【07から】スポーツスター【現行まで】27 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>779暖気するときや停車時にバッテリー保護の為
少し吹かし気味にアイドリングするためのアクセル固定ネジ
>>780みたいな使い方もできるけど、一般・高速道はいつ何が起きるかわからないからおすすめできない >>779
アレはイタズラ用
停車中に締められてて気付かず発車するとマジでビビる
でも危ないからやっちゃダメだよ >>781
暖機、バッテリー、アイドリングって、誰にそう教わったの?
無理やりアイドリング回転数下げてんならそういう使い方もあるかもしれんけど、そもそもアイドリング下げるのをメーカーが推奨してるか?
>>780みたいな使い方もできるじゃなくて>>780の使い方が正解なんだよ 瞬時に解除出来ないアクセル固定方法によるオートクルーズをメーカーが正しい使い方として推奨してたらそれこそ大問題だわなw あ〜
日本の取説と本国の取説が違うって知らない人がまた増えてんだなあ・・・
アレ本国じゃ簡易オートクルーズだよ
日本でソレやっちゃ危ないってんで暖気用ってことに
まあ日本じゃキャブ時代の遺物って感じになっちゃうわな
ディーラーの古株なら知ってるんじゃねえかな?
ってことで喧嘩すんなよ 古いキャブ乗りにゃ常識だったりすんだけどなあ・・・ あのスロットの下ネジ、オートクルーズじゃないの?
本国じゃなくても2016年式の883Nのマニュアル本(日本版)に確かそー書いてたよ。 ちなみにハーレーの歴史の中じゃ手を放せばスロットルが戻るようになったのなんて最近の出来事よ? スロット下のネジなんてスロットの遊びかなんかを調整するもんだと思ってたわw
って、さっきスポ乗ったとき信号待ちで弄ってみたら油まみれで手が真っ黒になって焦った ユーはアメリカにご在宅ナンですか?
ココはジャッポですヨ?
こちらのlawに従ってモラワないとコマリますヨ バカばっかだな。しょうもねー事で知ったかすんなよ。 12年式だからアイドリング用のネジと覚えた
>>794しったかもなにも取説に記載してる内容がかわったんだとさ
水金地火木土天冥海と土天海冥と土天海の戦いですよ だれか、エレクトリカル コネクション ハーネス(72673-11)付けた人いない?
シート下とバッテリー周りを見て、2つカプラーがあったがどっちも合わない
目的は電源確保 >>792
アホかお前
法律もクソもないやろ、この程度の話で カンツァータイプグリップって、どういう形状の事をいうんですか? 正確な数字を見たことなかったけど、実際5速100km/hで何回転かなとさっきちゃんと見てみた
2700回転だね、6000がレッドと考えると若干(3〜5百回転)高いかなという感じだね
中大排気量だと完全に2000以下だけど、6500がレッドの小排気量1000〜1500の車だと100km/hで
2000ちょいとかだもんね >>799
小型車で100km/hが2000回転ちょいってマジ? 言うほどトルクあるワケじゃないスポーツスターで100km/hを5速2000回転とかで走られてもダルいでしょ
100km/hから120km/hまで加速するために1速落とす必要があるか否かというのは大きい
要するに今のまんまでOK >>800
あらためてそう言われると自信ないなと思って調べたら、最近の車は
2000以下が当たり前みたい
これ見るとよく分かるけど昔は3000オーバーが普通みたいだね
https://greeco-channel.com/car/100kmh_rpm_ranking_1500cc/?pg=2 48風に下ミラーにすると、後ろがよく見えて、しかもカッコイイってここの書き込み見て実践したんだけど、確かに見やすくなるし、かっこ良くなった。
だけど、ハンカバ付けたら見えなくなるんだな。一回戻して来年また逆にする。 >>796
まずバイクは2014年以降の6ピンモデルだよね?
バッテリーの下あたりから出てるゴムキャップ刺してあるカプラーないかい? >>805
ごめん、書き忘れた・・・
うんフォーティエイト(1200) スポスタの奴が、やたらダイナの悪口言うんだが、おかしいね。
Oguraのおっさん >>804
あっスレチすまんね
2006年式のキャブ乗りや
14年以降XLを、04年以降XLと都合良く脳内変換してしまった模様。。。
ヤフオク行きか。。。 >>808
それは、よく見てないよ。俺は、がっかりしたわ。あのおっさんには。素人のくせに。 オグラはダサハーレー乗りの走りだからな
奴のせいでダサいハーレー乗りが増えた ダイノフラッシュで書き換え済のバイクに
FP3て接続しても大丈夫なんだろうか 増えたなんてそんな影響力ないだろ。
動画で広く発信されたことで、標準的なスポ乗りが可視化されただけ。
鏡見てみ。お前らも動画のオッサンと変わらんからw ハーレー乗ってる連中はハゲデブチビで
みんなダサいだろ
自分だけはイケてるとか夢見るなよww 外車乗ってる奴は勘違いが多い
国産乗ってる奴は周囲の視線気にしすぎが多い
そして全てキモオタばかり
ジャンルは違えど同類なんだから喧嘩すんなよ 人間関係とかその場の空気を読めずに言葉の表面だけ捉えて炎上させる読解力の無い馬鹿が現れただけ ogura、早くスポスタ卒業してくれないかな?
オッサンだし、きっと金持ちなんだろ?
俺みたいにスポスタ中古で買って喜んでるのとは違うだろ。 大人気車種XR1200購入したんだけど場所はここであってますよね!?ね!!!?? >>822
ライバルがソフテイル買ったから、ツーリングファミリー買うよ。
あいつ負けず嫌いだから。 >>827
ライバルって誰?take?
そもそもオグラって最近バイクの動画上げてないよね?
飽きたか オグはスポスタで満足してそうだし
でかいのは興味なさげ
バイク動画ないから最近見てないわ 1200と883の排気音についてですが
同じマフラー(サンダンスボマー)を付けた場合、やはり1200の方が重低音が出ますか? 音質の違いと振動の強さについて分かる方々どうかご教示ください。 883の方がロングストロークだから音は良いって言うよね 今はストロークは一緒のボア違いだけど、883と1200でストロークが違う時代があったの? ロードスターが6速になれば今日にでも契約するのに。
30万円アップまでならOK。 >>824-826
おお、こんなにいたのね!
国産SSからの初ハーレーなんだけど楽しいなぁこれ!
リア加重の曲がり方がわからなくて交差点曲がれなくてビビったよ。わかったら峠道がどんどん楽しくなってきた。
セパハンに近いクラブマンハンドル付けてるんだけどpaでオジサンにのみ、モテモテだぜ... >>836
XRをもってしてもSSからだと乗りにくいのか。 >>836
俺は>>825だけど、マイナーなXR乗りが増えて嬉しいよw >>839
よくわかるわ…
今こそヤツを売るべきなんだよ。 >>837
完全に別物。恐らくネイキッドからでも感覚の差に戸惑ったと思う。
前にドカにも乗ってたがそれとも違う。
>>838
このバイクは間違いなく良いバイクだ!
R1000からカタログで100kgくらい重いはずなのになぜかR1000より疲れない。 >>836
かなりラフな乗り方しても余程のことがない限りコントロール失ったりしないから雑に乗るのが楽しかったりする
高いギアのままコーナー突っ込んでギア下げずにアクセル全開でドカドカとクリアしたり
他のバイクでは出来ない乗り方を楽しめるよ 今はCXだけどXR再犯するなら買いたい
ジャップーリーも直るだろうし 大雑把なアメリカ人が乗るバイクだから、アバウトで扱うくらいでOK! >>836
初心者の俺にリア荷重の曲がり方おせーて 詳しく教えてやるから、とりあえず銭湯でもいくか?
なっ? >>842
コーナー三速で曲がるの好き。
四発よりトラクションわかりやすいね。
>>845
836だけど、ケツで押す。てのはマジな話でコーナーの時は本当にケツを目一杯後ろに押しつけてるよ。
SSの時は膝を前に出す感じだったけど、XRは曲がる方向のケツの斜め後ろに体重かけるつもりで曲がってる。
これが正しいかどうかは知らんけど。だいぶやりやすくなった。 おい、お前ら詳しいな。
XRの話じゃないが883Nの曲がり方教えてくれ! スポスタに限った話じゃ無いけど俺が言われた事あるのは
前輪は存在しないものと思え、後輪だけの乗り物だと思って曲がれ、だな
あまり難しい事考えずにこれだけを意識して乗るようにしたら不思議と肩の力も抜けるし曲がるのが楽しくなった 883に関しては詳しくはないが、シャツの乳首の部分に穴を空けると良いと聞いたことはある >>850
ローダウンだからねえ・・・しっかり減速としか・・・
こないだ峠で見た古いリジスポ(たぶんノーマル883)でさえガリガリ言わせながら曲がってたもんな 20年以上バイク乗ってるけど昔っから変わらずノンビリのほほんだから曲がり方なんて考えた事一度も無いや 2輪は全て後輪荷重で乗るもの。
ハーレーは重心低いし、自然と後輪荷重になる(SSに比べて)ライポジだから運転はし易いと思うけどな。
>>855それで良いと思うよ。考えてないようで出来てるんだと思います。 >>850 ざっくり説明になるけど、基本は腰から上を進行方向に動かすでいいと思いますよ。
右に捻れば右尻踏ん張るてな感じです。
教習でよく聞いた言葉だけど、これが意外に重要かも。 >>858
イライラしてると禿げるぞ?
あぁもう遅かったか… 好きに乗って自爆ならいいけど、他者を巻き込まないでね。
その事故で渋滞を作らないでね。 >>856
MotoGP見てるとコーナリングは後輪荷重には見えないんだけどなあ?
下手すりゃ後輪浮いてるし進入だってリアブレーキ使わないじゃん? >>862
MotoGPに限って言えば、クリップまでは前輪、クリップの先は後輪の一輪
走行だとY氏が言ってたけど。
ストレートを350km/hオーバーで走ってても前が接地しないんでウィングを
つけるようになったそうな。
でも、HDはそういうの考えて乗ると楽しくないと思うよ。 前後重量配分がフロントの方が重いSSに対してハーレーはリアの方が重い。
よって乗り方も違うのが正解。 >>864
いいや不正解だ。
確かにハーレーは後ろが重い。
だがスポスタに関して言えば、リアを意識しすぎる乗り方は違うと思うぞ。
…ま、かと言ってmotoGPは、参考にならんが 尻ついでに気になってる事が
俺尻ポケットに財布入れるのがすげー気になるんだよね
曲がるときとか特に
だから胸ポケットに入るサイズの財布使ってるんだけどでかい財布も使いたい
でも長財布を上着に入れるとシルエット崩れるしで
鞄は持ちたくないとなると我慢して尻ポケットしかないのかな >>866
レッグバッグかヒップバッグ使うといいよ
メガネケース、財布、スマホ、ガラケー等入れてる。
注意点としてはバイクでも使える作りのしっかりしたものを選びましょう。 >>866マフラー逆サイドに小さなカバンつけるのではだめ? >>862は
>>2輪は全て後輪荷重で乗るもの。
の「全て」に対する話ね >>867-870
やはりそこらへんかあ、サンクス
バイクの鞄は降りたとき忘れちゃうからなるべく身に着けておきたいんだ
今はシザーケースというのが良さげかなと考えてる
冬は丈の長いアウター着ることもあるからそうすると邪魔かなと悩んだりもしてるけどw >>862
街乗りハーレーでMotoGPを例えに出してどうするの?バカなの? >>856
>2輪は全て後輪荷重で乗るもの。
↑ま、一番これがバカ スポスタ乗りって、、、oguraをはじめ、、、笑えるw スポ乗ってるオッサンてさ、
やたらシンプソン好きだよな、オグラもそうだけど
イカツくてカッコいいんかね スポーツスターで全身コミネ装備してると刺客に襲われるって聞いたけどマジ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています