【HONDA】CB1000R part4【Neo Sports Cafe】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1灯2眼CBシリーズをどうするのか。
はっきりしないうちに出してしまったのが何とも。
アレ等も機能性能からしたら高いけど
フラッグシップとして受容されてる。
乗れば別物なんだけど
HONDAラインナップの中ではポジションが曖昧で
結局他社と比較されて高いと言われても仕方なかんべ。
コンセプトとしたら価格含め650路線が真っ当。
1000はカウルつけても先にRRがあるからね。 普通に大型乗ってた人でも、車種や距離にもよるだろうが5年8年乗ってたら
査定60万切る場合は多いだろう。
下取りに出して追金100万オーバーは抵抗あるよ。
コジキでも何でもない。 gooバイクで見てたらドリーム認定中古で6000km133万てのがあるが、売れてないからなのかリーセルも悪そうだからそりゃ余計170万近い新車は売れんだろうなぁ。 スクリーンいくつか出てるけど付けてる人いる?
検討してるんで感想が聞きたい 少し前まで自家用車的な発想のリセールバリューだのは恥ずかしくて口にできなかったものだがな
いまはおっさんが適当に免許もバイクも買って、そのバイクのことを何も理解できないまま数千キロで頻繁に乗り換えて悦に入る時代なんだろうな >>803
知らないならおまえがバイクに乗る前のことだろ まぁ昔はインターネットすらなかったから中古車サイトの比較なんてできずバイク屋に叩かれて売るか、仲間に個人売買で売るような時代だったもんな。 伊藤かずえがシーマに26年乗ってるとか見たけどあそこまでいくとかっこいいよな
>>802は前のバイクは何年乗ったんだろう マジで初代シーマにずっと乗ってたんだな
もう30万km近くになってるんじゃ >>805
老害も何も新車バイクを買う平均年齢知って言ってるの? お前こそエアの分際で何言ってんだ
俺は>>800だが答え待ってるんだから場違い貧乏人エアは一切書き込むな
流れちまうだろ 1日経ってもレスない時点でお察し。自分もスクリーン考えたけど、全部ダサい。メーターカウルぐらいならまだ許せるが風防効果ないだろうしなぁ。 すぐレスあってびっくりした
俺はビキニカウルは経験あるけどああいうスクリーンはないんで知りたかった
やっぱあんま効果ないもんなのか メーターカウルはファッション的な要素が強くて風防効果を期待しても無駄。やっぱりこういうバイクだから見た目重視がいいからつけない方がデザイン的にはいいが、つけたいのならデザイン的に百歩譲って許せるのはデイトナのクリアーのバイザーくらいかね。 個人的にクリアならそこまでデザインも落ちないと思ってるんだけどね
MRAの安いやつ買うかもしれんがどっちみちもう冬眠させたので春に決めることにしてる 金がないからバイクが買えない
ストレスで荒らすレスもつまらない
どん詰まりの人生だな MT-10かこれかで迷ってます。お勧め出来る点があったら教えて下さい。 どっちにしろ性能面で全てを引き出せるとは思えないw
好みでどうぞw 何を求めてるのかで答えが変わる
MT10はシートにETCが収まらない、しかもオプション
CBは標準でシート内に収まる
乗り味とか言い出したら好みでどうぞとしか言えん >>823
YSPで見積り取ったときに
外に付けるしかないって言われたんだが
そうだったんなら誤情報すまん 個人的には突き詰めると丸目ライトが良いよ!ってことになる
昆虫顔がどうしても受け付けなかったんで購入した決め手はマジでこれだった >>820
こういう返答しかできない奴が乗ってるのがこのイモバイク
間違いなくmt一択
上がりのバイクで考えてるならこのダサバイクでいいんじゃない >>819
公道で性能はどちらも持て余すからクロスプレーンのフィーリングかCB1000Rのエンジンのフィーリングと形、好きな方選べばいいんじゃないかね。
MTはツーリングでたまに見るけど、CB1000Rはほとんど見ないから他人と被るの嫌ならこっちかな。 >>826
そんなイモバイクのスレに常駐してしまうほどデザインに嫉妬してる蠅顔MT-10ユーザーさんのご意見でした >>829
そういう煽りみたいな書き込みやめろよ。
スレ荒しは勘弁してくれ! このバイクの見た目がいいとか言うてる奴は40代以上のおっさんだけだろ
上がりのしょうもないバイクなんだから MT10に勝ってる部分てクイックシフターでダウンもできるってだけ? ETCもグリップヒーターもあるのをなんで見逃すんだ?
あとWMTC燃費が上 >>838
mtはダウン可のシフターキット出てるぞ 高速道路で快適に走りたい
MT クルコンあって最高 防風もCBより良い
CB ETCが標準、2019型で2.0になるも発売時期を考えたら遅すぎ死ね
町乗りメイン日常で使う
MT 軽い、使いやすい、ハイオク
CB 軽い、使いやすい、レギュラー、グリップヒーター標準(冬)
なんでCB1000R買ったかなぁ・・・・。
って思ったけど、この辺りの性能だと、用途、
そして好みになっちゃうんだよなぁ。
上がりはNGにしとけよ〜。 俺もMT-10とどっちかで悩んだがデザインでCB選んだ
あと使ってみたら秋冬にグリヒ無しはもう考えられん >>842
グリヒ裏山
冬はインナーグローブしてても30分走ったら手先キンキンに冷えてる >>840
標準でお得に付いた電制や装備類の比較で言ってんだよ
そらアフターパーツは何だって出てるだろうよ こっちのクルコンもヤマハのダウンシフターも付けれるだろうに出し惜しみするなよ >>844
お得ってならMT-10だろ
220万のR1ベースに160万で仕上げたMTに
120万の1000RRベースに160万の1000R(旧1000Rは120万)
お買い得ってかコスパじゃ勝負になってないから >>846
いやCBR1000RRも余裕で200万超えてるんだが? 200万超はsc77
sc80はsc57のエンジン 柏のドリームで現行RRのエンジンだと説明された
通りでおかしいと思ったぜ >>847
そのSC77ベースで160万ならいい勝負できてたと思うよ
むしろ大衆受けしやすいデザインな分CBの方が圧倒的に売れてたかもしれんし 650はCBよりCBRのほうが問い合わせ多いんだってね
やっぱ皆風除け欲しいんだな。 ホンダのラインナップって所謂スポーツツアラーが無いから
その需要が集中してるんじゃない? >>857
V4だから仕方ないけど800ccとしては重いもんな CBF1000を格好良くしてNinja1000やドカのスーパースポーツ対抗馬にするのはありかもね
650みたいにCB1000Rにフルカウル付けりゃ良いのかな CB1000R欲しくてたまらない病にかかってるから治療としてこのバイクの悪い所教えてくれ。
見た目は超すきな感じ。
用途は通勤・ツーリング用で通勤は往復計50km、年間走行距離はだいたい三万km。
ツーリングの道はほぼ下道専。 仕事の都合で日帰りツーリングしかしません
自分はそんなに飛ばさず、制限速度+10kmでのんびり走るしほぼすり抜けもしない。
置き場的にバイクは一台まで。
引っ張り出すのが楽な軽くて、でもリッター感感じるゆっくり走っても楽しいおバイクを探し中です。
そんなわたくしの初大型バイクにしようとしているこのCB1000R相性の悪いところ、
欠点を教えてくれればうれしいです。 悪いけど欲しくてたまらないくらい惚れてるなら買っちゃいなよw 高速域での直進安定性は悪い
結構ケツが痛くなる
レギュラーだが燃費がちょい悪め >>865
返信ありがとうございます! 参考になります!
もっとCB1000Rの悪口言ってくれ。
そういえばエンジンはどんな感じなん?
今乗ってるのが低回転域でガッタガタになる高回転型単気筒(KTM390DUKE、峠じゃ楽しいけど)だから、
下から上まで滑らかに回ってトルク豊かなリッター四気筒だと妄想してるCB1000Rに
惹かれてるんだけど、発進時の低回転域でのトルクってあるの?
試乗はまだ中免小僧だからできないから辛口レヴュー頼みます。 >>867
購入資金的にはいつでも買えるけど免許がなくて、
買ったバイクで走りだせない28の夜だからしょうがない
大型二輪はいま教習中でございます。 シート下収納がない
ヘルメットホルダーがない(社外品はある)
カスタムパーツが少ない
ケツが痛い
たがしかし、スリッポンマフラー入れると全てを補ってくれる >>866
DRZ400SM(ハイコンプ・ハイカム・FCR・マフラー)に乗ってたのと比較して
そもそも単気筒は弾み車効果が無いから発進は弱いし、排気量は2.5倍あるから CB1000Rは余裕発進
だけどセッティングと電子スロットルで作為的違和感と構成の割に低速は無い感じ
一応、外観の良さとか構成でハッタリ効かせてナンボのカフェだから、ソリッドなスポーツ感を求めるなら他を進めるよ 形は好きじゃないけどワイバンのフルエキって7kgも軽くなるんだね。 >>862
大型初めて?
タイヤ年間五回くらい替えることになるんじゃないかな?
オイル交換も含めると維持費は中型や四輪の比じゃないぞ
別に金持ってるならば問題ないけど 俺のエクストレイルは年間30000Kでバイクは10000K、
バイクで30000もあり得る。 田舎の通勤距離を舐めちゃいけない
シティーボーイの俺らには想像すらできない距離を走るからな
SC80黒のシングルシートカウル、タダで貰ってくれる人いませんかね。
トンキン都内手渡し優先させてください。 R nineT検討してたけどホンダの方が良いな。
てな訳で多分俺も買うことになる! >>57
小石が当たりまくってフィンが潰れるからだろ。冷却効率なんて塞ぐわけじゃないんだから変わらんよ 金がないから買えない…あったら買いたいんだが…
そもそも全体的にバイクの値段上がってない? SSしかり相応の付加価値があっての値上げされた車種は普通に売れてるな CB650Rも出るし、CB1000Rは別物で最高級モデルだと思わせるモデル出してくれないかな。
現代風にアレンジしたロケットカウル付モデルが出たら本当に買います! 今や中古で乗り出し130切りあるね。
ドリームで。 新車価格でそのあたりならバカ売れになりそうなのになー。 百万越えたら2百万でも変わらんだろw
そんな俺はH2 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています