【HONDA】ハンターカブ CT125 3台目
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ハンターカブ復活?
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
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※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569586074/
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【HONDA】ハンターカブ CT125 2台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571209198/ 俺はワークマンの防水リュックを荷台に付けようかと思ってる 郵政箱って売ってるの?
俺は郵政箱っぽい色のホムセン箱を付けようかと思っているけどね >>454
白色で似たような箱なら売っているはず。 >>447
そう言うことしたいならハンターカブじゃなくて良いんじゃ 繰り返しになるが
ルックスだけでセローの代わりにはならんぞ? ハンターカブがきっかけになって125ccクラスのトレール、オフロード車が流行らないかな。
国内正規の現行で買えるオフ・モタバイクほぼ全滅やん オフ車自体はマニアックな印象しかないし流行んないだろう
体重移動どうするとか箱載せるなとか上のレスだけで面倒くさい印象 >>447
エアプ
箱あっても腰引けるわ
by CT110乗り >>443
安っぽいけど精度が高く壊れないのと見映えはするけど精度が低く壊れることの違い >>460
俺が求めとるんはルックスやねん
セローになど眼中にないわ ルックス重視でホムセン箱かぁ
格好良いの基準って色々だね
オレは箱は付けたくないな
けど決して箱を否定してる訳じゃないからね >>461
Y,S,K社「ハンターカブ売れてるから125のオフ車発売しよ」
とはならんだろ
そもそもハンターカブはオフ車じゃないし >>464
二輪だってなんちゃってクロスオーバーのクロスカブやVストローム250人気じゃん なんで俺が新型カタナを8年ローンで買ったことを知ってる? >>466
ねーねー、ハンターカブって
階段上がれるの?
怪我したく無いオッサンだから
そんな事しないけど、サスの
ストロークありそうだから
出来そうだよね 上れるかどうかは腕次第
セロー乗ってるオッサンも
登れない人沢山居るよ >>483
あー、やっぱしね
遠心クラッチだから、普通のOFF車みたいに、スパッとクラッチ繋いでみたいのできないよね 俺が新型カタナを8年ローンで買ったことを知ってる?
1)知っている
2)今知った まさかカタナスレ荒らしてたラクっぺか?
おまえタクシーの運転手って言ってなかったっけ? >>484
自動遠心クラッチはブレーキ掛けて停車状態でギアを入れればクラッチ切った状態で維持されるので、そこから
足を放せばスパッとクラッチ繋がるよ
階段上れるかはある程度傾斜がある、かつ、長過ぎないところなら行けるでは?
傾斜が緩いとタイヤのスリップロスが大きくなって上り難いし、長いとアクセルのコントロールが難しい
10段ぐらいまでは開けっ放しで勢いでいけるし、C50でもここの階段程度は行けた
https://goo.gl/maps/VrQFbnWZjF3riX496
https://goo.gl/maps/65KBSK9QvV9yqeNY8
下は現在はスロープになってるけど 走破性で心配なのは
写真見るとステップやフットブレーキがエンジンガードの下に付いてるから
?トライアルみたいにエンジンガードで障害物に乗る事が出来ないかもしれない
エンジンガードの強度自体もそういう使い方想定されてない可能性ある
そこの所よろしくホンダさん 純正ガードは強度不足でリコールかかり代替品なく返金対応されるに94ハンター ハンターかクロスか
これで災害時の運命が分かれるな このホイールサイズじゃちゃんとしたオフ車には敵わん
過剰な持ち上げはネガキャンに見える トレイルの名前からしてその用途だろ
トレイルの意味わかるぅ?
ハイ論破 トレイルはオフロードに含まれるけど、オフロード=トレイルじゃないけどね これに箱w付けたら絶対ダサいよね?
やっぱりお爺ちゃん達は箱付けてステッカーをアホみたいに貼るの? >>501
箱は付けないよ!ドイターのバッグパックだけ
サイドカバーに小さなノースフェイスとパタゴニアのシールを貼る 真面目に答えくれてありがとう
カブ好きって本当に箱好きな人多いよね
あとステッカーベタベタ貼るヤツ
オレは全く受け付けないわ
で箱には何入れてんの?
マジで知りたい ここのお爺ちゃんのハンターカブに対する異常な走破性への信奉は一周回ってネガキャンだろ
セローと比べてみたり
遂にはファッション程度のガードにオフ車と同列のスキッドプレート性能まで求めだしたぞ
ちょびっとでもオフ経験あればアホらしすぎて発想すら湧かないと思うんだけど >>507
まぁ箱箱言ってる人達だからねぇ…
使いもしないけど高スペックであって欲しいんでしょ
災害時に備えてw ノーマル110カブに純正のビジネスボックス付けて通勤しているけど普段使いで便利だよ。
買物袋3つくらい積めるし通勤カバンとかカッパとかそのままぶち込めるし日用品の買物ならもう車要らないですわ。
別にCTに箱付けようが個人の自由だから嘲笑や批判しなくて良いんじゃないの カブのおじいちゃん相手にしかイキれないゆとりブタでしょw >>486
ジムニーシエラとハスラーみたいなものだぞ
夢みすぎ >>491
484です。
丁寧な解説ありがと
遠心クラッチの車両乗った事ないから
ちょっとトリッキーな乗り方出来ない
と、思ってました。
車両の特性わかれば結構いろんな乗り方できそうね。
もし買ったら色々やってみますw ハンターカブっておじさん達の盆栽バイクじゃないの
そりゃあどうするかは個人の自由だけど「ワイルドでかっこいいカブ!」に惹かれて買うのが大半では?
色々イジったり林道や川瀬に遊びに行ったりするバイクであって、箱を付けるとかの実用性を求めるのはなんか違うと思うんだ
ド田舎暮らしで山道とか通らなきゃ生活が成り立たない人が燃費と走破性と積載性を求めてハンターカブに箱付けるならわかるけど、大半がそうではないでしょ 積載性求めるならスーパカブやクロスカブの方が上だな >>516
盆栽バイクで川瀬や林道に行くわけないだろ
傷ついたらどないするんじゃ!
眺めて弄ってたまぁ〜に調子維持の為に舗装路を走るのがハンターオジよ
>>518
スーパーカブのほうが積載性上になる要素あるか? >>519
ダウンマフラーとあのアップマフラーじゃ流石にね フロントキャリア(フロントフェンダー上の)とレッグシールドのフック >>514
ジムニーシエラと軽トラでしょ
競技的な使い方ならセローだろうけど
実用性、経済性はハンターカブの方が上 CT125には軽トラみたいな質実剛健さは感じないかな
俺は悪い意味じゃなくファッションバイク寄りだと思ってるけど むしろカブバイクとセローが張り合ってる時点で
セローがダメだろw
同じオフ車と張り合えよw まあ125cc以下限定駐輪場の数からして
セローに圧勝w
他は知らん
そこだけで足りる話 セローとカブなんて
スポーツ車と実用車比べてんだから
スポーツ性能でスポーツ車が勝つのは当たり前
比べてるのが馬鹿すぎる >>526
ハンターカブにフロントキャリア付けるのはやめといた方がいいと思うけどな
クロスカブはフレームマウントだけど、ハンターカブはハンドルマウントでしょ?
ハンドリングにモロに影響受けるから危ないと思う 白バイから逃げる為に原付きでも階段登れたしハンターカブでも余裕だろ CCスレではしゃいでる頭のおかしな>>320をなんとかしてもらえませんか?w 貧乏人は直ぐ価格的には〜とか言っちゃうんだよな
盆栽お遊び単車なんだからお値段とかライバル車は基本論外 この流れいつまでループするの?
住人もそんな入れ代わってもないだろうに >>532
ハンドルマウントならフロントキャリアは積めるもん少ないな カブとセローが張り合ってるって。。。
たったの一度でもセロー側がハンターに張り合った事なんてあるんですかねえ
夢見る盆栽お爺ちゃんが一方的にセローと同じ走破性だの同じ事できるだの言ってるだけだと思って見てたけど おっと、セロー乗りにも煽り効果があるとは思ってもみなかったわ
これからセロースレ行ってくるwww えてして外野がワーキャー言ってる横で
オーナーは淡々と乗ってたりするものだが
こいつはまだオーナーがいないからなあ 農林業の爺さんに
セローの方が性能良いと言っても意味無いからな >>524
軽トラって燃費はジムニーと大差ないんだが >>527
ハンターカブおじさんがハンターカブはセロー並の走破性とか言い出したからこの流れになってるんやぞ どの車種のスレにも同じような面倒くさいのが沸くんだな >>548
パッと見無理と分らんかなってレベルなんだがな まだ価格が分からない状況でセローの57万に近いならば、
明らかに走破性の高いセローの方がいいよねって話でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています