【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その40【パラツイン】
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前スレで始動性悪いと言っていた者です。
皆さん色々とありがとうこざいます。
電気系だと厄介ですね・・・それ以外のところから確認してみます。 今度は三日月ラインのRZの画像も載せといてね(´・ω・`) >>23
かける前にガスを目一杯キャブニ流し込んでからかけてみたら?
フロート内のガス不足(蒸発して減る)の時の症状ににてる。 >>28
後だしですんません、落下式コックとフィルター付けてるんですがそいつらが悪さしてる可能性もありますね。 そうです燃料フィルターです。
タンク内に点錆があるので保険の意味で付けてるんです。
そこも怪しいですかね。 燃料フィルターだと始動性より高回転で供給不足になるんじゃない?
プラグキャップ外してコードの先端切ってキャップさし直すとか、ピックアップコイルとフラマグのギャップ見るとかなら簡単に出来るよ。
CDIの可能性もあるけどね。 >>32
俺の先輩がそのストレーナに錆が溜まってて、
ガソリンの供給が一定にならないせいでセッティングが出なくなってたな 色々と確認するとこありますね。
まぁ、何が起きても不思議じゃない年式ですもんね。がんばります。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね >>36
停車時は燃料コックはオフですよね。
朝一で始動するとき、コックをオンにして、5分放置してからかけてもかかりが悪いならコック、燃料フィルタは被疑箇所から除外しても良いと思います。 >>38
はい、停車中はオフです。
確かに思い返してみると、コックオンにして直ぐに必死にキックししてますね・・・コックオンにして暫くしてからキックしてみます。 ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 俺は月一回始動させるかどうかだがコックON後30秒以内にキックしてるよ、それで掛からなけりゃ押し掛け。プラグ清掃めんどくさいんで 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 4L3、4U0でプラグをB8ESからBR8ESに変えて問題出た人います? B8ESだとキャップに差し込む部分のネジが振動で摩耗するよね
でも
そうなった時って、どんな不具合が出んのかな?
俺の場合は放置しちゃってるけど摩耗したら変えた方が良いのかな? 同じくターミナルナットつけたままで使うキャップに交換した。
ただ、用品店によってターミナルナット付いてない状態で販売することがあるので
ナットの予備が欲しくなるな。 >>44
車載カメラを使うんだったら
画面のノイズ防止のために
抵抗入りプラグのBR8ESの方が良いって聞いたことがある
それと、最近の電子部品はプラグノイズに弱いらしい 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! >>48
4U0でCDIの劣化でBR8ESだと始動しにくいことがありました。当時はB8ESでないとダメなのかと思いましたが、正常なCDIを搭載したらB8ESで問題なく始動しました。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 今のガソリンは当時と比べてオクタン価高いからレギュラーで充分では? 昔は必ずハイオクだったけど今はレギュラー、さっき入れてきたが安くて128円/L。普段ミニバイクだから大型バイク運転してるような感覚だったw 2ストは圧縮弄ってなければレギュラーでいいのですよ。 2ストほ4ストに比べて圧縮比は低め。従ってノッキングは起こりにくい。
ハイオクを入れる効果はプレミアム成分として配合されている洗浄剤による燃料系の滞留物除去。
と言う理解で正しいでしょうか? シーズン終わりの長期保管前にハイオクを入れておくおまじない
混ざり物の効果で腐りにくいとかなんとか >>54
自動保守スクリプトだよ。
人間じゃないから、返すだけ無駄。 >>62
シーズンオフから数年放置したりもあるから
おまじないってのはそんなものだよ 長期保管するなら燃料コックをOFFにしてキャブの燃料をドレンさせるけどね 数年も放置するなら逆にガソリン全抜きしてオイル塗っとかないとダメだろ 車検も無いRZを数年もエンジン掛けずに放置するアホもいるのか 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>72
興味がなくなってしまうこともあるしね。
かつて自分が古い欧州車を手に入れたときは、そちらにかまけてて数年バイクに乗らなかった経験がある。 RZは乗るのに気合が必要だからな
現行車ならセル一発だし何も落ちたりしないし 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>77
興味が薄れたり、体調が悪くなると月一でエンジンかけるのも意外に手間に感じる。ガレージの中で排気ガス出したくないし。しばらく乗らないと周りに物が置かれ始めてそれをどかさないと出バイクを出せない時もある。そしてさらに乗らなくなる負のループ。 >>79
RZじゃないけど今時の触媒が付いてるバイクってすげーのな
室内でエンジンかけてもあんまり排気ガス臭くないんだよ >>80
まぁ、その為のブローバイ還元触媒ですから。
でも触媒なしの排気ガスの匂いを少しだけ嗅いでしまうのが好きな自分w
(排気ガスのご利用は計画的に) 一週間に一回くらい往復約10キロほどの道を軽く走るくらいがベストな気がする >>82
1分だと排気管が錆びやすくなります。
ガソリンが酸素と結合して燃焼すると一酸化炭素などの他に水が生成されます。
排気管の温度が高ければ熱で蒸発しますが、始動後に数分適度で止めてしまうと排気管内部に水が液体として残留し、それが繰り返されると錆びを招きます。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね >84
4ストならそのとうり、2ストは排気管オイルでベトベトで神経質になる必要はない。 >84
4ストならそのとうり、2ストは排気管オイルでベトベトで神経質になる必要はない。 >84
4ストならそのとうり、2ストは排気管オイルでベトベトで神経質になる必要はない。 2ストオイルでヤマハの赤缶と青缶って
街乗りで比べた時に体感できる差って
ありました?
フィーリングとかパワーとか何かしら
違いを感じた例があったら教えてくだ
さい。 >>91
街乗りライダーで体感できるような違いは価格差だけ >>92
商品説明に「業務用途の走りに合わせた添加剤の配合」とあるので、暖気なしですぐ全開というのに耐えられる高級オイルなのだと推察。 >>91
街乗りだけなら、むしろ青缶こそ最適。
赤缶は、峠やサーキットでスロットル全開のパワーバンド入りまくりの状況下で、
真価を発揮すると思う。
ま、体感は無理だな。
ちなみに、オレは赤缶は高いから青缶一筋。 街乗りだとオイル垂れは青缶の方が赤缶より少ないと聞いた事があるけど本当かな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています