【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part54
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【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
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(荒らし対策の為コテハン表示) >>402
つまり45000キロなんだな、平たく言えば
エンジン以外の部分は75000キロ相当の負担がかかってるわけだな
俺は75000キロでエンジンは好調だけど低速トルクがだいぶ弱った
カムチェーンのガラガラ音は相変わらず
フォークの油漏れでサスペンションが効かない
オイルが減るのも早くなった
シール破れを30000円も払って修理する価値はないのでこのまま我慢して乗るよ
なんとか10万キロ持たせたい
それにしてもPROだけリコールは不公平だったよな
配達に使う車両は負担が大きいからPROだけって理由も納得いかない
新聞販売店や郵便配達以外は用途は変わらないのに >>406
そんな状態で直さないでいるならリコールなんてどうでもいいでしょ
10万キロ走るなんて言ってる馬鹿はそういうレベル
快適に走るのと、何とか動くのは全然違うから
郵政や新聞店は大口顧客だから優先するのは当たり前
世の中そういうもんでしょ >>407
エンジンが新しくなれば低速トルクもカムチェーンもオイルの減少もすべて解決なんだよ
それならシール破れに補修を3万円以上払うだけの価値はでてくる
それに幹線道路に段差はそんなにないし、カムチェーンのガラガラもアイドリング中だけだし、そんなに不快じゃない
リコールの話は字が読めないのかな?
新聞や郵便を優先することに何ら不満はありませんけど?
他のPROユーザーまでリコールするのはどうかと書いてるんだよ
配達のストップ&ゴーはバイクにかかる負担がけた違いだから
それに快適の基準はともかく、どうしたいかは本人の自由
快適じゃないから買いかえるのも自由だし、乗り続けるのも自由
人をバカ呼ばわりする前に自分がどれだけバカか早く気づいたほうがいいんじゃない? もうどうしようもなくケチ臭い話なんだが
カブスレだからそんな自己紹介もまかり通る
普通に言えば整備不良だ >>406
エンジン以外は125000kmじゃない?
五万キロのを買って3万キロ乗った時にリコールで4.5万キロ乗ったんじゃ?
まぁーわかりづらいね >>410
恥ずかしくもなく、よくそんなこと書けるよな
別にエンジンだけのことを言っているわけではないのに読解力もない頭の悪さ
フォークオイル漏れてもそのまま乗っているならエンジンリコールで新しくなっても意味が無いと言う意味なんだが、この馬鹿には理解できないらしい
どうせ、チェーンは伸びてスプロケットもガタガタだろ
おまえが整備不良で捕まろうが事故ろうが俺の人生には1ミリも影響しないから好きにすればいい
カブに限った話ではないが、チェーンとタイヤを見れば大切にメンテナンスして乗っているかどうかわかるんだよ 1年ごとに買ったバイク屋でちゃんと整備してもらってる。 チェーンにスプロケ、タイヤとフォークの油漏れは違う
チェーンは交換しないといずれ外れるし、その時エンジンに絡まったらエンジンがオシャカ
タイヤもツルツルなら命に関わる
フォークの方は段差の上で衝撃が強いか弱いかだけだ、一緒にするな、ボンクラ
オイルとタイヤとチェーンにスプロケは早めに交換してるし、チェーンの注油は1000キロ毎にしてるわ
10万キロを目安に考えたら残り2万キロかそこらの為に3万円も払えんよ
これがまだ3万キロならとっくに修理してるよ
レベルが低いとかバカか?
カブなんて俺も含めて底辺の乗り物だよ
運転手付きの社長がカブに乗るかよ?
壮絶なバカがいたもんだ そうそうバカが居ないとこんな原チャリにカネかけないよ
普通にスポーツバイクを買う >>419
論点をそらして逃げるのは卑怯者の常套手段だからな
まともに何一つ反論できないボンクラの相手はこのぐらいにしとこう(笑) 俺のは7500kmだからまだまだ大丈夫ってことだな
さてオイルでも交換するか >>423
今のうちから早め早めの交換しとけば数年後によかったって思うよ
1500キロ毎がオススメ
ただしメーカー推奨の3000キロ毎の人とは60000キロ走ったぐらいでオーバーホール代ぐらいの金額を余計に払ってることになる(笑)
それでも早めがいい >>425
ちょっと低め?
後ろ300psi入れた覚えがある >>427
今確認した。マニュアル通りだと、そういう値になるよ。
あんまり入れると道路との接地面積が少なくなってまうで。 >>402だが、色々ごめん
メーター読み2万弱のJA10プロをヤフオクで落札し、現在のメーター読みが4万5千km
リコールでエンジン交換したのが3万kmの時
現在の使用状況は、エンジン以外が4万5千km、エンジンは1万5千km
今年頭にフォークオイルとエアクリ、プラグは交換した 2ちゃん歴15年になるけどほんと博識から知障まで幅広いな 乗りっぱなしでノーメンテは病気の一種
どうせ部屋の中はゴミ屋敷だろ 博識はけっこうだが、ここでウンチク垂れるのも池沼の一種と思うわ >>433
人を見下して侮辱して悦に入るのが目的だからね>>432みたいな奴は 壊れたバイクのそのまま乗ってりゃ馬鹿にされて当然だろ、池沼 そらよかったね(笑)
中卒のバカに限って機械いじりが得意で、やらない奴を見下す
自分のボロアパートの前で油まみれでバイクいじってる姿を見て、通行人が思うことは、よほど金を持ってないんだな、この人はだよ(笑) >>438中卒の方でも、気さくで、車もBMW,バイクもBMW
,豪邸のガレージで悠々と整備を自分でしている人もいるけどな。。 書き忘れた。石川啄木も小学校卒。小学校教員の際、小学生を率いてストライキを起こす。 よほど学歴コンプレックスがあるんだな(笑)
釣られなきゃいいのに(笑) カブはパーツも安いから、バイク屋に出して工賃だけ取られるのも悔しい
昔と違って、手間のかかる作業だと時間で工賃取るように細分化してる所が多い
それなら、自分でサービスマニュアルでカブを知り、自分で何とかしたくなるのがカブヌシの性 トネコーケン スーパーカブ
こんな物語までできるカブはやはり選んでよかった
奥が深いカブライフ >>438
おい、馬鹿
一度、カブミーティングに行ってみな
みんなピカピカに整備されてるからよ 風防とかダッサって思ってたんだがこの時期虫が出てきて辛い
買おうかな 風防の効果は思ったよりよい、
ロングライド、雨、冬の寒さなど効果が大きいことを知る by アサヒ風防 ショート レッグシールドは正直あまり効き目ないんだが風防は結構ある 旭風防の長いやつつけてるが虫避け性能はバツグンだぞ。
チャリだと虫がバンバンくるけど
カブだとぜんぜんこない。 ※豆知識
虫は紫外線に寄ってきます
ライトの明るさではなく、ハロゲンライトの紫外線に寄ってくるのです
ですから、ライトを紫外線を出さないLEDにすると虫は寄って来なくなります
本当だよ 基本的に好き勝手に飛んでる虫に自分から
カブで体当たりしてる状態だと思う
自分は加害者で虫が被害者
夜だと多少虫から向かってくるかもしれんが >>453
なにピント外れのこと言ってんのよアホウ 田舎の暗闇キャンツーロンツーでカブライトがあまりにも暗くて、LEDでパワーアップしたけど虫まで寄ってこないとなると思わぬスンバラな副効果でナイス!with 旭風ショート
LEDの虫効果しらんかったY
いい情報♪(о ̄▽ ̄)/アンガト 信号待ちで止まってる時なら虫が向こうから寄ってくるだろうが
速度が上がれば上がるほど自分から虫に当たりに行ってるんだよ
時速500kmでリニアモーターカーが走ってる時に虫が意図的に
衝突するのは難しいってこと >>456
虫はハロゲンライトに向かって突っ込んでくる
君には理解できないようだね
LEDライトにしてからはライトにほとんど虫がつかなくなった >>456
時速500km出るカブがあるなら教えてくれ 夜に走ろうが昼に走ろうが速度の遅い
自転車で走ろうが虫とはぶつかる
自転車で虫とぶつかっても速度が
遅いからベチャッとつぶれたりは
しないが、、、 LEDとハロゲンじゃ光の波長が違うということなんじゃないかな?ハロゲンの光の波長はきっと虫に好まれるんだろ バカ。夜間走行中は虫から寄ってくるんじゃねーよ
虫の大群の中を突っ走ってるからぶち当たるだけだ
今日も夜走ってきたが雨のごとく虫が飛んでた 大群ならしかたないが、夜光に向かって飛んでくる、ライト消したら飛んで来ない
そういえば、街灯の蛍光灯に虫が夜集まってたが、LEDになってから全然見なくなった、と気づいた 虫が気になるほどいるような郊外なら街路灯が少なくて暗い
しかもそこそこのスピード(70〜80km)で流れてるはず
そんなところで無灯火なんてこわくて出来ない
そもそも無灯火にしたら虫が見えなくなる気もするが、、、 >>464
昼間に虫が当たってくる理屈を説明してくれ >>463
453のリンク先を読んで理解できないなら相当にヤバイ頭しているね 静止してる電灯の話はあまりバイクに関係ないと思うんだが >>467
ネットに書いてあるとか物事を杓子定規にしか考えられないお前の方がヤバいだろ >>472
>>56
ボク何と戦ってるの?
精神障害か何か? まま。おだやかに、おだやかに。安全運転は人間関係をも円滑に行えるのに役立つで。 暖かくなったらカブで富士山周辺まで行ってほうとうを
食べようと思ってたんだけどここまで暑くなると
ほうとうを食べに行く気持ちが湧かない 先日、プロ2台での房総ツーリング、内陸の田舎道をペアで流していると地元の郵便プロさん2台と遭遇。
担当区域が田舎道の先らしくカブ4台で長距離ツーリングの図。
彼らものんびり気持ちよく飛ばしていてる感じは良いが、まだまだ続く田舎道。
なんとなくバツが悪い感じがしてきて寄り道して先に行ってもらったけど、カブじゃよくある光景なのかなあ。 453リンク読めばわかる。LEDは虫の目に反応する紫外線出さないから虫が集まってこない
オマエの虫の頭で考えろ 虫が当たるのは田舎だから。
田舎にはバカが多い。
結果、田舎ではバカに虫がよく当たる。
\(^o^)/ 虫ってヘルメットに当たる奴多くないですか
ウィンドシールドやレッグシールドに当たった痕があまり無いんです。私だけでしょうか? なんでもカブだしなあ〜
・・・と、許されると思うな! SP武川から、ビッグスロットルボディーのΦ24が出ましたが、これをつけたら速くなりますか?
東京堂の、Φ22のインジェクターと、どっちが良いですか?
マフラー以外はノーマルで、ボアアップの予定は無いです >>510
素人なので教えてください
吹け上がりが良くなるとは、加速が良くなるという事ですか? すいません
今、スマホで書き込んで、このレスで513なんですが、どのくらいレスがずれてますか? 昨日、今月三度目のパンク。
一度目は走行中にビスを踏んだもの。
直近二回は前日は普通に帰宅し、翌日出勤しようとしたら空気が抜けてたもの。
プロの14インチはビードが固くて、もうイヤ。 プロのリアは49Pの高負荷対応だからノーマルだときついね
俺は新聞配達してるので現在41Pの使ってるけど35Pのやつとか
ぺらぺらやでwぺらぺらw
もうね ぜんぜん違う
最初タイヤの負荷のことしらなくて安いからってんで35Pの買ってた
それでも配達に別段支障はなかったけどね
おそらくいっぱい積むと違いが出てくるんだろうね
前に調べたときはリアタイア49Pのやつで3000円弱したよ
35Pのは2000円ちょいくらい
価格的に結構な差だよな >>500
負荷の話はよくわからないけど、同じ銘柄でも以前のC70とは作業にかかる時間が全然違う。
そしてタイヤの値段も結構違う。
更に言えば、タイヤの選択肢の数も少ない。
でも前カゴに荷物積んでもヘッドライトの邪魔にならないJA10プロを選んだことに後悔はない。 JA10用のキャストホイールに、魅力を感じるのですが、乗り心地が固くなって、タイヤの選択肢が少なくなって、重くなる。
ことがデメリットですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています