KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part62
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>>685
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/opnews/gn-20140814/
いや、あるけどさ
つけて曲がったら（気持ちとか金とかが）悲惨な事になるし
なら曲げて直して、直しきれなかったら純正買えばええんじゃない？ >>686
気持ちの持ち方っつーか覚悟の問題かw
ともかく情報ありがとう。
今現在はDRCでもZETAでもKLX125用はカタログ落ちっぽい。
生産終了みたいね。
>>687
その展示車はステップ周りはホルダー逆付け+ワイドペグしてた。
シフトペダルはリンク式に変更されてたけどブレーキペダルが黒かった。
多分先端のチップを手前側に移設加工してんじゃないかと。 ブレーキペダル曲がったらペンチで直せって販売店に教わった ブレーキセイバーってのが売ってるけど、ホムセンでワイヤー買ってきてカシメてペダルをフレームに通せば安いよ
>>688
オレも興味ある今度写真撮ってきてちょーだい こないだ気分転換にカラーチェンジしようと黒サイドカバーを発注しようとしたら欠品〜
一時的な欠品なのか生産終了なのか分からないけど、好みのカラーは早めに確保しておいた方がいいかもね 一時欠品だろ
ウェビックで在庫切れだったけどバイク屋で頼んだら数カ月で来たわ カワサキはKLXしか持ってないからたまにしか発注しないけど
欠品多い気がする。
結構単純なボルトも1ヶ月ぐらい来なかったりしたし
ホンダは無しのときはそのままゴソウダンパーツだからなぁ
ヤマハあるけどあっても高いし
整備性悪いけどスズキは割と古くても部品出るし安いんだよな とりあえず販売中止10年は残しておかないといけない法律だから気にすんな >>700
いやだから、法律的には例えば白一色残しときゃいいわけで、他色が欲しい時に困るわけですよ 部品が10倍の値段になっても良いなら何でも在庫しとくよ。 概出かもしれませんが、、、バレル4Sを入れようと思いますが、KLX用とDトラ用って何が違うの？
型番違うからには、ステーの取り回しとか異なるの？？ KLXのバイクカバーって、みんな何使ってる？
大きさが中途半端だから、高さで合わせると
全長がダボつくし、全長で合わせると今度は
高さが足りないし… 使ってないがDRCバイクカバー mサイズが丁度いいサイズとレビューあるけどな。 DRCのカバーよさげだね
ハンドルロック状態に合わせてあるのもｲｲﾈ 250クラスのMサイズ以上でないとタイヤがはみ出たりしてカバーの仕事してくれないわ
大きすぎてもタイヤを包めば役に立つが小さくて足元スカスカだとネコが入り込んだり蜘蛛や蜂が巣を作ったりロクなことにならん
盗難の手助けにもなるしな またリアパンクした....
1万キロで5回目... 路肩を走ると、ホントパンクするよね
落ちてる釘を前輪が踏んで跳ね上げたところを後輪が踏むから、
後輪ばかりパンクすると聞いた 幅寄せされたくないからいつもど真ん中走ってる。
左からすり抜けることもあるけど、今回と前回はど真ん中走ってて4センチくらいのでかい釘拾った 産廃運んでるダンプから落ちてるんだろうな
崖から落ちて死んだらいいのに バイクでクギ拾ってパンクした事はないなぁ。
廃材運ぶトラックの多い道路とかあるんかいなw 俺も別のバイクで3回釘拾ったよ（泣）
道路の真ん中走ればだいぶ防げるけど、ゼロにはならない
ホント、なんでこんな太い釘が路面に落ちてるんだよって怒りが湧いてくるよな 不思議な事にスライムを入れるようになってからは
一度もくぎを踏まない 釘は前輪で跳ね上げて後輪に刺さるので
後輪の下をガードすれば刺さらない
知らんけど 昔、釘箱ごと道路にブチ撒いたことならあります
つか、海洋のアレじゃないが
道路上も最近は釘よりプラの破片踏む事のほうが多いな もうちょい消音と抜けを悪くしたいけど、何巻いたらいい？
半分アルミテープ巻くか細目のステンレスウール巻けばいいのかな。グラスウールだと塞がってしまうのかな
https://i.imgur.com/1qMdEid.jpg 15年ぶりくらいのバイクにこれ買ったけどさ。
普通に走ってて燃費50km/Lくらいでほぼカタログ値出るのね。
昔のキャブ車なら良いとこ7割くらいかと思ってたが今のFIって結構スゲーのね。 こういうのやるのが夢なんだけど、このバイクはどうかな？
向き不向きではなくて、やる気が大事だとおもっています！ フレームとスイングアームとエンジンとタイヤとマフラーとハンドル周りとステップと足回りとタンク替えれば出来そう
参加するだけならドノーマルでも良いぞ
日本でヒルクライム出来るか知らんが 誰一人ゴールしてないやんwつか転げ落ちるバイクにしがみつこうとする奴何なの？死にたいの？ >>723
ノーマルでもこの半分くらいの傾斜なら行けるよ 高速ワープもしたいので230に乗り換えます
ありがとうKLX125！ KLX230発売っていうのは
派生で125が出る
1車種出したから終わり
どっちになるだろうか？ このバイクはセカンドバイクにぴったりだよね
230買ってしまったら230しか乗らないと思うわ 230出るけどおそらく値段的に高いじゃん
貧乏人オレは150買ってボアアップしたら安く済みそうだけど耐久性厳しいかな 白ナンバー欲しいなら、素直に買い換えた方が損失少ないよ
俺も大型手放す事になったから買い換えようという気はあるんだが、230は顔が好みじゃないんだよなぁ… 他車でボアアップ経験済みだけど、あれは後からあちこちで不具合出るからやめたほうが良いぞ
あれやった時に初めてバランスというのを理解したぜ モンキー系のパーツとか扱ってる某バイク用品店のメカさんに言われたわ。
原チャリに何十万もつぎ込んで改造してもその金で最初から250買った方が速いし安全だって。 そりゃそうだけど、モンキーに100万かける事が楽しいんだろ
正論は通じない モンキーの改造車はほんとロクなのが無いよね・・・
手軽ではあるけど、あんなので自己満足出来ちゃうって感性が悲しい ソシャゲに廃課金するより遥にマシだと思うがな
俺はどっちもやらんが このバイク整備性悪すぎでしょ。
外装外さないと満足にヒューズすら変えれねぇ 今日シガー＆USBソケット付けたくてシート下のACCから
線引っ張ってきて何とか通電したものの・・メーターの液晶が死亡！
（エンジンは掛かる、ヘッドライトは点く、ウィンカーとテールは点かない）
結局、ウィンカーリレー下のテールのヒューズが飛んでた。
10Aだったし結構ヤバかったんだな・・ 電源とるのなら、バッテリーからリレー咬まして取るといいよ。 片道25kmをバイパスメインの快速通勤でKLX125（2016年）のエンジン寿命どの位って考えます？
私的ツーリング抜きで年間1万は走るから思ったより持たないかもって気になってる いいなぁうちの周辺のバイパスは125cc通行禁止だよ… 寿命とか気にしながら乗っても楽しくないだろ？
まだ部品は出るから壊れたら直せば良いんだよ。
と公道化モッサーで通勤からツーリングまでやって年にエンジン腰上OHだけで10万近く吹っ飛ばした俺の意見。 少し離れたところに70kmの制限バイパスで原2乗れるところあるよ
勿体ぶって使ってる事は無いよ
ただバイク屋にはエンジン逝ったら乗り換えた方が早いとも言われたのもそうだなと思う
入れ替えするにも欲しいの無いしちょっと気になったんだ >>754
2011年製だが、45000kでアイドリング不調になってバルブ周りオーバーホールして、現在58000k >>758
どもあり
5万目安かなーと思ってたんで伝わりやすいっす
そのくらいの時期にフルサイズで125cc出たら乗り換えするかもしれないけど出ないだろな >>760
これなら欲しいw
ついでに、ノリフミマフラーなら二本出し
のヤツにしてほしかった めちゃ良いけどKLXじゃなくてもいい値段になるなw オイル上抜きの人いる？
1リッター程度だしサイクル早いから調子悪くなってきたらテキトーに上抜きのしてその分新しいの入れてるんだが・・・ >>763
俺は下抜き派だけど。
四輪はオイル吸い出す機械が良くなって上抜きでも充分きれいに抜ける様になって来てるみたいね。
KLXでもきれいに抜けるなら上からで良いんじゃない？ 四輪と違って二輪は構造上、上抜きが難しいと言われているな
四輪では上抜きの機械の普及によってエンジン開発の時に抜きやすい形状に寄せて行ったと聞く そーね。
二輪のエンジンは上からホース突っ込んで抜き取るの向いてないと思うわ。
でも下抜き+フィルター交換でも確か100ccくらい抜けないオイルが残るっしょ？
上抜きで古オイル多く残っても程度問題でその分早目+フィルターも交換してきゃ良いんじゃないかな。
俺は毎回下抜きすっけど>>763が自分のKLXでやる分には否定まではしないよ。 フィルター交換サイクルの間を上抜き数回の感じですね
フィルター交換時は当然下抜きです >>765
新車から数回オイル交換後は
鉄粉なんて混入してる時点でダメだから
抜けるとか以前の問題 >>769
抜けるか抜けないか聞いてるだけじゃないの
その回答はどうかと思う
俺も気になる は？素人だもの答えられる訳がない
聞くとこが間違っている 質問の答えを知らないなら答えられないだろ
こんなオイル交換簡単なバイクで上抜きなんてする奴いないだろ、やった奴しか答えられない 結局なんも流れの発言出来ないなら血管浮かべてムキムキしないで黙ってれば？ 四輪の場合上抜きするとリフトいらずだから
楽が出来るけど
このバイクで上抜きしても
手間が増えるだけな希ガス
蓋開けておもむろにバイクを横に寝かせる型上抜きなら
楽カモメ >>778
やまやで200円で帰るよ。大きいのは500円 フルカウルならわかるけど、このバイクで上抜きとか、面倒くさいだけだと思うが。 きっちり入れ替えで無くて半分くらいの入れ替えしてる
シリンジに付けたホースいれてペットボトル一本分抜く程度で3分程度だね
シートかぶせるまでの冷却時間の片手間みたいなレベル
あと1ヶ月あるけど購入してほぼ一年で16000キロ乗ってるからシフト渋くなると気になってね オイル半分だけ交換とかずっと古いオイルが残り続けるの気にならない？
ワイはホムセンオイル一本1Lでエレメント交換無しでほぼちょうどの量だからずっとそれで行ってる 俺のじゃねーから好きにしたらいいよ
こう言うのは宗教と同じだから
やりたいようにやれば良い！w >>782
サイクル早いから半分の半分の半分の・・・って感じに薄まるからそれほど気にしない
半分残るのは少しは気になるけど
上に書いた通りエレメント交換の時は下抜きの全抜き、店で他のメンテといっしょに月一ぐらいかな？
帰り道に劣化感じてバイク片付ける間の処置で次の乗り出しが安心という手抜き
油捨てるのも500位なら古紙に吸わせて捨てやすいし（うちの地区は可燃ゴミ） SOX草津店に行ったらKLXの125と150がどっちも新車が在庫であったわ。
150はともかく125はなんで新型を出さないんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
