ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part47
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>>751
自分の1100は中古で元々オーリンズが付いてたんだけど
乗った時の感触はまさにその通りだったわ。 オーリンズのメンテナンスサイクルってどのくらい？
2万キロ？
あと、純正採用品はフリクションより耐久性を重視した仕様になってたりしますか オーナーズマニュアルによると２年毎の分解整備を推奨してるね。税別３０,０００円という設定料金。
新品メーカー保証は６か月なので、そんなに耐久性が無いのかと心配したけど５年乗ってトラブルなしだった。
ダエグ専用品が耐久性重視で作られているかは不明。 オーリンズに限らないけどオイル滲んだらサッサとOHしないと砂埃集めるからロッド再研磨か交換になるぞ〜
てかロッドの研磨みるとカヤバのが上手いというか綺麗なように見えるんだよな… >>749
バイク乗りの鑑ですね☆
フロントの粘度調整よくわかんないです( ；∀；) >>749
バイクってバランスが大事な乗り物で カスタムってそのバランスを崩す行為でもあるんだよな
でも崩れたバランスを更に調整していく過程がまた楽しい 足回りに拘るのは大事。オーリンズ入れることで整備に興味持てることが一番ですね。
性能は良くなるのでより安全に乗れるというメリットは大きいかと。 >>758
至極名言だね、ホントそのとおりだと思う 一周まわって、ノーマルが最高と気づくまでがテンプレ 貧乏人の俺はカスタムパーツに憧れつつ常にノーマルだわ
今乗ってるオンボロ1100にはハーディーのセミアップハンやヨシムラサイクロンとか色々付いてるけど
ぜーんぶ前オーナーの趣味だし >>762
中古はありがたいよね。運が良けりゃ色んなパーツ付いてるし。
趣味の違う弄り方だとこれがまた邪魔なんだけどね。 >>763
カスタムパーツ付けてても大きく査定に影響しないんですよね。
売る方は厳しいけど、買う方はありがたいですよね。 マスターシリンダーなんかも気になるけど、あのクイックさが仇となってにぎりごけしそうでこわい！(＞＜) >>765
ABS装着車な良いけど、なかったらパニックブレーキ時に怖いよね。 マスターシリンダー クイック？
なんか勘違いしてない？ ゲイルのエラボレート使ってるけど正直な話握りゴケする気がしない メーター周りをフレームマウントしたい。おススメあります？ >>769
「KOSOデジタルメーター RX2+」一択
「RX2N+」じゃなくて「RX2+」 普通にドクタースダでいいでしょ
フレームマウントしてるけどいい感じ やっぱりSudaですね。ボルトオンらしいので気になってました。 >>777
この見た目で平気で公道を走ってしまうのは
どこか神経が２〜３本切れているとしか思えない >>777
なにこれ？w
ダッセーｗｗｗ
これホントに乗ってる人いるの？ >>777
無駄にデカいラジエーターとか
無駄に長いブレーキホースとか
こういうのはちょっと・・・ バカデカいラジエターてあれフロントタイヤやフェンダーに当たらないのかな >>786
これはかっこいいけど
>>777
これはちょっとw >>784
ラジエーターがでかいってことは150馬力あるんすよ >>786のライムならかっこいいし乗りたいけど
>>777 >>787はなぜそのカウルが本気でかっこいいと
思ってやってるのか聞いてみたい
てか、そのカマキリヘッドにするメリットってなんなの？
デメリットしか思いつかんが >>791
150馬力くらいならノーマルのラジエーターで行ける。 >>792
メリットはハンドリングが軽くなるのと目いっぱい飛ばした時の高速安定性。
ステアリング回りにビキニが付いてると悪さするからね。 >>792
俺のバイクじゃねえし格好いいと思って出したわけでもねえぞ
ドクタースダのフレームマウントの話があって格好悪かったから出しただけだ
フレームマウントにすると首長になって格好悪いからgpz900rカウル付けないのかよって書いたんだよ
http://www.drsuda.co.jp/news/info/zrx11001200rdaeg2/
すでに出ているがgpz900rのカウルを付けたのが
>>786のhttps://i.imgur.com/FuPIoIM.jpg >>796
じゃ最初からその３行目を書いて
その画像も貼ればよかっただけの話だな
どっちにしても>>777が糞かっこわるいのには変わりないけどな >>798
読解力が足らなかったんだな可哀想に
お前に頭のレベルに書いてあげれば良かったわ
スマンな >>799
自分のバイクじゃないのにさんざんみんなに
バカにされて自分の文章を書いて人に伝える能力が
劣っているのを人のせいにして挙句の果てには
俺だけに八つ当たりですか？
恥ずかしいしみっともないですね >>796
それ、GPZ900Rのカウルじゃないぞ。 >>799
ほら、カマキリヘッドさん>>802がバカにしてるよ？ｗ
言い返さないの？ >>803
エーテックのダエグ用か
gpz900r用を加工したのだと思ったわ TOTのレース仕様もみんなフレームマウントだからね。カッコいい悪いで言ったら機能性を重視して首長族になるのはカッコいいでしょ。
純正の位置がカッコいいんじゃなくて見慣れてるだけじゃ無い？
でも>>777のはちょっとひどいwww >>792
お前は多分暴走族に憧れたアラフォーでカメレオンで育った世代だろう。
フレームマウントのメリット知らないとか未だにガラケー使ってそう。未だに浜崎あゆみとか聞いてない？
フレームマウントのメリットがわからないとかSS全否定っすよ。バイクの最先端はみんなフレームマウント。
その昔zrx1200sというマニアックすぎて誰にも愛されなかった御仁がいるがそれは大型カウルつけるためのものなので勘違いしないように。 フレームマウントしたいけど、もうちょいノーマルに近いキットはないもんかね 俺も1200Rにダエグ用のフレームマウントキット入れてる
ちょっと形が違うのか光軸が大幅に上にずれたから上側のプレート作り直してマウント角度を変えた
カウル位置自体は結構下がってそのままだと車検通らない(ロングスクリーンで対応)
カッコいいとは言わないけど>777の雰囲気とは違うな…>777はなんかやたらカウルがデカく見える
おかげで宝くじも当たって高級車を乗り回してモテまくりで彼女も出来てチンポの乾く暇もありません フレームマウントキットは横浜にあるモリヤマエンジニアリングで作ってくれるね。
店のブログに制作から取付までがあるけど、価格は知らない。 俺、単純にフレームマウントの外見が好き。
カッコいい。 フレームマウントが機能的だとか最先端だとか
そんなこたぁどうでもいいんだよ
単純に>>777の見た目が
「超絶糞カッコ悪い恥ずかしいから乗るの止めろ仕様」だってことだな 正直>>777と>>787のどこで明暗を分けてるのかわからん
フレームマウントにしてどれほどハンドリングが良くなるか知らんけど見た目的に無理だわ >>787
カウルもだけどこんだけマフラーとステップが近いと靴がテールパイプに触って乗りずらいだろうな。 >>816
https://i.imgur.com/zOBqcCk.jpg
スクリーンが長いか短いかくらいで出っ張り具合はほぼ一緒
まぁ、どっちにしてもカッコ悪い糞バイクってのは変らんがな >>818
他の変更パーツもセンスが同じだ
どこかの糞ショップを真似ちゃったんだろうな・・・
実に痛々しい 正直、公道仕様だとフレームマウントは必要ない。レースでコンマ何秒を争う時にフレームマウントの重要性が出てくる 高速域の安定性等レース向きかもしれないけど、どちらにしてもフレームマウントしちゃうと首ながに見えるから凄い違和感＝格好悪いZRXになるね。ダサいのは同意。
それよりデニムチョッキの杉ちゃんコスプレしてる人(川崎乗りとハーレー乗りにいるけど)とかお揃いの格好(ペアルック？)？ライダースジャケットとかは恥ずかしくないのかな？
あれは何かのコスプレなの？ いい歳して群れをなさないと行動出来ないとか恥ずかしいわな
早く独り立ちして欲しいものだ 公道仕様のフレームマウントはレース仕様のフレームマウントと違って保安部品等が付いてるから首長になっても仕方無い。
レース仕様はマウントしてから必要な物だけ付けるので違和感なくカッコよくカウルが付いてる >>813
おまいさんの書き込みも超絶カッコ悪いからここにくんなっていうことですねわかります 俺はノーマル派（金をかけたくないだけ）だけど
金がありゃ色々やってみたい
好みは人それぞれだから、仲間の服装やバイクに関しては悪口を言わないように心がけている
仲良くやりたいからな 車種を考えても此処の住人は大半がいいオトナの筈なんだけどなぁ
もっと他者の趣味趣向を尊重する心の余裕を持ちましょうや、同志たちよ アクティブのサブフレームにデイトナのエンジンスライダーって使えるのか？
誰か合わせて使ってる人いない？ 親父から貰った1100乗ってる22歳の俺は大人と言えるのだろうか… >>828
年齢だけ大人な人が大半じゃね？
車検時以外は競技用マフラーで爆音です。
モノサス化、FCR、ハイカム、点火はダイレクトで
160馬力、タイヤ磨耗が激しくてセミチェンジヤー買いました。
あ、フレームマウントは耕運機みたいでダサいからしてません。 まずフレームマウント以前にアンダーカウルと色がダサい
せめて黒からカーボンだろ >>829
デイトナはいける、問題はエキパイ
他のスライダーでもカラーいれてボルト伸ばせば付けれる >>833
ありがとう、これで俺の1200Rにガードとフレームがつけられる。
エキパイなノーマルだから大丈夫かな。 ショップサイト見て回って思ったけど
CB1300とかXJR1200は左右2本出しマフラーあるけど
DAEGって無かったんやね
そら付けてる人いないはずだわ
1100と1200RはSP忠男で2本出しあったようだけど >>834
ごめん、ダエグの方かと思った、Rはわからない ワッチョイないから荒れる訳じゃないので状況は何一つ変わらん気が・・ おススメタイヤあります？
ジムカーナゴッコとたまにサーキットで使えるとしたら…？ >>842
効果無いと思うよ。荒れる原因が煽り荒らしじゃなく主張のぶつかり合いや揚げ足取りなんだから。
IP付けても過疎っておしまい。ただでさえ過疎スレなのに、これ以上人減らしてどうすんの。 >>842
じゃあワッチョイ有りと無しとIPと3つ立つぜ
前みたいな奴のせいでな >>848
ロッコルってフレーム負けないですか？
フレーム補強とスイングアーム補強前提でのお話？
うーむ。 >>849
どっちにしろ3000〜5000kmくらいしかもたないし乗り方にもよるんだろうから履いてみて自分で判断すればいい
フレームが負けてると感じるにしてもハイグリップが必要かどうか迷っている状態ならそう感じるのはまだもう少し先なんじゃね？
ちなみにロッコル2はまだ国内では販売されてないぞ 販売されてないタイヤをオススメされてもなぁ
α14 ロッコル ロッソ3 このへんがオススメ 特にロッコルは全てのタイヤの指標となるようなタイヤだし手に入らなくなる前に1度経験しておいた方がいいかもしれん 値段も安くなってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
