MVアグスタスレ★9
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そんなアグスタ乗りらしくもないスイーツみたいなことを言うなよ
オートマはオートマ、クラッチレスMTはクラッチ操作を人間の代わりにCPUがやってくれるだけのMTだ
同じようにボタンひとつで出てくるコーヒーでもインスタントとレギュラーは違うだろ 手と足でカチャカチャやるのがマニュアルで他は全部オートマでしょ
CPUがやってる時点でオートじゃん オートマ免許で乗れるのがオートマ
マニュアル免許じゃないと乗れないのがマニュアル >>199
SCSはクラッチ不要だけど変速自体は足でカチャカチャやるんだよ? コンピューターがなんかやりだしたら全部オートマでしょうよ
マニュアルは人間がやる操作だ 何だかなー
妙にマニアックな口プロレスを好むかと思えば女子供でもわかる理屈が分からないんだ? すまんSCSのシステムを再確認したいんだが
走行中の1速から6速まではクラッチレスのクイックシフター
停車時のみ勝手にクラッチ切ってくれて1速スタートでクラッチ握らなくてアクセルのみの
スタートで良い
ホンダDCTみたいに完全自動変速で止まれば勝手に1速に戻る訳ではない
例えば3速で停止した場合はクラッチ握って1速へ落とすのかそれとも握らず
1速まで落とせるのかどっちなんだろ? クラッチだけECU操作でシフト操作は人間だろ 6速で止まったらギアは6速のまま
てかいきなり急発進とかしそうで怖すぎる 今日のアグスタとか言われそうw 書いてて思った 単なる遠心クラッチじゃねえのか?w すみません、ドラッグスター800RRのハンドル角の調整って何か特殊な工具が必要なのでしょうか??
画像の丸部分です。
オーナーマニュアルには何も記載が無いため分かりませんでした。
どなたかおわかりになる方がいらっしゃいましたらお教えいただけますでしょうか。
よろしくお願い致します。
https://imgur.com/MpHWrxP >213
付属の充電器が壊れてて、いざ乗ろうとしたら充電できてなかった、っていう話を聞いたことがあるよ 近くのイタ車販売店に行った時、故障時の対応とか聞いたら
「最近のは壊れにくいって聞きますし大丈夫だと思いますよ〜」
って他人事のような返事で保証の話とか一切なくて萎えたw 同じ事言われて買ったけど当然のように壊れた
保障はちゃんとしてくれるから安心 俺も同じこと言われたけどまだオイルとガソリン以外何もお金かかってない
現在3000km、9月で1年
一気にドッと不具合来そうで怖い
前に乗ってたMY13F3は不具合の大名行列で乗れない期間の方が長かった >>219
言うてもたかが3000kmだからね。、ならしに毛が生えた程度の距離 >>220
排気バルブエラーやらワンウェイ死亡やら
よく挙がる故障は全部網羅してたと思うww
ちゃんと治って帰ってきただけマシだけど
結局最初の車検迎える前にポイして一度国産車を挟んだんだけど、なんか物足りなくてうっかり帰ってきてしまった >>215
六角レンチ突っ込んで回すだけよ(・∀・) >>222
国産車と外車繰り返すの分かる
国産車に乗っていると外車の個性が羨ましくなって
外車乗っていると国産車の堅牢さが羨ましくなる 未だに乾燥重量しか公表しないメーカーだからね
悪どさ全開 オレのカジバ ラプトール1000は
17年間 大きな故障知らずだよ
アグスタのフレームにスズキエンジン 最強のタッグだわ バイクにとっての個性って言うのは壊れやすさがそのまま個性になるね
バイク業界は基本的に日本の4大メーカーとハーレーが支配してたから壊れにくいのが当たり前だった >>229
元カジバって知らないで今のアグスタ買ってる人結構居そう カジバだか何だか知らんが、そんなのどうでも良くね?カッコいいから買ってんだろ? エイドリアン・モートンをどこぞの国産メーカーが引き抜けたら最高なんだが、まぁ、無理だわなw
誰かアグスタとスズキのバイク部門を買収してアグスタに統合してよ >>234
今でも素晴らしいイタリアンデザインとフレームワーク
意外と乗りやすい車体設計
でも仮にドカのパンダ系エンジンなら買ってないかな
しょうがない君のF3はエンジン焼き付きじゃないの?予想以上の壊れっぷりだけど
200万近く払って乗れたのは4日間?その内不安なしは初日だけ
かわいそ過ぎるわ >>238
こんにちは、以前かぐや姫でギター弾いてました
こんばんは、今も頭脳警察でボーカルやってます 正直このままパッとしないメーカーで誰にも気付かれないうちに跡形も無く消えてなくなりそうなメーカーだよね
カワサキがエヴァとコラボして世界的なメーカーと認められた様にアグスタもソードアートオンラインとかとコラボして蘇って欲しい >>239
スコルピオがカッコ良かったな
滋夢が作ったんだよな? そもそも数年前に企業破綻してなかったっけ?
4輪のTVRと一緒でオーナーコロコロ変わるので製造ノウハウとか蓄積されてないんじゃ無いのか >>240
キリトさんもうDT125X乗ってるからSAOはむりじゃね F3かドラッグスター欲しいけど怖くて買えん…。1時間走ったら壊れるらしいw ディーラーも最初から本気で対応していればこんな悪評拡がらなかったのにな キリトとかレムとか御坂美琴とかに乗らせないと人気出ないだろうね
カワサキが復活したようにアグスタもコラボはよ 再現性が無いとか低いトラブルの時に様子見てくださいという決め台詞を言われるのは
アグスタに限らず各社ディーラーどこも似たようなもんだけど
アグスタの場合は症状聞いたらどこか分かるくらいにトラブルのストックが多いはず
なんだけどな 県外ナンバーのリヴァーレ見たけど何事も無く帰れたのだろうか?
アグスタ珍しい! 思うと同時に心配してしまうw
明日エンジン掛けてみよう()1ヵ月ぶり位 まぁ基本はレッカーとタクシーがあるから無事に帰れるよ 京都ナンバーのF3を草千里で見たのは衝撃だった
麓までトラックで運んでそこから登ってきたのかそれとも草千里までトラックで
運んで降ろしたのか
もしも自走だったとしたら世界最長不倒距離は確実だからアグスタは表彰すべき 元コルセのショップ主催の阿蘇ツーリング
バイクはトランポ輸送して人間は飛行機 現地集合ツーリングして現地解散
と聞いた事あるけどネタとは思えんからな ドラスタでもそんな感じなのかな。
一応ツーリングも視野に入れてるから萎える。 >>257
現地解散?
そこから東京までキャノンボールが始まるの? >>259
現地解散でバイクで帰れとなったらアグスタ組とビモータ組は誰も帰り着かないだろw
帰りも熊本空港から人だけ飛行機バイクはトラックでオートポリスでの
走行会まで含めて10万くらいの参加費だからお得なプランだったみたいよ >>257帰りもバイクはトランポ 人間は飛行機に決まってますがな 人間は現地集合 現地解散 天下の元コルセ主催のツーリング
本当にあった話しなのかネタなのか… ツーリズモヴェローチェは旅するバイクじゃないのか?
旅気分を味わうだけの街乗りバイクなのか?? >>262行きはバイクで帰りは電車かバス若しくはトランポ助手席
1回出ると2回違う乗り物に乗れる しかも帰りはアルコールOKだw 本当だよ。
そのAP走行会を走った九州住みのF4乗り。
大阪の有名ショップさんも参加されていましたね。
パンタ系のレーサーやトリチンドリ?
トレチンドリ?も走ってたよ。 本当だよ。 そのAP走行会を走った九州住みのF4乗り。 大阪の有名ショップさんも参加されていましたね。 パンタ系のレーサーやトリチンドリ? トレチンドリ?も走ってたよ。 今年はあれとして、連休で泊まりのロンツー行って見かける外車はハレ、BM、たまにKTC。
休日の箱根、海老名SAであれだけ見るドカ、たまに見るMVは陰すら見ない。
信頼性だろうな。 >>250
おいオメー さっきからうるせえぞ
「F3欲しい」「ドラッグスター欲しい」ってよォ〜〜〜
どういうつもりだてめー そういう言葉はオレたちの世界にはねーんだぜ…
そんな弱虫の使う言葉はな………
「アグスタ欲しい」… そんな言葉は使う必要がねーんだ
なぜならオレや オレたちの仲間は その言葉を頭に思い浮かべた時には!
実際に相手を買っちまって もうすでに 終わってるからだッ!
だから使った事がねェ―――ッ
250 オマエもそうなるよなァ〜〜〜〜〜〜
オレたちの仲間なら… わかるか?オレの言ってる事… え?
『買った』なら使ってもいいッ!
「アグスタ欲しい」と心の中で思ったならッ!
その時スデに購入は終わっているんだッ! >>268
ドカは昔に比べたらマイルドになったとはいえ
エンジンが長距離に向かないからなあ
200kmぐらい乗ったら疲れてお腹いっぱいなるわ 浜中湖くらいなら都内から泊まりでツーリングいってるぞ? まあ、本当に「バイクで走る」のが好きな奴はイタ車は選ばないだろうねw
逆に選ぶ人って・・・・w バイクで走るのが好きってのも程度ってのがあるでしょうよ
二十歳過ぎて毎週乗ってるなんてみっともない
月1とか年に3、4回位が丁度良い 壊れるネタもある程度までは笑えるけど、ここまでしつこいと不快だし、すっぱいぶどうの話に思えてくる。
確かに残念な個体に残念な店が揃った運の悪い人はいるみたいだけど俺の周りは普通に楽しめてるよ。
壊れてばかりってのはよほど運が悪いか使い方に問題が有るかじゃないの?
って堂々巡りだよねコレも。
まあ君らはそうやって壊れる壊れる言い合ってなさいよ。
俺らはこの夏も走って楽しむから。 同じ金払って運がいいとか悪いとかで済ませられる訳無いだろ。お前は普通に走れてるんだろ?お前の言う「運の悪い人」の気持ちなんて分かるん? 故障するかもって言っても実際にはオーナーの3割ぐらいしか故障した事ないんじゃないか
他社よりは多いだろうけどね Fシリーズ以外なら買っても大丈夫?
ネイキッドというかストファイならエンジン覆われてないから
壊れにくいとかある? >>282
お前はオーナーでもないのにわかるのか? オーナーでもない奴が嫉妬心燃やしてる様で滑稽
トラブルがあることが嬉しくて仕方ないんやなぁ では バカrankingを発表しよう
1位 すぐに壊れるバイクしか作れないメーカー
2位 壊れるバイクを騙して売る販売店
3位 だましの販売トークを真に受ける 購入者
4位 バカを相手にするバカ
こんな結果となりました。 壊れるのは構わんのだが壊れる場所は分かってるんだからパーツは静岡にストック
してサクッと用意くらいはしてくれたら良いんだけどね、国内在庫が無いからイタリア
取り寄せになります納期は不明ですってのが多すぎ 落ち目のスズキ自動二輪を買収して
デザイン:MVアグスタ
設計、生産:スズキ
になれば信頼性も上がるでしょ(テキトー) >>296
スズキとアグスタじゃ象とハツカネズミだろ
ハツカネズミが象を飲み込めるとでも? >>296
片やワークスチームを擁してMotoGPに参戦する一流メーカー
片やアグスタ伯も草葉の影で泣いている
まともなレースには出て来られない三流メーカー
話にならんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています