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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 19台目【INDIA】
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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9341-5Ye2)
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2019/07/25(木) 09:30:04.18ID:QwG9L1qA0
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
2019年5月20日にインドで『ジクサーSF250』発売開始。日本導入が待たれます。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/l50
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と入れてください
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0166774RR (ﾜｯﾁｮｲ b141-JGwf)
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2019/08/14(水) 09:23:54.94ID:ThTFQnF60
250ネイキッドもフルカウルも両方日本で出せばいいんだよ
あのスタイリングで価格も手頃ならかなりイケるだろ
ていうか、スズキの250単気筒が現行になくなって久しいからな　いい加減日本で出さないと　待ってる人は多いよ
余裕あるなら150新型の方も出せばいい
0168774RR (ﾜｯﾁｮｲ 558c-8amm)
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2019/08/14(水) 10:38:47.16ID:QJuCpdbw0
>>165
とりあえず黙ってろジクオジ
0170774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-1zmT)
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2019/08/14(水) 15:07:23.03ID:JnMHoF6Gd
単気筒というだけで敬遠する人が結構いるんだよなぁ
SLやCBRに負けない安さで売るのは大前提として、もう一つ顧客の心に響くものがないと日本では厳しいかもな
0172774RR (ﾜｯﾁｮｲ 89f0-xjqQ)
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2019/08/14(水) 15:46:00.00ID:bFJpog+40
国内正規でコミコミ40まで
それ以上なら他のがいい
この辺はジクサーという名前が安物って意味で悪く働く
0174774RR (ﾜｯﾁｮｲ d9ee-0KOe)
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2019/08/15(木) 04:57:28.29ID:Jbl6cRnT0
ジクサーの安さからバイク始めてみようと思ったけど新型の情報が出てるのが気になるな
LEDとABSはかなり心揺さぶられる
0177774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/15(木) 11:34:45.80ID:wFP4doGY0
なんで輸入車の150SFやねん
国内仕様の方があるのに
0178774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-z8IH)
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2019/08/15(木) 13:02:10.03ID:tu40eBsQM
なーんも2〜3年乗って、ゴミみたいな値段で買い取りに出すのを前提なら国内正規にする必要もない。国内正規でも買い取りに有利とは思えないけど。
0181774RR (ﾜｯﾁｮｲ b1ee-NBNc)
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2019/08/15(木) 16:34:17.67ID:doO6Za1j0
シートに荷物乗っけたいんだけどツーリングネットってキャリア無しでも使えるの？
グラブバーの溝に付けれそうってブログ見たけど推測形だからよく分からぬ
0182774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bd3-1YVL)
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2019/08/15(木) 18:39:31.36ID:E2ySw82J0
>>174
日本でいつでるか分からんし、大元のジクサーもインドで出てから3年くらいかかってるから現行ジクサー買うのもアリだよ？
ムチャな走りしなきゃスリップしないし、軽くて燃費計いいから初バイクとしても持て余さなくて済む
0183774RR (ﾜｯﾁｮｲ 11a6-+KXL)
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2019/08/16(金) 01:31:27.07ID:vN9KYM6y0
>>181
グラブバーの裏の溝は仕切りが無いからフックの固定難しい。
そこよりウインカーの根本のが使えるけど、
どこまで耐えれるかはわからないので自己責任つーことで。
ナンバープレートフックが目立たないしおすすめ。
0184774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-mcuf)
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2019/08/16(金) 04:03:38.61ID:bLnRuXFxM
現行ジクサーのチープさ加減も捨てがたいよな
バイクはこれで充分だろ！と優秀な道具としてのジクサーが語りかけてくる
0185774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/16(金) 09:38:06.44ID:lW3g5pUD0
>>182
旧ジクサーは全くの無名の新開発バイクだったし、日本でなじみのない150ccだったので日本導入まで3年あったが
今ではヒットして名前も売れてしかも250ccも出たから日本導入は早いかもしれん　確証はないけどね
堅実に早く欲しいなら旧型国内仕様だな
キャブではない海外仕様も品質的にはまず大丈夫だとは思うが国内仕様でも充分安いからな
0186774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/16(金) 09:44:10.53ID:lW3g5pUD0
輸入車の250や150もFI　ラジアル　ABS等
そのまんま日本仕様にしてもいいくらいの充実装備だし問題ないと思うが、国内仕様出るならそっちを選ばない理由はあまりないわな
輸入車と比べ数万の差、もしくは安い店では同価格帯だろうし
ユーロ3規制とユーロ5規制で数馬力落ちるかなっていうのがあるかもしれんが常用域であからさまにわかるような差はないだろう
0188774RR (ﾜｯﾁｮｲ d9ee-0KOe)
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2019/08/16(金) 10:44:34.93ID:sywus/8V0
お金のない学生ですが、GSX-S125よりもジクサーの方が良いのですか？
ファミ特に入れる前者を検討してます
0189774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-MX1v)
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2019/08/16(金) 11:19:44.45ID:24brRJqb0
>>184
最低限の装備しかないんよな
山をなめるなと言われても半袖短パンで山に行く感じ
でも意外と大丈夫な
0191774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-Lgtr)
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2019/08/16(金) 12:45:32.69ID:A1O9yHSQM
>>188
何したいかによる
任意保険は、長いことバイクに乗るつもりなら計算してみて
若いうちから等級稼ぐのが損かもしれんし得かもしれん
0194774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM05-yLs3)
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2019/08/16(金) 14:48:22.47ID:JQzZR8IbM
>>188
ジクサースレだからジクサーを勧めたいけど、gsx125と比べるならgsx125でいいと思う
高速道路使って出かけるってならジクサーよりも排気量ある方がいいだろうし
0195774RR (ﾜｯﾁｮｲ d9ee-0KOe)
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2019/08/16(金) 15:09:03.90ID:sywus/8V0
勝手にジクサーは上位互換だと思ってましたがそうでも無いのですね
ありがとうございます。125を検討してみます
0197774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-Y989)
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2019/08/16(金) 17:14:26.84ID:P9k8I6OXd
雑誌でもネットでもいいから250のインプレ載らないかな
どんな乗り味なのか興味ある
GSX250Rでもいいんじゃないかという意見ももっとも
だからこそGSX250Rとの違いを知りたい
0198774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41c6-1YVL)
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2019/08/16(金) 22:17:57.60ID:DtHriNps0
そういやユーロ3から5に移ると燃費は上がるんだろうか？
高速道路くらいしか飛ばすことはないと思うから、燃費よくなるなら国内販売決定するまで待っていようかと思うわ

>>195
GSX-S125は6000回転以降は楽しいバイクに変身するぜ
シフトペダルも良い感じだし、高速乗らないってキッパリ出来るなら良いバイクだよ
0199774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbd8-vqjO)
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2019/08/16(金) 23:32:53.16ID:J/X4H8rF0
>>195
>>198が言うように、
GSX-S125は6000回転以上回して楽しいバイク
ジクサーは6000回転以下のトルクフルな扱いやすさが楽しいバイク
試乗すればすぐわかるから、確かめて、自動車専用道路利用を加味して判断
0202774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/17(土) 09:30:17.23ID:al0QWVCF0
>>199
ポジションもかなり違う　特にステップ
GSX-125は標準身長で足の長さもあるとかなり窮屈になる
ジクサーはゆったり
0203774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/17(土) 09:30:17.36ID:al0QWVCF0
>>199
ポジションもかなり違う　特にステップ
GSX-125は標準身長で足の長さもあるとかなり窮屈になる
ジクサーはゆったり
0204774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/17(土) 09:33:59.81ID:al0QWVCF0
>>200
インド人がPV作ってるからねっとりしてる
0206774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-z8IH)
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2019/08/17(土) 15:19:05.81ID:y9JypZE6M
>>188
s125は、ツインカムだ水冷だといっても125ccなことに変わりはない。ジクサーの150と比べて圧倒的に高性能になることはないと思う。用途による。
0207774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-z8IH)
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2019/08/17(土) 15:23:52.16ID:y9JypZE6M
あれこれ乗ってからのs125やジクサー150なら色々納得なんだけど、そうじゃないならどっちを選んでもステップアップしたくなるかもな。
保険を安くあげるか、保険の等級下げをいまから始めるかの選択か。トルクモリモリで回転上げると苦しい150か、いつも高回転ギンギンを要求されるs125のどっちを選ぶ？って話でもある。
0210774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-1YVL)
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2019/08/17(土) 19:17:59.86ID:YdTGSMx8a
>>207
GSX-S125って3〜5000回転もアリじゃない？
眠気がくるくらい振動もなくスーっと走るし軽いし、最初は漕がなくて良いロードバイクみたいな奴だと思ったよ
6000回転からはやる気ある走り方になるから、気分によって切り替えられるのはアリだと思う
0211774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81a1-vqjO)
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2019/08/17(土) 19:39:08.31ID:uEXj0v8t0
>>209
XSR155
9万1,500バーツ 約31万5,200円
YZF-R15とMT-15より7,000バーツ(約2万4,100円)安い

MT-15がSOXで税込289,000円だから
XSR155は26900円で旧ジクサー150SFと同じ価格になるのかな
0215774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-0KOe)
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2019/08/18(日) 07:28:08.90ID:kd49dauod
GSX買うとカスタム欲が出てきそう
ジクサーは実用性重視だから弄る気が起こらなくて経済的
0216774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/18(日) 09:48:56.50ID:G0qbFyTP0
>>210
実用域の信号ダッシュがちょっと遅いんだよな　そういう味付けの高回転型なので当然なんだがやはり125ccという排気量では気になるレベル
そこって毎回多様する領域だからな
峠やミニサ遊び用途として高回転維持するならコンパクトで軽く面白いスポーツバイク

ジクサー250もそういった味付けのバイクになったが、こちらは250という排気量があるから常用域の低中速も程よくありながら高回転も伸びやかな楽しいバイクになってると予想する
0217774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/18(日) 10:05:28.83ID:G0qbFyTP0
>>208
細かく分析されてる
非常に良いインプレだね
0220774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-z8IH)
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2019/08/18(日) 17:11:23.85ID:71OV3nx8M
市町村ナンバーは最弱って認識だからグイグイくるよな。煽られたくないならとりあえず四発。
0224774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9929-8h5T)
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2019/08/18(日) 21:46:31.41ID:ixDloT2o0
ジクサー買うとカスタムやりたい時とかパーツなさ過ぎてイライラするよ
バイクショップ行っても当店では保障できかねます〜とか言ってパーツ探しすら引き受けてくれない
独自パーツも案外あるから削ってやらないと付かなかったりするし
どうにかしろよメーカー
0235774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bd3-1YVL)
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2019/08/19(月) 01:58:35.61ID:6J+vSrNF0
>>226
レバーは社外のどこのだったか、GSX-S125用のがつくとかなんとか見たことあるぜ
最悪インドの社外メーカーから個人輸入だな
0237774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-aenM)
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2019/08/19(月) 04:56:30.41ID:pKoJjPsEa
ジクサーは静かなブームって感じかな
0239774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/19(月) 09:54:02.68ID:kLdafthi0
>>230
ヤマハだから150ccでも50万近くか50万超えるよ
0240774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/19(月) 09:57:12.66ID:kLdafthi0
>>236
YZF-R150のエンジンだからね
およそXSRの外観には全く向かないエンジンｗ下スッカスカ
いっそのことジクサーエンジン乗せさせてもらったら外観と合わさってめっさしっくりきそう
0241774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/19(月) 09:59:51.19ID:kLdafthi0
150ccはよっぽど自分の用途や好みがわかってるベテランか、妥協して安いのでいいってビギナーが選ぶ排気量かな
同じようなモデルで250あるなら250選ぶわな
0242774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/19(月) 10:04:48.89ID:kLdafthi0
https://i.imgur.com/DX6uFN0.jpg
しかしXSR155のこのぶっといフレームみたいなのは何だろうな？ｗ
絶対こんなぶっといの必要ないだろｗ
0244774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/19(月) 10:13:53.52ID:kLdafthi0
新型ジクサー250　現地価格　26万円

新型ジクサー150　現地価格　17万円

旧型ジクサー150　現地価格　15万円

XSR155　現地価格　31万円
0245774RR (ﾜｯﾁｮｲ 598c-kta0)
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2019/08/19(月) 10:19:35.45ID:qIB5NvP+0
>>240
むしろネオレトロのｘｓｒなら
外観に合わないぐらいに上でパワーが出る方が
しっくりくるだろう。

ｘｓｒ700.900はかなりハイパワーだし
一応ｘｓｒはスポーツヘリテージていう分類らしいしｗ
0246774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/19(月) 10:35:17.16ID:kLdafthi0
日本に来て国内仕様になるなら

新型ジクサー250　45万円前後
新型ジクサー150　30万円前後
XSR155　60万円前後

といったところかな
0247774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/19(月) 10:35:17.37ID:kLdafthi0
日本に来て国内仕様になるなら

新型ジクサー250　45万円前後
新型ジクサー150　30万円前後
XSR155　60万円前後

といったところかな
0248774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/19(月) 10:40:13.36ID:kLdafthi0
>>245
上でパワー出るっつってもR15でも17〜19馬力くらいだろ
GSX-R150も19馬力
ジクサー250は26.5馬力
0249774RR (ﾜｯﾁｮｲ 598c-kta0)
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2019/08/19(月) 10:55:54.31ID:qIB5NvP+0
>>248
小排気量なんか燃費と速度を気にせず
高回転まで回すのが楽しさなんだから

エンジンを上に振ってるエンジンの方が
最終的な馬力は同じでも楽しそう

まあバイクの乗り方は人ぞれぞれだし楽しみかたも人それぞれ
だから、単純にどっちがいいと比べれるものじゃないけどｗ
0250774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/19(月) 11:23:18.24ID:kLdafthi0
>>249
それでも150ccという限られた排気量で高回転型にすると、やはり常用域の低中速域がじゃっかん非力になり実用レベルで気になるんだよね個人的には
そういった意味で走りとしては低中速にパワー振ってるジクサー150のが使える印象
XSR155はデザインもまとまってて確かにかっこいいわ　ちょうど良い感じ
だが俺はこのクラスはやはり250がベストだと再認識したかな
ジクサー250なら高回転型のエキサイティングさもありつつ、250ccという与力から低中速の実用域もストレスなくカバーできる
なによりスズキのエンジンフィールが好きだから俺が選ぶのはジクサー250だな
0251774RR (ﾜｯﾁｮｲ 598c-kta0)
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2019/08/19(月) 11:30:59.86ID:qIB5NvP+0
>>250
バイクの使い方が違うから求めるところが違ってくるよね
休日にしかバイクを使わないから常用域が薄くても特に不便じゃないけど
日常の足で使うとしたら中低速があった方がいいよね

セカンドバイクで小排気量を求めているから250ｃｃもいらないから
125と150ｃｃで考えてる、小排気量は低価格が魅力的だよね
0252774RR (ｱｰｸｾｰ Sx85-RZ8Y)
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2019/08/19(月) 12:13:33.17ID:DUd8QfkKx
さすがにR15とかは高回転高出力型だから燃費がね
その点はジクサーは割り切ってるというかキャラクターに合わせたエンジンというか
でも250は多少高回転型なんだっけ？
乗っておもろいのは高回転型だわな
0255774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-Yla1)
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2019/08/19(月) 13:05:19.30ID:0UFqc1c9p
貧富の差がわかる投稿で草
0256774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3335-QQ0F)
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2019/08/19(月) 15:06:34.63ID:E8ICdTih0
XSR155マジかっけー欲すぃ
エンジンはジクサーのロングストロークのほうが味わいありそうだけど
0257774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-qkT1)
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2019/08/19(月) 16:00:43.03ID:8pZ2i69oa
>>240
XSRってそういうバイクだぞジクオジ
エアプなんだから黙ってろよジクオジ

>>241
どっちも買わないんだから黙っててジクオジ

>>248
CB250Rは27馬力で144kg
GIXXER250は26.5馬力で156kg

>>250
乗った事もないバイクのエンジンフィール語るとか流石エアプ
0259774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81a1-vqjO)
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2019/08/19(月) 19:44:48.38ID:5uzAU8Sm0
ジクキチがなんか必死になってるけど
低価格ストファイモドキと
XSRは購入層は被らんから安心しろ
0260774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81a1-vqjO)
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2019/08/19(月) 19:54:58.28ID:5uzAU8Sm0
ジクキチは言ってる事が浅い知識ばかりで
色んなスレでオーナーのフリして荒らして直ぐにオーナーじゃない事がバレてるからな
バイクに乗った事がないエアライダーだろうね
0261774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41c6-1YVL)
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2019/08/19(月) 20:07:28.90ID:s7bMRdlM0
ジクサーに乗ってるかも怪しいしな
そも良識ある奴は比較はすれど貶める事はせんだろ。自分のバイク馬鹿にされたらどんな気持ちになるか分かるはずだし
0262774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-783M)
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2019/08/19(月) 22:17:30.61ID:POMj6jywd
シート左下の鍵穴あるパネルってどうやったらとれますか？ネジ隙間におとしちゃって取れないんです(涙
0264774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/20(火) 10:22:33.24ID:M9kZk8tm0
>>251
その通り　結局自分の用途と好みになる
一般的にはセカンドなら125、150がかなり良い

俺の場合は
長距離高速域の大型
中距離まででぶん回す250
近場街乗りの125
が基本と考える
0265774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-lxcD)
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2019/08/20(火) 10:24:19.56ID:M9kZk8tm0
それに加え、どうしても欲しい300や400なども買えれば理想
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