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【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol9

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2018/04/15(日) 15:05:15.84ID:w+XqU2qN
KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

2015 690Duke/R　日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja

1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/

250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510046594/

125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467172049/
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2018/04/15(日) 15:05:55.99ID:w+XqU2qN
　　　DukeとStingの歴史
　年　　　バイク　　　　　　マフラｰ　ホイｰル　セル キック　チェｰン　スリッパｰ　輸入元
------------------------------------------------------------------------
1994　620 Duke (608cc)　 　up　　　spoke　　 no 　　L　　　　　R　　　　no　 　Toshi 西山
1994　400 Duke (398cc)　 　up　　　spoke　　 no 　　L　　　　　R　　　　no 　　Toshi 西山
1997　125 Sting (124cc)　 　up　　　spoke 　　yes　R(option)　L　　　　no 　　Toshi 西山
1999　640 Duke (625cc)　 　up　　　cast　　　 yes　 L　　　　　R　　　　no 　　Toshi 西山
2008　690 Duke (654cc)　　under　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　 　　yes　　 KTM Japan
2010　690 Duke-R (690cc) under　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　　 　yes　　 KTM Japan
2011　125 Duke (124cc)　　under　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　　　　no　　 KTM Japan & RedBaron
2012　200 Duke (199cc)　　under　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　　　　no　　 KTM Japan & RedBaron
2012　690 Duke (690cc)　　side　　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　 　　yes　　 KTM Japan & RedBaron
2013　390 Duke (375cc)　　under　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　　　　no　　 KTM Japan & RedBaron
2013　690 Duke-R (690cc) side　　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　 　　yes　　 KTM Japan & RedBaron
2015　250 Duke (249cc)　　under　 cast　　　 yes　 no　　　　 L　 　　yes　　 KTM Japan
　
125Sting (1997-2000)
125EXCを17インチ化し、620/400Dukeと共通のフロントカウルと大径ブレーキを付けた、125Dukeの先祖に当たるモデル。
http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/bikes/KTM_Sting_125.html
http://www.bikez.com/pictures/browse.php?bikeid=1156&;pageno=2
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2018/04/15(日) 15:06:14.39ID:w+XqU2qN
KTMは男の挑戦です！！ by トシ西山
http://blog-imgs-36.fc2.com/e/f/u/efuu/89incas1.jpg

KTMの車　http://www.x-bow.jp
KTMの自転車　http://www.ktm-bike-jp.com
WPサスペンション　http://www.wpsuspension.jp
フサベル　http://www.husaberg.jp
ハスクバーナ　http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp_jp.html
ハスクバーナの車　http://www.husqvarna.com/jp/products/riders
ハスクバーナのミシン　http://www.husqvarna-viking.jp

KTM純正オイルMOTOREX　(日本代理店デイトナ)
http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html

RC4キット　（旧690DUKEをセパハン＆フルカウル化）
http://rideapart.com/articles/the-street-legal-single-cylinder-ktm-rc4-sportsbike
http://www.motorradonline.de/einzeltest/mototech-ktm-rc4-690-im-test/388369
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2018/04/15(日) 15:06:33.34ID:w+XqU2qN
KTM純正パーツ、純正オプション（パワーパーツ/ウェア）の通販　（WebikeのKTM純正パーツ通販は中止になった）

KTM埼玉
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/webshop/webshop.html
KTM神戸
http://www.ktm-impala.com/mailform_powerparts/pgdmailform.cgi
オレンジ・カウンティ幕張　（旧オートプラザKEME）
http://www.ockame.com/ktm/?page_id=793

ローン

KTMクレジット　（年利3.9%　最長120回払い）
http://www.ktm-japan.co.jp/page/credit

レッドバロン　ライダーズクレジット　（年利9.8%　最長84回払い）
http://www.redbaron.co.jp/buy/credit.html
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2018/04/15(日) 15:07:13.06ID:w+XqU2qN
YouTube KTM公式チャンネル
http://www.youtube.com/user/ktm

過去スレ
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485073352/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol7 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458350111/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1437849069/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406560519/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380026775/
【シングル】KTM 690/640/390 DUKE【デューク】Vol3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363346363/
【車検あり】KTM 690/640/390 DUKE【デューク】Vol2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352907109/
690は3月■KTM690/640/350DUKEデューク■350は10月?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327134969/

以上でテンプレ終了

次スレは>980がよろしく
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2018/04/15(日) 15:07:31.02ID:w+XqU2qN
大事なことなので

次スレは>980がよろしく
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2018/04/15(日) 15:07:51.08ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:08:00.12ID:VSTEcwAx
乙です
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2018/04/15(日) 15:08:08.82ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:08:25.71ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:08:43.14ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:09:01.07ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:09:19.81ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:09:35.02ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:09:54.10ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:10:11.85ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:10:28.84ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:10:33.72ID:VSTEcwAx
保守
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2018/04/15(日) 15:10:45.97ID:w+XqU2qN
保守
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2018/04/15(日) 15:11:03.76ID:w+XqU2qN
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2018/04/15(日) 15:45:21.76ID:VSTEcwAx
保守
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2018/04/15(日) 16:01:42.24ID:1OxYlfyx
>>1
乙
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2018/04/15(日) 16:02:36.92ID:T5BDVQMB
次から790入れてdukeｽﾚにするかSMC混ぜてLC4で括るか議論が必要と具申します
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2018/04/15(日) 16:03:16.30ID:1OxYlfyx
^_^
0025774RR
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2018/04/15(日) 18:02:28.19ID:/PGU716u
前スレで９９９の土壇場になって、クーラントについて書き込んだ者です
とりあえず交換はできました…が！サブタンク内のクーラントを抜き、水で流し出したのですが、どうしても水が抜けきりません
仕方なく、交換後に余ったクーラントをサブタンクに少し入れ、それを捨てて再度クーラントを捨てるめんどくさいことになりました
皆さんはクーラント交換、どうされてるんでしょうか?
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2018/04/15(日) 18:07:49.22ID:VSTEcwAx
>>23
厳密にやろうとすれば790は別の方がいいんだろうけど、それの話題だけでスレが維持できるとも思えないし、まあ全部ひっくるめてミドルdukeとLC4総合でいいんじゃないかな。
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2018/04/15(日) 18:15:30.35ID:DeNhuL9B
どうせならパラ三発とか作れば面白いのに
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2018/04/15(日) 18:54:06.64ID:K7ovUrP3
>26で良さそう
スレタイは適当に…
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2018/04/18(水) 07:34:23.54ID:+9yYyHG+
>>25
どうしても抜け切れないから水道水でフラッシュした後、精製水でフラッシングして、バイク傾けたりして出来るだけ精製水抜いてからクーラント入れてる
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2018/04/18(水) 08:32:08.26ID:lV/KNPqz
そんなに神経使わなくてもええんやで
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2018/04/18(水) 12:23:41.91ID:nOUcyny3
ディーラーで聞いたら、ウォーターポンプシールがやられてて
中にオイルが混入してるとかじゃないのなら
普通に古いクーラント抜いて、新しいの入れるだけでいいって言われたよ
ついでにラジエーターキャップも劣化してたんで交換しておいた
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2018/04/18(水) 18:48:57.78ID:1IUvF+41
>>25
1 気力を振り絞ってラジエターのキャップを外す
2 おもむろにエンジン側のドレンボルトを抜いて水が流れ出るのを眺める
3 しかめ面で銅ワッシャを新品にしてドレンボルトを取り付ける
4 楽しげにラジエターのキャップからホースで水道水を入れる
5 気合いでラジエターのキャップをつける
6 脱力してエンジン掛けてエア抜きと水の補充
7 泣きながら走行
8 エンジンが冷えたら冷静に 1 に戻る

車両を保管するときは 2 までやって車庫に入れる
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2018/04/19(木) 08:39:08.09ID:h6BfAfcQ
すみません。
以前のここで690DUKEの12-15用のエルゴシートは16-17にも付けられると読んだのですが、その逆も可能でしょうか？
形が現行の方が好みなので、もし付けられてる方などいらっしゃいましたらご教示いただけると幸いです。
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2018/04/19(木) 19:42:17.05ID:o9kWh425
>>29~32
皆さまありがとうございましたm(_ _)m
最終的に>>29の方法で交換しました！
クーラントを抜いたあと、水道をラジエーターにぶちこみ、よく濯いでからフラッシングして精製水で２回フラッシング、その後クーラントを入れ換えました。
ただ、抜いたクーラントやフラッシングした精製水に至るまで、なぜかオイルが浮いてました。
これはカフェオレの予兆でしょうか…
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2018/04/19(木) 21:16:54.61ID:F3BIWird
浮いてる油がごく少量なら気にしなくておｋ。
ピストンや各シール類をエンジンに組み入れる際に
アッセンブリーオイルやグリスを使うんで
それが少量ウォーターライン入るのは
エンジンを積んだ乗り物ならよくある事だから。
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2018/04/19(木) 21:37:15.68ID:xN1oBUEN
>>33

基本的にサブフレーム部は、12-15年式と共通なので
装着可能ですし、逆も可能です
今、現行のエルゴシートを装着してるけど
クッション性は12-15年式に劣るので、長時間乗ってると
お尻が痛くなります
表皮も12-15年式に比べなんか安っぽく見えます
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2018/04/19(木) 22:06:34.27ID:Qx62TT/t
>>35
ありがとうございます！
うっすら油膜が張った感じで、拭き取った感触もグリスのような油でした
ありがとうございましたm(_ _)m
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2018/04/20(金) 03:10:21.18ID:L7WO8eMw
>>36
ありがとうございます。
実際に使われている方のお話を聞けて良かったです。
やなり乗り心地の方が大事なので、前のタイプの方で検討します。
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2018/04/20(金) 16:50:58.20ID:YiPfY2JC
690Duke絶版ってマジ?
近場の寺は2018年からは仕入れないて言ってた
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