KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part62
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ウチのDトラは
エンジン掛けなくてもライト付くんだが
KLXは違うのか?
ああ、もしかしてスマートジェネレータのせい? >>325
小排気量スレはどこもこんな感じ
嫌なら大排気量乗り換えてそっちいけ わざわざ意地悪言う人たちの気持ち、境遇を考えてみる
少し許そうと思えるのでは?かわいそうすぎて >>333
ん?呼んだか?また俺と法律論、モラル論を戦わせたいのか? >>330
ウチの'10 Dトラはエンジン掛けなくてもライトつく、'12 KLXはエンジン掛けないとライトつかない
'12からスマートレギュレータだから仕様かと >>333
ボアアップの話なんかしたら荒れるだろうが!!
140マフラーの話にしようぜ そんな話より新しく出た16インチのゲコタの話しようぜ!! じゃあ倒立ホークのオーバーホールの話で盛り上げて下さい。
丁度オイル漏れてきたのでどうするか思案中。 >>338
すまん、なんも考えてなかったw
ゲコタ使った事無いから、とりあえずフロントもIX09Wにして様子を見たいなー Dトラのフォークの指定がSS-8とか言う馬鹿高価なオイルなんだが
G-10とかじゃダメなの? >>339
直せよw去年O/Hしたけど消耗品全交換で6000円ほどだったよ
シール類だけなら4000円弱くらい
オレもゲコタ気になるけど片道1時間の自走だから履けねえ Dトラ150納車した。
自動二輪249cc未満に乗るの初めてなんだが
エンジン唸るくらいアクセル捻らないと交差点侵入の流れに乗れなくてストレ。
余裕見越して150にしたけど、Dトラ125も似たようなもんかな? >>341
好きなの入れてだめなら変えればええねん
SS-8って缶が四角いから使いにくいんだよな >>343
KLXで交差点抜ける時に3速7000回転
つか、7000回転キープしてりゃ流れには置いていかれない >>347
タコメーターないんだ( ;´・ω・`)150
7000回転かはわからないかど
手がびりびり痺れるくらいは捻ってるぜ。 >>342
いやだから直そうと思ったんだけど
指定のオイルがSS8とか3500円ほどするじゃん
KHLとかG何とかっていうのは半値じゃん
エンジンオイルと違ってフォークオイルってまったく知識ねーから
どないかなって思って。
ちなみに倒立とかばらしたことねーし
Dトラってなんちゃって倒立とか言うやついるし
マニュアルねーしマニュアルたけーし。
とりあえずフォークオイルについて語ってくんねーかなーって思ってw 近場で見つけたの2010年式だけど、座ってシート確認して問題無ければ買っちゃっていい?
他に地雷要素ある? >>351
シート幅が狭い、シートレールが弱い
スマートレギュレータがついてない
とりあえず12年式以降にしとけ シート幅はMや鋼鉄の尻を持つやシート交換するなら問題ない
シートレールが弱いのはボックス乗せないそもそもリアキャリアいらないなら問題ない
スマートレギュレーターはバッテリーの持ちが良くなるだけで最近は台湾製バッテリーが安いから問題ない
脳死で12年以降買う必要なんて無いんだよ >>350
特殊工具はフォークシールプレッシャーくらい
あとは普通の工具で分解できたよ
オイルは同等品のモチュールの倒立正立両用の10wにしました
サーキット行ったけど、もう少し固くてよかったかな >>352-354
サンクス
シートレールがネックになりそうかなあ
買うか見送るかどうするにしろ助かりました Dトラ買ったから覗いてみたけど有用な情報皆無かよw カタログ落ちして結構経つからね。
知りたいことがあれば書き込んで見れば? まぁタイバイクに熊本カブの品質求める方が無理あるわな
明石バイクもなかなかのクオリティだろうけどw 150だけど、メーター周りのハーネスの処理がめっちゃ雑
ビニテの巻き方とか小学生の工作レベル
後、シートレールが溶接の最、歪んでるのか
リアフェンダーが若干傾いてるんだけど
125もそんなもん? >>365
あるある
シート固定金具の穴の位置よ
ボルト若干無理に入れないと引っかかるしw >>366
やっぱり125もそんな精度なのね
元々シートステーのボルトが入りにくかったけど
デイトナの125用キャリアを無理矢理着けたら
余計に入り難くなって、穴広げまくったわ 最近出たLEDヘッドライトバルブを付けてみたが話にならんな
LEDヘッドライトバルブがダメじゃなくヘッドライトがクソだった どのLEDを付けて、どのようにダメだったか書かないと 横入りでスマソ
デイトナのLEDヘッドランプ付けたんですけど
めっちゃチラつくんですけどどうしたらいいですか? >>371
逆に11年式なら、何か原因があるんですか? 15年式に1800円で買った中華のLED入れてるけど、アイドリング時だけチラつくね。アクセル煽れば消える
走行中は無問題 私は走行中もチラつくんですよね
まぁ問題ないと言えばないんですけど、
何か対策はないですかね? 11年式に2000円位の中華LED入れてるけど、374と同じくアイドリング時にチラついて
走行中は全く問題ない
只のハズレ個体とかでは? スマートレギュレーターとは何ぞや
キャンセルする方法はないの? スマートレギュレータ:12年式か13年式以降に標準装備。アイドリング時にヘッドライトへの供給電圧を10vまで下げて、バッテリーへの負荷を軽減する。LED化、HID化の際には邪魔になる事も。 >>382
まぁそのおかげで俺のdトラッカー12年式は未だにバッテリー交換せずとも元気 あ、お礼言うの忘れてました
スマートレギュレーター
色々情報くれてありがとさん! 連休、去年11月以来で久々に乗ったけど、
バッテリー終わりかと思ったら普通に掛かったわ。コレもスマートレギュレーターのお陰かな
(トラ14年式?) スマートレギュレーターって言うのか
暗くなるのは原付きだしこんな物かと勝手に思ってたw
コンピューターとかアクセル周りのリセットって検索しても特に出てこないんだけど
バッテリー外すだけでいいのかな
アイドリング不安定なんだよね こいつの純正バルブは夜間走行が危険な暗さだよ
高効率か55/60wにさくっと変えるが吉 いろいろ覚えるような高級なCPUじゃねぇ という話 55wで溶けたっつーブログ見つかったわ
俺は高効率使ってるけどw LEDで暗いだの使えねーだの騒いでるのはLED付けりゃ明るくなると思ってるおめでたいやつだろw
ちゃんと買えばアマゾンの安もんで深夜林道平気だわ
平面素子発光、発光面4面以上、ハイロー同時点灯可能で探してみ
粒発光素子だとグレア出てクソだよ 若い奴はビタミンAとカロテンを取れ!
ジジイは老眼だ、諦めろ!
明るさは困ってないけど見た目だけでフォグ付けたいなぁ
https://otnlife.com/foguranpu >>367
見てないかもしれんけど150キャリアどう?
おれも150だがキャリアなくて困ってる。
工具入れのネジ穴に止められないので強度が不安や。 >>395
最初は、荷物括りつけるフックが欲しかっただけなので
シートステーのボルトだけで止めてた
しかし、メンテの時やダートに行った時、ケツを持ち上げるのに
掴むトコ無くて不便だから、現物合わせでシートレールに
ドリルで穴開けて貫通させて、適当なカラーと
ボルトナットで無理矢理着けた >>396
なるほど。ありがと。
シートステーのボルトは合うのがわかっただでもありがたい。
穴開け加工は大変そうだな。
150安くて楽しんでるけどフックないしキャリアもなくて困るわ。 >>397
ついでに補足
シートステーだけで止めてた時も、シートレールとフェンダーの間、
フェンダーとキャリアの間に発砲ウレタン貼り付けて
フック付きゴムロープでシートレールごと荷物グルグル巻きにして
積んでたけど、林道行っても平気だったよ
ちなみに、自分はフェンダーレスに社外サイレンサーなので
ノーマルだとまた話は違ってくるかも サインハウスのエルリボン付けてるけど明るさは問題ないな
アイドリングのフリッカはもうそういうもんだと気にするのやめた 今のエルリボンってハイビームどんな感じ?
初期のタイプKSRに付けてたけど、上の方が
ほんのり明るくなる程度で全く使い物にならなかった
冷却ファンとか余計な 物が無いしロービームは非常に良かったんで
ハイビームが改善されてるならまた付けたい なるほど俺は虎乗りだから山道は気にしてなかった
エルリボンはアドレスv125sに付けてたけど2年くらいで振動でちらつくようになった糞
虎に付けてる中華LEDは3年以上ノートラブル、雨の日は辛いくらい オレのはKXのフェンダー付けてるんだけど光量以前にフェンダーに遮られちゃってて前を殆ど照らしてないわw
純正の直線的なフェンダーもちゃんと意味があるんだなぁ エンジンかけながらオイルゲージ緩めると結構な勢いでブローバイ出てくるもん? >>408
このバイクってオイルの減り早くないですか?
空冷単気筒はそんなもんなのかな? 慌てるくらいベチャベチャ飛沫が飛ぶよ
過走行車でもなきゃオイルなんて普通は食わないよ >>409
小排気量だったり単気筒でオイル量少ない車両は
高回転よく使うと思っている以上に減る
125ccなんて基本フルスロットルだから
多気筒の大排気量と違って減るのは仕方ない このバイクはエンジン暖まるまでエンストするの普通?バイク屋でもどこも悪くないって言われるし
初カワサキで全くわけわからん どういうふうにエンストするかによるよね
発進ならただの下手くそだしアイドリング時ならFIの異常 エンジンかけて自動的に回転上がっていってその後下がってきてそのままストンと落ちる感じ
しばらく走るとアイドリングで止まりにくくなる
よく言われてるクラッチスイッチは問題なし オイルは指定の10w-40で交換したばかり
オイル交換前から同じ症状 >>415
キャブ車みたいな症状なのかい?
アクセルワイヤー少し張ってみたら? 5年乗ってるけどそんなんなったことない
毎日30km走ってるけど どういう店で買ったか知らないけれどセカンドオピニオンで別のカワサキ扱ってるショップに見てもらえば?
小さい店だと嫌がられるからでかい店な こいつか
https://www.youtube.com/watch?v=LXfsWWLra94
プラグキャップ交換動画で自分で調べてみますって言ってるけど
ここで訊ねるのが調べるってことかよ >>415
そんなの診断機で診断してもらわなきゃわからんでしょ
ECUのエラー出てないならISCバルブ交換 >>379
亀だけど、なかなかカッコいいな
俺も今の顔に飽きたらやろうかな
ライトとステーはどこの?
アマゾンの安いやつ? >>426
よくぞ聞いてくれた。
https://www.amazon.co.jp/startside-(スタートサイド)-5-5インチ-イエローレンズ-ライトカバー/dp/B075VHYM9D/ref=mp_s_a_1_4?keywords=start.side&qid=1557836179&s=gateway&sr=8-4
これやね、まぁ作りはしょぼいよ
実用性問題ないけど。
H4も一応付けれる。(付けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています