【新世紀】アドレス110 30台目【通勤快速】©2ch.net
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>>949
コンビブレーキじゃないバイクのほうが安心だよ
どう考えてもコンビブレーキは危険
フロントブレーキ使いたくない路面状況でも勝手にフロントブレーキかかるなんて
欠陥バイクとしか思えないわ
こんなもの開発した人はバイクに乗っていない人だろうな >>945
おまえら贅沢だなあ、俺がこれ乗ったらブレーキ効きすぎてロックして転倒しそうになったわ
GNとかカブとか乗ってみ、これの10倍効かないよ、お前ら甘えすぎだよ コンビブレーキって右のレバー握ると前7後ろ3でブレーキでしょ?前掛けたくないなら左側握れば後ろのみじゃん。ただ単に下手だから転ぶんだろ >>957
アドレス110の前にtoday乗ってたんだけど、コンビブレーキは左で前後のブレーキが効くよ
前が3で後ろが7の比率だったはず >>961のが正解です。フォルツァ乗ってたけど間違えた。
右レバー3potで止めて左レバーコンビだと前1potしか動かない。 あえて聞くけど、アドレス110でフロントロックさせて転倒したヤツっているの?
雪道とか凍結、砂利道を除いてね コンビってママチャリから原付乗り換えた人がリヤブレーキしかかけないから
仕方なく左でも前がかかるようにした、とホンダが言ってたぞ、その程度の理由
ママチャリで左しかかけないアホが諸悪の根源 この前の地方戦で久しぶり優勝できました
フロントブレーキは良く効きますがロックはさせませんでした
何故って?勝ちたかったからです もうすぐ >>970
次スレ立てられない人は踏まぬこと。 そんな私も通勤用にアドレス持ってます
メインの大型よりはタッチは甘いですがノーマルパッドでも充分にフロントタイヤをロックさせる能力はありますよ >>974
ありがとうです!
今週末バイク取りに行けるよう用意してくれてるのに仕事休みがない…。
会社休みたいw >>973
おめ
聞くが、なぜ出たばかりの125にしなかったよ? アドレス125はリードみたいなポジション目指してるのかな。
空冷だけど。 俺も買ったばかりで興味なかったけど定価で16k差は意外だったな
110をユーロ4対応させたらその差すら無くなるんじゃないの、もはや110を国内モデルで出す意味なくなるんでないの 燃費と安定性の110か
十分なパワーと小回りの効く125か
住み分けできないかな。デザインは個人的に110圧勝 なんで車体が小さいアドレス110より車体が大きなPCXの方が燃費いいんだろか 軽くググった程度だけどPCXって実燃費50前後か?俺のアドレスも同じぐらい出るぞ
まぁ重いPCXと同程度じゃだめじゃんとは思うけどPCX水冷だし値段も全然違うし全く気にならんな >>981
つかPCXの燃費気にしてる暇あったらはよ次スレ立てろや 価格差115,000円分のガソリン1000L弱を消費するのにどのくらいの時間がかかるんだか。
40,000kmくらいは走れるんじゃないか。 >>980
125も12インチになって小回りが利く利点もあまりなくなったのでは >>989
燃費と安定性の110か
ゆとりのパワーとバランスの良い取り回しの125か
これならどうすか? そしてスウィッシュが全てをかっさらって行く
とまでは行かないかw 初代PCX出た時には14吋正直バカにしてたw
いいよね…w >>992
金は出せるけどそれでも俺は110を買うわ。なんつーか125の見た目が無理
V125みたいなコンパクトさは求めてないから、110の車体に125エンジンが理想かな >>970 次回は踏まないように気をつけておくんなまし このスレッドは1000を超えました。
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