【04から】スポーツスター【現行まで】41
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
輩率はカワサキ旧車80% ハーレー40%ってとこか。いずれにせよDQNオッサンは見苦しい 旧車界のおっさんは見た目も知能も昔のままで恥ずかしい。 そうか？旧車會もハーレーおじも格好はともかく好きな事してる感じが凄い伝わってきてかっこいいけどな 好きなことしてるんじゃなくて好き勝手してるんだぞ
周りの迷惑顧みずにな 皆が皆ではないにしろ大雑把に分類すると、CX等を買う人はマジ男（走るの大好き）
48等を買う人はチャラ男（ファッションアイテムの一つ）というくらい違うと思う
でもまぁどちらもスポ好きという点は同じ >>692
ロケットカウルの三段シートとかさ、いい親父がやってると引きすぎて可部にめり込むわ >>698
そういうのは20歳前後の若いやつだろ
旧車オヤジはCB750やCB750F、900RSやZ1RやZ1000MK2とかで路線が全然違うぞ 他人を否定してばっかりマンの皆様相変わらずカッケーっすね >>699
俺は698じゃないけど、マジで50前後の奴居るよ
何故高校生の時にやらなかったのかと
ひくわ 旧車會とかいう糞迷惑でキモい集団
バイクから格好までとにかくキモい >>703
最近観光地とかで良く見かけるな。ファミリー層とかドン引き。最悪 コール切ってるヤツの顔がバカ過ぎて引く。
オナニーしてる猿に見える。
チューバーのなるおっさんとか。 ドヤ顔でハーレーにうるさいマフラー替えて乗ってるオッサン共がよく言うわ!
旧車會舐めんな! まあマフラーからの排気音は
ハーレーもうるさいヤツらいるからね
俺は車検対応マフラーだけど
それとは別に旧車会の
三段シートとかロケットカウル
変なラッパや旗棒
ボア付きのドカジャンや作業着
個人の自由ではあるけど
あのスタイルが格好良いと思ってるのかな？
ハーレーはまあ上下革とかが多くて
これは他の国産バイク乗りと大差ないと思う >>709
自分が乗ってるのはXL1200Lだけど >>711
俺も1200Lなんだが車高低すぎでコーナーでしょっちゅう擦るから
リアサス変えようと思ってる。ちなみにサス変えた？ >>711
珍走會ナメんなとか言っといてハーレー乗りかよww >>709
間違えた
XL1200Tな
シールドと箱が付いたカッコ悪い人気の無いやつ。
スーパーローだから直ぐステップするよ
調整式のダンパー付いてるけど、ストロークのあるサスに変えたい。 >>717
F18R17だよね？サス伸ばしてタイヤ換えたら面白くなると思うよ >>714
713です。たしかに面白いかも知れんが緩いコーナーでも必死こいてリーンインで曲がってたら、センダボ乗ってる友達から乗りにくそうだなと指摘された。自分もコーナー擦る以外は気に入ってんだけど、何インチのサスにしようかまだ検討中。今の車高だとベタ付きで乗車時少し窮屈さも感じる。 YouTubeでスポーツスターは擦るから糞だみたいな動画上げてるやついるよね
リーンインも知らないマヌケって自分で広報してるわけだが バンス管バッフルなしで乗ってる方どんな感じですか？ どなたか分かりませんか？
当方2009 XL1200N に乗っております。
最近しばらく乗ってコンビニ等で小休止後に再始動すると1分ほどでアイドルからストールします。アクセルを開けているとストールしそうになりながらも、1分ほどで普通にアイドルするようになり、また小休止するまで普通に走れます。
プラグよりIGCなど電気系なのかな？と思いましたが同じような症状を経験された方いませんか？ >>724
こういうこと聞いちゃうアホって大抵原因を点火系にきめつけてるよな
どうせここで聞いても自分で何もできない&それは違うと思いますって言うんだろうしさっさと寺行けカス >>726
根は優しい奴なのが良くわかる
熱膨張でインマニパッキンの密着が悪くなって2次エア吸って調子悪くなることもあるよ。
俺のはインマニにパーツクリーナー吹いて確かめてサンダンスのフランジに交換したらとても調子が良くなったよ コイルやモジュールパンクならもっとミスファイヤ連発とか強烈な症状が出ると思う。
温まってから症状出ることからも自分も二次エア吸いに一票。インマニとシリンダーの間にパーツクリーナー吹いてアイドリングに変化あったらビンゴ。昔からココは弱点なので対策品に換えるのはアリだね。 サンダンスのインマニ欲しいんだけど
結構良い値段だよね〜
クラッチレバーも欲しい… 昔、俺がまだFXDLに乗ってた頃サンダンスに行ったらなんか知らんけど代表の人がめっちゃ怒ってて怖かったw オレもモジュールのセッティングの事で無茶な相談してたらザックさん直々に怒られたよ >>731
怒ってるのは大体
従業員に対してだよね サンダンスは潰れないねぇ
もう金持ちの優良顧客捕まえて花さいのかな
所さんのお抱えカスタム屋だよね
むかし反町もサンダンスじゃなかった？
長瀬はナイスモーターサイクル
稲葉浩志はゼロエンジニアリング（というか木村さん直なんでチャボかな）
捕まっちゃったけど伊勢谷は練馬のチェリーズカンパニー
他こういう関係ある？ >>731
ローライダーからスポに乗り換えてどんな感じ？
俺は逆にローライダー気になってるの、、（理想ば77年式ｗ）
現実にはエボかな？っとね ソフテイルのストリートボブはかっこいいよな
BTで唯一欲しいバイク >>738
TC88→ドゥカティ→XL1200CXに乗り換えたけど、ロンツーはダイナほうが全然楽。
スポはダイナより軽快で思っていたより加速も良いし乗っていて楽しい。
乗り味の薄いと言われてるTC88だからFCRキャブにしてローライダーヘッダーに換装したけど、乗り味的にただ移動してるだけって感じだったな。
エヴォのダイナならTCよりも味があって面白いかもね。 俺もスポからダイナに乗り換え。
意外にもスポより素直に曲がるから峠の登りは楽しい。が、重いから下りは全然ブレーキが効かない。苦行。 ダイナいいじゃん
貧乏とか金持ちとか関係なくない？
好きなの乗るだけなのに 743はCXディスの荒らしだろうが。相手にすんなや 06スポスタなんだけど、リアブレーキ踏んでもランプ点かなくなった。
ググったら油圧スイッチは結構よくある故障らしいけど・・・
94年の国産乗ってるけどそんな故障ないし、そもそもなんの必要性がって油圧なの・・・ってオモタ 皆が皆ではないにしろ大雑把に分類すると、CX等を買う人はマジ男（走るの大好き）
48等を買う人はチャラ男（ファッションアイテムの一つ）というくらい違うと思う
でもまぁどちらもスポ好きという点は同じ
下痢下痢 実は俺、ガッツリ峠も走りたいからCXを検討してはいたんだけど、何でこんなディスられてんのかが不思議。
実際に乗った上で何がダメだったのか教えて欲しい。 タイヤ交換で、工賃込みの価格が
SR777が約30000円
H50が約40000円
↑だったら、どっちがオススメ？10000円の差は払う価値あるかな？ >>754です。
圧倒的にH50ですね、ありがとうございました。 正直H50は特徴のない可もなく不可もないタイヤなんだけどね
同じくらいのグリップ性能ならコマンダーの方が少し安くて少し長持ち
どっちも年間走行距離が少ないなら選択肢から外すべき
溝が残ってるのにゴムが終わるのは勿体無いからね
BT-45の方が寿命は半分以下だけど圧倒的な安心感がある 皆が皆ではないにしろ大雑把に分類すると、CX等を買う人はマジ男（走るの大好き）
48等を買う人はチャラ男（ファッションアイテムの一つ）というくらい違うと思う
でもまぁどちらもスポ好きという点は同じ
ぶひぶひ タイヤは２年か２万キロくらいは使えて欲しい。
純正スコーチャーがそれくらいだったので。 >>763
スパローだよね？F18R17ってどんなタイヤがあるんだろう？ 純正シート使ってるんですが、白い汚れみたいなのが付いて取れません。車屋で革用ウェットシート買って拭いてもダメでした。オススメのやり方ありますか？ あえて油でってやり方もあるから
潤滑スプレーでも少し吹いてみたら？ カビ？
この時期だし違うか？
カビならカビキラーだけど 重い大きいは致命的
なぜラバスポを選ぶか解らん？
軽い小さい安いリジスポをカスタムしたら済む そだそだ
未だにスポーツスターカップはほぼ全員リジスポだよ
ごくごく一部にラバスポのXR1200が数台いるだけ
これはBuellとほぼ同じエンジンのバイクだからこれだけラバスポでも勝負になる
ほかは全部リジスポ
スポーツスターという名前を体現してるのはリジスポ
ラバスポは今の48みてもわるけどBigtwinもどき。
スモールBTでプアマンズBTみたいなスポーツという名前からかけ離れたバイク もうこのスレ嫌だ！
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！ ワイはツーリング好きだからラバにした
リジで1週間毎日400kmとかマゾかよ ハーレーで速さマウントとかアホですか？ヤフオクで20万のZZR1100買いな >>777
速さのマウントじゃなくスポーツというコンセプトからズレまくってると言ってるんだよｗ
そもそもXR750という伝説のレーサーの流れを組むのがスポーツスターだぞ
今のちんどん屋みたいな48とかみたらズレすぎてわらえるわｗ
BTを変えない貧乏人用BTもどきだろｗ
だからプアマンズBTとか言われるようになったんだよｗ >>778
リジスポも結局タンクアップだのしてスポーツとかけ離れたカスタムばかりじゃない？
どノーマルで乗ってるの？ >>780
リジスポはXR風とかカフェとかおおいけど？
ラバスポのクラブスタイルの比率やボバーとかの比率がほとんどだよね？
カフェとかノーマルであるけどほとんど売れてないし
リジスポは車格が貧弱だからいわゆるアメリカンスタイルは似合わないからやっている人少ないよ
その軽さを生かしたカスタムの比率がラバスポより全然多い。
てかリジスポに比べればラバスポは思いってだけでまだスポーツ狙えるのに
なぜかミニBT方向にふりすぎてるのが今の趨勢だとおもうけど？ もうこのスレ嫌だ！
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！ スポーツの定義を間違えてるなぁ
速さがスポーツだと思ってんなら競歩とかどうなるん 昨日スポ4〜5台で連んでるの見掛けたけど糞煩かったなぁ。やたら吹かすし見てて恥ずかしかったよ >>784
BTの真似かっこ悪いよなスポで
ちっちゃい車格にクラブスタイルとか極太タイヤとか似合ってない
カブトムシメスみたい >>781
考えが20年古いわ。ダートラ厨とお茶してろ >>773
CSSCはラバスポしかエントリーなかったでしょ。XRもリジスポもいなかったと思うけど。ラバスポの人は何年も前からずっとエントリーしてるよね？ また戻ってきたんかカブトムシのおっさん
ラバスポ乗っててBTやリジスポに劣等感なんか感じた事ないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
