Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
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きしめんだかキクメンだか知らないが、話題に出すのが荒らしならば
その荒らしに反応するのもまた荒らしなのであるという話 話題出てもガイジの話で流れてんの無視してるやつらが荒らしに構うのが荒らしとかよく言えるよな >>414
おれはお前を支持するわ。
パッシブ過ぎんのもどうかと思うぞ。 先週なんかその荒らしに構う荒らしってのが居なかったらほとんどがハエの書き込みっていうね
荒らしに構うのも荒らしってのはある程度流れてるスレじゃなきゃ通用しないよ 特に話題提供もできないくせに
文句だけは一丁前な奴らに布告しておく
「ここはキクメンスレ」 ひゅ〜かっくいい〜www
スレチガイジどものお決まり定型文まで持ち出しちゃってさwww ここはキクメンスレとか相変わらず同じこと言うどころか布告しちゃうやつが何言ってもねぇ >>421
目障りだカス
スレチの話なんて話題じゃ無えんだよ 一時とはいキクメン氏が保有していたバイクというステータスを得たんだから歓喜すべきだろ?何熱くなってんだよキミたち
落ち着きたまえよ 煽りにもなってないし丸々自分に返ってるが急にどうした?
落ち着きたまえよ 馬鹿が馬鹿とレスバしてんなよ
ここどこだと思ってんだ
キクメンスレだぞ 新型なんだけど
低速時にエンジンがガラガラ音がする
そんなもん? >>427
ガラガラいうよね
たぶん仕様なんじゃないかな 2019年式はまだ社外パーツが少ないからあまり盛り上がらないな
荒らしがうざいし暫くはスレ見るの辞めとくわw 19年式だけどアクラポビッチのスリップオンに交換したらエンジンチェックランプが点灯してるのに気づいた。
なんだよこれめんどくせー >>434
排気バルブのワイヤー付け忘れたんじゃないの >>434
BEETの最速とか書いてるヤツにしないからだよw >>427
カワサキ車全般でアイドリングからガラガラ音は大きいよ
特に4発は伝統的に壊れてんのかってくらいウルサイw 平日昼間に書き込みしてるやつって、夜勤か無色だな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
モデは、夜7時に飯食って酒飲んでねて、夜11時に起きて、午前4時に寝て、7時に起きて、
現在に至る。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>435
逆だろ
ワイヤー全部とったが問題なく動いてんぞ まさか車検非対応のマフラー装着して公道走ってないよな? ワイヤー全部取ったって時点で非対応マフラーな感じしかしないが なら純正のまま一択やろ
なに嬉しげに公道走っとんねんキチ共 アクラポの政府認証取ったスリップオンは
排気バルブ付いてるから期待してる。
15万もするけど。 JMCAとかECとかECE通ってるやつは車検も通るんだよなぁ
アクラのJMCA取得のやつはECとECE通ってて車検にも通るやつを認証通しただけだから個人輸入すればもっと安いよ アクラポのどこがそんなにいいのかわからん
ネームバリュー? >>447 だなぁ。レースでよく装着されてるの見るしね。最近は町中でもアクラポばっかりで、昔はカワサキ車ならよく見かけたビートのマフラーの方が希少だよね。 >>449
なるほどねぇ
インスタとかでもアクラポばっかりで個性がないよなぁ 個性とか気にしたこと無いわ
好きなパーツ好きなように付けるだけだしね
アクラ好きというかカーボンのヘキサが好きなだけだからメーカーはなんでもいい >>447
5年前までならレオビンチが定番だったんだがな とにかくゴールドアルマイトのパーツばっか付けてたら、知り合った外国人のバイク乗りから
オー、クリスマスツリー!
って言われたわ motoGPの影響かSC-Projectも増えてきたね リアのタイヤサイズを180/55-17から180/60-17に変えた人いますか?
干渉とか無いならやってみたい >>458
2014年式だけど干渉無く普通に入るよ。リアフェンダーがギリギリだけど デザインはイカヅチいいんだけど派手すぎて・・・
カーボンかチタンがいいんだけどなー。
19年のアクラJMCAが13-18年式に付けれたらいいのに。
キクメン、ZXー25Rが出たら買い換えるかもとかいっとるな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
おっさんには、前傾のきついバイクは、つらいのだ。
。。 前傾キツいの?
きつくないカワサキのバイクってどんなの? 19年式用アクラどうせなら13-18にもJMCA認証取ってほしかった。 標準のアクセサリー電源のヒューズが2Aって、
もう少しなんとかならんかったのか? 前後ドラレコにETCに携帯充電に…
色々付けるなら確かにもうちょっと欲しいな で、容量大きいヒューズに交換してバッテリー上がるんですね分かります
金玉じゃ有るまいし、1個で十分だろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>468
国内型式無い逆車にJMCAって効くのかなあ?
法律よく知らんけど
キクメン、先日免許の更新に言ったらしいが、ゴールド免許の話しはしなかったな。
ゴールドになったら、次の更新は5年先で、誰でも?自慢げに話すもんな。
違反で捕まった話しは、1回も無かったと記憶するが、つーことは、
なんかの違反で捕まったことがあるな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
直接、JMCAに逝って検査して貰って、プレート貰えば良いんじゃね?
車の運転席と助手席に、クリアなフィルム貼ってたのがばれて、検査されて、
後、4〜5%だったが、陸運の車検で剥がさせられた。
よほどうるさくなければ、車検の時にノーマルに戻せば良いんじゃね?
ランボとかの方が、うるさい気がするが。。。。
。。 SCつけてるけどスロットルオフで相変わらずポップコーンマシーンや
弁当箱もつけてるしキャタライザーも穴開けてないから火は吹かないけど、
たまーに1速で引っ張っててスロットルオフの瞬間えげつない音する SSにETCがメーカー標準で付けてくる時代だもの
ドラレコだの、ハンドル周りにスマホホルダーだの電源だので、ごちゃごちゃさせちゃうのも無理ないか… IKAZUCHIステンカーボンっていつの間にか出てたんだな。
これならそれほど派手じゃないしいいかな。
青い焼き入れが好きじゃないもんで。 SS買ってる時点で端から見たら派手なのにマフラーは気にするんだね 青い焼き入れが好きじゃないって
書いてるのに
SSは派手なのにマフラーは気にするんだねって返し意味不明だなw
車体色とのマッチングとか考えねえのかな。
なんでも赤とか青のアルマイトパーツつけて喜んじゃうタイプ? 車種スレまで来て煽りしか飛ばせないやつなんか触るだけ無駄だからほっとけ カーボン柄の中華カウル見つけたんだけど誰か人柱になって感想聞かせてくれ
https://i.imgur.com/yQNmtaB.jpg カーボン柄ってのが貧乏臭いと言われることはあるかもねぇ 炭素繊維って書いてあるからホントにカーボンかもしれない 636G型乗り。
どうもギアがショートに感じる。
高速100km巡航6速で7000も回さなきゃなんないし。
G型からフロントが1丁減って15になったんだよね?
F型の人16丁でどんな感じですか? こんなアホみたいなクロスレシオのSSで公道走るほうがどうかしてるよ。もともとサーキット専用マシンだし公道走って面白いわけがない CBから乗り換えで G型6R通勤に使ってるけど普通に楽しいよ
60キロ6速で4000回転ぐらいだからちょうどいいし >>493 ショートだよね。回転上がってる割に速度出てないもん。ETCやヘルメットホルダーはナイスだけど、このギア比は良くない。 G型乗りだけどショートで丁度良い。
ほとんど街乗りしてないけど、、、 6R慣れてからリッター乗るとすぐレブ当たっちゃう感じするよね サーキット専用マシンでもないだろ。街乗りも楽しい。ただ高速道路ではギア比が少しショートな気はする。まぁ回してナンボだが。 G型は回しても出ねぇだろ、って立ち上がりでガバ開けしちゃうの サーキット向きのクロスって、低速トルクない割に上に寄ってるでしょ
R型みたく
G型は街乗り楽にすんのに下げたってわざわざ発表してたしね 5速と6速がクロスすぎるんだよ
6速は巡航用に100km5000rpmくらいまで落としてほしい すいません、少々お聞きしたいのですが、
F型のZX-6Rで瞬間燃費が異常に良い値を示すような故障を経験された方はいますか?
なんか平地で6速60km/hで走ってると瞬間燃費が30〜35km/Lを示すようになっちゃいまして…
ショップでECUの記録を見てもらったのですがエラーの記録は無く、
走った感じでは速度計にもスロットルとパワーの出方の関係にも異常はないです。
同種の故障履歴もないということでお手上げ状態です… >>510
G型だけど燃料計が点滅しだしてからの走行可能距離が100キロ弱表示されてたの見て
これをあてにしてたら痛い目を見ると思ったよ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています