【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©3ch.net･

**774RR** · 2018/06/26(火) 19:52:16.50

ドドドドドドドド.ｶｽﾝ

前スレ

【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496544183/

**578** · 2019/02/07(木) 16:25:00.26

>>579
そうですね。TDMロゴはステッカーでなくエムブレム
リアサスのスプリングは、シルバーなんだけど黄色か赤にしたいなぁなんて思ってます。
外す機会があれば。10万㌔のときにリアサスOHしたんだけどその時にやればよかったかな。

**774RR** · 2019/02/07(木) 16:40:44.21

へー、エンブレムなのか！！！
新しいTDMなんてほとんど遭遇しないから知らんかったよ
いや古いのともほとんど遭遇しないけど
04ブルーはバリバリステッカーだぜ！！ｗ

**774RR** · 2019/02/08(金) 00:29:51.61

しまったー、昨日は270度クランクの日だったのか！

**774RR** · 2019/02/08(金) 06:47:34.13

2月70日かよw

**774RR** · 2019/02/20(水) 01:02:51.19

5GGのブレーキが引き摺ってるのでキャリパー分割OHしようと思ったら、分割するなとあってジョイントシールの部品設定がない…
どなたか他車流用とかでご存じないですか？

**774RR** · 2019/02/20(水) 01:03:55.68

リヤキャリパーです
リヤが抜けてました

**774RR** · 2019/02/20(水) 06:53:34.55

分割OHてなに？

**774RR** · 2019/02/20(水) 08:48:14.27

TDM850 リアキャリパーシールセット
とかでググればいいんじゃないの

**774RR** · 2019/02/20(水) 10:11:58.85

色々なワードで検索しても出てこないんですよね…

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:37:51.38

俺出てきたけど

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:47:55.74

非分解箇所をわざわざ真っ二つに分解するんだから、自己責任だわな。
オレなら絶対やらない、事故りたくないから。
検索した事も無いし。

割らなくともキャリパー掃除は出来るよ。
根気は必要だけどな。

**774RR** · 2019/02/20(水) 20:17:46.93

>>590
そうですね。自分も出来ればやりたくないんですが、以前に片押しですがフルードの結晶化と若干アルミ腐食で苦労したので、最悪状況によっては割らなきゃなと難しいかなと思って聞いてみました。

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:34:10.23

そうやって、またいじり壊すんですね(笑)

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:42:28.66

>>589
見つけたなら教えてやれよ

**561** · 2019/02/21(木) 01:20:09.08

私のはTRXだったので
リヤmos化しちゃった。

TZR乗ってた時は、
キャリパー割ってOHの時には
川崎純正部品のキャリパー Oリング
43049-1004 使った記憶がある。

キャリパーメーカー同じだから
意外といけるかもね。

**774RR** · 2019/02/21(木) 06:59:47.96

普通に出るだろ

**774RR** · 2019/02/21(木) 08:50:08.89

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n327778510

**774RR** · 2019/02/21(木) 10:01:04.11

>>596
これじゃない。キャリパー割った時のOリングはヤマハは供給してないのよ。部品番号も振られてない。まー、交換すんなってことなんだろうけど

**774RR** · 2019/02/21(木) 10:03:39.87

>>594
情報ありがとうございます。
確かに形状は似てますね。TZRで調べたら
・スズキ品番69107-34200
・カワサキ品番43049-1004
を使ってる人のブログがチラホラ出てきましたので、取り寄せて現物合わせしてみようと思います。

**774RR** · 2019/02/23(土) 20:24:22.19

中古で購入してからクラッチワイヤーのメンテなんてしてなかったんだけど
ワイヤーをラスペネ漬けにしてから、レバーの軸受けにベアリング仕込んでみたら
びっくりするくらい軽くなって感動した
メンテって大事やね

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:31:36.35

余分なメンテ箇所増やさなくてもいいのにw

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:58:19.24

こうやっていじり壊してゆくんですね

**774RR** · 2019/02/25(月) 07:38:37.28

軸受けはベアリングな・・・

**774RR** · 2019/02/25(月) 20:00:29.97

クラッチレバーなのか、
クラッチプッシュレバーなのか、
一体どっちなのか皆目見当がつかん。

**774RR** · 2019/02/25(月) 20:22:56.68

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**599** · 2019/02/25(月) 21:21:55.60

クラッチレバーの支点に入ってるカラーをベアリングに入れ換えただけですよ
クラッチが軽くなったのはベアリングの効果よりもラスペネのお陰のが大きいかも

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:24:29.22

新品ワイヤーと変わらなかったりしてなw

**774RR** · 2019/02/27(水) 08:46:48.50

さすがにベアリングに換えたら軽くなるだろう
俺もやってみたいけどそんな技も工具も無いなｗ

**774RR** · 2019/02/27(水) 12:17:37.23

そりゃそうだろ

**774RR** · 2019/02/27(水) 13:10:32.81

>>605
ベアリングの規格教えてよ

**774RR** · 2019/02/27(水) 15:54:31.05

おれは13で奥さんが11だな

**774RR** · 2019/02/27(水) 18:42:45.23

それペアリング

**774RR** · 2019/02/27(水) 20:11:12.65

最近スマホがインカム見失う時あるんだよな

**774RR** · 2019/02/27(水) 22:08:01.06

それもペアリング

**774RR** · 2019/02/27(水) 23:49:26.54

なに一人でやってんだよwww

**774RR** · 2019/02/28(木) 01:21:28.60

それはシコリング

**774RR** · 2019/02/28(木) 19:37:40.44

>>609
MR106 6x10x3mm Ball Bearing ボールベアリング (10個入り) 送料込 by SnowSpitzShop Brand [並行輸入品] https://www.amazon.co.jp/dp/B0752K4S9G/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_cI7DCb1332VGS

使ったのはコレ
コレを数個重ねてあとはラジコン用のシムを重ねて微調整って感じ
カラーと外径が一緒なので交換するだけのお手軽ですよ

**774RR** · 2019/02/28(木) 20:38:46.61

だろうなと思ったが、やっぱりラジやってる人かw
どこでもボールベアリング入れたくなる気持ちはまあ分かる

ショックの上側がブッシュ固定なのは気にならない？

**774RR** · 2019/03/01(金) 20:10:14.52

R/Cやってる奴らは、ある意味バイク乗りよりガイキチが多い。
今はメジャーではなくなったが、
ニッカド電池が主流の頃は、
電池間の微細な電圧差を嫌って、
極力同じ電圧と電流になるように選定された、
特別な電池、マッチドバッテリーというモノがあったな。
今ではリチウムポリマーやリチウムフェライトバッテリーが主流か。

おっと、オレも元ラジキチだったなw

**774RR** · 2019/03/01(金) 20:16:58.41

隙

**774RR** · 2019/03/01(金) 23:15:48.46

あらば

**774RR** · 2019/03/01(金) 23:18:05.20

骨が

**774RR** · 2019/03/01(金) 23:36:10.80

喉に

**774RR** · 2019/03/02(土) 14:27:08.62

お
ま
い
ら
w

**774RR** · 2019/03/16(土) 09:17:28.46

初めてのフロントフォークのオーバーホール。
スプリングは部品でないので替えてないからか特に違いが感じられなかった。

**774RR** · 2019/03/16(土) 12:15:05.42

1万㎞も走ってたらフォークオイル換えるだけでも違いわかるぞ。
鈍い俺でもわかる。
非常にメンテ効果の感じやすい作業だが。

**774RR** · 2019/03/16(土) 20:18:09.46

そう、繊細で壊れやすいんだね。

**774RR** · 2019/03/19(火) 14:06:18.63

数千キロしか走ってないんじゃないの？
俺はフォークオイルは15000kmごとに換えてる。
ショルダが減ってフィーリングが悪くなるフロントタイヤと同時交換だったりする。
エンジンオイルは10000kmごと。これはリアタイヤと同時くらい(笑)
>>625のいうとおり、フォークオイルは効果を感じやすい
路面のギャップからグリップに伝わるショックが全然違う。
5PSね。

**774RR** · 2019/03/19(火) 15:27:14.81

1．5万ｷﾛ毎交換てすごいな
サーキット走るならともかく、普通に走ってる分には走行性能に
影響するほど劣化するとはとても思えないけど
体感出来る出来ないは別の話として

**627** · 2019/03/19(火) 15:37:00.17

>>628
グリップから手首に伝わるギャップのショックが大嫌いなんだよね
疲れる。
タイヤ外したらプラス10分くらいでフォークは抜けるし、そう面倒な作業でもない。
オイルは使い放題な環境なのでマメに換えてます。

**774RR** · 2019/03/19(火) 20:26:13.21

良かったね。

**774RR** · 2019/03/19(火) 22:46:15.42

>>629
グリップ強く握り過ぎや
クラッチやブレーキ操作時以外は指先引っ掛けとく感覚やで？

**774RR** · 2019/03/20(水) 20:09:26.22

ギャップの衝撃なら、どんなバイクに乗っても変わらんぞ。
むしろ、路面のギャップに対する人間側のしなやかさが必要。

ギャップ如きで四の五の言ってるなら、
オフ車でダートを一度走ってみればいい。
舗装路の段差やギャップなんぞ、全く気にならなくなるから。

まぁ異論を唱えるんだろうけどw

**629** · 2019/03/20(水) 21:13:35.62

>>632
異論を唱えよう。
5PSの前は20年以上、オフ車ひと筋だったよ
林道廃道ゲロアタック。もうガタガタ道は飽きた(笑)
あと、5PSの悪くないけど旧態依然なフロントフォークに比べたらゲルマンなテレレバーや最新のESAなんかはギャップの吸収は凄いぜ。

**774RR** · 2019/03/21(木) 00:44:48.55

>>633
関係ないけどごめん、ちょっと何言ってるか分かんね

**774RR** · 2019/03/21(木) 18:36:12.06

>>634
解説しよう
ギャップが疲れる
→オフ車でダート走ってみたらそんなのどうでもよくなる
→そんなことは散々やった上での話なんだけどw

**774RR** · 2019/03/21(木) 19:48:30.08

マウント取ってご機嫌だな♪
お前最高にお馬鹿♪

**774RR** · 2019/03/23(土) 00:52:49.53

オンロードバイク、しかも5PSみたいな姿勢のバイクで
手首がどうたらって、手首の骨いかれてると思うから
整形外科行った方がいい。マジ

**774RR** · 2019/03/23(土) 03:01:16.84

2020年の排ガス規制で50ccは絶滅するんじゃないかって記事をたまに見るけど
TDMも終わるのかな

**774RR** · 2019/03/23(土) 05:39:49.25

>>638は恐らく大いなる考え違いをしている

**774RR** · 2019/03/23(土) 08:02:17.18

tdmが終わるってのは間違いではないけどな
正確には終わってるだが

**774RR** · 2019/03/23(土) 09:57:34.89

>>637
痛いとか辛いとかじゃなくて乗り心地の話じゃないの？

**774RR** · 2019/03/24(日) 02:11:46.23

>>641
だから、TDMの乗車姿勢で乗り心地はケツであって手首じゃないだろ
TRXは手首に来るかもね

**774RR** · 2019/03/24(日) 02:34:43.07

>>642
それは（ケツ）体格によるし、手首も以前何乗ってたかで感じ方が違うだろ
視野が狭いなー

**774RR** · 2019/03/24(日) 08:40:53.55

>>642
あまりにも話が自分基準すぎるな
気を付けたほうがいいぞ。

しらんけど

**774RR** · 2019/03/24(日) 20:21:58.77

モーターサイクルショーで買ってきた。
https://i.imgur.com/PgtRWs3.jpg

**774RR** · 2019/03/26(火) 12:18:36.58

>>645
もらってきたんじゃなくて？
カネ出したのかこれに(笑)

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:58:24.34

てか、なにこれキーホルダー？

**774RR** · 2019/03/27(水) 04:32:47.21

スマン
これは要らないw

**774RR** · 2019/04/20(土) 21:30:59.07

4tx黄色結構色が抜けて来たな。
GWに再塗装してみようかな。

デイトナの缶スプレーは廃盤だしホンダビートの黄色にパールとクリアでそれっぽい？

**774RR** · 2019/04/24(水) 01:34:01.80

自分の好きな色にすればいい
俺の場合、元は5GG金銀系だけど、Fカウルとシュラウドはシルバーメタリックグラファイト（トヨタ）にしちまってる

**774RR** · 2019/05/05(日) 08:00:29.99

11万km＠TRX
最後は私の不注意でした…みなさんお気をつけて
https://i.imgur.com/6L38ZLPl.jpg

**774RR** · 2019/05/05(日) 16:10:40.48

？どしたん

**774RR** · 2019/05/05(日) 17:11:19.20

>>651
スプライン舐めてドライブスプロケット空回り？
ナット締めてロックワッシャかしめてたなら不注意ではないぞ、
ちょっと怖い不具合だな
詳しく頼む

**774RR** · 2019/05/05(日) 21:58:31.75

>>653
目視でナット，ロックワッシャー問題なし，しかし前回Fスプロケを変えたのが
2011年で6.7万km。
ナットが緩んでいるとナットのねじ山が削れるのは経験していたので油断していた。
チェーン豆にメンテしているとスプロケがほとんど減らないのをいいことに
触らなかったのがダメだな。定期的マシ締め必要絶対。
トラクション掛かっている時は音が無かったが，エンブレ時に音があって
なんか擦っているような感じ。チェーンスライダーが砕けたかと最初は思った。
カバーも開けて見たんだが結局気づかず原因不明で放置してしまった。

教訓，サンスターのスプロケはシャフトより硬い;;

**774RR** · 2019/05/06(月) 11:34:30.04

連休の空いてる間に、4NXで近所を軽く流して来た。
用品屋寄ったら若い人ばかりでびっくり。
バイク離れって本当なのかしら。

**653** · 2019/05/06(月) 16:54:15.66

>>654
ふぅーむ、正常に組み付けてあったけど、だんだんガタが大きくなって舐めてしまったのかな。
これ見るとスプロケットは純正品のほうが安心だな。
近いうち一度チェックしてみよう。
5PS@15万㎞

**774RR** · 2019/05/06(月) 22:47:54.70

>>654
結局、スプライン削れた訳？
どうなったか書いてなくてちょっとわからん

**774RR** · 2019/05/07(火) 11:53:02.01

>>657
この写真見て解らないんなら聞いても仕方ないよ

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:12:20.96

メインハーネスの社外品あることに今日気づいた。買ってしまうかな

**774RR** · 2019/05/13(月) 14:01:39.05

友人の4TXを預かった。暫く乗り回す予定だけど、
スレの住民に質問・ご教示ください。
N→１　シフト時にガチャコーンて入るのは仕様か？
クラッチ調整が必要なのかな、
オイルはRバロン扱いのため、いつ何を交換かは不明
22年間で1.1万kmしか走ってない可愛そうな車両です。

昔20valvesのGTS1000A乗ってたから、
ヒューンって回る感覚が懐かしかった。

**774RR** · 2019/05/13(月) 14:05:14.96

可哀想ならまずオイル交換しろよ
話はそれからだ

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:33:38.56

まずオイル交換

**774RR** · 2019/05/19(日) 21:12:55.95

はじめまして。これからTDM850(4EP)に乗るのは苦労しますか？部分の欠品等に不安があります。当方まったくバイクには詳しくないもので…。

**774RR** · 2019/05/19(日) 23:36:18.22

部品に関しては、少なくとも750/850は欠品だらけだ
汎用品や他車種純正品流用、海外製社外品情報に詳しい整備依頼先がなければ、すぐに手放すはめになるぞ

まお、機関や外装の状態が良ければゴム類（ホースやダイヤフラム等）を新品に替えればまだいけると思うけど

**774RR** · 2019/05/19(日) 23:45:33.63

返信ありがとうございます。
田舎なので海外製社外品情報に詳しい整備依頼先はかなり難しいです…。

外装は個人的には気にならない範囲でしたが、機関は素人なので判断出来ませんでした…。

こうなると900の方がまだ現実的ですかね？

**774RR** · 2019/05/20(月) 00:07:01.75

まお、
ちょっと笑ったじゃないかw

まあ値段も安いんだから、ある程度割り切って乗ればいいんじゃない？850ね

**774RR** · 2019/05/20(月) 12:23:32.43

返信ありがとうございます。
たしかに値段的には安いので割りきって乗ってもいいかもしれません。
皆様は愛車が不調になったら、ご自身で他車種純正品を流用したり、海外製社外品を使って整備されてるのですか？

**774RR** · 2019/05/21(火) 10:43:40.05

不調になる箇所って
大概代えがきく所だから～
てか97年式を8年乗ってるけど
調子悪くなって替えた部品は
リアサスだけで
あとはライトバルブとかパッド、チェーンスプロケとかの消耗品だよ

**774RR** · 2019/05/22(水) 10:37:43.66

返信ありがとうございます。
代えがきくというのは、社外品や他車種品の流用がきくという意味ですかね？
そう考えると本当あまり深く考えすぎなくてもいいのかもしれません。
前向きに購入する方向で考えていきます。
皆様ありがとうございました。

**774RR** · 2019/05/23(木) 06:26:11.85

バイク（5GG）の下にガソリンの池がぁ！
キャブか？キャブから漏れてるんだろ？きっとキャブに違いない！

確認するのにタンク降ろすの、めんどくさい・・・

**774RR** · 2019/05/23(木) 06:45:01.15

コックだろうな俺の

**774RR** · 2019/05/23(木) 11:43:44.01

コック二つのうちタンク側は欠品だよ～
俺は
Oリングのサイズ合う奴から移植しました

**774RR** · 2019/05/23(木) 16:32:24.23

>>670
ホースのひびとかは？

**774RR** · 2019/05/23(木) 19:24:31.82

>>672
？
Oリングとパッキンだろ？
2か月前に2つとも全部替えたけど部品あったぞ

**774RR** · 2019/05/23(木) 20:05:35.08

>>673
燃料ポンプの方には伝わっていないのでホース系でないと思う
ついでに書くと、５年くらい前に交換してる

**774RR** · 2019/05/24(金) 02:45:50.32

>>674
タンク側が全くOFFにならなくなって
エアクリ洗浄するとき大変だった

タンク側のコックアッセンは欠品だったような(´・ω・`)おととし

なので分解して中身だけ行きつけのバイク屋で転がってたコックの中から合うやつ探して流用したんだけど
急いでたからなのか欠品だったからなのか
記憶が曖昧なのよね

**774RR** · 2019/05/24(金) 16:38:49.69

4NX、車検通してきた。
ガス検無いのに、ボケッとしててプローブ入れたら×が出て焦ってたら、検査官が車検証見てガス検無いの指摘してくれた。

やっぱりこのバイク楽しい。

**774RR** · 2019/05/24(金) 17:01:59.19

>>677
うっわソレ俺もやった事あるわｗ

**774RR** · 2019/05/24(金) 18:55:17.12

ツーリング行っても一台も見ない
お前ら本当にいるの？
4NX