

**774RR** · 2017/05/04(木) 18:41:27.09

>>414
なんの推しやねんw他所でやれ。レブルなんかタダでもいらんわ。

**774RR** · 2017/05/04(木) 18:48:54.83

>>415

バッテリーカバーのネジに取り付けるっていうのがちょっと不安だなぁ～

ま、長いことぶら下げることは少ないだろうけど、強度的に大丈夫なのかな？(ネジの方は)

**774RR** · 2017/05/04(木) 19:39:15.79

どの車種でもロンスクがどうの言ってるけど
俺はショートスクリーンを可能なかぎり寝かせて使ってるけど風圧がうっとうしいとか疲れるとか感じた事ないけどな
たいてい1回で300km以上走る
外人は肩こらないのと同じでロンスク使った事ない俺には認識できないだけなんだろうか
見た目がださくなるけどロンスクじゃないと辛い、なんて書き込みみて不思議でしょうがないよ

**415** · 2017/05/04(木) 19:41:35.29

>>417
樹脂のタッピンネジに取り付けになりますね。
力ずくで引っ張ればダメになりそうです。
割り切りですね。

**774RR** · 2017/05/04(木) 21:34:10.88

>>414
横風の意味じゃなくて正面からの走行風のことだったんですけど...
もう面倒だからレブルが優れてるということでいいよｗ

**774RR** · 2017/05/04(木) 22:50:26.97

ヤビツ級の真っ暗峠だとライトほんとだめね
フォグポチったけどスクーターのフォグ付けはほんと面倒だ…加工加工

**774RR** · 2017/05/04(木) 23:32:07.27

>>421
大変そうだよね、フロントフォークにカバーみたいな物がしてあるからあそこには固定は難しい。納車されてからゆっくり考える

**774RR** · 2017/05/05(金) 01:25:56.18

>>418
あっちではドリンクホルダーにケチつけ
こっちではロンスクにケチつけてんのか

他人のことは放っとけよ

**774RR** · 2017/05/05(金) 07:38:47.09

ドリンクホルダー付けるのは名案の皮被った悪手だよ
馬鹿発見器

**774RR** · 2017/05/05(金) 08:54:59.68

>>422

ttps://www.youshop-tz.com/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/nmax%e3%83%95%e3%82%a9%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%88%e5%8f%96%e3%82%8a%e4%bb%98%e3%81%91%e3%81%a6%e7%b4%8d%e8%bb%8a%e3%81%a7%e3%81%99%e2%91%a1%e2%99%aa

**774RR** · 2017/05/05(金) 15:26:20.04

午前3時出発で16→129→1→135→136→1→129→16号線で伊豆半島3/4周ぐらいしてきた。
走行距離400km。（所要時間11時間）
午前9時の136号線の様子からすると伊豆半島は激混みの予感・・・
いろんな地域のナンバー付けた車が殺到してる感じ。
帰りに箱根通過したけどこっちも午前10時で通過に1時間かかった。
NMAX良く走る。でも疲れた。
明日はどこに行こう？

**774RR** · 2017/05/05(金) 16:56:07.17

フォグの代わりに強力な懐中電灯付ければ？
街中走ってる時は必要無いわけだし、
必要な時だけ付ければ電池でもそんな頻繁に交換しないでしょ

**774RR** · 2017/05/05(金) 16:59:18.32

>427
それはダセーって馬鹿にされまくると思うよ
ジョークで切り返してみんなを笑顔に出来るスキルがないと厳しいと思う
リア充の中でも一握りしか無理だと思う

**774RR** · 2017/05/05(金) 17:03:29.63

>>428
懐中電灯でも、アルミのゴツいやつとかをちゃんと付ければ悪くないと思うけど

**774RR** · 2017/05/05(金) 17:05:47.43

お、なかなかいいな
スイッチ見付かる
ただの懐中電灯やんｗｗｗｗｗｗｗ

俺は絶対に馬鹿にしないよ
けど、ヤバイ未来しか見えないよ

**774RR** · 2017/05/05(金) 17:13:31.26

かいちゅうでんとうという認識の人の反応だね
フラッシュライトという認識だとだいぶ反応は違うと思うけど

**774RR** · 2017/05/05(金) 17:16:06.15

俺が反対すると、さらにアンチが沸くから
これは逆に応援してるんだよ？
これは懐中電灯を取り付ける流れだよ

**774RR** · 2017/05/05(金) 17:32:54.57

>>427
ETCを電池運用するバカと同じ発想だなぁ

**774RR** · 2017/05/05(金) 18:01:17.26

しまなみ海道走りたくて静岡の西の方からツーリングしてきた
ＰＣＸはかなり見かけたけどｎｍａｘはあまり見かけなかった
ロングスクリーン付きは更に見かけなかったわ

**774RR** · 2017/05/05(金) 18:17:52.72

>>434
遠くまでいいなあ
そっち走ってみたい

日帰りで隣県からだけど
12月にミドルスクリーン付きのNMAXで
ヤマハ本社とさわやか磐田店行ったよ

**774RR** · 2017/05/05(金) 18:28:44.29

>>434
去年シグナスで走る予定がｎｍａｘの慣らしで走れなかったんだよなｏｒｚ
1日３００～４００キロは走れたよ
しまなみ海道は夕暮れ寸前に渡り始めて尾道抜けたときは完全に日が暮れてた
いつも通りライトが適当な仕事をしてくれたわ

**774RR** · 2017/05/05(金) 18:40:51.84

慣らしについて。英語苦手な人は辞書引いてね。http://i.imgur.com/KJW92Ja.jpg

**774RR** · 2017/05/05(金) 19:46:23.33

翻訳してやったよ

----------------
0から1600kmほど寿命に影響する期間はないからな
以下をよく読め

新品のエンジンは1600kmまでは余計な負荷をかけるな
各部に適切なアタリが出るように擦り合わせるんだよ

長時間のスロットル全開やオーバーヒートするような運転は、もってのほか

1000kmまではスロットルは1/3までにしろよ
1000km走ったらエンジンとギアオイルを交換しろよ

1600kmまではスロットル1/2が限度だぞ
----------------

**774RR** · 2017/05/05(金) 19:51:12.16

日本語版との差が激しすぎるｗｗｗ

----------
車を長持ちさせるために、ならし運転を行ってください。
乗りはじめてから約1か月間（または1000km走行まで）は、
不要な空ぶかしや急加速、急減速はしないでください。
----------

**774RR** · 2017/05/05(金) 21:36:10.19

現地メーカーと同じ位に合わせてるのかね

**774RR** · 2017/05/05(金) 21:36:17.90

英語版が慣らしに詳しく書かれてるのは、欧州と日本の道路事情が大きく違うからってのもあるんじゃ？
向こうは125でも高速道路走行ＯＫだし（制限速度も日本より高い）当たりの出てない状態で高速を全開なんてされたら
流石にまずいでしょう。
一般道路でさえ郊外は100km/h制限道路がザラにあるし、日本のノロノロダラダラ道路とは大違い。

**774RR** · 2017/05/05(金) 21:52:54.15

30ちょいで買える125ccの慣らしとか人生の負け組だけやっとけばいいわ。

**774RR** · 2017/05/05(金) 22:05:52.14

コンプレックスすげえな

**774RR** · 2017/05/05(金) 22:21:14.79

日本語版と英語版の差は、ユーザーのスキルとかリテラシーの差でもあるんだろうなと思う
日本のユーザーに、慣らし運転を英語版のようにヤレと言ったら、暴れだす奴がいるんじゃないか？
そんなめんどくせーもの買わんわ！みたいなｗ

**774RR** · 2017/05/06(土) 01:06:53.04

>>442
俺はどんなバイクであろうと大事に乗りたいから慣らしやるわ

**774RR** · 2017/05/06(土) 01:15:07.18

>>439
どうやって空ぶかしすんだよな

**774RR** · 2017/05/06(土) 03:48:27.39

>>445
>>442は成金（になりたい貧乏人）の発想、本当のお金持ちはどんな物でも大切に扱ってる

**774RR** · 2017/05/06(土) 08:42:00.97

実るほど頭を垂れる稲穂かな

ってね

**774RR** · 2017/05/06(土) 10:42:08.63

大切にっつーかそもそも金額で比較しないで用途満たしてるかどうかだからね
それと成金でも人付き合いが広くて人の話をよく聞く人は違う

**774RR** · 2017/05/06(土) 12:18:14.83

>>441
フランスのオートルート（高速道路）でスクリーン付けたシグナスが全開走行してたｗ
パリから東に走るＡ４（高速４号線って意味かな？）で見かけてビックリ！
その時は125でも高速乗っていいって知らなかったから。
こちらは小型のバスだから90km/hくらいで走行してたけど、シグナスに追い越していかれたよ。
それとたしかに一般道でも制限速度80～90km/hだったわ。

**774RR** · 2017/05/06(土) 13:25:44.34

前はシグナス乗ってたけどトラックとかバス追い越すのしんどかった
ｎｍａｘになってから少しは追い越し楽になったと思う
１５５が欲しくなる理由も少しはわかったよ
１２５ｃｃだとバイパス降ろされるのが辛い

**774RR** · 2017/05/06(土) 19:26:58.99

新車なのにエンジンかかりにくいな～と思ったら
エンジンかける時前の原付の癖でスロットル少し回してかけてたからだった

**774RR** · 2017/05/06(土) 19:36:04.20

>>452

スロットル回しながセル回すとプラグが被ってエンジンがかからなくなる場合があるから気をつけた方がいいよ！（経験者）

**774RR** · 2017/05/06(土) 20:28:52.43

>>452
プラグがかぶったらアクセル全開でセルやで

**774RR** · 2017/05/06(土) 21:18:25.68

スロットル開けてエンジンかけたらプラグがかぶる…という話は確かに正しいんだけど、このバイクの場合問題はそこではなく、ある程度スロットルが開いていることを機械が検知したらエンジンがかからないようにリミッターが動作する。

スクーターはギアNにできず、始動時にスロットルひねってると進みだして危ないから、最近のバイクにはそういう安全装置がついてる。

**774RR** · 2017/05/06(土) 21:34:31.34

>>445
部品精度が飛躍的に向上してる現代のエンジンに慣らしなんて必要ないはずだが
大体のメーカーも公式にそうアナウンスしてるはず
逆に、慣らしをしろと言ってるメーカーがあったらそれは精度に自信がないって事

**774RR** · 2017/05/06(土) 21:49:36.95

慣らし運転は新しい機械との対話時間だとばっちゃんが言ってた

**774RR** · 2017/05/06(土) 22:02:07.06

「ばっちゃん」ってのは前時代を生きてたんだからそう言うだろうよ、とボケにマジレスしてみるｗ

**774RR** · 2017/05/06(土) 22:07:48.62

>>456
精度的なナラシは俺も不要だと思ってるが
バリが取れるまで、オイル交換するまではおとなしくのるのは理にかなってる気がする。

**774RR** · 2017/05/06(土) 22:15:34.91

>>455
そそ、インジェクションであればTPSのエラーの元だよな

**774RR** · 2017/05/06(土) 22:36:14.15

>>459
今の精度の部品だと顕著にバリなんて出ないから慣らし不要ってメーカーも言ってんだよ

**774RR** · 2017/05/06(土) 22:44:51.51

>>460
インジェクションでかぶったら全開でキー回すよ
四輪だけど

**774RR** · 2017/05/06(土) 22:53:18.58

日本製のバイクなら（エンジンなら）慣らしに神経質ならなくてもいいが、東南アジア生産車は日本製より数段精度が劣る
とバイク屋の店長は申してました。
アクシス・トリートとシグナス（共に台湾製）のエンジンを開けたら、やっぱり品質はそれなりだと感じたそうだ。
駆動系の慣らしも含むから、やっぱりいきなり全開とかはしないほうがいいと思う。

**774RR** · 2017/05/06(土) 23:14:29.24

>>463
それ、単に東南アジアへの偏見でしかない。
メーカーは部品単位で加工精度を設けててそれをクリアできないと生産しない
組み立て地でその精度が出せないならその精度を出せる供給地から持ってくる
なので東南アジアで組み立てても必ずしも100パーセント部品を現地で供給できていないのはそのせい

**774RR** · 2017/05/06(土) 23:20:46.47

標準化って言葉知らない人たちはそういう偏見持つよな
製造業は生産工場ごとに精度が違わないように管理するからな
同じものを造って数段も加工精度に差があったらどうしようもないクズメーカーだよ

**774RR** · 2017/05/06(土) 23:26:32.33

慣らし運転についてホンダの場合も調べてみたよ

2010年だからPCX初期モデルのマニュアル

英語版
Help assure your scooter’s future reliability
and performance by paying extra attention
to how you ride during the first 500 km (300miles).
During this period, avoid full-throttle starts
and rapid acceleration.

日本語版
適切な慣らし運転を行うと、
その後のお車の性能を良い状態に保つことができます。
この車は乗り始めてから500kmを走行するまでは急発進、
急加速を避け控えめな運転をしてください。

英語版の内容は日本語版とほぼ同じ
日本語版は「性能」を保つのに対し
英語版は「性能と信頼性」となってる
ホンダは500kmでいいんだな
ヤマハの英語版だけ、めっちゃ細かい（>>438）

**774RR** · 2017/05/06(土) 23:47:16.06

>>460
ちょうどPCXの英語版マニュアルをながめてたらその辺の記述があった
日本語版には見当たらなかった（見落としてる可能性は高いｗ）

flooded engine （カブってしまったという意味なんだろう）

○スロットルを全開にしろ
○そのまま5秒間スターターボタンを押せ
○通常どおりの手順でエンジンを始動しろ
もしアイドルが不安定なら、少しスロットルを開けろ
もしかからなかった場合は、10秒の間隔をあけて上記の手順を繰り返せ

日本語版には、スロットルを全開にすると燃料の供給を止める仕組み
であるむねの注意書きがあった

**774RR** · 2017/05/06(土) 23:48:10.64

>>461
え？うちサブミクロンの加工やるけど多かれ少なかれバリは出るよ
加工精度とバリの問題は別。切削入れる限りはバリは出る

**774RR** · 2017/05/06(土) 23:50:19.76

>>462
それは飛ばすための話であって、通常始動の話ではない。

**774RR** · 2017/05/06(土) 23:53:49.48

慣らし不要といってるメーカーというのは聞いたことがないな
だいたい4輪でも1000kmまでは急のつく操作をさけて、ていねいに乗ってね
という感じの文言が一般的じゃなかろうか

**774RR** · 2017/05/06(土) 23:57:38.20

>>465
んでもさ、同じモデルでも日本製と他国製で顕著な違いが出るケースあるよね。
トヨタwishの中古車、生産国で価格が倍も違うもんな

実際に製造現場見てる人たちには、理解できると思うけど、中国でもタイでもインドネシアでも「バイク部品の加工精度」なんてのは余裕で公差クリアできるんだよ

問題点は母材の質と組み立ての管理だよ。

**774RR** · 2017/05/07(日) 01:31:11.92

>>470
Q.車の慣らしは必要ですか？

（ホンダ）
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=62709&parent=30049

Q.現在の車は、エンジンやその他の部品精度が向上しているため、慣らし運転を行う必要はありません。

（トヨタ）
http://toyota.jp/faq/after_service/others/0001.html

Q.慣らし運転の必要はありません。ごく一般的な安全運転に心がけていただければ、各部品のなじみは自然と出てきます。

**774RR** · 2017/05/07(日) 01:37:23.67

>>471
価格に違いが出る理由は精度が出せない部品を組み立て国に搬入して再度輸出したりする際に発生する関税がコストに上乗せされる
特に途上国で生産する場合、自国以外で造られた部品にはかなりの保護関税が科せられている（やっと最近になって緩みだしたけど）

**774RR** · 2017/05/07(日) 01:41:19.25

>>471
それと余裕でクリアしてなんていない
未だに現地での部品供給率が100になっている国はないからね
東北の震災の時にも海外で生産する車に大きな影響が出たのを覚えてないのかな？