KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part61
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>>543
国内でこのタイプのは使ってないハズ
まだ取り付けてないんでちゃんとした比較は出来ないけど、インテークダクトに関しては別物。
国内仕様だと小指も入らないような内径のノズル1本だけど、
ヨーロッパ仕様はハイチュウくらいの内径のノズルが二本ならんでるよ
スロットルボディダクトは外見が一緒。内径が広くなってると願いたい スロットルのほうケーブル引っ張るとこのR大きいんだったら買いたいからレビューたのむで エンジンが暖まるとエンストしだしたので
FIスロットの清掃をしたのです
仮組をした状態でエンジンがかかったのですが
その後エンジンがかからなくなってしまいました
再度バラしてカプラー等が外れていない事は確認したのですが
エンジンがかからないのです
警告灯は点灯してなくてスターターも回る状態です
できるだけ自分で直したいのです
お助け下さい >>549
キーのオンオフとスターター回すのは
何回かやってみたのですが >>548
キーを回したときに ジー って音がしなかったら、燃料ポンプに不具合？有るかも。 548です
>>553
ウエスと綿棒にパーツクリーナーを浸けてカーボンを落としました
>>554
ジーという音はしています 548です
プラグキャップが外れていただけでした… エンジンが掛からないときは、燃料が来てるか？火花が飛んでるか？圧縮があるか？の3つをまずチェック。これ基本な ヤベェ、友人からKLX125借りたら十分よく走るし何より楽しい！さすがカワサキ製。
セローはオフでもよく走るけど激つまらなかったので、KLX125にするわ。
難点は中古価格が高すぎる事か。新車と値段が変わらないじゃん >>565
春まで待とう。新型が発表されるかもしれないから。
新型が無ければ中古を漁ればよろし。 うん。
とりあえず明後日のEICMAを楽しみにしてるわ
フルサイズのKLX125ならオレ的には満点
どうせなら平成最終日に買おうかな ＫＬＸ１５０ＢＦの125版が出たら買い替え考える。 カワサキの公式サイトを見ると、KLX250は生産終了表記でまた表示されているのに、125はすでにサイトから消されてる、、、ってことは、、、期待していいのか？！ W800とZ400/250が発表されやがった…ってことは新KLX125は新規発表4台の中にないのか？ ヤングマシンのバカ！！！
期待させやがって(ToT) これ、結局出ないの？
ま、こんな仕様にしたら250と値段変わらんようになるわな
https://i.imgur.com/AgjgAbH.jpg いろんな情報を総合すると、来年にはKLX150がフルチェンジするのは確実。おそらくニンジャ150の水冷DOHCをもってくるだろう
問題は125化して日本や欧米でも売るのか？ってところだろうね
多分来年春の東南アジアのモーターショーで発表、日本導入ならモーターサイクルショーで初お披露目ってところか。
しかし、今回は残念だったな 値段に関しては、海外でニンジャ150の方が250SLより高いくらいだから、KLX125が出るとするなら車体税込み43万円ってところか。
それでも俺は買うけどね 以前カワサキ純正てDトラ用にタイヤに沿うようなリアインナーフェンダーが出ていたと聞きますが、これってKLXにはタイヤサイズが違うから取り付け不可でしょうか？
泥はねを減らしたい… >>587
それ、あったのは覚えているけど、純正じゃなかったと思う。 Ｄトラ専用だね。14インチ。
A-TECH。
稀にヤフオクに出てくる。 近々KLX125を購入予定。
中古を吟味する上で、ここは見とけ！ってポイントはありますか？
初オフ車です >>591
吟味するほど弾数があるとはおｍ
は おいとくとして
とりあえず１２年式以降の買っとけば問題ない
あとはスタンドの根本に改善要求のプレートが付いているかどうかかな
やってあれば前の人はそれなりに手を掛けていたということだろうし >>592
ありがとうございます。
カワサキのサイトで改善対策を確認しました。
後期型でもサイドスタンドの補強をチェックしてみます！ >>594
おぉ！ググると結構汎用品があるんですね
KLXにつけてる方っていないかな？
感想を聞きたい >>597
えぇ？これでも背中汚れるんスカ？
似たようなモノをつけようとおもっていたのに
中古で最初からフェンダーレスなもんで、わざわざオクでノーマルフェンダー買ってつけるのもなあと思ってましたが、背中気にするならノーマルが一番なんですかね？ >>598
だろうね、まぁ俺は見た目だけで付けたし気にしてない どこのメーカーか忘れたけどチェック柄のマッドガード付けたもののサス沈んだ時にタイヤと接触して一瞬でボロボロになりすぐ外したわ マフラー交換を考えてるけど
KLX140純正とバレル4Sとどっちが良い？
性能重視ならKLX140純正、音質重視ならバレルって感じ？ つか、KLX140マフラーは公道不可だろ？
リバーサイドは堂々と売ってるが、排ガス計測されたらアウトでしょ？ >>603
そこで両方良いとこどりのFMFですよ！！
軽くて錆びなくてトルクも出て爆音です。 BEAMS付けてるけど、最近音が大きくなって来た気がする
軽くて静かなの無いかなー >>608
バッフルだけくれないか。
どっか飛んでいってしまったらしく、失くなってた >>607
って言うかFMF一択だろ。
法律で決まってる。 >>611
まじかよ！
だいぶ世紀末な法律だねwww そこまでやかましく無い社外マフラー付けてるけど住宅街住みだから気を使うわ
ど田舎に住んでfmf付けたい人生だった FMF付けてたけど近所から苦情が来て仕方なくバッフル付けてる負け組だわ ノーマル以外で、静かで低音の効いた音質のいいマフラーってないの？ そもそも社外で静かなマフラーなんてねぇよ
>>9のQ35もそう言ってるだろ KLX140マフラーはJMCAなんか適合してないだろ？
おそらく触媒なしの有毒ガス直排気じゃねーの？ いつもの私ですが
https://dotup.org/uploda/dotup.org1692035.jpg
これが存外いい音します
ノーマルにそのまま太い音が混入して
音量も微妙に上がる感じ >>623
こんな所どうやったら折れるのかw
誰も共感者がいないというw ようやく中古で念願のKLX125を手に入れました！嬉しー！！
で、前オーナーがツールポーチを外してるんですが、皆さん書類等どうしてます？
やはりホンダFTRのツールボックス流用とかでしょうか？鍵付きじゃないと怖いですし。 以前乗ってたやつでツールボックスに入れていたけど、水が侵入してグショグショになったことがあるので俺はウエストバッグに入れてる。 バッテリーカバーの中に入れてる
工具無いと取り出せんが 捕まったり、事故ったり、故障したりしないと信じて
車載工具含めなにも持っていかない まぁ事故ったことも警察に止められたこともあるが書類なんて出す事無いしな 盗まれた時にバイクは車検証があれば売れるからコピーを積んどけってディーラーに言われた。 要らん要らん、一週間のロングツーリングでも
自賠責、登録証のコピーはおろか車載工具すら持って行かんわ
なんかあった時はその時や、身軽が一番や ちなみに俺は自賠責のシールすら貼ったことないわ
身軽が一番や！ >>641
それは別の話や
いい大人がやったらあかん バーパッド付けてれば一緒に巻き付けとくって手もあるでよ。 店でクラッチ交換した人いる？
目安にしたいからいくら位掛かったか教えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
