ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part47
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>>240
挟んで試したんですがやっぱりダメでした
６ポッドがダメで４ポッドならいいのかな？って思ったので
どうなのかなと．．． ホイールとディスクの間に液体ガスケット塗るというのは試したかい？ >>243
それは初耳で試してないです
シムを入れて液体ガスケットを塗るんですか？
液体ガスケットはエンジンを組むとき塗るやつでいいんですか？ >>239
＞1100だけどフロントキャリパーをブレンボの４ポッドに
＞変えると鳴きって納まりますか？
1200 だけど、冷えるこの時期は鳴る。
パッドもブレンボ。
シム調整しても鳴るから次はパッド変えてみようと思うが純正6ポッドから変えたばかりで磨耗はまだまだ先だ！
ローターかもなぁ。 >>245
ブレンボキャリパーに交換しても鳴るのか．．．orz
６ポッドのままでローターをサンスターとかに
変えるといいのかな．．．どうしよう >>244
シムはいれなくていいし、エンジン組むときのでいい。 そういえばリアにﾌﾟﾛμのエコスポーツ入れたら最初鳴いてたんだけどほっといたらそのうち鳴らなくなってたな ダエグでチェーン525から520にコンバートされた方いらっしゃいますか？
使用感などお聞かせください。
宜しくお願いします。 予算30万迄でDAEGを軽量化するなら
どのパーツを交換すると費用対効果が高い？
実際の質量より体感で軽く感じることを重視。
少しでも取り回しが軽く感じられれば
乗る回数も増えるかなと思ってな。 >>255
フルエキとホイールと言いたいところだが、予算的にはフルエキのみ。 >>225
３０万でライザップ行って、仮に75キロの体重があったとして、
６２キロくらいにする事で相当軽くなる、費用対効果も高い。 >>254
レスありがとうございます。
試してみて変わらなかったと言うことでしょうか？ >>258
ウェイトトレーニングで
バイクの取り扱いも軽くなる訳だねφ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
って、今現在がメタボな奴に出来る訳ないよなw >>255
タイヤとホイールオススメ
取り回しならフルエキにした方が効果あると思うけど、
運動する部分を軽くすると乗ってて面白くなるよ あえて言うなら30万だして軽量化するより頭金にしてSSやストファイかった方がいいと思う なるほどな。
30万 + DAEG の下取りでそれなりの金額になることを
考えたら乗り換えという手もあるな。
GSX-R750の新型が出たら検討してみるか。
ホントはDRZ400SMの新車があればそれでもいいんだが。 >>260
レーサーでは良くやる方法だけどコンマ数秒、タイム差は分からないレベルだよ。
カスタムしまくってやる事無くなったらやると良い >>255
乗る回数を増やすために10キロやそこらの軽量化したところで何の足しにもならんだろ。取り回し云々ならZ900RSに買い換えた方がマシだろ。 オレはZRXぐらいの重さの方が大型乗ってるっていう満足感あるけどな。サブにSRがあるからかもしれんがな。 アルミタンクを特注
これで相当軽くなる
あとはエンジン周りやハンドル周りのボルトをアルミかチタンに総とっかえ
力のかかるマウントとかクランプは鉄のままにしないと危ないけどな フルエキとカウルのフレームマウント化
フレームマウント化は実際の重量は少し重くなるけど、ハンドル操作がめっちゃ軽くなる >>271
車検の度にハンドルマウントに戻さないといけないんですよね？ >>272
俺は普通に車検通ったよ
民間車検だけど ドクスダのフレームマウントキット自体は車体番号さえ見えたらOK(一応見えるようになってるけど個体差があるらしい)
俺が問題だったのは車高、1200Rにダエグ用のをつけたからからカウルの高さが低くなってたから引っかかった ぶっちゃけて言えばカスタムに30万掛けるより、その30万でライスクに集中して通え
バイクがみるみるうちに上達していくのを実感してしまうと乗らないのがもったいなく感じる
特に取り回しで重く感じるのは取り回し方のバランスが悪い
きちんとバランスとれてれば大型バイクでも指1本で支えられるんやで 平地はまだしも
線路をくぐる形のアンダーパスの底でガス欠になった時は重かった… 俺の場合は乗ってる分には重いから面倒とは感じないがマンションの駐輪場の出し入れで
スイッチバックしたりするのが面倒で真夏と真冬は乗る回数が減る。
俺なら15万以内のフルエキとそれに伴う軽量化の恩恵で後輪オフセットが不要になるから
後輪をゲイルのオフセット無しに換えてスプロケとチェーンを上等に交換、これで軽くてフリクションも
減るから駐輪場の出し入れが楽になる。多分これで30万くらいだね。
駐輪場出し入れ特化というのも変な理由じゃあるけれど。 >>278
ちょっと怪しかったけど後300mほどで家だからと思ってたらダメだった
アンダーパス抜けるた所まで押して家まで携行缶取りに行ったよ
押してる時はずっと｢フンガー！｣みたいな感じだった フルエキは軽量化を1番感じた、ホイールの軽量化は路面の凹凸を結構伝えるので乗り心地は悪くなった。
取り回しは良かったけどね。 ウインカーledにしたらマジかっけえ
次はポジションランプ化だわ >>281
ホイール変えたらサスの初動を柔らかくリセッティングしなけりゃそうなるわな 結構前にサイドバック貰ってつけたらマフラーに当たるんだが何かいい方法ないっぺか？ ホイルのオフセットは実はチェーンとタイヤの干渉を回避する為なんだけどな。
まあ精神衛生上気になるのもわかるけど。 >>290
それならドライブ・ドリブンスプロケットを出せば解決したんじゃないの？ オフセットゼロにしてもチェーンカバーがタイヤに当たるだけだぞ >>293
オフセット0にするとチェーンカバーがあたるってマジ？
カラーとかで簡単に対応できないの？ >>294
うちのは当たったから削った
5mmだから適当にカラー挟んだらいけるかもね 細めのタイヤと520化。
チェーンケースは削る。
ち 実際どうなんだろな？
オフセット変えようが体感できないっていうけどさ
実際にフルエキにして乗ってるけど右側が軽くなった分左に行く傾向とかまるで感じないんだが 最近は雑誌記事とか用品店からの入れ知恵で頭デッカチになってる奴が多いんだなぁ >>297
多分少しは違うんだろうけど、人間の感覚ってわりとあやふやだし、オフセットされたままでもオフセットゼロでも無意識に調整してのってるから変わらないように感じると思う
オフセットどうこうより、ホイルの重量差のほうがデカいしね コンドルかスワローに変えた人いないかな？
感想聞きたい >>304
腰を気にするならやめた方がいいよ
セパハン程じゃないけどジワジワくる >>297
299の言ってる事の反対でフルエキに変えてバランス変わったから
左に行くとか思いこんでるとかじゃね？
意識した方にバイクは曲がるもんだしね。
道路自体が真っ平じゃないから検証するのも難しいしな。 そもそもオフセット無かったとしてもセンター出てるか怪しいからな…
組み直しで直る程度のフォーク、三つ叉の歪みの方が影響でかい 元も子もないようなこと言うなよなw
オフセット0 オフセット5mmという選択肢があるわけでコストが大してかわらないならみんな より良い方を選びたいもんだろ
個人的な意見としては...
どっちでもいいんじゃね？どうせかわらんでしょw >>305
ジワジワくるのは覚悟の上
タンクに干渉しないんかい？ ショップの整備士が言うには製造誤差とかフレームの捻れとかで前後ホイールの整列が狂っていても
一般路用途なら数mmくらいは許容範囲だとさ
メーカーとしてもZRXなんかはユーザーがマフラー交換するくらいの事は想定しているだろうし
そのくらいの重量変化でハンドリングに明確な異常をきたすようなオフセット設定はしてないだろう 神経質になりすぎ
あーだ こーだ 言ってるのが楽しいのだろうが。 >>309
何だったか忘れたけど自分のは傾きで調整したら当たらなくなったよ そもそもオフセットにしても、ハンドルが右にとられる修正かどうかすら怪しいと思っているw
zrx1100のRホイール5.0jから5.5jに変更したときの帳尻合わせやろ。 クラッチが重めなのはいいとして､なんかキレが悪くない？
特に発進して1速から2速にあげるとき｡
ブレンボにすると解決すんのかもだけど､定番過ぎて躊躇ってる｡ クラッチじゃなくてミッションの癖でそう感じるんじゃないの
停止状態でN→2できない機構があるから1→2が他社バイクより遠いって奴 大小色々なメーカー乗って来たけどカワサキを含めてもダエグのクラッチってクセがある。
切る時も繋げる時もレスポンスが悪く、かつ唐突な感じ。
俺のだけかもしれんが。 1200RだけどSV1000Sのクラッチに比べたら全然自然だと思う
油圧独特のスコスコ感はあるけど クラッチに関して何かお勧めカスタムある？
できれば安価で､幸せを感じられるやつ 1100乗りだけど、1400のレリーズ付けても何も変わらなかった
結局マスターだなって実感した 最初はラジポン考えたけどRの異なるレバーに替えたら自分は満足したな。 ケイファクトリーのレリーズにゲイルのマスターで幸せ 手が小さいので、クラッチ操作が辛いわ。交換すれば良いんだろうけど、ノーマルに拘りたいため躊躇している。
指立て伏せして握力を鍛えるわ。 安いんだったらレバーにつけるチクワみたいなのとかしか思い浮かばない チクワwww
でも､あれ悪くないよ
ツーリングするとより有り難みが増す
色のアクセントにもなってるし
んで､クラッチの方が先に破れる 安いんでチクワｗｗｗ何セットか持ってる
ツーリングに必須だな 323じゃないけどチクワいいんだw
ノーマークだったけど導入してみよっかな >>335
お湯で温めて内側に低粘度グリスを塗って
ティンティンにハメてシコシコするもの ちくわ良さげだな。俺も欲しくなったわw
渋滞とかでクラッチ多用する時に効果的かも。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
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