YAMAHA WR250R 73台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>787
AZ、冬場も儀式無しで問題無かったよ。
因みに大阪都市部、屋根付き駐輪場保管、月に1〜2回程度乗る頻度。2019年末に変えて冬は2回経過 >>790
回答有難う御座います
マフラー交換並に軽量化出来るので交換してみます ツーリング用ホイールにGP-210履かしてたんだかタイヤの回転方向逆だったわ
2年以上気づかなかったわ… ちゃんとやり直しと当時の写真をうｐするんやで!気をつけてな!! タイヤにデカい釘刺さってたのは逆履きに気付かなかった天罰だったのかもなぁ 先週納車されました
免許取りたてで舗装路がメインになるんですが
現在付いてるタイヤはミシュランのAC10です
舗装路メインだと純正タイヤが良いですか？ すみませんもう1個聞きたいことが
例えばAC10から純正タイヤに交換したとして
足付きって良くなるとかあります？
タイヤの外径って全部一緒ですか？ IRCのGP-210でおk
外径はブロックハイトとか無いから、多少は良くなるんじゃ無い？微々たる違いなので困るようならローダウンリンク入れるなりした方が幸せになると思う ありがとうございます！
早速そのタイヤ調べてみます >>798
マルカワの加工無しの並行輸入で良いならギガステーションで買えるよ
来るまでに一ヶ月後掛かったけどね 膨張室辺りじゃないの？
国内モデルに加工ってどうなってるんだろうね アナキーワイルドの癖がすげえ、、、、
倒れてから戻るまでが遅くて駄目だわ ノーマルサイレンサーにPowerboxでも体感できるほど効果ある？
Q4との組み合わせが良いらしいけど手に入らないので取り敢えずパイプだけ変えようかと >>809
無いことは無いだろうけどFMFと忠男の相性が良すぎるので惜しい
オクでもなんでもQ4早めに手に入れるべき SP忠男にサイレンサーpower core入れてますがQ4の方が性能いいんでしょうか… 性能ってなにか知らんけど
パワーのP
クワイエットのQ
相対的なはなしだけどな 純正エキパイにヨシムラで164km/h出たぞ。メーター読みだがな。
エアクリはツインエア、CO調整は8、エアクリボックスの吸気口撤去って感じ。 ヨシムラだが1速上がった感じ
全体のパフォーマンスが上がる
パワーボックスでT/rpmのグラフが
公式から出でるけど
オフ走行で2速が3足で流せる感じ
低速高回転のパフォーマンスが上がる
って印象
どっちにしても社外マフラーにしないと
WRはもったいないね
それほど純正時の加速と段違い 燃料の濃さも変更できるしWRはマフラー交換しないと勿体ない 今パワーボックスだけで満足してるけどサイレンサーでそんなに変わるんだ
ヨシムラ欲しいけどオフでこかすともったいなくてなかなか手が出ない OUTEXのフルエキはどうなんだろ
今手に入るのだとRsvとデルタは音質的にあまり好みじゃないけどoutexのは良さそうに見える
爆音気味だけど ノーマル比ならどこでも良くはなる気がする
モロズッポヌケ系なら概ねどこでもOKだとは思うくらいPC4はただのズッポヌケよ
ただPC4もやっぱりバッフル入れるとがっかりな感じになる。
ヨシムラもバッフルやっつければいい感じになるヨ pc4もいいけど、USヨシムラrs2が音とパワー1番出てたよ。カーボンになってからは分からんけど、エキパイの膨張の仕方が全然違う。
それ以外の社外スリップオンは殆ど太さも形状も似たり寄ったり
山で使うなら軽くて低回転犠牲にし難いやつでおk
コース行くならピークパワー
街乗りだけなら大人しいのつけてまじで マフラーからエアクリまでいじってる人らはサブコンは何使ってる？ wr250r納車して林道行く前の峠走ってみたけどめちゃくちゃ速いしヒラヒラ曲がるな
rとx二台持ちする理由がちょっとわかった気がするわ 納車したのか、されたのかめっちゃ気になる人間なってしもた… 納車しましたされました警察はバイク初心者にありがちな傾向
どうでもええやろそんなん 納品した 品物を届けた
品物が届いた 納品された
普通納品された側が納品（納車）とか言わんけどね。 新型CRFと迷ってるけど中古のオフ車って怖いんだよな
どないしようか WRも良いバイクだが並行輸入で100万超える額出して買うバイクでもないとは思う
CRFでいいよ WRの次のトレールがない現状、評判のいい新型CRFはとても気になる。
見た目も改善されてるし乗ってみたいな。 おれは新型Lには乗った事はない。
ただ、試乗した経験から本当のおすすめはWRFかFX。街乗りやフラット林道なら旧Lで必要十分。 >>835
今月WR納車されたばっかなんですけど
購入する時CRFの新車が隣にありましたがWRで頭がいっぱいだったんで見向きもしませんでしたw エンジンや車体含め、ピックアップを重視するならWR
スムーズさや丈夫さはCRF
元々オフ重視かオンロードだったかの違いだねぇ〜
正直、ほとんどの人はCRFの方が合ってると思う ヨシムラマフラーのブルーとメタルがアマゾンで安く売っているから欲しい人はどうぞ CRFが丈夫とかは無いわ
WRの方フレーム、リンク、ショック全てにおいて
格上で丈夫だわ >>844
あ〜主にエンジンの造りの方向性ね
前のCRFのサスは酷かったし
エンジンはクソ重かったよ
でもそれは全開走行しっぱなしでも壊れない（腰下が開かない）ように頑丈に造ってたからそら重いわな
ピックアップを求めるオフ車の造りじゃなかった 街乗りするにはあの重量からのものなのか安定感がすごかったわ旧L 頑丈さはCRFじゃない？扱うシーン的に
でもWRも、軽さとパワーと日常使いを両立してる時点で、必要以上に頑丈だと思う。
中古だから~って理由でCRFは後悔するよ、自分も結局乗り換えたし。 旅の道具としてはとても良いと思う
→旧CRF
丈夫で長持ち、車高低めで適度にダル
燃費が良くて高速走りまくっても壊れない 何を求めるのかだからねぇ
用途や要求、好みがはっきりしてるなら迷わないわけで
そういうのを迷うような人は公道向けの新車選ぶほうが無難だと思う WRは上手く乗り手の調子が合わないとイマイチ気持ちよく乗れない気難しさ、常に開けろと言ってくる煩さがあるかなぁ
今日はイマイチ乗れてないな〜（泣）と一旦戻って別のでツーリング出かけ直した事もあった 大型SSではアクセル開けろと急かされる感覚はあるけどWRはあんま無いかなあ (セローに比べると)急かされてる気はする
ちんたら乗りたい時にはセロー乗る
パカッと開けたい時にはWR乗る
そんな感じだな俺は 近所のバイクやにあった７０万の中古２台
すぐ売れちゃった ボッタクリ価格の中古しか買えないなら論外。
ヤマハは早く新型を出せ。 >>851
小さい排気量だからこそ回さないといけない
WRはフライホイールめちゃ軽くしてるから極低速はスッと落ちるし
回すと調子良いからﾏﾜｼﾃﾏﾜｼﾃー❣になるんだが ブレーキランプが付きっぱなしになった。
フロントとリアどっちなんだろうな？
原因箇所探すの面倒だなあ リアならペダル近くのゴムネジみたいなのを緩めてみればいいじゃん
フロントはレバーの遊び調整で後はスイッチが折れてないか確認するだけ fmfならexupのワイヤー外すだけでいいんですかね 少しでも軽くするならサーボモーターも外したほうがいい
排気音とか乗り心地とかフィーリングしか気にしないならワイヤー外して破損しにくいとこにタイラップかなんかで止めとくだけでいいよ じゃあサーボモーターだけ残してワイヤーは完全に取り外すだけで行こうと思います
オフには殆ど行かないので見た目と音だけですね自分は
ありがとうございます 公道でfmf使うなら六月が終わったから良いけど吹かしまくって白バイに捕まらないようにな ネジザウルスで回せるなら良いけど、
そうじゃないならネジ山ドリルかサイレンサーの外側からドリルじゃないの
リベットなら知らん この車種ブレーキペダル位置高過ぎない？
ナット抜くか 俺もそう思ってブレーキ位置下げるパーツ買ったけど激坂下りでブレーキ踏めなくなったから元に戻したわ >>872
多分マフラーのバッフル固定ボルトだろうからこんなん入らなくない？
マフラーのバッフルだとしたら強めのリューターで溶接剥がして取る
ナメてても2面並行に削れば工具で掴めるよ
山ナメて空回りしてしかもボルトが抜けないならバッフルごと破壊かな… FMFpc4とパワーボム付けてる。
サイレンサーだけデルタにスワップ出来るかしら？ デルタ＋メガボムだとエキパイ接合部が最後まで刺さらないらしいから
パワーボムでも同じかと デルタ買おうと思ってたからタイムリーな情報
やめとくか...音とかパワー無視で軽量化目的ならフルエキチタンが良いのかな？
中古車買って最初からエキマニ忠夫入ってるけど純正戻すとガッカリする？ 若干物足りなく感じるかもってくらいじゃない
言うほど純正も悪くない
あとフィールは結構変わる 忠男と純正エキパイはサイレンサー次第じゃない？
軽量化ならリチウムイオンバッテリーもオススメ
社外マフラーと合わせると3キロ以上軽くなるよ リチウムイオンバッテリーてどうなの？
気にはなってるけど今までユアサしか使ったこと無いから信頼性とか大丈夫なのか不安があるけど AZのを付けてるけど軽い以外は普通のバッテリーと変わらないかな
ユアサとか国産でもハズレはあるし、どうせ数年毎に交換するもので一万程度だからオススメ まともなメーカーの鉛バッテリと比較ならすげー高いってわけじゃないからリチウム一択だわ
冗談みたいに軽いし良いよ(俺は鈍感だから軽量化の実感は出来なかったけど 評判良いみたいだし交換時期だからリチウム買ってみるよ
ちなみにどのメーカーがおすすめ？
ざっと調べた感じだとAZかDRCが良いかなって思うけど AZしか使った事しかないけど
アマゾンで買ってみてゴミなら即返品とメーカーが一年保証してるからオススメ DRCのタフスターは四年使って特に不具合なかった。冬場は始動前に儀式は必要だったけどね。まだ使えそうだったけど、念のため買い替えた。
azにして半年くらい経ったけど今のところ問題なし。軽さは鈍感なのでわかりません。どちらも始動性は冬以外はバッチリ。
バッテリーが小さくなったから、分離型ETCの本体をバッテリーに移設してみた。今のところ大丈夫そう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
