KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part61
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逆バンクじゃなくても右膝を出すのは大抵の人間は怖い 今日、Dトラのリアタイヤ交換したけどむちゃ硬い。
無理やり気味で入れたけどチューブ傷つけていないか心配。
なんかコツある？ チューブに軽く空気入れておく
タイヤレバーを寝かせ過ぎない
とか >>110
やっぱりチューブに軽く空気入れておくのが正解ですか。
検索すると全部抜くほうが噛まないというのもありました。 >>114
両方正しい
初めは空気入れて最後のひと押しで全部抜く >>114
バルブの部分は特に納まりに気を付けて！ 倒立フォークの憧れに負けてKLX125にDトラのフォーク一式組んでしまった。
フルO/Hとオクで外れ引いて部品交換やらで思ったより費用がかさんでKX85フォーク組めたじゃねーか状態に。
まぁ、ほぼポン付け出来るからDトラのフォーク選んじゃったんだけど、やっぱ見た目だけの倒立でストローク不足なのは如何ともし難いもんがあるね。 もちろん12年式白に付いてた金色のフォークだよなる >>120
やっぱゴールドが格好良いよなぁ残念ながらグレーだわ。 Dトラ125のフォークって片側スプリングじゃなかったっけ？ >>123
モトクロッサーに片側仕様のもあるから構造自体は何も問題なけど、
Dトラのはただのコストダウンでアクスルシャフトも細いから良くはないよね。 7年乗ったＤトラをドナドナ。
転倒歴無し、綺麗に乗ってた。3万キロで8万5千円。これから下取りにされる方の参考に。
車体もヤフオクに出そうと思ったけれど、面倒なのとクレームが怖くて、ノーマルに戻して車両は店舗で。フェンダーレスなど小物はヤフオクに。 >>128
新車乗り換えです。
ヤフオク見てると、パーツをつけたまま13万即決で行けそうだったけど、
手続きや、落札者やウォッチしてくれてる人とのやりとりが面倒になってしまって…。
もう少し長く乗るつもりで、きちんと整備してスプロケとシールチェーンに交換したばかりなんだけどね。 >>129
ありがとう。
７年乗ったのなら、2011年式ですか？
俺のDトラも初期型で走行1.5万キロだけど、お世辞にもキレイに乗れてるとは言えないし、ノーマル戻し不可な箇所もあるから安く買い叩かれるのかな >>131
2011年9月。白です。
値段交渉を全くしなかったから、店長をよく知ってるとか、
店の常連とかだったらもっと上乗せしてくれるんじゃないかな？
綺麗だけど距離がね〜、って言われた。 トリッカー用タイヤなら話題になった記憶がなくも無い モンキーはノーマルで最高速113km/hらしいけど
これはノーマル最高速どれくらい出るの？ CB125Rは121km、GSX-R125は126km
同じ排気量なのにこの差は何？
タイヤ径の小さいモンキー125に負けるとは… にしてもだよ？モンキーなんか特に空冷単気筒で全く同じ条件、しかも最高出力はklx 7.5kwに対してモンキー6.9kw
フルアクセルで98km？と113km約15kmも差があるのはおかしくないか？ だって最高速出すバイクでもないし
エンジンの歴史も無いし にしてもだよ、170ccにボアアップしてやっと110kmぐらいって言ってなかった？
最高速60kmまでしか要らないと言うなら、原チャリ30kmで十分って言ってるのと同じじゃん ギア比の問題だろ
また違法性がどうのこうのの話になるからやめろよ >>136
ギリギリ100かな？
ブロックタイヤのせいでロス大きいし。 170ccボアアップなら、場合によっては軽二輪登録もあり得るわけで、高速も関係してくるだろ
そこまでしての最高速がノーマルモンキーに負けてるってどうよ？ >>146
ギヤ比とかよくわからんけどモンキーは4速らしいよ？ >>148
ん？ブロックタイヤ？じゃぁDトラは113km以上出るのか？ >>153
KLXよりは出ると思う。
車高低い分、風の抵抗も小さいだろうし。 速いの乗りたいならKDX125でも乗っとけ
KLX125は速さとかどうでもいいんだよ
わからんなら半年ROMってろ 言いたい事は分かるが、4速のモンキーに負けるってどうよ？
って事は、Z125にも負けるの？ こいつ前スレで暴れてた奴ぽい
NGして触らない方がいい >>159
ん？前スレで私が暴れてた？言いがかりもいいとこだな >>162
お前それしか言えんのか
自演バレバレだし、滑ってるし… セローも復活したことだし
ここら辺でKLX125も復活お願い
ただデザインはスーパーシェルパみたいなシンプルなのが良いな
あと半年待って何も動きなかったら、ホンダクロスカブ買うわ Dは109キロ出るよ。
スプロケ変えれば115位は余裕じゃねーの。
バイクの特性から言ってスプロケを逆に振って
最高速あきらめる方が良いけどね 新車で購入して半年（製造からは3年弱）
早くもキーシリンダーが素直にキーを返してくれなくなったんだけどこんなもん？
市販の潤滑剤つかっても改善しないですー キーシリンダー専用のケミカルがあるよ。名前が思い出せないけど… 俺はMIWAの鍵穴潤滑剤で解決したけどね
KURE CRC5-56とか使うと悪化するらしいよ 使った市販の潤滑剤が556とかだったらご愁傷様
ホコリを呼んで悪化する
鍵が渋くなったら鉛筆ヌリヌリが30年前からの鉄則 うちのは買って２年半だけどなったことないな
まあまだ４７００キロしか走ってないからかもしれんが シリンダーに556がアカンのは流石に知ってるし使わんw
もちろん鍵穴の潤滑剤です
表面だけサッとしかやってないからもうちょいしっかり吹いて見るか OFF車のシリンダーなんて556で十分。
って言うかそれで悪化するようなオフ車要らね。
ホコリとかｗ
泥まみれ砂まみれになるバイクににホコリｗｗｗｗ キーシリンダーん中まで泥まみれってどんなだよw
オレの場合はパークリ吹きまくって汚れ流してパーツ保護にラバープロテクタントさしたら改善されたわ ホコリを嫌うオフ車ｗｗｗｗ
ホコリで壊れるオフ車ｗｗｗｗ ホコリやダニはアレルギーの原因になるから
軟弱者はホコリのまってる外には出ない方が良いぞ。 お前ら小ちゃな鍵穴でよくそんなにバトルできるなw
どうせ人間の器も小ちゃいんだろw ホコリが大敵、天敵
デリケートオフ車と
ホコリを嫌う潔癖ライダーｗｗｗｗｗｗ まぁ、オフ車に乗る俺ワイルドだぜーヒャッハーって言うなら、鍵穴のペコペコ閉まる蓋折っちゃいなよ
5-56でもほとんど問題ないだろうけど、ケチったばかりに遠方のツーリングで鍵穴トラブルで動けません、燃料入れれませんとかアフォらしいな 取らねーよ。
取る必要ないし。
って言うかとらなきゃトラブらないって
とってもトラブるかどうかわからないし。
でも潔癖君はホコリさえ気になるみたいｗｗｗｗ
ネット越しに口臭まで匂うくらいだから
ウイルスとかも見えちゃうエスパーさんなんでしょｗｗｗｗｗ
KLXもキレイキレイで洗ってるの？ｗｗｗｗｗ
ホコリを嫌うデリケートなオフ車ｗｗｗｗｗ ホコリやウイルスは見えるけど
正しい言葉は見えません聞こえません消してしまいます無かったことにします。
典型的なｗｗｗｗｗ >>190
思い切って取っちゃいなよ、マイナスドライバーで軽くえぐるだけじゃん。で5-56思いっ切り吹いて、砂浜に行き派手に転ぶ
結果教えてよ 遊びにしか乗らないから乗る度に綺麗に洗車と注油してるぞ。
乗って汚れるのとノーメンテで汚いのは違うからな。 マイナスドライバーはネジを回すもの
適正工具を使いましょう。
砂浜のバイク乗り入れは道徳的にどうなのか。
ホコリは気になる潔癖ライダー
自分の周りはキレイキレイ
他人の事はお構いなしで天下御免どこでも走り回るキチガイっぷりｗｗｗｗｗ KMXは大雨食らって
エンジンが止まってしまったな
ｋｗｓｋなめてはいけない エアクリーナーのスポンジ洗って乾かしてオイル塗布して戻したらオートチョークが作動しなくなった 結局治ったんだけど今までキャブしか扱ったことなかったから、どうしたらいいかちょっと焦った >>197
インジェクションって本当に制約多いよね。嫌になっちゃうよ トラブル時以外はインジェクションは最高なんだよな。
掛かりいいしカブらないし燃調はクリクリするだけだし。
不調になった時だけは最悪だわマニュアル片手に専用ハーネスとテスターで頭痛くなるわ。 KLX125、ばいばい。
高速道路も走りたいから売って新型セローにすることにした
原二にしてはええバイクやった 俺もKLX125、ばいばい。
北海道ツーリング行きたいから売ってVストローム250にすることにした
確かにええバイクやった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
