YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part3
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今の感染状況を見ると3月のイベントは全て危ないな大阪モーターショーも。
ってか大阪モーターショーの時に発表って確定なのか? KTM390ADVENTUREが4月発売で75万9000円(税込)か〜
この値段でトラコンやコーナリングABS付かよ。
テネレの対抗車種は790ADか690かと思ってたけど車重160キロの390もありかな〜 ほんとオフ系に600とかリッターいらんわ
400がベストサイズやろ >>166
俺もRが出て故障が国産並とは言わんがドカ程度なら考える >>163
これは悩ましい。
ただメーカーがなぁ。 >>169
定期的にエンジン下ろしてクランクケース割る特典付きかもしれんしな。mt07なら10万km走ってもエンジン下ろすとか無さそうだし。悩ましいな。 KTMは走行1万km未満でWPから水がエンジン内に入り込んで、気づかず走り続けてエンジンブローまでがお約束。 今は走る道がなぁ
いつも走るルートが倒木凄いんだけど未だに啓開されないし自分で電動チェーンソーとフォールディングスコップ買うか悩ましい状態だし トライアンフもtiger900 rally発表して4月発売ですって。
装備他電子制御満載のわりには外車としては価格は良心的。
ヤマハは国内版に関しては未だに発表すら無し。なにやってのほんま。 リヤシートをベースにシートバッグにワンオフ頼めるshopはないかな。 >>168
言えてる スポークF21のKTM 390ADVR出たら喰われるね。 390dukeベースなのか知らんけどウォーターポンプシールだけまめに変えてれば大丈夫だろ
WRで山の中で燃ポン逝ったあの絶望に比べれば全然マシ >>178
リアシートの上にシートバッグのせるのではなくて
シートベース生かしてバッグ作って欲しいのよ。
トップケースのように使いたい。 690EDRってまさにこれが欲しいが揃ってるけど、エンジンのOHサイクルどれ位かな?
ノーメンテで5千km乗れる? 普通のツーリング用途なら5千でタペット調整やっとけば良いくらいでは?
1万でピストンリング交換
それよりオイル交換まめにやって無駄なアイドリング避ける気遣いを 1万キロでタペット調整になってる
そこまでレーサーじゃないよ もはやテネレの板じゃなくて、KTM板と化している笑
最近のヤマハとスズキは国内を無視しすぎて海外メーカーの宣伝部長になっている感w なんでKTMのエンジンってわざと漏れやすい故障しやすいように作ってるの?
これでいっか!って感じで作ってるのかね 値引き無しの126万くらいか
情報出さず焦らしすぎて呆れられ、値段もあれ
もう売る気ないだろ 興味無い人ならともかく、欲しくて買う気ある人にさえ高いと思わせる価格設定は流石としか言えない。
今後ヤマハは価格と性能が釣り合わないラインナップで誤った高級志向を推していくのだろうか… 船便でフランスからジャポォーンに送ってますから、時間かかりまーす >>187
自分でKTMの話題膨らませておいてスズキヤマハの所為にする阿呆がこのスレから出ていけば良いと思うよ
>>191
>>77 KTMどころかT7も買えない貧乏人が湧いてるだけだろ。
NGぶちこむのが正解。 中国で作っているパーツが間に合わないから、生産予定が立たないなんてことある? 多少高くても信頼性のあるメーカーの方が良い
なのでKTMなんざ選択肢に入らない
だからと言って装備が貧相なのに126万は無ぇだろ
これが多くの意見だ ヤマハさん >>196
日産はそれで九州工場の生産ストップしたし半導体工場も止まって値上げ、
パソコンの多くは中国工場で生産だからDELLやHPのBTOは納期未定が増えてるよ。
バイクも部品が1個でも足りないと完成しないからあり得るだろな。 >>197
WRも燃料ポンプトラブルあったじゃん
運悪いと予兆もなく即死だぞあれ KTM390 ADVENTUREが税込み759,000円と発表されたからそのうち出るであろう
390 ADVENTURE Rは790の素とRの価格差が60,000円なので800,000円ちょいって
とこかな?フレームマウントカウルのあの顔付きと故障に難があるが軽さは魅力だ。
ヤマハがネタ投入しないで出し惜しみするから余計なネタを書かなきゃならん 車種別スレで競合車と比較のために他車上げるなら分かるがネタがなくて比較できないのに他車の話始めるのはスレの趣旨に合わないのでお引き取りを そうだな
自分はmt-09からだが、買う人は何からの乗り換えなのか興味がある XSR900から乗り換え予定
もうディーラーに「予約できるようになった瞬間予約する」って伝えてある笑 オンロード系から来る人はオフロードデビューを目指して来るのかな?
それともオフは走らず姿勢が楽なツアラー用途?
トレサー900とか快適そう CRF1000L DCT’16からの乗り換え
サブに手放す気無しのXR250’95 おっきいバイク買う人ってどういう目的で所有するの? セローが高速がきついときいて調べてるうちにこのテネレをしったのですがこれは400は出ないんです?
700は大きすぎるからと思ってどうなのか気になりました タイガー800XCからの乗り換え考えてるけど、乗れるかな? >>207
未舗装入るくらいならいいと思うけど言うほどデビュー出来るかな?
>>210
身長があるから400だとサマにならなくて仕方なく このクラスだと刺さるタイヤがなかなか無いからねぇ
開け開けの直線番長で行くしかないよね 重いとは思わないけど400Xはなんかアドベンチャー感が無い。 素のアフリカツインは大目に見るとしても
アドベンチャースポーツはそんなもんだろ 買ったらカスタムしたい部分を考えてるけどウインカー、ハンドガード、クラッシュバー、小さめのキャリア、フェンダーレスくらいしか思い付かない フットペグ、ドライブレコーダー、スマホホルダー、ETC、USB電源、ホーン >>224
どこにもあんまり記載されてないけど、
DC12Vいわゆるシガーライターならメーター左下辺りについてるよ。
ここにUSB5V変換コネクタを刺せばいいんじゃね? >>225
そうなんですか、勉強になりますありがとう シガーライターじゃなくシガーソケットだろと揚げ足を >>206
09ってヤマハ渾身の世界戦略車だろう。なにが不満だった?飽きやすいバイクなの? >>227
シガーライターソケットを略したのがシガーソケット(シガソケ)であってシガーライターと略す事もあるから揚げ足は取れてないですよ >>230
シガーライターは電熱線が入ってて外してタバコに火をつけるほう
そのシガーライターを刺すところがシガー(ライター)ソケットだからソケットをシガーライターと略すことは無い
とここまで書いてググったら普通にシガーライター=シガーソケットになってて草 >>232
自分の見たのはシガーライターとシガー(ライター)ソケットは区別されてるな
そもそも最近はアクセサリーソケット呼びっぽいが >>232
USBポートをUSBと呼ぶ事もあるでしょ?
シガーライターソケットをシガーライターと呼ぶ事もあるさ
シガーライターを実際に使った事の無い若い世代かな どうせなら6連シガーソケットにしようぜ
USBもタバコもなんでもできるぞ! 海外の人で右にUSBソケット増設してるのがYouTubeにあったけど、あれ良いな。 話題がないなら黙ってれば良いよ
誰もスレ盛り上げてくれなんて頼んでないんで ホーンのカスタムいいね
昔ディーラーで海外のホーン 車検非対応
の付け替え頼んだら お客さんそっちの方向に
いきますか?と怪訝な顔された。やってくれたけど 225だが、俺が書いたシガーライターで盛り上がってくれてて笑った
テネレと関係ねー心底どーでもいー(笑) ほしいのは
グリップヒーター
センタースタンド
ETC
ここまでは新車で付けたいオプション
ラリーシート もしくはシート加工はノーマルシートの具合見て
あと大きめのバイザー有れば考える
こんなとこかな? ラリーシートは裏側が肉抜きされててシート下の収納空間が増えるのもポイント高いやね
予備チューブ、レンチ付タイヤレバーx2、携行型ポンプを常に積んでおきたい ETCは当然着けるけど、俺イマイチ2.0の利点がわかってない
圏央道がちょっとお得になる以外に何かメリットあったっけ?
この先予定のものも含めて クルマにETC2.0付けて5年になるけど
メリット感じたこと1度もないな
Googleマップの情報が一番使い易い >>244
収納増えるのはいいね
良かったらソース教えて ETCとUSB用のサービス電源、あとはハイシートとアンダーガードとハンドガードとラジエーターガードとキャリアくらいか
あとはライトの光の切り方によっては小さいフォグランプをお守りに一つ付けるくらいかな バイク欲しいけど近くに駐車場がなくて詰んでる こういう人ってバイク諦めてるの? センタースタンドは整備のため?
車重重くなるし要らなくね? タンデムステップはアクラのサイレンサ着けたら外して軽量化できるのかな?
リリース写真で今一判断できなかった 二回位動かせば掃除できるような。自分はそうしてるけど。 >>249
前に住んでた所はバイクが停められなかったし廃油をゴミに出せなかったので引っ越した
月極のバイク駐輪場は限られてるので実質これしかないと思う
あと賃貸物件のバイク駐輪可は大半が原付想定なので注意 >>254
おおーありがとう
ハイシートにするとなんかスペースもったいない感じするから、これいいね 携行工具やスペアパーツ類の収納空間が増えるのは実用的だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています