【新世紀】アドレス110 30台目【通勤快速】©2ch.net
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チラシ入ってて税込み１８１４４０円
税抜くと１６８０００円で自分が買った値段
１６８０００円が底値かな？
５０ｃｃのほうが高いのいっぱいある 朝夜は寒くなったよ＠長野
４輪通勤に戻るのもあと１ヶ月くらいか >>723
どんな路面？
初心者なのでくわしく教えて下さい これしか持ってないのもあるが、気が早いが来るべき雪に備えチェーン注文した。
クグッてもよくわからなかったので、郵政カブ用にしたが、ハマるかちょっと
心配。ま、その時は空気抜いて付けるつもり >>754
雨の日のカーブとかじゃね
てか、コンビブレーキってググると不評だわな コンビブレーキだろうがなかろうがカーブでブレーキかけちゃ駄目だよ コンビブレーキ車に乗ったことあるけど、バンク中にリアを軽くブレーキかける程度なら前輪にはほとんど影響しなかった
後輪のシューが減ったまま調整してないとリアを強くかけようとすると前輪ブレーキが効きすぎるのかもしれない
オフ車やエクストリームなら前後個別にロックしたり自在に操作する必要があるけど
スクーターで前後ブレーキを完全独立制御しなければならない状況ならすでに詰んでると思う
どうしても慣れないならコンビ解除もできるし
今後も２輪乗るならＡＢＳとコンビブレーキどちらかと折り合いをつけていくしかない
ＡＢＳは車両価格上昇とメンテ工賃が割高なのがネックだわ ブレーキは止まるだけじゃなくスピード
コンントロールだから
コーナリング中でもリヤだけちょいちょいかける 俺はコーナリング中でも前後かけてるな
軽くだから減速程度 >>795
そもそもカーブでブレーキ掛けなくちゃいけないほど減速できてないのは問題だよな
下り坂であっても手前で十分減速してカーブはいればいいだけだし オフ走るときなんかはリアブレーキでコーナーのスピードコントロールするのもありかもしれないけど
ニーグリップのないスクーターでそれやるのはちょっと怖いな サーキットでやれといわれればその通りだが
周りの安全を確認してレーサーごっこするの
楽しいからやめられない
スクーターでもヒザスリしたい 通常はカーブに入る前に減速するのが普通だけど
思いの外カーブがきつい時にブレーキはかける >>764
まずは直進で膝擦りすれば簡単に膝擦り出来るぞ >>758
カーブ中でもリアブレーキを軽くかけて速度調整したり
フロントブレーキを一瞬なめる程度にかけると車体が起きるから
いわゆる『多角形コーナリング』にするきっかけ作りにできたり、カーブ途中での緊急減速もできる
もちろん十分に減速して安全マージンを取った上で曲がり始めるけど
カーブ中でもブレーキ操作できる経験があればさらに安全に走れる >>758
えぇ〜 カーブ途中で故障車や障害物etc.あってもブレーキかけるなとｗｗ うっすらと雪が積もったアスファルトの道路は言わずもがな
雨で濡れた路面でも、前ブレーキはなるべき使わず後ろブレーキだけを使うようにしている
前がロックしたら、濡れた路面で前がロックしてしまえば、もうどうしょうもないからな
だからコンビブレーキには恐怖心を感じる レンタルバイクで借りたトリシティにはコンビブレーキ付いてたけど、コンビブレーキを不満に思ったことはないな
まぁABSも付いてたけど、ブレーキ性能はあれ最強だよ、でも重くて買う気にはならんかった
アドレス110軽すぎて買ってもた２年前の夏、なんて貧相で頼りないブレーキなのよ
まぁ、リアはドラムだからこんなもんか、コ・ス・パのアドレス ローダウンシートまだ？ >>769
>濡れた路面で前がロックしてしまえば、もうどうしょうもないからな
>だからコンビブレーキには恐怖心を感じる
ほんそれ！!
>>771
だってトリシティって前２輪じゃんｗ
アドレス１１０が最強コスパなのは同意するけどさぁ >>769
そういう”経験”をしてないのに平気で嘘をはく人が多すぎるんだよな
雨や砂の上でフロントかけると い っ し ゅ ん でフロント滑ってこける
こけたあとで「え？え？今なにがあったの？」ってぐらい瞬間でこける
そういう経験してると、雨で前ブレーキかけるのはほんと怖いと刷り込まれる 雨でフロントかけると必ずコケるみたいな言い方すんなと… >>773
技術的なことよりまず危険予知が大事だな
次にオフロードバイクの講習会に行くといい 「コンビブレーキ コケる 危険」で検索したらなかなかのヒット振りやな しかも皆経験談やんｗ
なんで４輪のブレーキ理論を２輪にも適用しようとするのかねぇ？
やっぱ脳センサーブレーキのバイク、んでアドレス110がええね＼(^o^)／ そう言えば昔、教習所でスラローム中に、フロントブレーキ触った瞬間に見事にコケたな 遠い目 そう言えば昔、教習所でスラローム中に、フロントブレーキ触った瞬間に見事にコケたな 遠い目 自転車ですっ転んだ事無い人達は原付きもあきらメロン こんなにコケるならなおさらカーブ前で十分すぎるほど減速すりゃいいだけなのに何でこんなに騒ぐんだろ？ >>783
コンビブレーキのせいで必要以上に減速しなきゃいけない
不便だろ？
コンビブレーキ必要ないと思えないの？ 転倒して回避的発想だよな ロックさせながらも操作して回避って危ないのかね？
上手い奴がコンビブレーキですっ転ぶ機能なんだなｗ 転倒傷が恥ずかしいから買い替えサイクル加速システムｗｗ そもそも前輪ブレーキと後輪ブレーキを使い分けていない...
110ccのスクーターでも使い分け必要なのか？
買った時はバイク屋から止まる時は一緒に前輪、後輪ブレーキを使えって言われたけど。 論点ずれてるよｗ
止まる時の話じゃないでしょ
フロントブレーキを絶対使ってはいけない場面でも掛かってしまうコンビブレーキの危険性を話題にしてんの
それでブレインセンサーブレーキシステムのアドレス110がいいねって流れでやんす。 Ｆ１はＡＢＳないからブレーキバランスを
マニュアル操作する コンビブレーキは女性や高齢者など握力が無くて前輪のブレーキ入力が足りない人向けに減速性能を補助するものであり
カーブ中に前後ブレーキの使い分けを要する状況はそういう人たちにどうこうできるものではない
と同時に「バイクは危険な乗り物だから公道から排除しよう」という反バイク派に対して
連動ブレーキという先進のメカニズムで配慮してますよというメーカーの生き残り策であろう（と想像してみる）
まともな運動能力のある人には不要なシステムだけど
いずれはＡＢＳかコンビが必ず搭載されるからどこかの時点で妥協するしかない いずれは自分で運転する事自体が贅沢という時代になるのかな？
かなり前に読んだマンガでそういうネタの作品がいくつかあった。 >>793
＞「バイクは危険な乗り物だから公道から排除しよう」
ほんとうにムカつく風潮だよな
いったい誰が言ってんだろうね。われわれ貧乏人は車も買えねえから通勤でバイク使ってるってのによ コンビブレーキに油圧とか電子成魚も無いのに力が軽くなるっておかしいだろ
2つのブレーキを一つのレバーで引くわけだからむしろ余計に力がいるはず ゆとりライダーはABSが付いてないバイクで公道走るなんてありえない
とか普通に言うからなぁ、教習中の急制動で握りゴケしたとか…
4輪も2輪も極一部の底辺のせいでどんどんクソ化、高価になるのが腹立つ コンビブレーキなんていらねえし
防犯アラームもいらねえ
余計な機能を排除し購買者のニーズは満たし値段を抑えた新型アドレス110は最高な合理的バイクだよ くだらない付加価値をつけて単価を上げる（一台あたりの利益を増やす）やり方は20年前に崩壊したというのにな
スズキだけはそこのとこよく分かってる >>796
力が軽くなるんじゃなくて同じ力で制動距離を減らせるそうだぞ
オマケ免許や簡単な実技講習だけで50ｃｃスクーターに乗る人々には
後ろブレーキだけを使うとか、前ブレーキを軽くしか使わないユーザーが少なくないらしい
前ブレーキを使うとつんのめるのが嫌なのか
原付の後輪はドラムだからロックしにくくて気軽なのか
いざ急ブレーキが必要なときになっても前ブレーキを使う習慣が無いから減速しきれない
そういう人々にも左レバーのブレーキ入力を前輪に分散させるのがコンビの意図だそうな
前後ブレーキ配分が0：5だったのを1：4とか2：3にするだけでもいくらかマシなんだろう 何を今更w
このスクーター自体2種スクの最底辺御用達なのにw やっぱり急制動の実技は必要だな
おれは一発試験でとったが、俺の前の１０代くらいのやつが急制動で何も考えず
思いっきり両方のブレーキを握って盛大に転倒していた
俺はNS-1で散々練習してたんで後ろからジワリと握って急制動はほめられた記憶有り
その経験もあって熱海ツーリングで赤信号に直前で気がついて
急停止したが、後輪ロックして３ｍくらいズざーといったけどうまい具合に転倒しないように
前後で調整していた
その調整感覚をまずやしなうべきだとおもうよ、ABSなんかに頼ってるといざって時に転倒するよ 思いっきり握るとかどっちをロックするとか
そういうのはなんの意味もありません
こけないで止まれば何でもいいのです
足ブレーキだけで止まれるなら車体のブレーキはいらないし >>805
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000170.html
「二輪車に先進制動装置の義務付け」という目標ありきなんだと思う
ＡＢＳとコンビの意味合いは違っててもとにかく何か新機能を導入しなくてはならなかった
ＡＢＳより安上りでバイクに乗らない人にも説得力がありそうなのがコンビ >>808
なんせ停止線こえて赤に気がついたからな
そりゃロックもするわ
でもこけなかったぜこのバランス感覚。長年バイク一筋だからな 今朝、改善対策に行ってきた。
キーが新品に変わったけど、加速も何も変わらんなぁ。 相変わらず初期の加速はもっさり
おもいっきりアクセルまわせば十分でるけど気が引けるね みんなどこの任意保険入ってる？
俺は弁護士特約付けてアクサダイレクト。
他に安いとこあったら教えて。 大型持ってる俺からすると小型はへなちょこ
まあでも基本が出来てないと試験は受からない
自転車をしっかり乗りこなせれば素質はある >>820
俺は三井住友海上かな。
大して安くも無いが。 ワイチューリッヒ
ロードサービス最強
ツーリングもするなら新規で加入しとけ
トラブった時ファミバイ特約だと旅先で路頭に迷う コンビブレーキの件はテンプレにもあるじゃん
アドレス買って失敗したとオモタわ
>>5
ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台 >>827
制動距離が問題じゃねぇーつうのｗｗ
コンビブレーキなんてまっぴらゴメンだぜ コンビブレーキの危険性が理解できない下手くそはバイク降りた方がいい気もする・・ コンビブレーキなんて
バイク乗っている人なら
不必要どころか、かえって危険だということくらいわかりそうなものだけどな
なんでメーカーはコンビブレーキつけるんだ？
コストが高くなって、客にとって危険なバイクを作っていることになるんだぞ
おかしいよな
スズキの姿勢こそ客を大事にしていると思う そもそも6mと9mってどう考えてもおかしいだろw
制動力って最終的には車重とタイヤ性能依存だぞ、タイヤ一緒じゃん >>835
アド110のブレーキ性能知ってる？
フルパワーで握ってもロック出来ないほど絶対性能が低い
それで制動距離が伸びたって事じゃね？ 俺のアドレスもフロントブレーキなら乾燥した普通の舗装路ではロックしないな
ちなみにこの事は新車納車日に確認してるんだが、おまえの言う整備不良って具体的に何よ？ そのような痕跡はないｗ
そもそも買った店から出発しての道中に確認だぞｗ 自分のも思いっきり握ったことあるけどフロントはロックまでしたことないよ
どうせ乗ってないのに荒らしにだけ来てるキチガイでしょ FブレーキはアドV125の時から天然ABSとか言われてるくらいだし
アド110でもその辺は進化はしてないよね
まあそれでも実用的な制動力は十分だし
ロックしない分、ラフに扱えるから気軽に乗れて良いけどね スズキ(株)お客様相談室
お電話の場合
電話番号：フリーダイヤル 0120-402-253
オープン時間：9:00〜12:00、13:00〜17:00 >>842
お前が日本語の文章読めない、理解できない馬鹿か、
このバイクを乗ったこともない奴だというのはよくわかった ブレーキキャリパーってSepiaZZあたりから同等性能じゃないの？ 車の不調・故障のご相談は、ご購入店、最寄りの弊社代理店、またはお客様相談室フリーダイヤルをご利用くださいますようお願い申し上げます。
お問い合わせの内容によっては、直接お電話でご返事させていただく場合もございますので、あらかじめご了承ください。 連投してる奴アドレス乗りじゃないのバレバレだよね
急制動ってほとんどフロントブレーキの制動力にかかってるのに苦しい言い訳してるし
あと自演臭もプンプンする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
