【新世紀】アドレス110 32台目【通勤快速】
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HID入れても14.4v出てるから発電量足りてる。
バンクさせて擦るのはセンスタだね。タイヤ的には全然余裕あるバンクセンサーだ。 >>222
底カウルのサイドスタンド前あたりを擦るよね Amazonで2500円の高さ35センチのスクリーン頼んじゃった
42センチは高い言うてたからこれくらいが丁度いいかもな 個人の感想だけど５０ｋｍで風防の外側の手の平１つ分大体８ｃｍ位
風を防いでくれる感じでその外側数センチは逆に強い。
風防３0ｃｍくらいのを買ったけど顔に当たる風が逆にキツくて塩ビ板買って
付け足して姿勢良くして目線ギリギリの高さにした。
メガネ無しの半帽メットで快適に走ってるけど夜間は風防越しの視界はギラついて怖い
から常に姿勢よくし走る感じ。
普段はカバーかけてるけど細かい傷が結構つくから安いの買って１年とか２年
で付け替えたほうが良いと思う。
視線掛かる所だけ透明か薄い色付いたフィルムを張ろうと思ったけどやってない。 定規でカウル辺りから測ってみたけど35センチくらいなら目線より下ぐらいだな
でも確かに対向車の光とかはヤバそう スズキワゴンリコール
走行不能になる恐れ
今年スズキ多すぎアカン！ >>232
四輪までスズキ乗ってるの？
そりゃご愁傷様。 USB付けようかと思ったけどあまり使い道思い浮かばないからやめた 雪積もったし、本日冬眠させたわ。
新車で買ってから半年だけどバッテリーのマイナス端子が結構錆びてた。
アホみたいに大量に水ぶっかけて洗車してたからだろうか。
来年の3月頃まで寝るよ。ばいばい そうだね
ワイも冬季はカーシェア中心に切り替えるか 高校の時乗ってた原付にはあったのに(26～7年前) Address Vtune, Hiup-R, SEPIA ZZ, Super Dio SR/ZX, Live Dio ZX, Next Zone JOG-Z/S ５０ならリミッターついてたが
原付二種にリミッター付ける意味あんの？ 今日Amazonで注文したスクリーンが届くぜ・・・・
箱、ハンドルカバーと付けてきてとうとう最後のスクーター乗りとしてのプライドが壊される時が来た デイトナのUSB電源って、ブレーキ右下にあるらしい電源差込口に直で挿せる？ >>249
結構高さあるんだね。 俺も買おうっかな～ >>251
俺もそう思ったから色々探したけどこれが一番小さかった
たぶんこれくらいがちゃんと効果がある大きさのギリギリなんだと思う >>249
前に俺がかったのと同じだな
説明書とは部品の位置関係を逆順につけたら隙間なくついた リアボックス、スクリーンは許せる、
が、ハンカバはいかん、おっさんのシンボルはハンカバだ >>255
スクリーンの方がおっさん臭くね？
デカイスクーターならそうでもないけどアドレスぐらいの大きさのスクーターだと本当おっさん臭いぞ おっさん臭いというかおっさんだから似合ってるかもしれない 227のは以前俺も買ったやつだ
チープ感がハンパない商品だ
高さがありすぎるので、上端を150㍉ほどカットした
あと、L字の取り付けステーの角度が気に入らないのでもっと曲げてつけた
プラパーツも手持ちの適当なゴムワッシャに換えてステンボルトでとめた
今日は暖かいのでオイル交換しようと思ったが、フィルターのストックがなかったので断念
近場の用品店に置いてないんだよなぁ
K5用ならたくさん持ってるのに ちゃんと採寸して線引いて保護テープ貼ってグラインダーでカット
ヤスリかけて終了
アクリルだから割れないように注意して 今日乗ってきたけどまだ日があるうちはポカポカだった 仕事退職決定したんでもうすぐ長い冬休み期間。
有給などフルに使って1月いっぱいまでの休みだ。
2月になったら乗り回すがそれまでもたまには乗らんとな。 >>270
スクーターってすぐバッテリー上がり起こす印象があるからなぁ。 上のほうでキックでエンジンかからないと言われてるが俺1発でかけることできるよ
キックと同時にブレーキキチンと握りアクセル回せば1発でかかる
ただバイクが暴走しないようにブレーキキチンと握らないとダメだよ。 たまーにキックでかけるけど、左手で左ブレーキは握るが
右手でアクセルはやったことない こわくて >>267
>>269
ありがとう
さっき↑のURLのスクリーン届いたから付けてみたよ
長さは切らなくて良いくらいちょうど良かった
付けてみた感想はかなりイイネ
胴体に全然風が当たらないし加速が体感できるくらい良くなった
垂直だったスクリーンを体側に傾けたから風がモロにヘルメット直撃してうるさいのがちょっと気になるけどね
あと風を巻き込むのか膝辺りが寒い
でも付けてない人には絶対つけた方が良いっ言えるくらい優秀だわ
見た目も長くないから言うほど悪くないし
スクリーンに顔隠せば無音かってくらい静か
悩んでる人にはおすすめするよ ちなみに身長175センチでスクリーンは口辺りの高さだね
視界は全く問題なかった >>273
っていうかエンジンかけるときに、アクセル回したら被るから駄目だとバイク屋にいわれたことがあるから、それからはやってないよ。バイクの車種によってはアクセル回した方がいい車種もあるとはいっていたけど >>272
良く読んでごらん
バッテリーが上がったらって話だから なんか80ｋｍぐらいしか出なくなってきたわ
ベルトとかローラー替える時期かな そういえば今だに70キロ以上だしたことがないよ。ツーリングとかいかないから中々100キロ以上だせる場所がない こんなので100キロ出しても何の価値もないわ
30km制限と二段階右折がなきゃ何でもええねん バイパスとか結構バンバン走ってるけど、
このバイクメチャいい。
100キロまでは出さんけど、バイパスでは70、80常用速度だ。
平地でも100キロまで速度上がったことない。
俺が重いからか、そうか。 >>283
オレも
８０キロ台までは出したことがあるけど
それ以上は出したことがない
たぶんそれ以上出そうとするとエンジンにかなり無理をさせている感じがするから
心理的にやめてしまうんだと思う V125よりトロいけど安定してるから、その分結果としては速く走れる。14吋ナメてたわ
ただV125ではスロットル8割で速度維持できた坂が、全開でも失速するのは悲しい こんなショボイスクーターで80キロ出したとか自慢してる奴っておかしいんちゃうの？
スピード出したいんならもっと排気量大きいバイクに乗ればいいだけ。 はよ教習所行け 80キロも出したことないとか頭おかしいだろｗ
安全運転してるジジイは邪魔だからバイクのんなｗ >>287
田舎ならともかく都心だと、だす前に信号で足止めされちゃう >>286
自慢しているわけじゃないんだけど？
なんか劣等感が強そうなやつだな、お前 自動車専用道路（最高速度70km/h)で
自動車で入って、だいたい80で走るよな。
たまに急ぐときは瞬間90ってところか。
だから自動車専用道に入れないアドレス110なら
80出れば御の字。 >>293
９０キロ台以上になると
なんかエンジンに無理かけているような感じしない？
だからスロットル開けるのに躊躇してしまうんだ
そんな気づかいしない人なら１００キロまで出せるのかも知れないけど バイクへの気づかいで90以上出さないとか
機械にもやさしい人ね…チュ 今日リコールの修理行く時バイパス走ってたけど、
流れに乗ってる速度なのに箱型のコンパクトカーがベタつけしてきてウザっ。
三車線あるのに追い越し車線行きやがらねぇの。
俺は気にせずずっと左車線走ってたらやっとヒュンと抜いていった。
と思ったら右車線でその箱型がS15に煽られまくっててワロタw やっぱスクリーン良いわ
本当走りやすくなった
35センチじゃなくて42センチの方買えば良かった 90キロ以上になると車体がバラバラになりそうな気がする
てか、80キロ以上からブレーキかけたらなかなか止まらなくね？
怖くて80以上は出せんわ 信号の殆どない、片側二車線の道なら80km台で余裕で巡行できる。
燃費もいいし、安定してていいバイクだ。 風が強かったからスクリーンでの横風の影響がどれくらいあるのか試した見た
結論から言えば横からの風には弱くなったけど前からの風には強いから辛さはあんまり変わらなかった
前の風が9割削減されて横からの風の影響が1.3倍くらい強くなった印象
横風のほうが踏ん張り効かないからキツイけど前からの風が殆ど無いから耐えられる
まあでもこれに慣れたら前より走りやすくなるかも
マジで胴体に風当たらないから寒くないよ 朝、エンジン始動直後にエンストするようになったんだがこれってなんか対処法あるのかそれともバイク屋に持って行ったほうがいいのか
走行1,000キロちょっとで先月初めてのオイル交換とフィィルター交換したばかりなんだが、なんかテンション下がるわ 改善対策ついでにベルトなど交換したら
この寒さでリッター50！（街乗り、体重65㌔）
駆動系の消耗品変えただけでリッター5k程良くなった 嬉しい(≧∇≦)b >>306
ちょっとアクセル操作が乱暴なんじゃないかな？
紳士は乱暴にアクセル開かない！ そうする。
車の流れに乗ってるだけなんだがなぁ。
アドレスは通勤用途なんだけど、車も朝は皆ぶっ飛ばしてるからなw
帰りはマッタリなスロットルワークだぞ。 下り坂で、メーター読み95くらいまでいったことあるが
普段は80以上は出さんわ 購入直後をノーカンとすれば初給油。197km走って3．9L入った。慣らしなんで、アクセルかなり控えめだがリッター50kmとほぼカタログ通りだった。正直、もう少し良い数字を期待したけど、まあ良しかな。 >>303
俺もスクリーン買おうかな
メリットの方が多そう いいバイクだと思うよ。
文句はライトの照らす位置が近すぎくらいかな？
夜間はずっとHiでもいいかな？って感じ そうそう
風防付けるとバイクカバー大きいの買わないとバイク全部隠れなくなる。
自分はホムセンのブルーシートの遮光用の銀色180ｃｍ×180ｃｍのを
買ってきた。
アドレス110は全長180以上あるから少しいじってカバーにした。
ミシンで縫ったけどハト目打ちとかでも出来そう。
厚くてゴワゴワしてるけど丈夫
平地で伏せて95出たけど今はダメだわ、オイルの硬さがモロにパワーダウンとして出てる オイルはホンダの10ｗー30のMBか無かったらMA使ってるわ
アドレスはエンブレ効きすぎだからこれくらいの粘土が走りやすい 1week程前にセルでエンジンが回らなくてキックで掛けて問題なく走れた。 片道20kmの通勤でその後、セルではエンジンが回らず、キックでエンジンを掛けてた。
4日目位でポジションランプがチカチカしだして、アイドリングが無くなって信号待ちで、
アクセルを煽ってないとエンストに・・・ こうなってくるとアクセル開けてもカブってる感じで60km/h位しか出なくなった。
Amazonで注文していたバッテリーが届いたので交換
元付いてたバッテリーの電圧は9.2Vでした。
バッテリー交換後は今までの不調がウソのように新車状態に戻りました。
購入して1.5年バッテリーが逝っちゃうの早くねぇ？ そうそう、バッテリー変えてから最高速が新車の頃に戻りましたヨ バッテリー電圧が下がると発電にパワー食われるのかなぁ スクリーン付けてる人って夏は取るの？
冬は良いんだけど風を受けないと暑いでしょ？
それとも雨よけも兼用だから外さないのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
