【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.12 [無断転載禁止]©2ch.net
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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.10
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ID:1cbAQkqkとか
酷いもんよ ハイオク派でも黙ってコッソリレギュラー入れられりゃ違いなんか気づかないくせにグダグダとやかましいなw 「ハイオク仕様車にレギュラーは入れても良いの？」
ハイオク民の主張
①:オクタン価の違いからノックが起きる
②:ノックセンサーにより燃料噴射や点火タイミングが修正される
結果:①でエンジンにダメージ、②で出力と燃費が1割以上で低下、価格だけ見てもレギュラーを入れる方が高くなるためデメリットしかない
レギュラー民の主張
①:うるさいうるさい！
②:バーカバーカ！
結果:何入れようが自由だろ！自由の侵害だ！そうだそうだー！ 一つ言っておくが、レギュラー入れてるとか言ってる馬鹿は一人だけだ。
いつもの自演君だけ。 たぁぼう懐かしいな
知的障害児がモデルなんだっけ？ サイレンサーの焼け色落としたいんだけど、dukeのサイレンサーの取り外しって難しい？
フルエキ交換くらいは自分でやってたけどdukeは見るからに入り組んでるし、なんか癖というか取り付け外しでこれ知ってないと詰む要素とかはない？ サイレンサーに焼け色付くのは整備不良だな。
愛車って言いながらそれじゃ虐待しそうで怖いよ。
ノックセンサー壊れてる可能性すらあるから
他人を巻き込まないうちにディーラーに行こうな。 >>893
焼け色付かない奇跡の素材を教えてやれよw
セラコート塗装とかはなしな^ ^ ガソリンは盲目的にハイオクに固執するわりに他の部分はメーカー標準パーツから変更したがるのな >>896
何も考えずに普通に乗ってれば指定されたハイオク入れるんだけどアスペかな？
あとマフラーの事言ってるんだろうけど焼け色落としたがってるだけで変更しようとしてないやん、お前は本物のアスペのにおいがするな、それとも拗らせすぎたレギュラー民()かな？w
もう>>887貼られたら終わるんだからガソリンの話題出したら惨めになるだけだぞw DUKEのサイレンサーねぇ。。
純正腹だしならカバーで覆われていてサイレンサの焼け色なんか気にならない筈なんだけどアフターパーツかね？
アフターならサイレンサ部分の材質は？
焼け色って具体的に何色？
黒なら煤だからステンレスなら大概落ちるけど。
チタンとかステンレスでも玉虫色の焼け色は難しい。
サイレンサ部分の材質にもよるから何とも。 >>898
玉虫色の焼け色なら簡単の間違えな。
金属用の磨き材で落ちる >>898
ごめん純正腹出しです。。
なぜかエキパイをサイレンサーって言ってた。。
エキパイ部が入り組んでるから外し方聞いとりました。
なんか調べると強酸性の焼け色落としが多いみたいなんで、dukeだと外さないと絶対フレームに薬剤ついて塗装が悲しいことになるなと
黒いんだけど磨き材で落ちるかな？ >>900
純正はマフラーがかなり重いから2人がかりなら割と楽に外せる。
１人ならキツイ
とりあえずピカールで落ちないならバフ掛け必要なレベル。
安いバフドリルセットでも腐食じゃなけりゃ落ちる。
部分的に落としても目立つから結局全体磨く事になるし、バフ買うかストレイガ入れるか考えた方がまし 雨天乗らないガレージ駐車の知り合いが買って間もないのにボルト錆びたとか言っててビックリ
雨天でも毎日3年乗ってるけど隔週でバイクシャンプーしてる俺はサビなし
防腐剤入りシャンプー洗車って大事ね >>905
質問があります
・二人ともスモールDUKEなの？
・防錆剤じゃなくて防腐剤なの？ >>906
二人ともスモールdukeよ
すまん防錆剤でした。。
WILLSONバイク専用シャンプーをずっと使ってる ガレージっても湿気籠るから普通に錆びるよ。換気扇とか窓があって風が抜けるかエアコンがないと錆は防げない。
ボルトはステンレスに替えりゃ良いけどボルト以外の部分が錆びるからねじ山錆びて潰れない位の利点とドレスアップ効果がほしけりゃどうぞ。
バイクは高級機もエントリーもすべからく錆びるから。
個人的にはコーティング推奨 ガレージはコンクリのベタ基礎で湿度調整付きの建材使ってれば普通に錆は防げる て事はしょぼい屋根下でカバー保管なうちのdukeに錆がないのは防錆剤のおかげやね
やるやんWILLSON
なんかちょっと飽きて花咲のマルチクリーナー買ったけど併用しよう >>911
防錆グッズはそれなりに効果あるしょ
カバーも熱が抜けたり風が抜けるヤツなら湿気籠らないし。
苔が生えてるようなトコはダメダメ シャンプーやりたいとは思うけど時間がねぇ
いや、情熱か… 雨降った週は必ずやるけど水道さえあれば3～40分位でできるよ
マンション住んでた時は手動ポンプ式のタンク使ってたから1時間くらいかかったけど、水源がないときはスゴく助かった 洗わないで拭く派だな。
濡らさなければどうということはない。 >>917
余程ドロドロにならない限りフクピカで平気。
外装ほとんど樹脂だしどうせ飛び石で傷はつくし。
虐待しそうとか言われる前に一応言っとくと、
インナーチューブは前上げて拭くとかチェーンは
こまめに掃除するとかそういう気は使ってる。 2017年モデルの250買うとして、乗り出し幾らくらい？
値引きってどれくらいまでいける？ >>918
ぎゃくたいするなー
みかん屋ー
エアバイカー
びんぼうにーん
とりあえず、俺が先取りで言っといたんで安心してちょ 水洗い派と水使わない派はあるよね
水使わないならプレクサスおすすめよ
洗浄力強くてホイールすらも一拭きでピカピカやし艶も良い、何より耐熱温度が1400℃もあるから水使わない派が洗いにくいエンジンやエキパイ汚れも綺麗に出来るよ >>918
よく考えりゃそうかもな
俺もフクピカにするか～
虐待ってなんぞ？ >>921
プレクサスはチェーンルブ落としにいいよね。
ただゴムに攻撃性あるらしいから拭く場所によって
プレクサス、フクピカ、シリコンルブを使い分けてるな。
>>922
ごめん虐待云々は荒らし避けのジョークなんでスルーしてください。 >>922
愛車に自己責任でレギュラーガソリン入れてるというレスに虐待呼ばわりする流れがあったんよ >>919
ときどきオプションいくら分無料、的なキャンペーンやるからそれ待つか、
下取りで頑張ってもらうぐらいで、車体そのものは基本値引きないね。
元がバーゲンプライスだし。 ｲﾝﾄﾞ仕様の250が総額50ﾏｿで売っても儲けが出てるんだから正規物は結構ﾎﾞｯﾀｸﾘな気もするｗ >>926
そりゃレギュラー入れてる奴がアホとしか言いようがない むりやり蒸し返すなって…
俺は乗るたびにフクピカで外装とフォーク拭くだけw >>933
出来る人はでっかいハーレーでも出来るし
dukeはエクストリームスタント用のバーとかも売ってるよ
回答としてはあなたが出来ますか？と言うしかない マッドガードが欲しいから早くハスクの401出して欲しんだけどあれいつ発売なの？
全然情報出ないよね インド純正のマッドガードほしいけどヤフオクだと高いな インドのサリーガードはもう付けてナンバー移植してる
泥跳ね減るしケツがスッキリしてカッコよくなるで
401出たらスポークホイールマッドガードとスポークホイールも欲しいな 2017年モデルでサイドバック付けてる人いる？
あれ、付けててタンデムできる？ >>940
そもそも荷物持ってタンデムしようという人は
こんな車体とシートの短いバイク買わんのでは？ いちいち他人の使い方に難癖つける奴は嫌われるからな？
リアルでは気を付けろよ。
まるで性格悪い女みたいな絡み方だぞ >>943
？気に触ったならすまん。
別に難癖つけるつもりはなくて、そういう使い方してる人
少なそうだから、回答つかなくても気を落とすなよ、
ってフォローしたかっただけなんや。 サイドバッグ高いからな～付けてる人いないかもよ
前にツーリングで20数台duke集まったことあるけど付けてる人いなかったし
これはディーラーに聞くしかないかもね >>943
俺にはお前のほうが性悪に見える。
なぜいちいち絡むんだ？ いますか？
できますか？
他の状況も書かずにこれだけ聞くヤツは答えても二度と出て来ない
リプ欲しいだけの質問キチガイ
通称 質キチ >>943
脈絡なく女性蔑視アピールする奴は嫌われるからな。特に女子に。
リアルでも気をつけろよ。 またいつもの自演君湧いてるじゃん
なんでバレてるのか理解できないのか みかん屋ー
びんぼうにーん
虐待しそー
エアバイカー
代わりに先取りしといたぞ dukeのハンドル普通のバーハンとテーパーの間くらいの訳わからんサイズなんなんでや…
社外の選択肢が全然あれへん… >>954
やっぱりみんなクランプから変えるんか…
690流用できるんやな
純正クランプの形かっこいいのにな、しゃーないか 誰か旧型(～16年)のアクセルとクラッチワイヤーの長さわからない？
見た目をメッシュにしたいんやけどどの長さ買えば良いかわからないのよ クラッチはホーネット250が流用出来たはず。。。
スロットル側はなかったらから現物送ってワンオフして貰ったわ。
結局、付けずに車体売却したけど。 ホーネット250の流用出来るのは
スロットル側だっけな？
切れて不動になった事例があるからグクってくれ。
どちらもワイヤー揃えたけど
交換しなかったので。。。 >>958
その交換しなかったワイヤーさえ測れれば、、
でもちょっとググってみます助かりやす >>955
KTM東海が出してるハンドルキットなんてのもあるよ 大型教習後にDUKE乗って帰ろうとするとポジション違いすぎてビビる 走ってる途中で、エンジン診断警告ランプが一秒ぐらい点灯してすぐ消え、その時エンジンが止まるんですけど、良くあること？異常？
一回正規店で見てもらった方がいいですかね？非正規の2016買って、まだ800kmぐらいしか走ってないです。今まで4回ありました。 よくはない。
わかってるとは思うが、まずは購入店の保障で診てもらうのが筋。 >>962
要は、走行中にエンジンが勝手に止まるってことだろ？
梢「運行停止即整備だよぉおおッッ！！！」 >>966
当たり前だが普通は見てくれない。
買った店に持ち込むのが当たり前 >>968
簡単。
おまえができるかはdukeと関係ない話。 >>968
いますか？
できますか？
他の状況も書かずにこれだけ聞くヤツは答えても二度と出て来ない
リプ欲しいだけの質問キチガイ
通称 質キチ >>970
ヤフチャに昔たくさんいた、
どこすみ？なんさい？写メだせる？厨みたいなもんか もし正規店に行ける距離に住んでて並行輸入買ったなら本物のバカ
その購入店はマッピングも持ってないだろうし警告から疑うべき修理箇所も把握してないはずだから保証なんか無意味だろう
まあ一回購入店行ってダメな場合はたしかKTMに限っては金払えば正規品以外も診てはくれると聞いたことはあるから恥をしのんで行けるなら行け。 一年くらい乗ったからそろそろリアサスさわってみようかな >>963
早速、購入店で預かってもらいました。
>>967
購入時、KTMjapanの保証が二年付くって言われたような、、、聞き間違いかな？ >>961
わかる。
2時間くらい乗った後だと、ナニコレ軽い！って思っちゃうよね。 >>974
KTMジャパンの保証がつくなら正規代理店でしょ
オレンジショップ以外にも正規代理店はいっぱいあるからね バロンなんかだと終了だよな～
並行輸入だと何処の国向けのか分からないから、診断するにしても大変らしいね。
外車全般に言えるけど正規以外で買うのはリスクしかない。 走行中にエンジン止まったとして、瞬時に自らクラッチ切れなかったら吹っ飛ばされてもおかしくない
割と真面目に死ねる KTMは普通にこういう不具合あるから困る。
外れ個体が外れすぎw
だからこういうのに当たったやつは2度と買わない。 この間交差点の低速でエンジンストップで転倒した。
低速でも抑えきれんかった(T ^ T)
どうも低回転時にストールする事があるみたいだね。
お手軽にプラグを交換すれば防げるのか、
それともecuのマッピングいじらないといけないのか
自分でサブコンでも購入するかな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
