【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆84回転 [無断転載禁止]©3ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
過去スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆78回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470647483/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆79回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476602242/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆80回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482565971/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆81回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487502218/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆83回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496977439/
※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆82回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503358351/ >>595
あごをタンクに付ける位に伏せれば風圧は受けにくい作りになってる。
それがSS。 h2sxどうせ後軸160馬力くらいなんだろ？
Ninja1000でいいよそんなの 安いからそれでええよ
300万出して遅いとか笑えねぇよ >>593
1200Rからの乗り換えだけどそんなに違わない気がするよ。
どっちもマフラーはチタンのフルエキ。 荒らし扱いされるのを承知であえて書きます
カワサキバイクマガジンの11月号「2大巨頭対決」のオーナーズクラブ紹介で
320km/h Owner'sClubというZZRシリーズのクラブが紹介されてるんですが
現会長のインタビューの中で
「H2は面倒臭いバイク」だとか「アレを扱える人って、何人いるんですかね」とか
否定ばかりのコメントしてますが
ソレを言うならあんた達320㌔オーナーズクラブの中で
320㌔出した事ある人が何人いるんですかね
って話ですよね
最高速記録をH2に持ってかれた悔しさからだと思いますが
自分達の不出来を棚上げして他を否定する事でしか自分を保てないって
余りにも情けないのではないでしょうか・・・・
まあ取材した人の気遣いも足りないとも思いますが・・・ 14Rとかエンジンがよゆー過ぎておもんなくなってきた昨日一昨日 ゲイルのホイールつけてる人いる？体感できるほどなにかかわる？
買ったときの納期とか教えていただきたい >>604
サーキットとかで限界で走らないと体感できないらしいよ
街乗りや高速程度ではわからないとのこと >>605
そうなんだー、typeRのホワイト注文しようと思ってナップスいったら納期３ヶ月って言われて、やめたんだけど、どっか在庫置いてあるとこないですかね？ H2で354km位だっけ？H2Rが400kmちょい超えじゃなかったっけ？ >>608
トルコの橋での記録だと、あれメーター読みだから公式記録にはなってなかったと思うが >>594
暑そうやぞ、H2SX。
H2がスカスカのトラスからリッターにしてはおかしい爆熱を出してくるし、このツアラーでも膝の辺りがまるで変化ないやん。
装備とチャージャーでの出足から上までの速さはあるだろけども、快適性がまだまだ14Rには届かないよ。 H2に試乗しようぜ。
14Rを越えてる部分もあるけど、インペラの維持費とか距離で確認いずれアッシー交換なヤバイ所もあるし、暑いバイクは俺は嫌だからよ。 >>608
メーター読み400で359キロが実測あたり
14rや鶻をチューンした方が排気量の関係から有利だな。
吊るしだと、違うが 14R自体最高速を突き詰めるバイクじゃないが、仮に上位互換だとしたら14Rよりいっそのこと上回ってほしいわな >>614
H2SXも最高速度目指したバイクじゃないしな。
中低速重視に見直されたSCみたいだし。
クルコンにシフトアシスト、グリヒと快適装備が売りみたいだし。 どんな性格のバイクなのかわからん
PVしかないの？ >>611
エンジンもSC付いてるだけで全て新設計だしH2の名前冠してるけどH2と同じトコ探す方が難しいほど別モンだぞH2SX >>617
確か海外の動画でインプレしてるのがあった。
巨漢の豚がインプレしてたので内容的にどうかと思うが・・・。
H2SX SEのスレに多分リンク貼ってあった。 あの動画はカワサキから怒られたらしくて消えたよ
全然情報出てこなくてつまらんな 大切なのはマシンより乗り手
マスツーの隼、忍者、H2は間違いなくヘタレ
仲間に「スゲー」って言われたいが為に乗っている
最高速いくらだのって議論したところでどうせまともに200も出せないヘタレばかり
最初からセローでも乗っていればいいのに >>626
10000rpmでスロットル開度50%カット、手元で全開にしてもスロットル開かなくしてあるのに14500rpmくらいまで回る事を前提にギア比を決めてある
実質10000rpmでレブリミット、クソ遅い >>621
ZZR乗りやZX-14乗りにもそんな奴いくらでもいるだろ
盆栽用ZRX400弄って220出して遊んでる俺は自慢していい？
（メインのZX-14では270までしか出した事無いからそっちは自慢できないよ・・・） >>621
その忍者ってのに14Rも含まれてるっての分かって言ってるのかな >>621
14Rになって、スレにもその手の奴が増えたよな 200(単位不明)は無理だわぁ
タイヤの減りが辛い年末 >>630
盆栽品評会仲間なんかいらない
そもそもツーリングの邪魔だろ >>618
排熱の為の穴が、ほぼ同じ位置じゃないか。
膝が確実に暑そう。 離陸するような速度とか言うけど、車と違って200超えてもこうドッシリとしてるよな
速度上がれば上がるほど、リアが沈んで伏せてるような感覚
飛びそうってのとは対極と思うんだけど 体験してない人には、実感が無い
話が通じなくてもしゃーない バイクスレや車スレでオーナー気取ってる中高生って
どうしてこうまで攻撃的なんだろう 637が飛ぶのとは対極、と言ったのに対して
そりゃそうだ、揚力得ようとする車なんてないしな、と638で返したのに
絡まれた、と取る639が悪い なんでZZRのスレで空力がどうのとか言ってんの？このバカ >>646
先代ZZRよりは明らかによくなってるよ。
ライダーを走行風から守る事とか。
これも空力的なものに含めてやってもいいのでは？ >>637
>車と違って
車と違い14Rではと(普通は)読み取れる
>>638
バカだろ >>652
頭悪いのがいかんだろ
同じ意味のレスに対して絡まれた、って
冬には足元には熱風が来る機能が欲しい 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう タイヤ交換時期なんだけどお勧めある？
高速４、峠道４、街乗り２で、
グリップはそれほど強くなくてもいいから、
10,000kmぐらいもてばなーって思うんだけど
メッツラーのM8だかZ8だかがいいよって聞いたんだけど、分かる人いたらインプレお願いします >>656
Z8はかなり持つしまぁまぁグリップする
後はロード4とかも同じ感じ
エンジェルとかはダメ、パワー負けする
ロードスマートもダメ、ライフが短め
BT023はゴミ >>656
Z8は5000ぐらいでフロントのサイドが偏摩耗した
あと、乗り味モッサリになるよ
古くて安いpp2ctがコスパは良い
倒せばグリップするし、センターは良くもつ 感覚的な空力の比喩を文字通りにしか受け取れないゆとりが湧いてると聞いて >>657
>>658
１００９！
ロード４てのはパイロットロード４？
とりあえずＺ８試してみようかな
あっ金の心配忘れてたわ・・どうすっぺ・・・ ロゴがカッコ悪い…
なんでカウルの文字を真似ないんだよw >>662 >>656
俺がそのタイヤで乗ると2000k持たないレベル。。
乗り方で変わるからライフは参考程度に考えた方がいい ハイグリップとはいえ2000km持たないとはスゲーな
さすがにそこまで金ないわ… タイヤで悩んだら、一度はロッコル履いとけ
ほんとマジで >>656
ライフは乗り方によるが、初期のS20を9000km持たせた俺は20evo9500、メッツラーロードテック01が今15000kmで、残りライフ3～4割程度(フロントが先に無くなりそう)。町乗り6高速3峠1辺り。
Z8m行くよりも、メッツラーの最新01やろ。 あと、特に変磨耗はしてないが、 ここまで減るともっさりする。
ライフが長いと倒し込みが重く交換までも長くなるから楽しく乗るなら考えもの。
水捌けは凄まじいと思う。 今z8履いてるけど、次は01だなあ。
ロッコルも興味あるんだけど、高速使ったロンツーがメインだから、ハイグリップ履くメリットもないしな。旅先で土砂降りに会ったときは
メッツラーは安心感があるなぁ。 メッツラーM7履いてますが持ちも良く安心感がありますね。 ハイグリップ履いてロンツー行って帰るとゴムの無駄使いでがっかりする 唐突に話の腰を折る様で悪いが。。
この色の14r見ると、個人的に仮面ライダーWを思い出すんだよな
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/bike-man/cabinet/rsgear/rsg-4582329786125.jpg
https://www.zerochan.net/full/1172816
色のレイアウトは真逆細かいところはは全然違うんだけど
ssには無いリアシート周りのボリューム感とか目つきとか
ある意味自分が14rを購入する一端でもあったんだよね
実際持っている色は黒オレンジだけどw >>674
WはCBRだけどな
言わんとするところはわかる
色にフィンにw
W仕様のカラーリングとか面白いかな？と思ったけど、車種が違いますね～ｸﾞﾌｸﾞﾌって、俺みたいなやつから話しかけられたら嫌だからやめた ZZR1400に跨がる機会が有ったが、
思ったほど前傾はきつくないし、
意外に重く感じなかった。
見た目に反して乗りやすいバイクか？ 14Rなんかもっと乗りやすいぞ
足なんかベッタベタ >>677
乗りやすいし懐深い
ホント良くできてる そんなんどんなバイクもいっしょじゃ
このハゲーーーーーーーーーーー！！！ ニコ動の動画に身長が160無いオーナーが跨って
普通のバックやスイッチバックさせる取り回し動画があったよ
リア周りのクリアランスがちょっと狭いような気がしないでもないけど 180の俺には少し小さい
ハイシートって無いんかねぇ 気にしすぎだ、機械じゃねえんだから体型なんて人それぞれだ >>685
バカヤロー‼ ss乗っても熊のプーさんって
言われるんだぜ(血涙 メット被ってりゃハゲは誤魔化せるしハゲは遺伝 本人に責任はない
デブは誤魔化しようがないし デブは怠慢 油性マジックでごまかせーーーーーーっ！！
このハゲーーーーーーーーーーー！！！ バリに住んでる新庄って前にはブサに乗ってたのに今はZZRに乗ってるのな
普通に他にも複数台持ってるだろうが >>694
現地の免許区分に大型二輪があるとは限らんでしょ。
乗用車の免許で二輪が可能なら現地では大型乗れるんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
