KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part62
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>>600
気軽に林道走れるのは小さめの250cc位が限度と思う。
ちょっとオフ寄りのオンロードの方が、多分快適。 250のオフ寄りオンロード・・・CRF250Lとかラリーっすかね？ テネレ700とかいいなぁと思うけど、あれじゃせいぜいフラット林道までだよね
それなら大抵のオンロード車はいける現実
結局セロー最強、駅前原付駐輪場やファミリー特約保険を考慮するならKLX125が最強。コレ間違いない。 >>601
コースも走るから250クラスかなと思ってる。 ただなら貰ってもいいけど、有料ならいらないというのが正直なところ
サイドカバーとか125にポン付けできるの？ コレ用の最強マフラーって何？
できるだけ静かでパワーアップするやつが欲しいけど、やっぱり一番人気のバレルが無難？
KLX140マフラーやナサートをつけてる人がいたら感想を聞きたい 125cc 空冷単気筒 SOHCに最強もへったくれもない
どんなチューニングしてもたかが知れてる 但し、KLX140 用は触媒なしの完全違法改造だ
よく覚えておいた方がいい マフラー替えても軽くなるくらいで、パワーなんて変わらないだろ。 詳しい人教えて！
シートカバーを買おうと思うんだけど、海外製のため対応車種表記がKXなんです
KLX125に合うのはKX125用？それともKX100用？ KX125はフルサイズのレーサー、KLX125とは互換性ないよ。
KX100は多分KLX125より小さい子供用のプレイバイク、KLX125とは以下同文。
KLX125には海外でもKLX125ー150用として売ってる物だと思う。
シートカバー自体はホントの皮だけだし他車種流用は余ったり足りなかったりしても自分で工夫してなんとかする自己責任でどうぞ。 >>619
2st 85ccクラス(4stだと150cc)のミニモトがベースだからな。 >>600
CRF450Lというあなたを完全に満足させるバイクがありますよ！ >>621
高い。もて余す。250クラスで十分。
>>622
2ストなの？ FMFのはパワーボムだったね。
低回転スッカスカのKX250Fに組んだらトレール並みに低回転モリモリになってさ。
平坦路なら右手離してアイドリングだけでエンストしないで走れるんだもん。
KLX125でどんだけ効果あるかは分からんけどね。 レーサー用のカバーだとミラーの部分がないかもしれんな >>629
そんな噂聞いたことないけど？
新250も結局ガッカリな230だったところを見ると、新125も出ても230のボアダウンバージョンか。
新300ベースの新250がまず出ないかねぇ >>630
ttps://lifewithmotorcycles.com/archives/4964 >>631
何だよ、期待して見たら去年の秋に盛り上がったガセネタかよ
エイクマで発表されるとヤンマシがスクープ→ガセ
年明けタイショーで今度こそ→やっぱりガセ
結局インドネシアで230を発表→国内も発売するとカワサキが明言←今ココ
期待して損したぜ 今気がついたが、お前とは1年時間(情報)がズレていたっていう、君の名はみたいな感じ？こないだTVでやってたしw >>631
結局何一つ分からないクソブログ貼るなボケ 13年式の中古だけどKLX125 が納車されて1週間。
ずっと天気悪くて近所に給油しに行っただけだよorz 新車で買って、まだ汚したくないのについ出来心で山道入って、でも今日なら大丈夫だろうとか思ってたら、だんだん泥濘んできて…… ゲロアタすっかりやらなくなったんで、タイヤをGP210に変えてみた
オンでの安定性は格段に上がって、フラットダートも問題無いけど、ちょっと寂しい >>640
タイヤまだD605だしお断り申し上げますw
人間の慣らし兼ねて様子見に4輪でも入れる林道走って来たさ。
座ってりゃ気にならんけどスタンディングするとハンドル低いのね。
帰りに用品店に寄って30mmのバーライズ買って来ちゃったよ。 >>644
身長178で使いにくいだろとアドバイスもらってハンドル幅800にしたら楽になったが
ガード付けたらノーマルくらいの使用範囲になって草
ま、土手から滑り落ちかけただけで純正曲がったついでだかどね このバイク興味あるんですけど、砂利道とかいきなり行ってコケて怪我とかしないですかね？
そこが心配です。 締め固められた砂利道ならコケないかもしれんし、フカフカの砂利ならコケるかもしれん 車種というより、オフロードバイク初心者なもので…
社会人になって、リスクのある趣味で怪我するのはいかがなものかと… >>646
えっ？そんな事も自分で判断できないの？ 初心者がいきなり獣道アタックとかすれば酷い目に遭って二度と行かないと思うかもしれんし、林道探検くらいから始めてハマるかもしれん
あとは装備次第 あと、林道を含む山道って実はほとんどが私有地って聞いた事あるけど、いきなりバイクでズカズカ踏み込んで怒られたりしないですかね？ いや、マウンテンバイクであろうと、徒歩であろうと山には所有者がいるわけで、ほとんどの山道は「公道」では決してない
通行止めであろうとなかろうと、そこにバイクで入って、自然を少なからず荒らすのは果たして許されるのか、そこも悩ましいところです いや、こういう事を知らずに地主さんに怒られて「天下の公道で何が悪いの？」みたいな頓珍漢な事をドヤ顔で言う人が結構いるって聞いたけど…
この辺の良心との整合性は皆さんどうしているのかなと >>646
砂利道行っても絶対コケないよ！怪我も絶対しないよ！ >>646
砂利道なんて行ったら絶対コケるよ！下手すれば死ぬよ！ >>657
そんな事心配するな
皆自分の土地で走ってる
ただ貴方はバイク乗るのは向いてないので別な趣味探すことを進める >>659
下手すりゃ死ぬのは、ふざけたコメントしているあなたでしょ。自分だけは大丈夫って思っているんでしょうけど… 林道に勝手にズカズカ入らずにトライアルとか始めれば？ >>649
リスクのない趣味ってなんだい？教えてください >>661
自分で決められないならパパやママに相談したほうがいいよ！ >>664
先日ヤフオクで2万とかで売ってるデカールセットての買って初めて貼ってみたけど。
曲面強くて根性入れてドライヤーで温めて引っ張りまくるのサイドカウルぐらいなものだったよ。
それでもちょっとシワ入ったけどorz
焦って一気に貼ろうとしないで、温めて伸ばして貼る→剥がしてもう一度温めて空気押し出しながら伸ばして貼るを繰り返してけば意外とイケるよ。 >>657
トラブルのはゲロアタとか言って未整備の山道や登山道に突入してタイヤで轍掘りまくって荒らすのが大体の原因よ。
「林道◯◯線」みたいな正式名称があって砂利敷いて整備してある道は車両通行を前提に解放されてると思うがねぇ？
地主にしてみりゃ不法投棄やら山菜盗りの方が問題なんでバイクが走って人目がある方がソイツラが入ってこなくて助かるって言う人も居るね。 真面目に答えるだけ無駄だと思うぞ
いつもの奴だろコイツ せっかくキチガイが消えたのに、何でやたら攻撃的なのがいるんだ 温厚すぎる仏のような私が答えてあげましょう
リスクのない遊びなんてないですよ
スポーツに怪我は付き物ですし、バイクに乗れば無傷なんてありえません
オフ車はリスクが高い？そう思うのならお止しなさい。
林道で怒られるかもしれない？怒られるのがお嫌いなら、おうちでアニメでも見てなさい。
なんでこんなバイクがあって、マイナーながらこのジャンルに昔からファンがいるのか、それが理解できないなら止めた方があなたのためですよ >>649
リッターバイクで峠攻めるよりは死ぬ確率低いかもしれない ツーリングマップルに載ってる林道だけ走っていれば怒られないからオススメ！
リスクはゲーム>>>>>>>>舗装>>>林道>>アタックだから部屋でゲームが責任ある社会人にはオススメ！！ 自分で判断して、自己責任だから何でもあり？
こういう身勝手な人がツーリングマップルから林道を消し去った張本人ですよね？ >>676
それだけ自分の考えがしっかりしていれば、こんな掲示板で聞く必要無いよ。あなたの判断で大丈夫です。 河川事務所に走行OKの確認取った河原の野良コース走ってる俺は(海抜的に)低みの見物。
だが最近は雨続きだから増水して水没しそうでドキドキ。 >>646
転けそうになったらバイクをぶん投げる感じにした方が、人間にもバイクにもダメージ少ない。 これブレーキペダル曲がりやすいけど良い強化品とか有ります？ ショートレバーつけるか
根元が開く奴か
ガードつけるか
一番、楽なのはネジ緩めるだ
コースとかガレ場走るなら問題だが
アスファルト走ってる分にゃ案外有効よ
力の方向によっては無意味だが
上手くいけば回って折れない
こともある
があくまで裏ワザだし
リスクがないワケではないので
おすすめはしない って、ペダルか
リアのほうか
曲がったら直せ
以上 >>683-684
即答ありがとう。
でも無いのかorz
地元の用品店に置いてある触らないで表示の展示KLX125 にZETAの黒いブレーキペダル付いてるんよ。
KLX250用とかの流用なのかな、今度聞いてきてみるよ >>685
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/opnews/gn-20140814/
いや、あるけどさ
つけて曲がったら（気持ちとか金とかが）悲惨な事になるし
なら曲げて直して、直しきれなかったら純正買えばええんじゃない？ >>686
気持ちの持ち方っつーか覚悟の問題かw
ともかく情報ありがとう。
今現在はDRCでもZETAでもKLX125用はカタログ落ちっぽい。
生産終了みたいね。
>>687
その展示車はステップ周りはホルダー逆付け+ワイドペグしてた。
シフトペダルはリンク式に変更されてたけどブレーキペダルが黒かった。
多分先端のチップを手前側に移設加工してんじゃないかと。 ブレーキペダル曲がったらペンチで直せって販売店に教わった ブレーキセイバーってのが売ってるけど、ホムセンでワイヤー買ってきてカシメてペダルをフレームに通せば安いよ
>>688
オレも興味ある今度写真撮ってきてちょーだい こないだ気分転換にカラーチェンジしようと黒サイドカバーを発注しようとしたら欠品〜
一時的な欠品なのか生産終了なのか分からないけど、好みのカラーは早めに確保しておいた方がいいかもね 一時欠品だろ
ウェビックで在庫切れだったけどバイク屋で頼んだら数カ月で来たわ カワサキはKLXしか持ってないからたまにしか発注しないけど
欠品多い気がする。
結構単純なボルトも1ヶ月ぐらい来なかったりしたし
ホンダは無しのときはそのままゴソウダンパーツだからなぁ
ヤマハあるけどあっても高いし
整備性悪いけどスズキは割と古くても部品出るし安いんだよな とりあえず販売中止10年は残しておかないといけない法律だから気にすんな >>700
いやだから、法律的には例えば白一色残しときゃいいわけで、他色が欲しい時に困るわけですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
