【SEROW】☆セロー・総合スレ☆132台目【旧/ヌ/FI】
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>>780
今何歳？
私は結婚して子供まいるけど年取って乗りたいバイクに乗れなくなる前にアフリカツイン買い足したよ。
リタイヤしたらカブとかにするつもり。 金持ってそうだし40なら本人が本気でその気になれば結婚も出来るし子供も持てるんじゃね？
50じゃ残り時間的に無理だけど >>777
バッテリーそのものが弱ってる
セルモーター内部のいわゆるC端子が不良気味
セルリレーの接点が不良気味
バッテリーの端子がゆるい
バッテリーからセルモーターへ行く配線の何処かに不具合がある
パッと思いついたのを個人の主観入りまくりで上から可能性の高そうなのから記入してみた
いつくらいから発生していて、その頻度とどういう時になりやすいとか、その後どうやったら普通に使えるようになるかを書いていただけるともう少し絞りやすくなるかな >>782
私は今年46。
40ならまだまだこれからだよ！ バイクはもちろんだけど、子供のいる人生は素晴らしいぞ～40ならまだいけるよ
人生がパーッと明るくなるし自分の生まれた意味も理解できる
あと今までにないぐらい大切なものができる実感
バイクとかってコケて傷ついたら嫌だし、盗まれたら耐えられんだろ
その感覚の大切さではなく、本質的なもっと深い大切なものができるという感じ
バイク10台持ちより1人の子供のほうが全然羨ましいし比べるものじゃないな >>786
本当にかわいいよね我が子は。
けど
こればかりは経験しないとわからんやろ
俺も20代は子供嫌いだったけど今では子供無しは考えれない。
事情があって作れないのは仕方ないけど
作れる身体と環境があるなら人生の糧になる。
大きくなって子供と林道ツーリングとかたまらんぞ >>784
キュセロ95年式
バッテリーは新品
端子も確認して問題なし
一度イグニッションコイルだかが駄目になって交換済み
2回ほどスイッチ押してやれば問題なくかかる
こんな感じです
まだキックがあるから焦りにくいけどアタックの時とか泣きたくないので早く直したいですね アタックエンストやり過ぎでセルモーターを酷使しすぎましたね >>786
子供が素晴らしいのは同意だが、人に言うときは気を付けたほうがいいかもしれないよ。
俺の弟は初めての子供が死産でそれ以来できなかった。子供はたくさんいた方がいいで
すよと言う人が何人もいたけど、ほしくてもできない弟夫婦が不憫で仕方なかった。悪いこ
とは続くもので奥さんも３年前に病気で死んでしまった。
セローに関係ない話ですみません。 どんな話だって嫌に思う人がいる可能性がある。
そんなの気にしてたら何も言えん。
特殊なケース持ち出して｢○な人もいるんですよ！｣ってのはマウントとりたいだけなんだな。 本日、契約してきました
新車で緑です
ハンドル、ハンドガード、グリップ、忠男エキパイを頼んだので
納車されるのは５/15日以降になります
楽しみに待ってる61歳 セローに乗る人たちが自分のことしか考えていないことはわかったよ。 インドネシア産バイクより安い底辺層救済バイクに乗ってるやつに期待するほうが間違ってるわな 東南アジアとかインドは未舗装路多いのでセローはぴったりだと思うけど
現地は125ccスクーターだらけやった 知り合いに死産した人がいるから子供の話は万人にNGってさ
リアルで言う話であって、ネットで言うことではないだろ
ここで俺の知り合いがセローで死んだから空気読んでねってのと変わらないけど
そもそもスレチで話の流れー2台持ちー乗る時間ー家族ー子供ーって展開だからもうやめろっていうのは仕方ないけど
あと他人のガキとか言える奴は子供だろうと思うよ浅すぎるよ >>808
まだ空気読めないのかよ
おもちゃにしちゃうぞ お前ら、折角の連休なんだから5chなんかしてないで
どっか出掛けろよw そんなことよりBLUECOREエンジンの話しようぜ。
納車から10日で600㎞走った
明日はオイル交換してレバーをRALLY490にしてエンジンプラグとかZETAのに交換するんだ… 環境対策目的で設計されたエンジンだから
パワーもトルクもあんまし期待してない >>816
オイルプラグとドレンプラグのことかな？ >>817
クランクシャフトの軸の蓋とその上はなんだっけ？
サービスマニュアル見なきゃわかんないけどコインドライバーで外す蓋
コインドライバーって舐めるから嫌いなので六角にしたいのさ >>818
あー分かった分かった。アフターパーツで売っているんだ
マニュアルで見たけど長い名前だから書くのやめとく ここの河原で誰か焚き火したまま放置したアホがいたので暖まってから消して帰りました
https://i.imgur.com/Hvf0zUQ.jpg 焚火はどうでもいいから
ラッキーストライクはどういう心境で貼ったのか教えて すってるタバコの銘柄くらいいいだろ別に
叩くほどのことか？ 金なりパーツなり貰って競技に出てるわけじゃないんだからどんなステッカー貼ったっていいだろ
スカラシップなんかでパーツでも貰てると普段でも他社製品は気が引ける気がするけどさ タバコな時点で叩かれる時代になっちまったけどな
MotoGPやF1もしかり
個人でステッカー貼る位どうでもいいけど嫌煙家が目くじら立てるのは必至 焚火の不始末って事か。たまたま>>820が居たから良かった物の、これで山火事にでもなったらどうするんだか。火の始末出来ないなら火を使うなよと思う セロー250でメーター110km/hくらい出すとハンドルがぶれだすのって何が原因？
というか何かオプションパーツやらタイヤ交換やらで抑える事ができるんですかね？
セローでそんな速度出すなよって話なんですけど追い越しとかで発生したりするので気になります。 え？吸ってるタバコの銘柄なのそれ
じゃあ俺はメビウス貼らないとだめなのか・・いやそんなしきたり聞いたことないな
え？なんで貼ったのそれを
誰かに言われたの？
罰ゲームなのかも？
もしかしてかっこいいと思ったの？ >>829
原因は純正のフロントタイヤだと思う
オンタイヤに変えて振れたって話聞かないし
ノーマルで振られない人もいるみたいだけど私のは振れる 全く無関係な子供の話を唐突に始めて嫌がられたら周りを見下し本人は大人な対応をしてるつもりの空気読めないジジイ
酷いな >>808
行間読むという概念がないのかな？
お前こそアホが語るなや。 >>705
アストロプロダクツのビートブレーカーを買っても苦労した。
結局、ビート上げが出来ずGSまで押して行ったり、工賃比べて割には合わず、後輪はショップにお願いしてる。 >>705
ズプロケが結構へたってる様だけど、大丈夫なの？ >>836
それはチューブレスの話だろ？
ビード落としはコツさえ知ってればタイヤレバーで簡単に落とせるけど、下手な人は何使っても苦労してるね
ビード上げるのはコンプレッサー必須だよ、こればかりは道具が必要 私もチューブレスのビード落しはいつも苦労する。
ビードブレーカーで力いっぱいグイッとやるときにリムを押してないか心配になる。
かといってビードから離れたところ押しても落ちないし。
ビード上げの方はいつもコンプレッサー無しであっさり上がっちゃうんだけどな。 >>837
あの画像でよく分かったね
去年末にチェーンは変えたけどスプロケはそのままで、今回のタイヤ交換でスプロケがそろそろヤバイのに気づいたから交換しようかと考えてたところ
ちなみにコンプレッサーは持ってるお ナップスだと、ホイール持ち込みで工賃1500円だね。廃タイヤもたった300円で引き取ってくれるから助かる 今日さ近所のコンビニまで300ｍ先まで前輪落とさずウィリーチャレンジ大成功 ハンドルの振れについての書き込みありがとうございます。
タイヤ交換やステアリングダンパーの取付を検討してみます。 今更知ったんだけど、スピードメーターって時速5キロ以下は表示されないんだね ええな、俺も一発
2000万貰えるならきったないおばはんでも相手する
それに仮にもジャニーズのおっさんだろ全然まし、ていうかファンなら金払うレベル。日本の世論はそういう本音を言えないアレだからな～
例えば上沼恵美子にイタズラされて1000万貰えたら文句言うか？あとでグダグダいうなら行くなよって話ってこと。
女子高生擁護派は頭おかしいんじゃねーの、甘々すぎてTVでおっさんおばはんが神妙な顔してコメントしてるのバカすぎる。
そんなんで社会渡れん わいシート高809mmのMT07で両足ツンツンで段差があるところで止まると場合によってはたちゴケしそうになる
セロー君は830mmもあるらしいから完全に足浮くと思うんだけど20mmローダウンして貰うと乗り味悪くなる?
軽くても体重48キロのわいだと両足が靴の半分までついてないと不安 ちょっと腰ずらして片足べったりつければいいじゃん… >>855
身長160cm体重50kgの俺だが
リアのプリ調整で両足の爪先着くようになったで
悪路走破性は犠牲になったが安心感ぱない 観光地の駐車場に入るのに渋滞を待っていたらさ、左からバイクのグループが追い抜いていったのよ
その中にセローに乗った小柄な女の子がいたんだけど倒して車と接触して余計渋滞になったｗ
上り坂になってたから止まりたくなかったんだろうけど、足付きに余裕が無い場合は無理しちゃ駄目だよな >>858
車はヘコんでセローはノーダメージだったっていう話し？ 俺のメインバイクはGSR250S。今年の2月にXTZ125を増車した。今オフロードバイクが凄く楽しい。
この間全線下道で都内からイーハトーブの森へも行った。そこでもしセローが新型になったらGSR
とXTZを統合したい。そこで現行オーナーの方に質問ですが高速自走林道ツーリングで過不足
は感じませんか？セローで調べると枕詞で出るのが高速道路のパワー不足なんだけど１００キロ
巡行は可能かということと遅いトラックとかを追い越すことは可能ですか。 100km/h巡航は可能だけど追い越しとか期待しない方がいいぞ
ただ新型の事は何の情報もないんだから聞いたところで誰にもわからない 新型が出たとして現行より機動力が上がることは無かろうよ
そういう時代だ フルノーマルセロー（納車2週間目）で京都から高速使って東京に帰ってきた時の経験を話すと、
シールドオフヘルかつメーター読み110km/hでかなり小まめにSA休憩挟めばなんとかいけたよ
追い越しかけてくる車には素直に譲って、居なくなったらまた追い越し車線にずっといた
常に上半身ペターって伏せておかないと風で持っていかれる、見た目クソダサいけど疲れがダンチだから気にしてられない
まぁ若さもあるかもしれんが、13時発22時頃着だったかな >>864
俺も慣らしついでに長距離600㎞の往復走ったけど、2度と長距離は走らないと誓ったよ
性格にもよるんだろうけど >>865
長距離のためにはオンロードのために作られたバイクが一番だなやっぱ
書き忘れてたけどトラックの追い越しは出来たよ
長文すまん >>866
うんそだね。俺、大型からの乗り換えだから余計そう感じるのかも
でもセロー気に入ってるけどね オレ的にはエンジンのみダウンサイズしたセロー125が出てくれればサイコーなんだが
オーナーには悪いがXTZやKLXはｸｿダサいし、メインの大型はあるからセカンドのオフ車は近くの山遊び専用になりそうだから250もいらないし
でもオフ車でデザインが許せるのはセローだけなんだなあ せめて馬力とトルクはCRFと同等くらいにしてくれ
あっちは重いし林道走れんけど高速道路は楽らしい
しかも最近はLD仕様もある サイドバックサポートってワイズギアの使ってますか？
あまりセローでサイドバック付けてるの見ませんが少数派でしょうか… キャンプツーリングの時はサイドバック付けてる。もちろんサイドバックサポートは付けたまま >>855
リアプリロードとフロントの突き出しでのれるでしょ。
どうせ片足だけ地面につけるんだから大丈夫。 >>855
両方乗ったことがあるが、セロのほうが初期沈み（1g'）大きいから楽やで。
とりあえず実車で試すこと推奨。
MT07はすごい軽くて乗りやすいが、さすがにセローよりは重量感あるからな
>>870
車には大迷惑だったろうね
最近は煽り運転と思われるような行為に厳しい目が向けられているから追い抜きたくても不用意に車は近づけなかっただろうし
かと言って110km/hでは、法律上はともかく、実際の高速で右車線を走るには流れに乗れない 次は林道捨ててSS乗る、という夢を見た、黒のGSXRだった、エンジン音までハッキリ聞こえて目が覚めた 明日、関東から名古屋まで行ってきます。
高速道路ってやつを使います。
これが遺書にならないように必ず帰ってきます。
こえーよぅ。 >>866
>>867
伏せたままずっと走るとか疲れるに決まってるし危ないよw
アドベンモデルみたいに大きめスクリーン付けたら高速も超楽なんだけどな
100km/h巡航も風殆ど来ないから鼻唄だよ ちょい前に書き込んだタキゲンのスプリング付ローレットつまみの写真取れたからアップしてみた
品番はA-1039-4、モノタロウで1個単位で買える
一度付ければ落ちないからクイックファスナー側もこれにしてもいいかもしれない
https://i.imgur.com/CrzKLQk.jpg
https://i.imgur.com/rAFIzRt.jpg
https://i.imgur.com/BtRDJZ3.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
