KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part62
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今日は休みなんで今から乗ってくる
山がオレを呼んでいる〜 ヘルメットホルダーの上辺りの左サイドカウルの中のフレームに何も付いてないネジ穴って何のための物なんだろ？ 知らんけどFTRの工具箱付けるのに利用した気がする >>565
KLX150LのTHモデルってタイプは
そこにチャコールキャニスターが付いてる
KLX150BFだと工具箱 >>568
工具箱？？
じゃあ150の買ったらぽん酢け？ FTR箱はネットでも新品オーダーできるし、KLX125にもジャストフィットするしオススメだよね。
唯一の難点は、メインキーより立派なホンダキーがついてくることw >>569
https://i.imgur.com/rbpmd9O.jpg
https://i.imgur.com/YvJg3OB.jpg
ポン付け出来るけど、オモチャみたいで使い勝手悪いし、コレを取り付ける為の
ブラケットが、無駄にゴツくてクソ重いしオススメしない
オレは軽量化のためにタンデムステップと一緒に取っ払った カワサキの車載工具入れってどの車種もなんかイマイチだよね・・・
ウチはホンダのマグナ50のを流用してます。けっこうしっかりしててイイ >>573
150の工具箱ってどこから入手できるの？
カワサキ公式では150のパーツリストもでてこないし 自分はスズキのオフ車の奴を付けています
カギは無いけどね 自分は定番XR100用
純正工具1式ギリギリ入るけど書類が入らない >>568
情報ありがとうございます。
なんか着いてたのかなー？って不安になってたので安心しました。 使わないけど持っとくもんだろ
純正が位置も見た目も悪いからしゃーない 俺は工具入れ&純正車載工具撤去でバイク乗る時用バッグにもうちょいマシな工具入れとく派。 心配性のワイ、もうちょっとマシな工具一式とタイヤチューブもパニアに積む采配 パニアなんてつけたら細い車体が大無しじゃないか
カッコ悪すぎるだろ >>584
37lのGIVI箱が横幅ピッタリで良い感じ。 見た目は箱無しの方がいいんだが、利便性には代えられん
ちな通勤でも使用 同意。
バックパック背負うのも怠い
上半身楽な方が山入っても安心する。 別の原チャに箱付けてたけどさ。
ちょっとした段差越えるのにケツ引いたら箱に当たって邪魔だったんだよね。
ましてオフは転かしたり投げたりするんで箱は付けない派になったわw
普段使いには便利なんだけどね〜。 箱なんて簡単に取り外せるけどな
通勤に箱付けて土日は外して出かければ良いのだ 箱外すのすら面倒になってKX250F買ったら問題解決した俺が居るw 要するに、遊び用と通勤用は分けろって事だな
転勤族じゃなく持ち家住まいだったら、ロング用、通勤&プチツー用、山遊び用、サーキット用くらいは欲しい 関東都心から関東田舎に引っ越したが
ロング用→大型ツアラー
通勤&プチツー用→カブ
山遊び用→KLX125
サーキット用→興味無し
で幸せ。
今はKLX125を230にするか、若しくはセローにするかで悩んでいるけど、俺の技量や乗り方を考えると125のままがいい気がしてきた
勿論4輪もミニバン&軽あり。
田舎万歳！w >>596
KLX125もシートさえなんとかすればツーリングにも良いよ。
後続距離250kmはあるし、タイヤ大きいから田舎の荒れた舗装や未舗装路でも不安無いし、125としては車体大きいから窮屈じゃないし。 リッターSSとKLX持ちだけど、高速に乗れるオフ車1台にしたい。 >>600
気軽に林道走れるのは小さめの250cc位が限度と思う。
ちょっとオフ寄りのオンロードの方が、多分快適。 250のオフ寄りオンロード・・・CRF250Lとかラリーっすかね？ テネレ700とかいいなぁと思うけど、あれじゃせいぜいフラット林道までだよね
それなら大抵のオンロード車はいける現実
結局セロー最強、駅前原付駐輪場やファミリー特約保険を考慮するならKLX125が最強。コレ間違いない。 >>601
コースも走るから250クラスかなと思ってる。 ただなら貰ってもいいけど、有料ならいらないというのが正直なところ
サイドカバーとか125にポン付けできるの？ コレ用の最強マフラーって何？
できるだけ静かでパワーアップするやつが欲しいけど、やっぱり一番人気のバレルが無難？
KLX140マフラーやナサートをつけてる人がいたら感想を聞きたい 125cc 空冷単気筒 SOHCに最強もへったくれもない
どんなチューニングしてもたかが知れてる 但し、KLX140 用は触媒なしの完全違法改造だ
よく覚えておいた方がいい マフラー替えても軽くなるくらいで、パワーなんて変わらないだろ。 詳しい人教えて！
シートカバーを買おうと思うんだけど、海外製のため対応車種表記がKXなんです
KLX125に合うのはKX125用？それともKX100用？ KX125はフルサイズのレーサー、KLX125とは互換性ないよ。
KX100は多分KLX125より小さい子供用のプレイバイク、KLX125とは以下同文。
KLX125には海外でもKLX125ー150用として売ってる物だと思う。
シートカバー自体はホントの皮だけだし他車種流用は余ったり足りなかったりしても自分で工夫してなんとかする自己責任でどうぞ。 >>619
2st 85ccクラス(4stだと150cc)のミニモトがベースだからな。 >>600
CRF450Lというあなたを完全に満足させるバイクがありますよ！ >>621
高い。もて余す。250クラスで十分。
>>622
2ストなの？ FMFのはパワーボムだったね。
低回転スッカスカのKX250Fに組んだらトレール並みに低回転モリモリになってさ。
平坦路なら右手離してアイドリングだけでエンストしないで走れるんだもん。
KLX125でどんだけ効果あるかは分からんけどね。 レーサー用のカバーだとミラーの部分がないかもしれんな >>629
そんな噂聞いたことないけど？
新250も結局ガッカリな230だったところを見ると、新125も出ても230のボアダウンバージョンか。
新300ベースの新250がまず出ないかねぇ >>630
ttps://lifewithmotorcycles.com/archives/4964 >>631
何だよ、期待して見たら去年の秋に盛り上がったガセネタかよ
エイクマで発表されるとヤンマシがスクープ→ガセ
年明けタイショーで今度こそ→やっぱりガセ
結局インドネシアで230を発表→国内も発売するとカワサキが明言←今ココ
期待して損したぜ 今気がついたが、お前とは1年時間(情報)がズレていたっていう、君の名はみたいな感じ？こないだTVでやってたしw >>631
結局何一つ分からないクソブログ貼るなボケ 13年式の中古だけどKLX125 が納車されて1週間。
ずっと天気悪くて近所に給油しに行っただけだよorz 新車で買って、まだ汚したくないのについ出来心で山道入って、でも今日なら大丈夫だろうとか思ってたら、だんだん泥濘んできて…… ゲロアタすっかりやらなくなったんで、タイヤをGP210に変えてみた
オンでの安定性は格段に上がって、フラットダートも問題無いけど、ちょっと寂しい >>640
タイヤまだD605だしお断り申し上げますw
人間の慣らし兼ねて様子見に4輪でも入れる林道走って来たさ。
座ってりゃ気にならんけどスタンディングするとハンドル低いのね。
帰りに用品店に寄って30mmのバーライズ買って来ちゃったよ。 >>644
身長178で使いにくいだろとアドバイスもらってハンドル幅800にしたら楽になったが
ガード付けたらノーマルくらいの使用範囲になって草
ま、土手から滑り落ちかけただけで純正曲がったついでだかどね このバイク興味あるんですけど、砂利道とかいきなり行ってコケて怪我とかしないですかね？
そこが心配です。 締め固められた砂利道ならコケないかもしれんし、フカフカの砂利ならコケるかもしれん 車種というより、オフロードバイク初心者なもので…
社会人になって、リスクのある趣味で怪我するのはいかがなものかと… >>646
えっ？そんな事も自分で判断できないの？ 初心者がいきなり獣道アタックとかすれば酷い目に遭って二度と行かないと思うかもしれんし、林道探検くらいから始めてハマるかもしれん
あとは装備次第 あと、林道を含む山道って実はほとんどが私有地って聞いた事あるけど、いきなりバイクでズカズカ踏み込んで怒られたりしないですかね？ いや、マウンテンバイクであろうと、徒歩であろうと山には所有者がいるわけで、ほとんどの山道は「公道」では決してない
通行止めであろうとなかろうと、そこにバイクで入って、自然を少なからず荒らすのは果たして許されるのか、そこも悩ましいところです いや、こういう事を知らずに地主さんに怒られて「天下の公道で何が悪いの？」みたいな頓珍漢な事をドヤ顔で言う人が結構いるって聞いたけど…
この辺の良心との整合性は皆さんどうしているのかなと >>646
砂利道行っても絶対コケないよ！怪我も絶対しないよ！ >>646
砂利道なんて行ったら絶対コケるよ！下手すれば死ぬよ！ >>657
そんな事心配するな
皆自分の土地で走ってる
ただ貴方はバイク乗るのは向いてないので別な趣味探すことを進める >>659
下手すりゃ死ぬのは、ふざけたコメントしているあなたでしょ。自分だけは大丈夫って思っているんでしょうけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
