【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ： ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/ 今日、試乗してきた。
183cm(股下81)、96kg
※PCX125との比較
足付きは両足ベタは無理だった。但し前よりで乗ればギリギリ付く。
走行中足場はPCX比で若干窮屈に感じるが慣れれば問題無しだろう。
車高が高いのでPCXよりヒラヒラした走りになる。
アクセルの反応が良い。
スロットル開けてからクラッチミートまでの時間が短くスタート時のストレスは皆無。
PCXと馬力が違うので当たり前だがトルクフル。あっという間に60まで行く。恐らく80までは余裕が有るだろうな。
エンジン音も煩くなく問題なし。燃費計は34km/lを指してた。
マジェ、スカブ、フォルツァに乗ったこと無いんで参考にならんかも知れんが。 >>690
685です。 私も12月の時点では1月上旬くらいと聞いてました…
状況は同じですね…先日電話で聞いた話しですが、1月には絶対に納品されないとも仰ってました。（お店によって状況が異なるかもしれませんが）
生産が遅れてて第一便はほぼ試乗車しか入ってこなかったみたいです。 10月末にグレー成約したけど、今週店に入ってきて早くて今週末、遅くても来週には納車って言われたよ。
ちなみにYSPじゃなく赤男爵ね。
予想なんだけど先週店に入ってきてるのって試乗車のみで販売車は今週店に入るんじゃない？
成約時期とか車色によって遅れたりはするかもだけど 183センチでかかとが浮くバイク
SS以外では聞いたこと無いわｗ 車高の低いバイクにこんなに需要があるなら
710mmやドラッグスターなんてバカ売れしてもよかったのにね 試乗車の状態で燃費計表示が34km/lというのは
色々な人が乗っているのに、燃費がよさそうだな 地元のアドバンスディーラー資格のYSPでも初入荷は2台しかなく、
1台は試乗車で実質1台だけが納車されている状況みたいだよ。
これからの予約分はゴールデンウイーク前納車が保証できないとか。
ヤマハはビクスクバブル崩壊で慎重になり過ぎて受注予測を
見誤ったのか。増産しても船便輸入品なので品薄解消は半年先とか
になりそう。 >>699
燃費計は瞬間燃費だよ
表示３４だとしたら実際のところ３０前後か少し切るかもってくらい
それでも燃費悪ヤマハではがんばってる部類と思う 昔流行った車高と知能の低いバカスク乗りが、買い替えで需要が出てきているのかな。で、足も短いからウダウダ言ってるのか。ただ、ホンダみたいにローダウン込で同価格を用意しないのはいかんよ。 半年後に象さんなんかしないよ
発売当初のオラオラ目的買いが多いだけ
納車時期が気になるんは仕方ないがそれもあるからね
もうありふれた時期に納車されてもって感じ
だから半年後の売れ行きは期待できないからね
逆に在庫ダブつく時期まで待てば安く買えるのにな
人生急いじゃ損 慌てると損ですよ まあ日本でこのメーカーのバイクは長身専用、短足アウトという印象がつくだけだし
オマケで儲けの無い日本に出してやるだけでも有難く思えという態度のメーカー自身は何も困らない
短足低身長だらけな日本人相手の直系販売店は超涙目だろうがなｗ T-MAXを散々乗ってきた人が車検のないスクーターへの
乗り換え用として需要があるとか。 純正キャリアはヤマハ箱専用みたいで注文しなかったが、
デイトナがGIVI箱付けるためのキャリア出すかな？
R-ZONEとか怪しげなキャリアは出ているが。 お前等が短足短足言うから短足の試乗レビューが皆無になっちまったぢゃねーか 誰だよ短足バカにしてんの短足にもXなんたらに乗る権利があるんだぞ
見栄えは子供が大人用自転車に乗ってる感抜群だがなｗ 結構期待してたんだけど、残念な単車のようです。ホンダに期待しよう。 大きさ同じなのにTMAX買わずになんでXMAX買うんですか
免許や車検が無いからですか
足は届くけど重さに耐えられない軟弱者だからですか 値段安いんだし足つき不安ならローダウンサス買えばいいじゃないの いち早く予約した人は納車可能なのにワイズギアのローダウンサスが
まだ出荷されなくて待たされてるようだ。ローダウンサスも輸入品か？ 今週末納車予定
一昨日くらいから受け取れたけど自分の都合で今週末になった
ローダウンなし
YSPではないバイク屋
１１月頭に予約した 俺も今週末の予定。
車両はすでにショップに入荷してあって
登録・整備中との事。 みんな試乗せずに予約入れたんだね。
俺は先週末試乗してから契約なので納期未定。
４月には納車できるよう頑張りますとのショップ談。 モーターショーで跨ってみて、足つき悪いっちゃ悪いけど大丈夫だと判断して予約した
だから走らせてみた感覚はわからんのよ 俺すでに納車されて走ってるがアベレージの燃費は27とか出てるぞ
慣らし運転なんだがな >>712
RZONEとかって実際にどうなの？？社名を変えるし韓国系の怪しそうな臭いがギュンギュンしてるんだが。 今週乗れる人良いなあ…
ウチなんざ10月の発表直後にYSPで頼んだのに未だ連絡ないからなぁ…
もう次はヤマハやめようかと思い始めて来たわ そんな駄目駄目なYSPを淘汰するために出来たのがアドバンスディーラー
これからはアドバンスディーラーで買いましょう >>732
いやそれがアドバンスディーラーなんだよ…マジで。 YSPが「まだ早いから」って
メーカーに注文してなかったんじゃ。。。。。 >>734
ソレやられてたら悲しいなぁ…
てか総額70万超えの品物に対してこんな商売してたらバイク売れなくなるのも仕方ないと思い始めて来てるよ… それは苦情を本社に言ったほうが良い
アドバンスディーラー剥奪レベル
YTAシルバーとはどのような資格ですか？
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/advancedealer/
受付から納車までの各業務が顧客満足の観点で正しく実践・完結できるスタッフだけに与えられる資格です。 >>736
ありがとう…
とリンク先見てみたらアドバンスディーラーから漏れてる店に2台入ってる(YSP大阪鶴見)のに…ウチが頼んだ店は1台しかないみたいなんで…コレはヤマハの問題だと実感してしまったという… >>731
おいらも注文したけど先週の第一便は2台入荷。
1台は試乗用で実質1台のみが納車された。
アドバンスディーラーだよ。
アドバンスディーラーにならなかったYSP談
アドバンスディーラーのお話も当然のことながら当店にもきました。
でも一部納得のいかない条件があったんです。
「ヤマハが指定するバイク何台かを一定期間必ず仕入れて展示しなければいけない」
自分でお金を払って仕入れるのに、ヤマハさんから全部ではないにせよ指定される
わけです。自分のところでお金を払うのに、自分（の会社）が欲しいと思ったものを
仕入れたい。（車種によっては２００万円ぐらいするものもありますしね(笑)）
結果的にここのところが納得いかず、当店はアドバンスディーラーにはなりません。 自分（の会社）が欲しいと思ったものを仕入れたい。
いや
客の欲しいものを仕入れろよと
絶対スクーターは仕入れないタイプだな
だから儲からないんだよと >>728
短距離短時間の条件でこれな
ちょっと距離走ってみたら燃費良くなったから最低燃費27くらいだな
ツーリングならもっと伸びるだろ、十分だ ヤマハ、カワサキは、このところ販売方法が訳ありだね ドカ,ハーレーのやり方だよね
一時期業者オクにドカ不人気車
ムルティストラーダの未走行が
大量出品されてた時期があった
人気車一台仕入れるのに
抱き合わせで不人気車も仕入れなきゃ
ならないからディーラーは
本当に大変なんだってさー むぅ…ヤマハ好きだから買ったんだけどなぁ…
次は他社にするしか無いかなぁ…悲しい。 >>743
MBK生産分(125/400)は並行輸入以外は国内導入ないでしょ
国によるが車の免許で125までOK、かつ50超なら高速OKって
環境があるからプレミアム125ccに需要があるんだよね
日本で70-80万の125スクーターを買う人居るかな？って話だと思う >>745
向こうから連絡こないならとりあえずこちらから連絡してみたら？ >>738
>>739
自分の店の顧客層に合わせて仕入れたいってことでしょ
顧客が求めてない車種を無理矢理仕入れさせられても
店も客も幸せになれないよね >>747
ありがとう。
取り敢えず今週一杯待ってみて25日を過ぎる様なら電話してみます。 >>720
もうグダグダだな
これは売れないよ
ヤマハ日本で売る気ないならはじめから発売すんなや ローダウン必須のスクーターなど過去に売れた試しないよね
2〜3年で消えるだろね 250が売れないのに
足が付かないとか
馬鹿なの？
ヤマハ マジレスすると
ヤマハには何度かお世話になったが
ぶっ壊れるの早すぎる
今はホンダ
ホンダで10年普通に乗れた
デザインだけでこれに少し引かれたが
過去の経験考えると本当に賢いのは
ホンダ 煽り抜きで言えば
比較できる車種がホンダにあると良いんだが……
XMAX300出てから1年以上経つのに現行フォルツァの
後継車種の噂すらほとんど無いのはどうしたもんか >>757
ヤマハは壊れる所が致命的なんだよね
エンジンオイル漏れやフロントフォークベアリングヘタリやタペット音やら、、、 どんな噂やねん
ブログとかでもいいからだしてくれや >>760
造りが浅はか
明らかに何も考えてない造り 耐久性
乗り味
逆立ちしてもホンダには近づけないよね
音響メーカーには ホンダには250じゃなくてTMAXの対抗車を出して欲しいぞ >>767
シルバーウィングにテコ入れする代わりにインテグラ作ったじゃん
国内ではサッパリだったけどｗ
あれでは勝負できないから方向変えて作ったのが今のX-ADVだよね
でも海外ではある程度評価されてるんじゃないの？
ラインナップに残ってるみたいだから フリーウェイ、フォーサイトあたりの新型出したら売れると思うんだがな >>770
XMAXのスレだからな
ホンダに対抗機種があるならともかく、今のところ無いからな
ホンダの話は切り上げとくわ >>772
維持で残してるだけだよな
惨め過ぎるヤマハ 作りが中途半端なのがヤマハ
250四気筒なんて本当に駄作中の駄作だったし
信用出来ない会社なのは間違いない バイクはホンダしかねーな
デザインはヤマハより悪いけどね >>775
本当にそう思う
足の付かないスクとか発売する意味がわからないし すげーなホンダバカが一人でPCとスマホから書いてるんか？
タイミングで丸分かりだなｗ ヤマハのバイク買うならリコール上等で買わないと
どうせまた燃料ポンプ材質不適切だのFIの不具合だの足がつかないだの
致命的な理由で3回はリコールするよｗ スズキが糞すぎるからホンダとヤマハなら全然オッケーだが。川崎はしらね。にしても、納車も遅いしホントに売る気あるのかよ。他のメーカーが、ニーズに合わせたバイク出したらどっと流れるんじゃね〜かな？ >>779
んー……他メーカーが今から発表しても国内同時リリースでもなければ
早くて半年先のデリバリーでしょ？
しばらくは今の状態が続くんじゃないかなぁ
ところで現状の受注状況が2000台/年の計画に対してどんな感じなんだろうね
嫁さん説得中のため発注がもう少し先になりそうなんだが納車がどれくらい
先になるのかチト心配 そもそも他のメーカーの新車って発売日当日に予約者全員納車されるの？ そもそも発売日が１月２５日だからな
試乗車用ならともかく
その日以前にエンドユーザー納車用卸すメーカー営業が悪いんじゃ？
１０月販売発表直後に購入予約して、
他は来てるのに、そこにはまだ車両が来ていないとか
混乱の元、YSP各店は２５日以降納車を厳守すべしｗ すげー伸びてると思って開いたら工作員総動員で草も生えない 事実「しか」書いてないと本当に思っているなら工作員どもの頭は相当いかれてると言わざるを得ない マジェスティS乗ってるけど、ヤマハの品質も大概だよ。
あんな糞燃費のポンコツエンジン積んでるとは思わなかった。 回るエンジン、壊れないメカ
神話のように語られたホンダはもう無いって
馴染みのバイク屋のオッサンが言ってたわ
俺もそう思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
