KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part62
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>>215
ただの意気地なしだろが・・・
本気で欲しいなら採寸してもらって乗るとか交渉すればいいのに もっと優しい言葉かけにしてほしいわ。どんだけストレス溜まってんだか >>216
Nバンはバイクの積載性を売りにしてる車だから、ステップとは売り方が違う
>>220
採寸しても、数値と実車じゃ違うからねぇ。ってか、オフ車で乗りつけてこれ載るなら買う!なんて言ったら伝説になるわなw 理屈と現実は違います
>>222
ありがとうw
>>209さんのおかげで、ステップワゴンHVを買ってきますわ レンタカーでステップワゴンあれば堂々と積んでみれていいのにな
トヨタレンタカー、ニッサンレンタカーはあるけどホンダレンタカーはないよね? ステップワゴンの新車にklx125 の積載情報のニーズどれほどあるんだよ 新車のミニバンにオフバイクをトランポとかマニアック過ぎるやろw
いきなり傷だらけにしたい変態か? 母と子に「こんな土臭い車イヤ」とか言われないように気ぃつけろ >>224
結局ヘタレの妄想大会かよ
ま、先に免許取ってこいよw ボアアップ野郎よりエア新車購入野郎の方がよっぽどタチ悪いなw 買って五年たつけどステムベアリングだけグリスアップしてない。したほうがいい? 気になったならやった方がいいよ
オレは気まぐれでまれにグリスアップするけどスイングアームとステムは毎回べっちょり
グリスが残ってて開けなくても良かったかなーって毎回思ってる 夜勤帰りだけどリアブレーキかけた途端スコって抜けて多分ブレーキホースが破裂したわ
自宅前だったからすぐに水洗いしたけど嫌になっちゃうね
今から寝るから起きたらもっと詳しく確認するよ
https://i.imgur.com/iU1atJ9.jpg やっぱ眠れなくて確認したらマフラーでホース溶けてたわ
メッシュホースにでも変えるか
https://i.imgur.com/bz4QPsA.jpg >>238
違法改造したバチが当たったんだよ
散々警告しておいたのに… ブレーキホース破裂なんて下手すりゃ命に関わる重大インシデントだ
違法改造の満足としっかり天秤にかけた方がいい メッシュにしても取り回しがダメだよ
別な異常がでる これは流石にマフラー交換する時に気が付かなきゃだな ホースが溶けたからメッシュにしよう!ってすげえ発想だなw >>243
全部金属で出来てるとでも思ってるんじゃないの?
中のゴムが溶けるっつーのw こんどはメッシュのササクレでタイヤがパンクすると見た! いや、純正に直してもあれだからせっかくだしカスタムしようって考えだぞ
取り回し変えればエキパイから離せられるし FMFだったっけ?は取り回しがホースに近すぎるらしいからね ステンメッシュホースは、劣化が外からわからんから嫌い 俺もFMF着けてるけどブレーキホースの影響は皆無だわ
そのかわりブレーキランプのスイッチ引っ張ってるワイヤーの保護?チューブは熱で溶けた せっかく修理するなら社外にする派
デイトナなら定価4000で買えるし >>252
実際使ったの?
どんな感じ?
Z-WHEELのブレーキホース買おうと思ったらなんでリアだけないの?
取り回しが悪いから他のと共通できなくて設定ないのかな >>5
>>27
33だけど、スロットルを交換しました
私のは2010年式で、ホルダーの加工が必要でした
ちなみに、R6の巻径は40.5でした YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww klx150乗ってる人に聞きたいのだけれど。エンジン以外は共通なのかな?フレームとかフォークの径とか フロントフォークも倒立でDトラ125と同じ径なんでしょう? エアフィルターって社外に変更した方が良いのでしょうか?特に変化ないなら休みにでも清掃再利用しようかなと >>259
純正800円だったから洗うのアホらしくなって毎回交換してるよ >>262
フィルター掃除の仕方検索したら手間かかりそうだし俺もそうするわ。 フィルター掃除するとしばらくエンジン掛からなくなる なんか異音がするなーって思って数日
リアホイールのベアリングがダメになったくさい
時間あるときに点検しなくちゃ
通勤用のバイクなのにー 注油してなかったとか?
俺のは50000km近く走ってるけど、ベアリングはまだ大丈夫だが。 >>266
注油とかグリスアップとかマメにしてたつもりだったんだけどね
やっと2万キロでそろそろシフトの対策をと思って部品を手に入れたばかりなのにショックだよ
明日から自転車通勤だよ >>266
俺も5万キロで、注油なんて一切した事ないけど
絶好調だよ? おおかたチェーン張りすぎだろ
本人否定するけどたいがいこれが原因 >>270
否定はしないよ
むしろそれだと思う
チェーンを通す位置をチェーンローラーの上下間違えた事もあったし
オン車感覚で張ってたからそれで間違いないと思う
なぜダメになったかわかったからむしろ感謝するぜ バッテリ変えてからFIランプが点くようになった
エンジンとか走行の振動とシンクロして明滅するんだが
どっかの端子でも緩んでるんだろか、、、 お店で劣化したバッテリを新品にしてもらった という話なので
元に戻すのはムリぽ 小虎のタイヤ交換の予約に用品店に行ったら
GPコンパウンドの有る無しを聞かれて価格差は前後で2000円ほど
いつのまにコンパウンド入りが出たのか全く知らなかったし
調べてみてもよく分からなかったのでその辺知っている人います? ハァ〜。
KLX125でのトレッキングが楽しすぎる。
今日午前中にビッグツインで近場ツーして午後からKLXで同じルートを辿ったけど、気楽に脇道に入れるし、獣道に分け入れるしで、KLXの方が楽しかった
ビッグツインは長年の憧れでようやく手に入れたのに、まさか思いつきで買った125に楽しさで負けるとはおもわなかったなあ どこでも行けるってイメージのビッグツインのツアラーなんか積載はまあまあやけど結局重かったり、足つきが悪かったりして「どこでも」は無理で行けるのはフラットダートかそんなにガレてない所に限られる
本当に「どこでも」行けるのはコイツ そうそう。転かしたくはないけど転かしてもダメージ少ないしね。精神的にも物理的にも 本当にそう。
憧れのビッグツインを遂に手に入れて、デロデロ走ってるだけで気持ちいい〜と大満足だったのに…KLXで気軽に脇道に入って冒険できる楽しさを知ってしまった。
KLXにもビビビーンと60キロでも頑張ってる感満載の鼓動があるしw
もうビッグツインを売っぱらってKLX250かセローを買っちゃおうかな 60キロは言いすぎか
80キロくらいからオレ頑張ってます!って感じだね
新KLX125はまだだろうか? おまえが下手くそだからだろ
テクが有れば大排気量車の方がはるかに楽だし楽しい バイクは排気量毎に楽しさ違うと思うけどな
50も125も250も750も全部楽しい 久々に熱が出てきて、このバイクを整備することになったんだけど、 ミスって投稿してしまったスマン
フレームが結構錆びてきてた。
ホムセンにあるような自動車用ボディー補修ペンで、Dトラ&KLXに近い色を知ってる人がいたら教えてください。 50、125オン、125オフ、1600持ってるがどれも楽しい!
と思ったけど50は近所の足専用だった 50はモンキーをドノーマルで乗ってたけど、幹線道路は怖くて走るのがきつかったのでDトラに買い換えたよ。
狭い裏道からそれなりのペースで流れる幹線道路までほぼストレス無しで走れるから満足だわ。 50はフォーゲルだけど気を抜くとすぐにウィリーして最高に楽しいぞ バイクは排気量毎の楽しみ方があるってのは賛成だけど、
さすがに50は制限が厳しすぎてダメだあね 50はナンバー黄色登録してるぞ
法的にはグレーだが >>293
またボアアップがイリーガルである話したいのか? ボアアップちゃうでしょ
50のまま黄色ナンバー登録ちゃうの? >>297
書類上はボアアップした事にしないと、黄色ナンバーにならない。 レギュレータを交換したいんだけどコネクタが同じなら200cc用とかのが安心できる? >>304
余分に税金払ってやってるんだから何?
誰も損しないだと?
正当化にも程がある >>306
パーツ検索するときKLXで検索かけるだろ?わかるぜ? Dトラ150乗りです。初乗り感想。
思ったよりハンドルにビリビリと振動来る。
あとうぉおおぉんって回さないと1速で発進できない。
軽くておもちゃみたいな乗り味が楽しいぜ。 いつの間にかFMFパワーボムのエキパイ出てたんだね
誰かつけてる人いる?今ビームスだから迷う
https://www.webike.net/sd/23215230/ ヘッドライトがハイもローも点かなくなってしまった
ハイにするとインジケータだけは光る
バルブ変えても光らず
他の灯火は問題なし
誰か助けて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています