アドレス125 13台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 12台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 11台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567482230/
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アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558681276/
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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同じ4ストで排気量違うのに何でそう思った？バカなの？ ここ見ると加速スピードは110よりも悪いかなと書いてある
ttps://touring26.blog.fc2.com/blog-entry-293.html 小排気量で排気量の大きさと速さはそこまで比例しないからな・・・ 加速いいよ
加速足りないと思うのは信号変わる前からジリジリ前に出て飛び出すことが生きがいのDQNくらいだろう このゼロ加速で煽られるようならその地域のガラが悪いんだわ >>139
いい記事だな、ほぼ同意
125の足元の広さは本当楽だし便利
確かに70km/h以上の高速域の加速は良くないけど普通の乗り方してたらそんなに出すことないから問題ないだろ >>143
なるほど、リアタイアも小径だしてっきり125の方が明らかに加速が良いと思ってた。
125の加速とコスパの良さに魅力を感じてたけど、110も方が上になるか・・ 9ps前後で10kgはだいぶ違うよねー
あとは乗り手の体重もパワーウエイトレシオに大きく影響… 加速悪いと思わせといて知らずにスピード出てる感じ。 上がってる動画を計測したんで誤差は有ると思うが、やはり125の方が60km/hまでも80km/hまでも速かった。
ただ、そこまで差が無いから価格の安い110も悪くないと思った。 ちょっとの違いなんて日常ではどうでもええやろがｗ実際問題は >>130
やっと気が付いた。
あんたが俺の文章をコピペして書き換えたんだな。
もう関西弁は信用しないぞ。 これフロアマットねーの？
しゃーねーから便所用マットで代用したらなかなかオシャレになったw
あと電源取り出しなんだけど
フロント開けなきゃならんのか、めんどい
でもドラレコとスマホ充電は必須だしやるか >>150
同じ事考えるんだなぁ、自分もやってみたが便所マットがジャストフィットするよな。狙ってるんじゃないかと思うぐらい。 >>150
まじか、便所マットが使えるのか
近いうちニトリにでも行こうかな >>139
70からって書いてあるじゃん
加速がいい分伸びはそんなに良くないよ
グリップも握り直さなきゃいけないし、街乗り向けのバイクだと思う バイクって結局排気量でしょ
馬力なんか関係ない
FIバーグマン１２５もアドレスのエンジンに似てるし
色々アフターパーツも出るかもなとDT11A買っておいたほうがいいよ メットイン更に小さくしてでも後輪を前輪と同じサイズにすればいいのにって思うけど
売れなくなるのかな？ >>155
日本の路面状況じゃ10-10で事足りると思うけどな
ラージホイールなんざ石畳のEUやあぜ道のアジアでしかメリットねーだろ >>155
そんなことしたら、フルフェイスが入らなくなるだろw >>162
何これカッコイイ
あっちの国って前にもナンバープレートつけるんか こんなの出せばバカ売れって、
脳内マーケティング お花畑です アンダーボーンフレームじゃないと税金高いから苦肉の策なんだろ？ >>165
実際軽量スクーターは売れるだろ、馬力とかは別にして。v125忘れたか？ 俺アドレス125に何の不満もない。
コイン洗車場でバイク洗うの俺以外に見たことない。
最初は恐々洗ってたけど水吹きつけても意外と大丈夫だしきれいになるね。
ワックスで磨いてウットリ眺めるのが至福の時間。 アドレス125はいいバイクだよね
もっと小さい方がいいって人は110にしたらいい
あれでもでかいって言うなら中古でV125を買うしかないな 店行ったら白しか在庫なし
GW明けるまで生産予定もわからんらしい 海外からの輸入が止まってるからだね
輸出も制限受けてるだろうから生産も調整してるんだろうな すいてる道路を60キロくらいで走るとほんと静かだし安定してる
信号ダッシュやすり抜けするなら他のをえらぶといい
20万ちょいでよくできてると思う アドレスは給油するときギリギリまで入れるの難しいだろ構造的に
上手くやらないと溢れ出すことない？
慣れてる人に聞きたい 購入しようと思うんだけどその前にアドレス125の駆動系のパーツってスッウィシュと同じ？
調べても調べてもアドレスV125しか出てこなくて自分で保守点検難しそうだなと思って情報量の多いアドレス110も検討してる
アドレス125の保守に関するブログかまとめサイトとかないですか？ まだアドレス125が珍しいのか、駐車してるのをチラチラ見てたり話し掛けてこられる 110しか見かけないなんでみんな110を買うんだ？ >>178
まとめサイトではないけど整備してるYoutuberなら居る
https://www.youtube.com/channel/UC1RoYaNaibLDBIvgj81l3Jw
>>181
V125から乗り換えようと店に行ったらあまりに巨体で
110買っちゃってんじゃないの >>178
パーツはパーツリスト買うしかないんじゃないかな＠3000円
サービスマニュアルは10000円ぐらい
駆動系に関してはスウィッシュとの大きな違いはないけど
WRがスウィッシュ15gでアドレス125は18g
さっき書いたYoutuberの人は改造メインだから純正交換希望の場合はおすすめしない >>182-183
その人の動画も見てみたんだけど
派手さメインで分かりづらかったというか自分に合わなかったというかパーツや整備する姿勢に信用出来ませんでした
もう少しわかりやすく端折らずふざけ過ぎないで撮ってくれていれば使えたかもしれませんね
わざわざ教えてもらったのにごめんなさい
純正パーツがあればメーカーが最適だと思って出してきてるはずなので良いに越したことはないと思います
中古のV125G乗ってるので整備は気にしなかったのですがそうなるとパーツリストと整備マニュアル買うしかないかぁ…
情報量の多い110で我慢するかますます悩みます アドレス110 インドネシア
アドレス125 中国
スウィッシュ 台湾
製造会社も製造国もそれぞれ違うしまったく同じってことは考えにくいのでは
知らんけど 語尾がだおの奴とナレーションがアニメ合成声の奴は無条件でぶった切ってる 5年ぐらいぶりにスレに帰国したぜ
v125の2012とかを持ってた、ちょっと大きくなっちゃったぽいけど夏ぐらいに現行買いたいな 現行はただでさえ情報ないからな、一通り目を通してるわ
けどマジで現行人気ねぇなw
V125偉大すぎる 現行125なかなかいいよ
半年くらい乗ってるけど特に不自由してない
メットインは確かに狭いけどリアボックスつければ何も困らないし
フックに固定して足元に大きい荷物も置けるから買い物も楽勝
見た目大きくなったけど横幅はそんな変わらんからすり抜けにも困らん
エンジン音が静かすぎてなんか物足りないけど近所の目が気にならなくなったので結果としては良かった 俺も満足してる。
大きさも慣れると小さいのに戻れないと思うし、
何より地味なデザインがいい。
人気が無いのか乗る人が少ないのが希少価値があっていい。 ミラーはクラブグリーンサムのオフロードミラー2っていうもの
すり抜けの時ミラーを畳めるもので選んだ
2300円だった 海外でホンダのアクティバS125というスクーター持ってた(リードの海外版?)
めっちゃ性能良かった
>>192
メットイン狭くなったんか？
車体大きくなったのに あのようつべで文句言うならいじらないほうがいいと思うんだが
規定トルクと外装外すのに見るのに重宝してる サイドスタンドのキルスイッチ外すまでの外装外す動画はありませんか >>182
俺もココ見てアドレスに決めた。
外装の外し方、USB電源の取り方参考にさしてもらって同じヤツ付けたわ
クランプバーもスマホホルダーも同じの買って付けたわ
俺は新しい動画があがるの楽しみにしていつも待ってる すり抜けしないしデブとは思わなかったけど押し歩きすると結構な頻度で足に当たるのな なに、スカイウェイブがパンクしたときに比べれば軽いもんさ 最近新車で買ったけどスピードメーターの針が走行中常にぶれてる
こんなもんなのこれ？ アドレス110(平成28年規制前の9.1馬力の方)から125に乗り換えたけど燃費は125の方が上だね
とくにチョイ乗りの場合で38km/Lから40km/Lを越えるようになった
加速は60kmまでなら125の方が速く感じます
そこから上は規制前の110と変わらない感じかな
まぁ、80km/hより上は使わないからあんまり関係ないけど
規制後の110は加速も燃費も規制前より劣るだろうから
新車を買うなら110より125のが全ての場面で上でしょ
110にプラス1万円で125が買えるしね
20万円で燃費は最高、加速はそりゃ水冷エンジンのPCXなどに負けるだろうが
実用性では困らないレベルだし
水冷スクーターより軽くて気軽に乗れるなどの利点を考えると原二スクーターでは一番かも
しいて気になる車種はリード125かな？
積載性は125スクーターの中では最強だし
水冷エンジンだけどかなり軽いしね
でもチョイ乗りだと水冷はオバスペなんだよね
空冷の方が頑丈だし故障が少ないし、パワーが欲しい場面がチョイ乗りではあまりないからね 排気量が少ないほうが燃費がいいかと思ったけど、そうでもないんだね 正直燃費よくないよな
35キロ走っただけで1メモリ減ったわ >>203
60-70あたりで微妙にぷるぷるするね １１０にはリアブレーキロックがある
カラーもカッコイイ リード１２５にフンゾリ足乗せフットが付いてれば３０万円でもリード買うつもりだったが
リードの写真見たらアドレス１１０みたいな絶壁フットだった（絶望）
せめてＶ１２５とかアクシスZくらいの足乗せフットがないと窮屈で仕方ないよ >>208
意外に思うかもしれないが、原付二種で一番実燃費が良いスクーターは恐らくPCX125
PCXは低回転トルクが強いし、タイヤサイズがデカいので、巡行時のエンジン回転数が低いからか燃費が60キロ以上まで伸びる
https://i.imgur.com/ADJcyQp.jpg
https://i.imgur.com/b87Doli.jpg
https://imgur.com/5pvOKlP.jpg
https://imgur.com/ccI4tV0.jpg
125㏄の空冷や110㏄の空冷バイクはトルクがないせいか、意外と高回転まで回す必要がある
結果的に車体が軽いくせに燃費が悪くなる >>214の画像はPCXスレからの引用で、全て違うユーザーの燃費報告
メーター燃費は満タン法燃費より3キロほどは落ちるらしいが、それでも異様に燃費が良い
同じエンジンで車体も小さくて軽いリード125よりも、PCX125の方がなぜかカタログ燃費も良い アドレスなんて燃費自慢の証拠見せたくても
時計すら付いていないしな（ﾜﾊﾊ） PCXが一番燃費がいいのは意外でも何でもないよ。キャリブレーションの作りやすい水冷ならむしろ良くて当然。その分値段も高いんだし。 アドレス125よりPCX125の方が21キロも重いが、低回転トルクが高い
アドレス125は6000回転でやっと10Nmしかでないが、
PCX125は5000回転ですでに12Nmもでる
つまり同じ速度で走っている場合、アドレス125より20～30パーセント前後も回転数が低くて済む
回転数が低いということは燃焼回数が低いということであり、それ即ち、燃費が良いということである
結果的にPCXのエンジンは性能が良すぎて、車重が重いし排気量も多きくせに、
125㏄や110㏄の空冷スクーターより燃費が良くなるという逆転現象が起こることになる>>214 >>217
水冷なら当然というわけでもない
同じ125㏄の水冷バイクでもNMAX125はクソ燃費が悪い
これはNMAX125は4バルブで低回転トルクがスカスカだからである
PCXが5000回転で12Nmのトルクをたたき出すのに対して、NMAXは7200回転まで回してやっと12Nm
つまり5000回転～6000回転前後のトルクは空冷のアドレス125やスウィッシュとさほど変わらない
同じトルクなら、車体が軽いアドレスやスウィッシュの方が燃費が良くなるし加速も良い
https://i.imgur.com/zaql14h.jpg
見ての通りスウィッシュやアドレスは車体が軽いので、意外と加速力がある
300メートル以上になると水冷で最高馬力の高い＝最高速が速いNMAXとPCXの独壇場になるが >>210
これマジで仕様なん？イヤさすがにないよね？
俺のもスピードが上がるにつれ針がぶれてどこさしてんのかわからない
だから今度修理する もともとついてるグリス拭き取ってきれいにしてグリスアップしたらマシになるよフロントタイヤのスピードメーターケーブルのグルグル回るやつ
名前わからなくてすまん >219を見ると、アドレスだけ異常に燃費が悪いね、車重が軽いのに・・ >>219
燃費は結果じゃなくて設計の責任だから。水冷の方が燃費を良くしやすいということ。 PCXが優れている事に異論はないけど 込み込み21万程度で買えて30kg近く軽いアドレスの方が自分には合っていた 車格的にはpcxのライバルはswishになるから比べてもしゃーない 値段が倍近く高いPCXと比べりゃそりゃね…
比べるなら近い価格のアクシスZとかじゃない？ >>226
アクシスZも空冷なのに54.6km/L、一方アドレスは35km/L、全然違う 気になるから買ったバイク屋もってって見てもらったところ
メーターワイヤー付け直しで直ったとのこと、ちゃんとはまってなかった的な感じらしい
で試走したところ買った時からフロント全体でそこそこの振動あったのが無くなり
走りももっさりからそれなりに速くなった
なんこだれ？付け直しただけでこんなに変わるのか？
新車で買ったのに後先思いやられる、作った連中FUCK!
無償で直してくれたバイク屋あんがと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
