【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】29万ｷﾛ目
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ホンダの傑作250cc水冷DOHC・V型エンジンを積んだVTシリーズ
タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前／漸々スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十八萬ｷﾛ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549195232/
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬ｷﾛ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515511144/ >>1-4
loginせずにID無しスレ作ろうとするとワッチョイ付きになります >>4-6
ローニン購入してログインしてID無しスレをたてましょう >>27でも>>25でもない
>>24アンカだｗｗｗｗｗｗｗｗ >>24
VTRのキャブって
82年の初代VT250～90年ゼルビスまで各機種に装着可能なんだろか？ ワッチョイ無しはコチラで
ワッチョイ付でもIDコロコロは出来るんだから >>35-37
PC環境が変わらない限りワッチョイは永遠に同じ
IPアドが変わっても、週を跨いでも、月が変わっても、何年経っても不変なのは知る人ぞ知る盲点 >>40 >>37
文体と言っても、文法遣いじゃなくて、単なる改行とか言葉遣い
だから意図的にVTスレ専門に使い分けてる臭い
もちろん他スレではコロコロIDで別人偽装 >>37-41
先ずは嗜好性の特殊さ
誰も思いもしない異常な志向
これを誇示して
たま～に釣れる魚が唯一無二の歓びって類のドアホのゲスちん >>37-42
ここで指摘されてから異常文体を見直したなｗｗ ワッチョイスレの自作自演が止まった。コイツなんてあの悪名高い都内郊外のバイク屋モドキ、
あの完全クソ素人バイク店の詐欺ＹｏｕＴｕｂｅｒ（元酒鬼薔薇聖斗が戸籍と顔を完全に替えた末の国策店長）にまた首チョンパされるべなｗ つうことで（上記は一例に過ぎない）が、我が国の司法も法務省も反日本・反社会的勢力が跋扈蔓延しすぎ＝法曹の危機にあるのは衆目の一致するところ フューエルコックから漏れを見つけて交換しようと思うんですが
1、タンクからシュポシュポガソリンを抜く
2、タンク取り外し
3、ホース取り外し
4、タンクからフューエルコック取り外し
ここまでやったんですがまだまだガソリン残ってるようで...
完全に抜くにはどうしたらいいですか？(タンク内でサブがさらさら鳴ってるのに初めて気づく...) >>55です
とりあえずガソリン全部抜くのは今回諦めました
新品フューエルコック(汎用品)が届いたのでさっき取り付けました今のところ漏れは無さそうです
ちなみにこれ買ったんですけどこの画像の場合ONが選択されてるってことでいいですか？
Amazonで売ってるmc17向けの汎用品です
https://i.imgur.com/vYl9Mvu.jpg 純正品は買ってないし持ってないので参考程度ですがvtz250の説明書と純正品の拾い画と今回購入した汎用品を比較してみました
結果、配置は同じだと思いますので汎用品の初期位置はONだと判断します
https://i.imgur.com/3jqwDFV.jpg 初期のMC08なんだけど、キャブのダイアフラムって何かの代用出来ないのかな？
縮んでもう蓋が閉められん 初めまして、VT250FE（改）をYAhooにて購入しまして、
早々に限界がきてしまって、京都市内で、車体を見てもらえるお店は無いでしょうか？
「RED牛」は、タイラップ一つで治る物を、購入者では、ないので、相手にされませんんでした。
レ〇谷本は、納期を2週間放置され、「これはもう、ダメですよ、廃車にと」全然、具他的な事言わなくて、お客を混乱させるだけ。
ホンダウイング店に行ったら、ニコイチ系のバイクなので、全く見れませんと門前払い。
４０年前にはどこにでも居た気さくなバイク屋さんは、無くなったみたいですかね？？？
この情報も、知らなかってバイク買ってしまった、私にも」落ち度はありますが、こんなに変わってるなんて、ビッ
個人LVで、ブレーキのオイル交換とかしてくれる方、おられませんか？
一回、２～３,０００円位らなら出せるけど。（オイルは持参します） mc08とmc15でスパークユニットの互換性はあるのでしょうか？ >>64
同じサイズなのはVTZ前期型まで、
それ以降は互換無し。 >>64
スパーグプラグと間違えた。
イグナイターはコネクターが違うのでポン付けは不可。 >>66
ご回答頂きありがとうございます。
131100-4390(mc08)と131800-0080(mc15)
写真を見た感じコネクターが同じかと思ったのですが、違うのですね。
確認して良かったです！
ありがとうございました！ 久々に高速乗ったら対面部分でヤエ貰った
ヤエー返したら左腕持って逝かれた。。 （120㎞/hくらいで）ｗｗ >>68
ワテのID…Re-VT…なっとるがなｗ＼(^o^)／ｗ >>509
その御蔭でアレルギー患者はゼロなんですよねｗ >>61
バカイク王の悪質買取=実質詐取でかつてのバイク屋はどこも立ち行かなくなった
>>62
勝手に閉めるな！ >>61
ブレーキフルード交換なら難易度低いので自分でやったらどうかな？
手順通りやれば失敗はしないとはいえ、ブレーキ関係だから
万が一があると命に関わるの為、他人のはやりたいと思わない
vt250f ブレーキフルード交換 でググれば画像付きのページが出てくるよ
デイトナの交換セットとDOT4チビ缶で3,000円ぐらい
アドバイスするとすれば、セットのチューブは黄色なので
ホームセンターで透明のチューブ買ってメートル100円ぐらい 熱く融けた樹脂が掌（手の平）についた
人生で一番大声上げたかも
この前キンキキッズのブンブブーンでやった特殊メイクソックリにベッタリと
バイクでじゃないけど
エキパイ的に熱っされた金属についた樹脂がｗ 347名無しさん＠恐縮です2021/02/24(水) 08:04:18.06ID:tAJ+3twT0
福田萌が驚愕…住む場所がない！「シンガポール移住」直前にまさかの大事件
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00080498-gendaibiz-life
【芸能】福田萌 海外移住「突然母子のみ出国延期」要請…日本感染拡大 マンション解約で住む場所失う [muffin★]
1muffin ★2021/02/24(水) 17:43:11.13ID:CAP_USER9
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1614156191/ VTZ250jのキャブのオーバーホールしててパイロットスクリュー抜いたんですが、ゴムのOリングとワッシャーとスプリングが中に残ってしまって取れません。
頑張ってほじくるしかないですか？ 傷つけないようにほじくり出す
残ってるってことは逆に無くなって（行方不明）ないってことで幸運、、、と解釈する ありがとう、確かになくなってはないですね
モノタロウとかで品物がないからラッキーなのかな。。
でも頑張ったけど傷つけそうでまだ取れてません
このままパイロットスクリューつけ直したらエア入りますか？ Vt250fe(84年式)の前後ブレーキパッド、ブレーキシューのおすすめありませんか？商品のリンクを貼っていただけると嬉しいです！ VTZ250のキャブのフロートピンが固着して抜けません…
ピンを叩こうにも筒？が邪魔で叩けず…
知恵を貸していただけませんか？ >>83
ありがとうございます。
やはりケミカル漬けが効きますよね
今ラスペネを漬けて放置してました。
ダメだったらオススメのキャブクリーナ吹いてみます。 >>84
頑張ってください！
ヤマハのキャブクリーナー、金属製の細いノズルが付いてて噴出力も強いのでキャブの細い経路の詰まりなんかを取り除く時にも重宝してます。
ただし噴出力が強い分、詰まりが取れた瞬間にあらぬところから薬液が吹き出して顔面を直撃したりもするのでご注意を VTに乗ってるのに未だにBE FREE!の主人公みたくJKと付き合えないのは何故でしょうか、
https://youtu.be/Rwiom_0Z1R4 アクセルターンやウイリーができるまで乗りこなせないからじゃないのか プラグ交換オイル交換してから回転数9000ぐらいまで上がらなくなったけど何が原因かな。 共通部品や互換品を調べるのも楽しめる人じゃないと困ると思う
とりあえずパーツリストは持っておいたほうが良いです >>91
プラグ交換・オイル交換が直接の原因にはならないと思うけど、2次エアがどこかから入ってるかキャブが詰まってるかがまず疑うところだと思う >>91
プラグキャップが十分に刺さっておらず、片肺で回ってたりして。 >>91
プラグコードのジョイントで抜けかかってないか だね、まず直近に触ったところから疑うべき
けど質問者も書き逃げみたいだから心配するの無駄かも >>99
なんだ3ヶ月前の書き込みだったか過疎ってるな VT250Z欲しいのですが
何故かヤフオクでも30万円以上してます
普通に10万円台で買えるところとか有れば教えてください １０万円台ならレストアベースとかしかないんじゃない？
このバイクにかぎらずその価格帯だとほとんどがレストアベースになっちゃうと思うけど 年代的に適価で買っても整備に同じくらいの額かかるしなあ
VT250Z(MC08)か、、、VTZ250の方が新しい分パーツも出るし維持しやすいけど
>>101は何か思い入れがあっての選択なんだろうか 情報ありがとうございます
そうですVT250Zにどうしても乗りたくて探していました
スタイリングが良くて気に入ってました
維持費その他，考えれば仰る通りVTZ 250の方が無難かもしれません
VTZ 250を探してみます >>104
VT250Zは昔、友人が乗ってて下取りに出したら1万円だったらしい。キレイだったのに
レーレプ全盛期だったからなあ まだまだ使えたが４年ぶりにバッテリー交換した
俄然ふけ上がり格段に良くなってしまい楽しむならケチっちゃダメだなと痛感した次第 feの社外マフラー高いから純正に穴開けてみたけどアイドリングちょっとうるさくなったかなぐらいだった。優秀なサイレンサーだ 水温計の針が真ん中を超えたあたりまで水温が上がると、アイドリング中徐々に回転数が下がっていってエンストしてしまうんだけど何が原因かわかるかな？
エンストしたあとはエンジンがかかりにくいとかもなく普通に始動できるけどまたしばらくするとエンストする。
水温計が真ん中以下でも8000回転以上回して走ったあとは同じ症状が出る。車種はFE。
知り合いにはエンジンの熱が上がって燃調が濃くなってるんじゃないかって言われたんだけどそんな話初めて聞いたしありえるんだろうか？ あ、でもガソリンを気化させるためにエンジン熱を利用してるわけだからありえない話じゃないのかな？
温まりきった状態(ベストな状態)で止まるって事は濃い可能性があるってことか。
そういえばvtはチョークワイヤーが戻りきらなくなる持病？があるって聞いた事があるけどもしかしてそれが原因で少しチョーク引いた状態になってるのかな >>110
キャブのスロットル軸にガタが出るころだから、熱くなるとスロットルが余分に戻るようになる
アクセルワイヤーの遊びをほぼ0にするといいのではないか
https://i.imgur.com/EwzKMAN.jpg
調整するならエンジンが熱いとき 単純にオーバーヒートのような気もする
水温計が上がっていないのは何か冷却系に異常があるのでは無かろうか >>112
詳しく写真つきでありがとう！そういうこともあるのね。さっそくやってみる
>>113
オーバーヒートか。確かに水温計は半分ぐらいでも内ももにかなりエンジン熱を感じるんだけど、すぐ近くにヘッドあるしこんなものなのかなと気にしてなかった。
そう言われれば冷却水交換してから症状が出たような。ただ手元にきて割とすぐ交換したからそれ以前がどうだったか定かじゃない
水冷バイク初めて乗るから冷却系のこともうちょっと調べてみるかな >>114
なんかクーラント交換時のエア抜きが不十分だったんじゃないか説
嫌な予感 オクの小川バックステップ欲しかったなあ
新品といえども4万は高いな 新車や中古底値の時代知ってたら、とても今の市場価格では手が出ないね。 MC08のノーマルマフラーの太鼓を、片方詰め物をして片排にした人おる？ スリップオンの両出しだと抜けが良すぎて下がなくなったので片方塞いでも大丈夫かなって思って
一本出しマフラーは交換がめんどくさいので手軽にカスタマイズする方法を模索してます Amazonで1個6000円くらいで販売してるメガホンタイプ
たぶん中華か台湾のものかな
サーキットとか走る訳じゃないので充分でしょw >>122
排気口を片方塞いでも大丈夫だが、気分悪いので塞いだ面に小穴を数個開けてステンタワシ詰めて消音した
Amazonで1個6000円くらいで販売してるメガホンタイプを紹介してください
URL弾かれる場合は略URLで >>124
ありがとう。個人的に形嫌いじゃないし俺もつけてみようかな。なにより安いw
音量はどんなもん？ >>126
まさにそれをやろうとしています
片排でも問題なしなんですね
私のはFCですが
なんか直ぐに投稿できなくなる
なんでだろ？ >>127
FCも基本同じだから問題ないハズ
排気管の穴ふさぎにはスチールの小コーヒー缶をかぶせた、マフラーのクランプ止を再利用して缶を固定すればいい
簡単にできたよ >>128
蓋はそれにします
中にグラスウールをいい感じに詰めようと思ってます ジョージアエメラルドにするかボス贅沢微糖にするか悩みます(笑) >>129
グラスウールいいね
わいのは右マフラーがノーマルで静かすぎるので
左側をステンタワシでパンチのある音にしましたw >>131
そうか、グラスウールだど消音効果が出るのか
ガチガチに固めたいのでグラスウールにパテ混ぜて詰めます
そして缶コで蓋します
週末にやる予定なので出来たらアップします >>132
わいのは缶の底に穴開けて排ガスと音が出るようにしてあるから念のため いい感じに蓋出来ました♪
写真アップしたいけど上げ方がわからないなあ >>135
右マフラーは黒だったんだね、小ぶりでなかなかいい
左はコーヒー缶丸出しw
俺はシャシブラック黒を塗ったよ このサイレンサーは中間パイプなしでFCにつけれるからいい、多分FEもぽん付け出来そう
ガスケットはアルミテープで代用しました
音は大きめで鼓動感はあります
6000円でできるお手軽カスタムCP最高です！
缶コ蓋はあえてそのままにしました(笑) You Tubeに似たような感じのマフラー装着したfeの動画あった。たぶん同じかな？いい音だね。 >>138
YouTubeどこにある？
アマゾンのレビュー見ると大きな音がすると書いてある 大きめだと思うけど気になるのは夜、早朝かな
耳触りに感じてきたらインナーを自作します
でも２気筒一本出しの高回転はいい感じですね
次の休みに箱根でも行こうかな♪ >>140
ノーマルと直管の中間の音だな
2-1本出しにすると、よーく聞くと集合管ぽい音がするw
左の排気管の蓋を薄いアルミのスプレー缶でしたら、高速道路を200km走ったら吹き飛んで直管になった
音はズドドドとヨカッタw >>124
気になったので2本購入してみました。
想像以上に爆音！アイドリングの時点でダメだこりゃってなりましたw
でもどちらか片方手で塞ぐと程よい音量でめっちゃいい音！自分も片方塞ぐか検討中。でも２本出しだ好きだから迷いどころだなぁ 朝方の奥多摩に行ってきました
Vツインサウンドがめちゃくちゃ心地よく昭和の記憶が蘇りましたw
個人的感想ですが一本出しの方が音はいいですね
シングル感は強いですがグースの高回転よりも遥かに回るので断続的な音が高回転で繋がった時は痺れます
TT100GP履きたいな(笑)あるかな、、、 やっぱ旧車はTT100かK300だよな
雨の日滑りまくるTT100懐かしい
カワのZ系だと履かしてる人けっこうみるね
本気で攻めないなら見た目重視で有りだと思う
でもVTならTT900がいいと思うなw TT900GPはいいね
SSのフロントラジアルをリアに履かせるってのもありだと思う VTには勿体ないかw
VTは4スト250じゃまだまだ戦闘力はある
タイトな峠だとかなりいいね
いまfcのリア17インチ化を検討中
フロントはVFインテグラだとタブル化にできるかな 昨日VT250F（MC15）納車した。
長期放置車を買ったからか、クラッチ握っても切れなかった。
そこでだれか2点教えてください。
１．VT250Fのクラッチは油圧式と思ってたがワイヤー式だった。
年式によって違う？
２．クラッチを握るとワイヤーの先のレバー？みたいなのは動くから、濃厚なのは張り付き？ >>149
１．MC08は油圧式 MC15はワイヤー式
２．張り付きは、オイル交換すれば治るんじゃないかな
ギヤ1発目は張り付いているかも >>150
オイルは半年前に変えたみたい
とりあえずバッテリー充電してエンジン掛けて、オイル暖めてみるか、、 バイク屋だと問題あるの？
むしろ本当にバイク屋なら嬉しいじゃん 149がバイク屋・・・
150がバイク屋かと思ったよ(笑) クラッチが切れないものを平気で客に納車するバイク屋ＷＷＷＷＷ VT250F MC15の初期のセッティングって各何番のが付いてるの？ FCクラッチが徐々に切れなくなって焦った
クラッチオイル窓が濁ってたのでオイル交換したら復活
屋内保管でも10年経ったら劣化するのな fcのリアサスにfeのが流用できるってネットで書かれててfeのサスをオクで購入した
結果、上下の取り付けは問題なかったがエアーバルブのホース部分がクーラントのタンクに干渉して取り付け不可だった
次はMVXのを試してみるかな、これはレギュレータに干渉しそうだけど
なかなか流用パーツは見つからないね
MVXの流用を考えるかな クラッチオイルは自分もリザーブタンクが空になりクラッチ切れなくなった
オイル満タンにしてエアー抜きしたら復活した
4年に1回はクラッチとブレーキのオイル交換をする必要を感じるねえ リヤサスはノーマルだが、腰を痛めた時にエアーバルブの虫を抜いたらフンワカして腰痛にやさしかった思い出w タイヤが減ったから、とりあえずオクでmvxのリアホイールを買ったら
なんとブレーキドラムがひと回り大きいではないか！ロットが上下逆だが問題なくついた
多少は効果あるだろう
しかし、VTとMVXの戦闘力は変わらないと思っていたがあの軽さにVTより強力なブレーキとは、、、パワーも負けてるしMVXの方が上なのか >>164
それは2stはエンジンブレーキが効かないからブレーキを強力にせざるを得なかったということでしょう
ただリアブレーキいくら強力にしても荷重がかからないうえドラムブレーキはロックしやすいので
実際のところ効果は疑問 たしかにその通りだね
FCに流用するならFEの17インチの方がよかったな fcのリアサスをいろいろ検討していたが
こんなのを作ってみた
YSSの軸間320mmを流用してfcと同様に350mmにするステーを作成
これ、なかなかいい
新品サス代込み１万円でできたよ
https://imgur.com/a/mA5pb5Y アドバイス通り良さげなパイプをカットしてカラーにしたよ
アメブロのVTR250カスタムカッコいいな
あそこまで金かけれないけどビキニカウルからミニロケットとトマゼリを着けてカフェ風にする
cbx250のスポークホイール使えそうな気がする R256にて久しぶりに黒の３型と遭遇した黒の２型乗りでした記念カキコ VTZ250を買いました！(1988年式)
が、エンジンからペチペチ？パチパチ？カチカチ？異音がします。
タペットとは違う感じです
何が怪しそうですか？多分シリンダーヘッド部分から聞こえます！
あとフルエキでマフラーを変えたいんですけどおすすめ教えてください！！できれば安いやつ！ ぼくもMC15買いました
諸兄たちはこっそりしれっと人知れずこんな素晴らしいオートバイ愉しんでたんですね！ 新品のフルエキはもう売ってないでしょ
ヤフオクとかで中古品のあるやつを探すしかないんじゃない >>171
エンジン打音出てるのやばいよ。
バイク屋へ相談。 >>171
ホムセンのカストロールGTXとかの安い四輪用にオイル交換すると改善するかも カムチェーンの緩みとかでバルブとピストンが当たってるかもね
自分で出来ないなら早めにバイク屋に持って行った方が良さそう
遠出してエンジン止まったら現時点の修理代より高くつくよ 171の者です
あったまっても消えません！
カムチェーン系の故障なら修理代はいくらくらいしますかね？ FC とうとうスピードメーターがご臨終
40歳だからオイル抜けだろうな〜ツーリング中にふらつきが20キロくらいから始まり帰りにはまったく作動しなくなった
オクでもメーター少ないし高いねぇ
この機会にデジタル化にしようと思う
うまくデジタル化できたら写真アップするよ
>>183
メーターケーブルが途中で切れてて、今まで切れた両端のささくれ同士が
引っかかって回ってたのかもしれんよ。そこ確認してからでもいいと思う。 >>184
そうだね
ケーブルも2年くらい前に中古品だけど交換してた ずっと80キロくらいからふらつきがあったけど80キロ以上はどうでもいいやって思ってほっといた
メーターオイル注入にも挑戦してみるわ
それでもダメならデジタル化か小さなカフェっぽいアナログメーターにかえるよ 「小さなことからコツコツと」の名言はここでも通用する。 ぶっ壊れて外せなかったチェーンロックをやっと撤去したから乗るぞ
とりあえずタイヤ交換しないと mc08の前スプロケを交換しようと思うんだが
油圧クラッチのオイル抜かずにスプロケカバー外せるかなあ？誰か教えて やっぱVTおもしれ〜な
ガンガン回せるから気持ち良く走れるし、結構な速さで走れるね、立ち上がり加速は排気量デカいやつには敵わないけど
メーターはメンテする為に取り外してチャリ用のサイクルメーターをとりあえず取り付けた、いゃ〜配線めんどいわ
チャリ用スピードメーターでもちゃんとセッティングしたら誤差すくないね 牛丼バイク！
モリワキフォーサイトがオクに出てるな
5万までなら出せるけど、、、 mc08に社外セパハン付けとる人おる？
ストッパー無しでポン付けはハリケーンしかないかな？ MC15だっけ？、VTZあたりのハンドルは1cmぐらい高いのでそれを使っている MC15にハリケーンのCB3ってやつ付けてる セパハンだけど高くて超ラク ﾌﾟﾊｧｰ ~~-v( =´o｀=) ｡o 〇 ○ FCにハリケーンのセパハンにしてみたが
やっぱもう少し下げたい
トップブリッジのヒューズボックスはなんとかならんかねぇ やっぱそれしかないか、この際ガラスヒューズもやめてコンパクトにするは mc08にmc15の純正マフラーつけてみた人おる？
サイレンサー部にステーくらいでついたらいいと思ってる >>208
ぜひmc08にmc15の純正マフラーつけてみそ
エンジン形状ほぼ一緒だから付きそうな気がする
中古の純正マフラーなら安いしね いやカウルに傷つけたくないんでようやらんわと思った まあバイクは使ってナンボですからね
カウルと箱の間にはソフトパッドを敷いています まあバイクは使ってナンボですからね
カウルと箱の間にはソフトパッドを敷いています まあバイクは使ってナンボですからね
カウルと箱の間にはソフトパッドを敷いています 大事なことだからでしょｗ
私はGSF1100のキャリアがサイズ合うって聞いたから買ったものの、取り付け方法で悩んでる。
溶接したら後悔するかな？ >>210
とりあえずmc15のサイレンサーをつけた
差し込み口径と角度は大丈夫で問題なく取り付けられた
時間がある時にエキパイ部の交換をやってみる
お巡りさんうるさいから仕方ないよなぁ〜 >>220
サイレンサー取付け乙
エキパイ情報も期待してる >>215
FEはリアもタンクも平らだから積みやすいよね
フック類が無いのが悩みだったけどそういう方法もあるのね参考になったわ >>215
FEはリアもタンクも平らだから積みやすいよね
フック類が無いのが悩みだったけどそういう方法もあるのね参考になったわ >>222
フックは、Lアングルをナンバープレートに共締めしているよ
荷重がリヤフェンダーにかかるので、どれくらいで壊れるのかわからないので、
みなさん真似して使って壊れたら教えてください
https://i.imgur.com/JWTI9XPh.jpg モーサイ見てきたらキャンツー特集やってたブームだな まあ昔から一定数のキャンプツーリングライダーはいたから
流行ったとて今さらという 寒くなったんで試しにG1入れてみた
特有の微振動が凄く低減されたり回転が軽くなったりとちょっとビックリものだったのだが
油膜切れとか不安が無いわけでもない
どうせもうそう乗らない季節だとは思うのだけど大丈夫かちょっと不安
どんなもんでしょう？ VT250FE40周年おめでとう記念カキコ
俺もすっかりジジイです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
