【SEROW】☆セロー・総合スレ☆132台目【旧/ヌ/FI】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>871
CRFのLD仕様とセローのシート高は同じやぞ。 阿蘇行った。加速は結構な感じで。高速では100㎞超。
ガソリン入れたら燃費43㎞/L越えｗ
なんだよこのバイクｗ
オフロードコース目一杯走っても20㎞/L割らんしなｗ 高速で不満が出るかは比較対象によるな
大型オンロードと比較したらチャリンコみたいなもんだし
オフ車経験があればこんなもんだよ
快適ではないが飛ばさなければ無難にこなせる >>879
新東名って最高速度を試験的に120キロにしてる区間があったような気がする。新東名の方が道路がきれいだけど、スピードレンジ高いから旧東名がおすすめかも >>871
よく一緒に行く仲間がCRF250LのM/C後とラリー乗ってるけど、林道ではフロント周りの重さがキツくて、フロント釣ったまま丸太とか超えられないよ。ラリーは浮かすのですらキツい 夜の新東名、伊勢湾岸とか命縮めるわ
速度半端ないの走ってるし、風もすごいよな。あそこ夜に通るぐらいなら一泊したほうがいい あーーああーぁー！！！
今日も雨かよーーー
セローのりてーーせっかくの連休なのに >>881
なるほどこれはピッタリだね。ウチのセローもやってみよう。 >>881
ありがとうございました。
タキゲンさんは、アイデア豊富です。
ps://www.takigen.co.jp/jp/contents/news/201502/topics01.html >>896
ワシのなかのオンナが目覚めるんか？wktk セローちゃんは人によって乗られ方が全く違うから定期的に外してみて目に見えて劣化してたら変えるぐらいでいいよ 神経質な人は5千キロ
普通な人は1万キロくらいじゃね
1本で安くつくからイリジウムでも入れちゃえ～ >>900
取扱にはギャップが0.6～0.ミリと書いてありますね。
プラグも人によって消耗度合いが変わりますからね。極端な話し平均2500回転で走ってる人と5000回転で走ってる人では単純に倍ちがいますから あれ？いまスパークプラグの推奨交換時期調べてたんだけど、セローってスピードメーターで燃調（Coのみだけど）の調節できるのね。今度弄ってみよう 連休中、セローで大鳴門橋を渡った
横風で死ぬかと思った 頻繁に取り外すのは不安なので5000キロを越えたらオイル交換と一緒に交換してみます。 >>906
こないだアクアラインでも隅でヨタヨタしながら低速で風に耐えているセローを見たな >>908
自分のこと言われているようで涙が止まりません みなさんはとても柔らかい土の上でどうやって山を登りますか？
さっきやわらかすぎて何度もハマりました >>910
ちなみに根っこの段差でどうしようもない時近くにあった大きな石をタイヤに敷いたのですが、毎回近くにあるわけでもなく、、、 ビッグオフをうまく乗りこなしている奴見たことない説 ビックオフとか林道でこけたら試合終了やん
ましてや少し滑落したらあきらめコース
日本にはセローで十分です
ぼくセロー持ってないけど ビッグオフとか転かさないようにヒヤヒヤしながら運転しないといけないやんか。そんなんで林道は楽しめんよ。 ビックオフって気軽にとりあえずおやすみみたいなのできなさそう（偏見）
https://i.imgur.com/Va6k2Of.jpg ていうかビッグオフの走破性は乗用車４駆並みですからww
アフリカだからどこでもイケル！と勘違いしてる奴って痛い。 言い方間違えたｗ
セローはチビで体力のないヘタレ専用 こんな所で昼間から煽って憂さ晴らさないといけない人生って
お気の毒さま アフリカツインおじさん
オンロードではSSの邪魔ですオフロードではセローの邪魔です
アフリカで乗ってください まあビックオフは日本の林道で使っても乗用車が入れる程度の場所を走れるくらいでしかないもんな
実際乗ってる人見てもルック車 >>929
むしろ北海道ならビッグオフはありだろ
セローと巡行速度が違うからなやっぱ
ただ年に何回長距離ツーリングするかによるよ
年１ぐらいしか遠出できない俺のような仕事＆家族の奴隷には要らないので乗り換えた
そうなると年１回の遠出が大変だが３６５分の１をとるか３６５分の20をとるかの選択だったよ ビッグオフじゃ脇の脇の脇道を探索することができないもんな
次期セローはできるだろうか？ >>910
手前で勢い付けて行くか、なるべくリア荷重でトラクションをかけながら行くかくらいでしょうか。まくれないギリギリまで背中でハンドルを引きつけながら、半分ウイリーしてる気持ちでステップ荷重でバランスを取りつつ登るイメージ。
口で言うのは簡単です。はい どうも879です。かえってこれたー！
楽しかったけど、第二東名ってトンネルいっぱいだし標高高いから結構寒いのね。
日記で悪いけど楽しかったー。
やっぱり115キロくらいでブルブルでこれ以上はと思っている横を
でっかいバイクがビュンビュンしていった。すごいね。 >>934
そうそう、俺も大型時代は200巡行とか馬鹿な事してたかも
今は制限速度でいっぱいいっぱい そもそも現行のビッグオフて何があるの？
現行アフリカツインはアドベンチャー？ 法定速度内を真っ直ぐに走っていてもスリルを味わえる貴重なバイク 会社に無理言って北海道に転勤してきたけど、広すぎてセローでは辛い。
バイクを増車するつもりだったが、なぜかトランポを増車してた。 >>939
舗装路直線延々みたいなのはデカいくて重いバイクじゃね
ハーレーとかも良さそう 現行ビックオフってハスクの701くらいしか思い付かん。あとはアドベンチャーに喰われた セローもう少し細いといいな
跨るとオフ車にしてはぽっちゃりなんだよな そんなあなたにTricker
セローのホイールはいてフルサイズ化もできるし トリッカーはオフより
ジムカーナの方が向いてると思うの とことん遊ぶためにセロー購入し一年経つがこつこつオプションや社外品で
完全武装
マフラー・エキパイ・スクリーン・ハンドルガード・タイヤ・ステップ・アンダーガード・ナビ・リアボックス・・
20マン以上使いましたが走行距離は500
ええ完全に盆栽セローですよ >>951
ツーセロ買って付けたり外したりすればいいやん 次のモデルもツーセロあるかな
ライトは暗いからLEDがいいな 普通セロー買ってアドベンチャースクリーン リアキャリア(安い方) サイドバックサポート
オークションのアンダーガード付けた
最初からツーセロ選べばよかったとちょっと後悔してる でも取り付けも楽しかったけどね ほぼオンロードメインならxt250xの方がいいですかね？ xt250xはあれはあれで楽しいけど
セローにロードよりタイヤ履くのも良いかと バイクは雪や凍結すると乗れないし、でも夏は暑い中は知るのは嫌だとなると
静岡あたりに住んで、冬は伊豆をツーリング、夏は南アルプス富士山スカイラインとかが近くにあっていけるのが
バイク乗りには理想の土地なのかな ハーレーじゃなくてドラッグスターにも乗ってるけどバイクは強くても人間は風にもってかれるよ
やっぱフルカウルでないと いやでも車重があればだいぶましだよ
俺のドラスタ1100は風に強かったし（120まで）
R1は200オーバーも余裕だったけど
セローは80でも車線飛ばされるときある そうそう、車重があれば車体にしがみつける。
XJR1300はアクアライン通行止め直前でも真っ直ぐ走ってくれた
人間は必死にしがみついてたけどw
なお、フルカウルは大型であっても横風に弱い >>959
もしもの時(大災害)の為にセローを勧めます 大災害の時にセローで何するの
近所にガレ場が出来たって楽しむの？ 林道走るのも楽しいし、ツーリング行くのも楽しい。
用途に合わせて２台持ちがベストなんだろうけど、
片方がほとんど出番なくなるんじゃないかと心配だ・・・ 関係なかったらすみませんなんだけど
去年セローを買いました
で毎週一人でコソコソ林道通いました
毎週なんでいろんな人と顔見知りになった
そのグループにおばさん二人組がいてコンビニのおにぎりを一緒に食べてから仲良くなった年は50で俺は25。もちろんセフレになった挿入中に潮を吹く大当たり１年付き合って昨日別れた。ありがとう ドローンほしいんだけどおすすめあるかな
小型で空撮できるやつ
林道とか廃道とか廃墟を上からとってみたい 機種は知らんがテレビの陸海空でバッツネが使ってるドローンの映像凄くて綺麗だよね。補正かけすぎてて、緑が不自然なことが多々あるけど >>979
リザーブってのは別にタンクが付いてる訳じゃ無いぞ？
ガソリン取り込み口の高さが数cm違うだけだ
付いてるのはキャブモデルだけだけどな
インジェクションは計算で残り何キロ走れるか表示されるモードになる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
