【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆84回転 [無断転載禁止]©3ch.net
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆80回転
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【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆83回転
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆82回転
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だけど俺が変なこといったばかりに妙な流れなってスマン ここで重要なのは体が痛くても、痛くなくても！！！病院に行き痛いと言え！！！！ってこと 追加
病院の先生だってそんなことは百も承知！！！！！！だから電気とかそんな差し障りのない名ばかりリハビリ治療で日数を稼げってこと！！！！！当たり屋と呼ばれる奴はこれを狙ってんだよ！あっ！ 当てられて、確実に勝てる場合は取りに行けよ。
最低でも、体の治療費と、14Rの完全修理or買い換え費用全額分程度は取れ。
たまにしかこんな権利が無いのだし、やられたのだから、キッチリ返してもらってこそよ。 俺はやられてから4日後に背中が痛くなった
悪いことは言わん精密検査受けてこい そんなことは言ってないんだよ！どうやって格落ち分を補うか言ってやってるんだよ。痛いとか痛くないとか一昨日来やがれ。 ゴアジャケと革パン買ったから、今冬は乗ってみようかね。 ヒョウドウの冬用のズボン買ったよ〜
ジャストフィット過ぎて穿くのにヨイショがいる
おかげさまで乗るのが面倒くさくなった(´･ω･｀) オーバーパンツ数年ぶりに出したら
ファスナーが上まで上がらんのよ、体重変わってないのに
さては腹に筋肉がついたかな？ ダイエットに成功したらウェア類全部取っ替えで財布が軽くなった
やっとダメージから脱したと思ったところでお前エライもん思い出させてくれたな
オーバーパンツ忘れてたぜ 今日バイク屋に聞いたら、１４Ｒは18モデルまでそうだ。
もうダウンサイジングだそう。最終型買えば上がるかな。 >>442
財布のダイエットにも成功・・・あるある。
着られないブカブカのを捨てた後に太るとまた買い直しになる。
財布は太らずにまたダイエットしやがるから要注意な。 もともとバンバン売れるような車両でもないところに同じスポーツツアラーになるSXが国内モデルとして発売されるのだからこれ以上生産なんてしないと考えるのが妥当だろう
14Rの後継がSXってことなんだろうよ
寂しいが仕方ない h2sxが後継機なら残念だ、なんかちがう、隼に期待かな 隼くんも複眼にならんかな
バイクは目玉があるのに決めてるのよ
6ツ目はやや多過ぎだけど 後継と言われても外車のツアラーにはほとんど搭載されてきてる電子制御サスがないのが残念だな
足回りの見た目だけなら14Rのが豪華だし どうせそのうちブレンボ&オーリンズのH2 SX HGが出るだろ オーリンズではなく10R SEで搭載された電子制御サスかもね。
どちらにしてもH2SX SE HGとやらが出るとしても価格が
税込み３００万に近いという感じになってくるな。
どんどんバイクのインフレ化が進む・・・ まあでも、こ１４Rあたりまでが安すぎたとも、思うよ。
２０１３年頃は、青の並行なんて乗りだし１３８万円とかだったし、
俺はSEの２０１２買ったけど、１６５で乗り出せた。
バイク知らない人にほど、安いね３００万円位だと思ったって言われたよ。 今の小型・中型クラスの価格を見ても昔よりもインフレ進んでる
ので、それから考えれば14Rの価格はバーゲンプライス。
OEにいたっては販売てこ入れとは言え超お買い得価格ですよね。
後継モデルが仮に無いとなるとH2SXが次回復活までの繋ぎで後継を
努めるという可能性もありますね。 いいバイクなりなんだろうけど、現行CBR２５０RRが、
８０万円ってきくと、俺の１４R 本当に安かったなーって思う。 >>437
わし、ヨイショどころではない(笑)。
HYODに行くと、おデブだからカラーの選択肢が減るので泣けてくるわ。
>>460
環境対策とか馬力競争の意味とかいろいろ考えると
２度と復活しない可能性の方が高いでしょうね。
H2と今回発表されたツアラー版に関してもどこまで息の長い
モデルになるのかも不明ですね。
もしかしたら大型マイナーチェンジすらなく終わる可能性もあるし。
馬力だけ速さだけ考えればSS買えで終わってしまう状態だもんね。
とりあえず、H2SE SXは予約済み。
14Rには不満もなく気に入ってるので詳細はっきりした時点で
乗り換えるかキャンセルするか決めようかと思っています。 >>461
悲しいけど、もう馬力競争や最高速ってのがもう求められてないよね。。 >>461
もし乗り換えたなら、かなり熱いバイクになるはずなので、14Rよりどのぐらい熱くなったかレビューくれ。
H2＞10R＝＞ニンジャ1000＞＞＞14Rが、ハンドルに手を置いて信号待ちするとき、ただ走っててファンが回りだした時の膝への熱さ、フレームを伝う熱の大体のヤバさの順番だわ。
14Rは、ファン回るとブーツに熱が集中するが、夏でもブーツ位は変わらず装備してるだろからあまり熱すぎると感じないからいいね。 >>456
20世紀末頃は、バイクの各社旗艦は大卒初任給の5-6倍で買えたが、14Rになると大卒初任給の8倍くらい、SXになると10倍くらいになるわけか
欧州やアメリカはこのペースで給料も上がってるから値上がり感は薄いんだろうな どうせ今後も価格だけは上がり続けるんだろうし
買えるうちに買わないとな そうそう、何でも欲しくて購入出来る時が買い時です！ 初代CB750やZ2は当時のサラリーマンの月給の何倍だったのだろうか？ 当時の10万は現在の100万
当時の750ccは現在の7500cc NSR250Rが出たとき、社会人１年生の手取りの月給で２ヶ月分だった。 >>469
調べてみたが、
ドリームCB750FOUR 385,000円
1969大卒初任給 34,100円
倍率 11.3カ月
750RS(Z2) 418,000円
1973大卒初任給 62,300円
倍率 6.7カ月
高度成長期スゲー
給料の伸びが物価上昇をかなり上回ってる
あと、どっちも超高級車ってわけじゃなくて、大人が本気で欲しがるならわりと手が届く価格だった
特にZ2は今の感覚だと140万円弱ってところだから、思ったよりかなり身近だった様子 >>473
たったの4年で大卒初任給がそんなに大幅に引き上がった事に驚き
すごいインフレ率だな
CBはさすがに高嶺の花だなぁ 09マレーシアSE ヘッドからオイル漏れモワーッときたわ( -。-) =3 >>475
毎日か少なくとも3日に一回は乗ってれば漏れないよ。 いや、何日放置でも普通は漏れない。
条件付けてる人は誤魔化してるだけ。 初期型ではデフォだったけど、09なら対策済みの筈
パッキンの寿命なのかねぇ
真っ当に治すと金かかるから気付かなかった事に… 俺シリンダーヘッドのネジ一本折れれて滲んでた事あったからちゃんと調べた方がいい 事故なんてしてねーわ。
07ずっと乗って７万キロ超えたあたりでオイル滲んでて、パッキンかと思ったらネジ逝ってた。 >>482
ん？なんもしてないのにネジ折れてたの？ ワシのは06だけどさオイルなんて漏れてねーぞ
ワシの排便の漏れは酷いがな
これが本当の老いる。なんつって >>485
んだ。
パッキン交換頼んだら一本逝ってたと言われた。
まぁ、１０年ものだし、そう言うこともあるかと思って交換した。
他にはクラッチのカバー留めてる三本の内の一本が脱落してたりした。 >>486
こえーな
尿キレ悪くなったくらいは序章か シリンダーヘッドのボルト折れてるなんてリコールもんだろ？
むさかヘッドカバーのボルトと勘違いしてないだろうな？ 指定トルクで締めずに力いっぱいで締めたんだろ。
バイク屋ですらトルクレンチ使わない”経験”で作業するとこあるから。 >>488
酒を呑んだ翌日、たまに漏れることはある
ちなみに、自分も06漏れなし >>493
バイクのオイル漏れはしないのに、
老体の老いる漏れとはお互いに悲しいのう 17年式で常に傾きながら走る車両があり、何台かはメーカーに報告が行っているみたいだね。リコール来るかも・・・。 >>496
サスの取付系やろかしら？
15年のは、疑似クルコンにして手を離しても100km真っ直ぐ走れるからな。 俺も知り合いのバイク屋から聞いただけなので詳細はわからないんだよ。
でもちょっと調べてみたらWebikeの日記に当該車両のオーナーがいて、メーカーからリアタイヤの向きを傾きの逆側に取り付けてくれみたいな事を書いていた。 アジャスターの左右目盛りを故意にずらしてくれってことか
とんだ不良品だな てっきり回転方向逆にしてくれって書いてるのかと思った そんなことしたら雨水がリアタイヤの下に集まっちゃうなw >>504
うんｗ
まさかとは思ったけど
＞リアタイヤの向きを傾きの逆側に取り付けてくれ
って言うのをそのまま真に受けるとそうなるかな・・・と。 俺の書き方が悪くすみませんでした。
仕事の昼休みが終わる寸前で焦って書き込んでしまいました。
でも、これでリコールが出なかったら問題だろ。俺の14Rも17年式なんでちょっと心配だ。納車時にハンドルとフロントタイヤの向きがチグハグだった事もあるし、これがカワサキクオリティかと実感したけど・・・。 >>502
スプロケの減り方見れば駆動系に対してのリアホイルのセンター狂ってるか分かると思う
駆動系のセンター出てる状態でホイル斜めにしてくれとかなら車体回収じゃないか？ 基本的にはかわってないのになんで2017年式なんだろ？ >>509
あるとしたら組み付け失敗とかじゃないか？ エキセントリック式だったらまた難しい事になってたな ところで君らの14Rはハイグレード？ノーマル？
どれくらいの比率なんだろう
俺のは初期だから選べなかった >>512
俺も初期型ノーマル
ハイグレードはオーリンズ云々より、リモコン付いてるのがうらやましい
ノーマルだとリアのイニシャル変えるの大変だし 俺も足がきつかったから、ベビーフェイスのステップいれてみたけどあんまり変わらんかった。 ツーリングで疲れたらリアシートに座ってるぞ
これこれ、アメリカンに興味あったんだよねーとか言いながら
リアステップ出してドラッグレースごっこもマストだ >>518
15のノーマルだが、傾かないぜ。
多少右に傾きやすい気がしたが、道の右寄りを走ると逆に力が働いたから、道の排水の仕様やろ。 洗車しようとして何気にクランクケース右側から覗いたらケースに刺さってるボルトに滲みが…
パーツリスト見たけど何なのかよく分からん、何だろコレ？そしてこれ位滲んでても平気かなあ
https://i.imgur.com/80sxxw3.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
