【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part9【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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でも、650と1000を乗り比べた人は少ないのでは？
またいろいろ感想聞かせてほしいな 試乗会(サーキット)では乗り比べしたことあるけど、また一般道と違うしね〜 Ｖストは650でも大きさ変わらんし、重量も大して変わらんからな。
1000でもそんなに燃費悪くないし、熱くもない。 1000はタコで6000で何キロほど出てんの？因みに140キロだと何千回転？教えて！ 一人なら650
乗せる人が居るなら1000
俺のイメージ 1000海苔、誰も6000以上回した奴いねーじゃん。皆チンタラ低回転で懐に優しいエコ運転かよw 隼もVスト1000も回転数×3の速度だから180キロくらい。 >>403
おお、救世主現る！ツインでも×3で良いんですね。ありがとうございまーす！ >>398
ギアレシオとタイヤサイズから計算すると
約160km/hくらいじゃないかな？ >>398
同じ計算式から5000rpmくらいかと。 >>398
荷物満載で6000回すとメーター読みで170ぐらいな予感 398です^ ^:
皆さんありがとうございましたm（--）m
大変参考になりました。 >>412
荷物満載すると荷物で空気の流れが整え
られて速度が増すと言いたいのでは？ >>413
回転数が同じなのに速度が変わるとかアホなの？
エンジン負荷とか燃費の話なら分からんでもないが。 >>415
スリップ率の影響で180が170km/hになるとかお前もアホなの？ タイヤのスリップ率はタイヤの弾性変形による外周の変化も含めたものになる。
よって加速、減速、旋回、積載によってタイヤが潰れるとスリップ率が変化するのね。
四輪の話で恐縮だけど、10〜20%ぐらいが最大グリップになるようになっていて、そこまではスライドはしない。
二輪の数値はしらないので、すまん。 そこまで気にするなら速度が上がると時間の流れが遅くなるといった相対性理論まで考慮しなよ。 >>418
いや、だから、荷物満載だとスリップ率はどうなるんだよ。
10%も速度が変わるのか？あ？ 話変わるけど国内仕様のサーキット動画観たら6速7300rpm（これ以上廻らない）で
メーター読み197km/hでGPSだと180km/hだった。リミッターキッチリ。 ローダウン＋ハイシートが足付きも足の窮屈さも改善されて幸せになりそう
ただ、よりステップを擦りやすくなるか ワールドって部品持込（新品）で工賃だけ払って取り付けとかしてもらえる？ 何故、直接店舗に聞かないのだろうか？
もしかしてものすごくシャイなのかな？ パーツ持ち込みでやってくれる所は少ないだろ
ましてやワールドなんて 新宿はやってくれたよ。新宿で買った新車にだけどね。
よそで買ったバイクはどうか分からんけど、素性の分かってるバイクとメジャーなパーツならokしてくれそうな。
あとパーツ持ち込み料として1000円くらい取られたような気もする。
はっきり覚えてないから記憶違いかも。 客による
普段から点検とか車検出してくれる客と飛び込みの客じゃ対応違うでしょ sw-motechのキャリアにヘプコのサポートバーつけた人なんていないよね・・・？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 あけおめ
今年も無事故で楽しみましょう
さ、洗車しようかな >>438
このバイク以外でも、EFIのバイクで「掛かりにくい」という経験がない。 だれかvstrom1000のシフトペダルの品番と値段わかる人います？ ≫438
１週間乗らなかったら、エンジンかかりにくくなったよ。
かかってもしばらくすると止まるから、
手動で回転維持して温まるまで待ったよ。 >>442
えーと、それはパーツカタログ持ってる人は調べて教えてねって事？
純正部品を調べる事出来ない人は素直に購入店に行けば宜しいかと。
工賃抑える人間はパーツリストを持ってたり、見られるサイト等は知ってるんだよ。
それに年式も書いてないしね。 >>438です
みんなありがとう
氷点下の朝かかりがわるかから聞いてみた >>442
パーツリストのPDFを拾う→Wibikeに品番入力して見積もり出す
今回は品番教えてあげるけど次回は自分でやってね。
25600-31J00 ありがとう。出先で岩に引っ掛けて曲がってもうたんや。
これで治せる。 >>449
面白いやつだな、殺すのは最後にしてやる
あれは嘘だ 出先で曲がったと書いてあるが、出先で直すとは書かれてないよな。 スズキはステップ周りアルミのダイキャストで作るから曲がると修正できんからなぁ。
スチール製レバーの販売して欲しい。 右タチゴケ程度でブレーキレバーがクランクケースに特攻してたので
派手にコケたらケースヤバそうな予感がする ハイシート購入してつけた。
まだ跨っただけだけどこれいいね
足下ろせる位置が変わって足つき良くなったんだが？ >>455
だからこそクランクケースより脆い材料つかってるんじゃね？ 新しいロード5が出るらしいな。vstrom1000 にもサイズがあるから嬉しい。噂ではグリップに降ったんやと。 A40が終わってきたので次を考えてたタイミングで
A41がこんなに早く発表されるとは・・・
ロード5も捨てがたいんだよなー >>462
Ａ４０どれ位距離もった？PR4は8千持たない位だった PRの新型も良いけど、俺はアナキー4を待ち続けているんだよ
アナキーワイルドみたいなブロックパターンじゃなく、
アナキー3の正統進化系みたいなやつを >>464
13000kmでそろそろ交換かなって感じ
高速多めで真ん中減ってる状態 俺はブリヂストンを圧倒的に信頼してるな。
減っても性能が落ちない感じがするし、経験上実際に他社よりライフが長い。 a40は性能がなぁ。OEM品ってとこが抜け出せない。 3℃以下で点灯だっけ？
あんまりアテにしてないけど 初期型しか知らなくて申し訳ないけど、摂取0度の日いくら探しても雪マーク出でこないから初期型にはそんな機能付いてないよね？新型と初期型はメーターの表示内容どんだけ違うんだろ？ >>474
タコメーターの0の右隣にフリーズインジケーターって雪の結晶マークがあるアルヨ。 ん、そうなん？今度寒い日に見て見ます。ありがとう！ 俺はそんな寒い日にバイクに乗らないから、そのランブが点灯するのは見ることはないだろうな 新しいロード5グリップやべーぞ。コンパウンドがパワースポーツのあれ。サイドには溝がない。スリックや 何時になったら温くなんねん
こんなことやったらグリヒ付けとったらよかったわ 2015年式のノーマルマフラーなんだけど
ザラザラな艶消し仕上げで汚れが取れない
ああいう表面に効果的な汚れ落としってあります？ さっきフリーズインジケーター点いたよ。
3度になったら点滅はじめてしばらくしたら点灯しっぱなしになった。
4度になってもすぐ消えなかった。 付きそうな気がするんだがあえて650専用としてるのは
あっちはスクリーン可動機能が無いからなのかな？ 650買おうか考えてたんだが、あっちはスクリーン非可動なんだ・・・ >>484
ブレースバーをネジで付けてるよ
長さをバシッと決めるのが難しいから可変式がオススメ
三段の1番下にスクリーン下げればちょうどいい隙間が空くからそこにブレースバーをネジ止めするだけ
https://i.imgur.com/NDMep1p.jpg 使うバーによってはインパネに当たるから
後はスペーサーで調整 >>484
バーホルダーではなくプレート＋RAMマウントですが、こういう市販品もあります。
https://imgur.com/a/pMffN 2017買った方々、総額おいくらで購入されたんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
