【07から】スポーツスター【現行まで】27 [無断転載禁止]©2ch.net
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ケツイキもしたことねーガキは帰えんな
生チンポでえぐられる快感味わったらメスなんかとのセックスが時間の無駄に思えるから >>376
減るほど強く押し付けられているわけではないからね
減るほどだったらバイク進まないよ でもそれだとチンチン熱くなるほど押し付けられてるって話矛盾してないか >>381
パッド減ったり制動力生まれるほど強く押しつけられてはいないが、ディスクチンチンになるくらいには押し付けられているんだよ
厳密に言ったら僅かにはパッド減ってるんだろうけど減りが早くなるってほどではない
フロントでもかるーくブレーキ握ったくらいでは制動力生まれないでしょ、でもディスクは熱持つでしょ(早口) >>352
それ俺もこの前富士山五合目から降りたところで体験した。直ぐにはエンジンかからず5分ほど放置後ようやくかかった。
その後発生なし。 そんなん考えた事も無かったが、試しに30分ほどリアブレーキ一切使わず乗ってみたけど「ほんのりあったかいかな」程度(ちょっと使った後のスマホくらい)で全然チンチンになんてならなかったぞ@2016アイアン新車から8000km
これ以上の距離走ったとしても走行風による自然冷却との相殺でそれほど熱くなるとは思えん
ブレーキ使って無いにも関わらずチンチンにまで熱くなるってのはどう考えても調整おかしいんでないかい スポーツスターは女性オーナーも多いのにチンチン熱くなったらヤバいだろ
実際はブレーキ戻す→ほんの少し引きずる→表面削れる→クリアランス空くの繰り返しだろ >>384
そうなんだ。その後発生なしだと平気かな?
スポスタ乗る前に国産のキャブ車でも起こったことあるし。
バッテリー端子の確認はするけど、、 >>388
ググってもバッテリー周辺の増し締めくらいしか情報なく、しかたなく接点復活剤吹いて増し締めして乗ってるけど一抹の不安はぬぐえていない。 >>388
「5分くらいかからなかった」ってのが、セルが回れば原因はバッテリじゃないでしょ。 他車種だとスロットルボディの汚れとかで、フューエルワン投入してる人いるね。 XL883の中古車価格が下降してるんだが
もう人気ないのか台数が多すぎるのかな?
中古の買い時はまだ先かな どんどん落ちるだろうね
何しろ新車のが売れてるから XL883Rが再犯で出るなら一台欲しい
オレンジを二眼メーターにして乗りたい 1200Rだか先日下取りに出した。
価格下落に一役買ったかな?
それはそうと16年以降のは凄く良くなってるね。 いまフルエキのZRX1100に乗ってますが
スポーツスターが昔から乗って見たかったので
投資で少し儲かったから増車購入いようかと
そこで883と1200ですが883だと街中でスクーターにも抜かれ
1200にボアアップとなるのでしょうか?
飛ばすバイクじゃないとはいえ ある程度は走ってしまいそうで
予算的にインジェクションの883かゴムキャブの1200かに絞ってます
どちらがいいでしょうか? >>396
FI883、回して走ると楽しいよ。
※※より遅いとか抜かれるとかどうでも良くなってる。 フルエキのZRX1100…。フルエキって言葉必要か?
真面目に答えると883でいいと思いますよ
4発のキャブと外車のシングルキャブでは快適さが違いすぎる
スクーターに抜かれるのではなく抜かせてるだけ相手にしていないだけ
ZRX1100乗っていてwr250xとかに抜かれたりしない?CBR250rrが仕掛けてきて相手にする? こういう奴が走行距離僅少の中古車を作るんだろうなぁw そもそもスクーターに抜かれたりはしないと思うぞ
どの程度を求めてんのか知らんけど、街乗りじゃ普通にキビキビ早い スクーターの乗りて次第。883だけでなく、フルエキのZRX1100もカモにされる。 いまフルエキの883乗ってるけど細身なので街乗りには適してるね 真面目に答えると試乗会あちこちでやってるからまず乗ってみれば?
俺は前にフルエキじゃないけどw単気筒の650乗ってたせいか、883のトルク感では物足りなかったので1200にしたけど、883のほうが好きって人もいるから答えようがない。
値段じゃなくて好みの問題。 883派「883でも十分速いから883でOK」
1200派「1200でも十分遅いから1200の方が良い」 そもそも速さを望むならスポーツスターを選んではいけないのでは? 1200あってもブレーキフレームサスが糞だからスピード出す気にならない
ただし高速よく乗るなら1200の意味は多少ある サスはオーリンズにブレーキはブレンボにすればいいじゃない
おれは変えたぞ
ちなみにペタペタと張り絵のようなカスタムは一歳してない Rサスはプログレシップ、Fサスは硬めのサスオイル。ブレーキはノーマル。
ブレーキだけど、マスター側のピストンセット交換したら満足できるようになった。
ピッチ40oのブレンボに交換してどうなのかと思って現在に至る。 キャスティングのブレンボなんてそこまでありがたがる程の物でもないよ ノーマルに比べたらあんた…
さらに〜13年のブレンボOEMではないブレーキに比べたらあんたあんた… 人それぞれなんだろうけど、俺も>>412氏と同じ考え
俺の48も改良じゃなく改悪の方に振ってるからねぇ
ドラッグバー(さらに乗り難い)にヴィンテージタイヤ(見た目命で性能ハナ糞)
こんなタイヤにしちゃうと当然ブレーキはノーマルで充分
今以上に効いたところで更にロックし易くなるだけだし 試乗会で、初ハーレーにワクワクしながら、乗車した所、まるでトラクターの様な、あまりのモッサリ感に、衝撃を受けました。
そんな俺の、今の愛車は、2017CXです。 重いです、ウインカーは左右にあります
しっかり減速して曲がってください、クラッチは四本指で
あまりのまがらなさににびびった CXは他のモデルに比べたら曲がり易いイメージだけど違うの? ジャメ400ージャメ1700ーFLHTCー883N
と来た俺は逆にスポのあまりの曲がりやすさにビックリした フルエキのZRX1100のオレです
インジェクションなら何でもいいって事わかった
予算はマックス40万位なんでもういらない人売ってください
あと短足じゃないのでロー仕様はご配慮ください
メルカリでフルエキZRX1100専用にしてもらって
話が合ったら現金でお支払いします
よろしくです 何でもよくないし、ロー仕様は短足用ではない。
おととい来やがれ。 こんなキチガイとリアルで取引する奇特な人間なんぞおらんわw >>426その予算だと正直厳しいよ
それこそ空冷ってことでCB750sとかでいいんでね? こんなのが、リッターバイク乗り回してる現実が怖い。
キチガイに刃物。 走行約3万の07年式を7月に納車して9000qくらい走った。
買った店の親父は「OIL漏れは必ずだから。」と念を押された。
しかし、にじみすら見当たらない。俺の1200Rは当たりだった? さすがフリマアプリ界の西成だけあって、メルカリ民の言語には世界観があるわー >>432俺まったくわからない
フルエキZRX1100ってのが名前で
その人専用のフリマが開けるっての?
でもって、手数料掛かるって落ち? >>431
さすがに07年式でオイル漏れ必ずというのはにわかには信じがたい… まぁ俺が店主なら無駄なクレーム対策で一言くらい言っとくかな
そうすればカワサキ信者みたいに不具合も愛敬みたいに笑い飛ばしてくれるだろう きっと神経質な客に売ったスポスタがオイル滲んでて散々クレームつけられた直後だったとか 俺の07もオイル滲みとかないなー。
これが普通だと思ってたわ 07でオイル滲んでないのはむしろハズレだからな
勘違いするなよ? >>435
11年式だけどヘッドカバーから滲み出てるよ。漏れてるってほど大袈裟では無いけど みんなありがと。
おいらの07とりあえず◎ってことですね。
バイク屋の親父のウンチクほどあてにならないことがわかりました。
つーか。まじで怪しかった。 「僕の自慢はフルエキですっ!」って感じで微笑ましいじゃないですかw 限定の阪神タイガースエディションだな
優勝した年に数量限定で発売されたという… 確かに中古相場下がってるね。
自分の場合もヤフオクで2年前に落としたスポ乗ってて、
ノントラブルだから助かってるけど、故障とか考えただけで不安になる。
ディーラーってめっちゃボルっていう話だけど、
みんなは適正価格で請け負ってくれる馴染みのショップとか、あんのかな。 ほとんどの場合自分で修理するからなー…
今まで自分の手に負えないトラブルに見舞われた事は一度も無い 俺童貞だが、13年式でヘッドから微量のオイル滲みはある 買った時は「腐ってもハーレー。飽きて売っても大半は戻ってくる」なんて思ってたけど
最近の下落具合みてると早く売らなきゃ!って考えちまう
新車が強すぎるんだよね
そりゃ中古も溢れるわな https://i.imgur.com/FXTQpYy.jpg
オクのビキニカウルとゲージリングとLEDライト。
2500円のビキニカウルは隙間が大きくて安物感漂ってたけど、
ゲージリング取り付けたら良い感じになった。
約1万円のカスタムだけど、夜の走りやすさ、高速(120q以上)安定性は
満足できる。
けなすのはほどほどにお願いね。 このライトカバーってライト外さないと付かないやつ? >>454
エアクリは、ハイパーチャージャーですよね?
俺も、これカッコいいと思って最近、CXに付けました。 >>454カウル塗りてぇ
近くなら塗ってやるからスプレー買ってこい 整備はそこそこですが、塗装はまったくヘボイです。TT
>>458
webaike純正部品注文サイトから、ハーレーダビットソン→パーツカタログ→2007年→ロードスター
を開くとパーツリスト目次欄がでます。
ヘッドライトを開いて部品番号11 BEZEL を外して、ライトを外す、部品番号16 アダプターリングを外す
そうするとメス側のバードゲージリングがライトシェルにはまる(入ります)次にアダプターリング戻して
ライト組み込んで、オス側のバードゲージリングを取り付ける。
3000円くらいで売ってるバードゲージですが、しっかりと取り付けできます。値段の割に精密です。
色塗ってほしいけど、ブルーメタリックなんですよ。 住まいは豊島区です。 >>454
一番嫌いなタイプのポン付けカスタム
ノーマルのが100倍マシ まあ
エア栗に鳥が飛び込んでバードストライクにならないためにもきちんと測定しないとな 俺はとても良いふいんき(何故か変換できない)だと思うよ
敬意を込めて「鳥測定器2号」と呼んであげよう
たしか1号があったはず(うら覚え) セパハンとかバーハンは
それなりに身長ないときついですか? 腰痛持ちでさえなければ身長はそんなになくても大丈夫 ちゃんとしたヘルメット被ればまぁまぁ大丈夫
セパハンでジェットサングラスやお椀サングラスな人も居ないだろうし ミッドコンだから肩にはこねーかな
逆に楽
サスもオーリンズに変えてるから腰にもこないし
ちなみに俺ヘルメット500txのレプリカなんだけどw
あとペタペタ系のカスタムは一歳してないわ セパハンに帽体の小さいフルフェイスはかっこいいね
装飾用になってしまうんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています