【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 41【ND08】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今はホンダのサイトでパーツリスト見ることができるんじゃない？
MD30のはあったよ >>917
取説にしか飛ばなかったんですよね、見方が下手くそですかね！ https://i.imgur.com/epoWJzr.jpg
これなんですか？
エンジンとタンクの隙間からでてきました。
ペラペラゴムです >>922
正解！！！
いやちゃいます、どこに付いてるべきペラペラのゴムか知りたいのです。 大喜利じゃないのよw
パーツリストありません、甘えて申し訳ない。 >>929
>>930
ありがとうございます、その役割のようですね！
いただいた品番からイラスト探したら、キャブのインシュレーターと共締めする感じですね。
他の方もありがとうございました！ 俺のBAJAにそんなペラペラついてないけど、不具合ないよ >>933
細かい理屈は知らんけどシュラウド付きには必要らしい あれはサブエアクリーナー吸い込み口のダストガードでしょうに しばらくの放置車両手に入れたけど、プラグ外すのしんどくてプラグホールからオイル垂らす気にならん。コールドスタート気にしなくてオケ？ だめです
素直に外して垂らしましょう
プラグホールにゴミが溜まりやすい構造なので
綺麗にしてから外すべし サブエアクリーナー撤去って結構やるカスタム？
中古で買ったら付いてないんだが >>940
単にスポンジかボロボロに朽ち果ててしまっただけだろ 他社はないのが多いらしいし詰まらせるよりいいとの前オーナーの判断じゃないかな。キャブレター内へのゴミ混入リスクを考えると真似したくないけど。 このバイクの持病、弱点ってなにがありますか？
新参者です、教えてください ホンダにしてはメカノイズが出やすい。
廃盤パーツがある。
頑丈すぎる。 前期型後期型、AIの有無でパーツがちがっているものがあるので中古パーツは要確認 >>947
カムチェーンとカムチェーンテンショナー
さっさと強化品に替えるとよろし エンジンピストンもゴソウダンパーツ…。シールやピストンリング、ボルト類はまだ大丈夫そう。 MD30倒立
ニュートラルに入れづらく
1速と2速の間を行ったり来たりする
ケーブル調整、クラッチOH、ハウジングの段付き修正しても直らない
ただ、オイル交換の直後はマシになる
今まで使ったオイルはホンダg3とg1、ワコーズプロステージ
「このオイルにしたらニュートラルに入れやすくなった」
という経験ある人いたら詳細を教えて >>957
> MD30倒立
> ニュートラルに入れづらく
> 1速と2速の間を行ったり来たりする
>
> ケーブル調整、クラッチOH、ハウジングの段付き修正しても直らない
OHでディスク、プレート交換済み？ハウジング3点交換必要なぐらい消耗、引っ掛かりあるのでは？ >>958
> >>957
> > MD30倒立
> > ニュートラルに入れづらく
> > 1速と2速の間を行ったり来たりする
> >
> > ケーブル調整、クラッチOH、ハウジングの段付き修正しても直らない
> OHでディスク、プレート交換済み？ハウジング3点交換必要なぐらい消耗、引っ掛かりあるのでは？
また、倒立だと燃調薄いのでオイル温度が上がりなので、マフラー交換とかしているとさらに薄くなり、 >>959
オイル温度が上がりすぎてしまっていて、シフトが渋くなっていたりしませんか？ >>959
クラッチOHでディスクとプレートを交換しないわけない
もちろん新品に交換してる。スプリングもね
ハウジングはわずかに段付きがあったのでオイルストーンで研磨した
AIキャンセル時にメインジェットを上げているので燃調云々は無関係だと思う。マフラーはノーマル。ニュートラル以外のギヤチェンジは渋くない。
いろいろ考察してくれたところ悪いんだけど
原因が知りたいんじゃなくて
「このエンジンオイルを使ったらニュートラル入りやすくなったよ」という情報が欲しいだけなんだ >>961
ペダル周辺の注油やクラッチの遊び調整で直るというオチになりそう。 その程度のことはとっくにやってますよ…
何度も書いているとおり質問内容は
「ニュートラルに入りやすくなったオイルありますか？」
です
申し訳ないですがそれ以外の回答は求めていません >>963
スーパーZoilは？。次回交換時にG2に入れる予定。 ありがとうございます
スーパーゾイルはG3と組み合わせて使ったことがあります
エンジンフィーリングはとても良くなりましたが
残念ながら肝心のニュートラル問題は解決しませんでした
G2やG1との組み合わせも試してみる価値がありそうですね そもそもオイルで治るもんでないが。
2万キロで同じ症状なった。
結構面倒だよね、ニュートラルでないとか。
さて、調子よいオイルってならニューテックとASH、実はバロンelfだったな。個人的にはASHだね。
ただ症状は絶対治んないよ。 症状出てもエンジンを止めるかタイヤが転がってるうちなら普通にNに入るけどな >>966
今さら直したいとは考えていない
こういうもんだと思うようにしてる
ただ、オイルによって症状がマシになった経験がある人がいたらその体験談とオイルの銘柄を聞きたいだけなんだ
調子よいオイル教えてくれてありがと
>>967
そうだね。俺の車体も同じだよ
何度も書くけどそういう事を知りたいわけじゃないんだよ どこの会社のガソリンが一番燃費が良いですか？・・・みたいな質問だな 複数のオイルを使って違いを体感した人に
「その中でいいのありましたか？」って聞いてるだけだよ >>970
だよね。良いオイルを聞きたいってことね。
バロンelfはほんとふつーでしたわ。
きっちり3000kmで寿命迎えるってかんじだが何せ安い。あとバルブクリアランス周りの調子わかりやすかったな。
ニュートラルはいんないのはほんと辛かったけど、今となっては君のように上手につきあえば金つかわなくて良かったと今更思う。今なら気にしなく慣れる気がするよ。
だいたいゲロ走ったら何してもはいんないんだし(笑) >>971
言う通り、もう気にしないようにしてたんだけど、
複数のオイルを試したところニュートラルの入りやすさに差があったため、
自分と同じように差を感じた人から意見を聞きたかったんだ
自分が試した中ではプロステージSの15W-50が比較的ニュートラルに入りやすかった
オイルを変えたくらいで症状が100%直ると思ってないけど少しでもマシになることを期待して
次はエルフ、ニューテック、モチュールあたりを試してみようと思う
情報くれた方々、どうもありがとう >>972
オイルによる違いはブラシーボ＋αに近い（αは印象個人差） クラッチプレートとスプリングを交換したら何の工夫も無くサクサクNに入るようになったわ 以前中古で買ったmd30がエンジンが温まるとNに入りづらくなる症状があって店で診てもらったらどうやら前オーナーがクラッチバラした際に組む順番を間違えたみたいでちゃんと組み直して貰ったらバッチリ治った事があった 絶版から15年もなると話題も減るモンだねぇ、部品出る限り乗りたいがいつまでやれるもんやら MD30でモタードの方で、オフ化したい人いないかなあ
こっちはオフをモタード化したいんです。
2005年なので倒立フォークのモデルです。 >>982
ん？なら、車両を交換すればいいのでは？？ >>983
確かにそれが手取り早い！
でも距離数とか状態とかで揉めそ バハのヘッドライトソケットが入手困難で廃車になりそうなんたが、何かいい知恵ない? >>986
ledならph8に変換出来るアダプター付きのがあるんじゃない？ >>986
中古出てくるまでサードパーティーのライトカウルとライトでしのげば？ 986です
一先ずH4化に出来ました
あとは発熱が心配かな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 673日 8時間 41分 44秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
