【04から】スポーツスター【現行まで】41
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
スプリングプレート取っ払っい＆VPクラッチ取付をやっとこ終えたら
ドレンホースからのオイル漏れを発見した orz >>811
次はレギュレータパンクとニュートラルスイッチあぽーん来るでw >>811
VPクラッチいいよね！
こんなにデメリットがないのにメリットだらけの仕組みはめずらしい >>811
レギュレーターはまだしもニュートラルスイッチの交換は面倒なんだよな
あと地味にややこしいのがウインカーエクステンションレバー
パキッといかないかドキドキしたわ
>>813
取り付けてから軽く走ってみたけど、以前乗ってたMT03位の体感になった
指一本とはいかないけど交換前と比べるとだいぶ楽
ほんとこの仕組み考えついた人、天才だわ
スプリングプレートもついでに外したからクラッチの安心感倍増 アンカーミスった すまん
>>812
レギュレーターはまだしもニュートラルスイッチの交換は面倒なんだよな
あと地味にややこしいのがウインカーエクステンションレバー
パキッといかないかドキドキしたわ 純正ウインカーエクステンションは、知恵の輪のように、はめながらもう一方もはめる、という単純だけど慣れないとイライラする作業
コツがわかった頃には作業も終わってる >>814
VPクラッチってあの悪名高きスプリングプレート取り払うこともできるんだっけ？！
なら更に完璧じゃん！ >>817
VPクラッチはあくまでクラッチ操作を軽くするもんだから、付けたからといって
スプリングプレートは外せないよ
スプリングプレート取っ払うにはエクストラプレートキットと交換して
スプリングプレートをクラッチプレートとスチールプレートに置き換える
VP付ける時にクラッチばらすから一緒にやると好都合ってだけ >>702逆だろ高校生の時にやってたから50過ぎてもやってるんだよ
当時はパクったバイクで今は自己所有とかさぁ >>818
トロいゴムスポだとCX馬鹿にするんだな
なんちゃってBT気取る48が人気なのもわかるぜ >>824
お前バカだな
バイクの排ガスなんざ大したことねえんだよ >>827
まぁ、そうだとは思うけど、現実問題排ガス規制は年々強化されているので。インドとかバイクの数がとんでもなく多いところもあるべ >>817
VPクラッチ入れたら握力低下するぜwww. >>833
ラバースポスタは気持ち悪いキチガイお宅多いのであきらめな プリウスにきちがいが多いと感じるのと一緒で、ラバスポもうじゃうじゃいるから、どうしてもきちがいが多く感じる印象 >>820
ロケットカウルの三段シートw
エンジンも脳ミソもぷるぷる震えてるかい？ ラバスポはバイク初心者が乗るイメージ
>>794みたいにリジスポをポンコツ扱いして目を背けてる風だけど
三拍子に憧れてるという人が多い スタイルはリジスポ、性能はラバスポ、お好きな方で。 細いの好きなのいれば
太いの好きなのもいる
リジスポ好きな人は乗り続けるだろうし
ラバスポ好きな人は
最初からリジスポは選択肢になかっただろうし
押し付けてもしょうがない
現行好きな人はリジスポに特に興味ないよ 売り言葉に買い言葉みたいなもんでしょ。
俺も現行乗ってるけどリジスポ興味無い。
綺麗に乗ってる人や色々弄ってるのを見るのは好き >>828いつからゴムスポの話になったんだよw
>>839おれじゃねーからしらねーよ
旧車会の集団みかけるとオッサンばかり
しかもまともなサラリーマンとか絶対無理じゃんみたいな輩ばかり
そりゃ自ずと エンジンの振動でシフトペグがめっちゃバイブして不快なんだけど、みんなどうしてんの？そんな振動気にしてない？ エンジンはフレームやプライマリーケースに連結してるからエンジンの振動は車体の全てのパーツに伝わるでしょ
シフトチェンジし易いようにステップとペグを交換してるからそれかね？
純正は捨てたから検証出来ない 俺はミッドソールもゴム板みたいな
ブーツで
ラバーのないペグでも
振動を酷いと感じたことはないなー
個人の感覚に伴うモノだけど
気にし過ぎじゃね？ まさかアレか？
俺のはエンジンとフレームの間に
ゴムなんて入ってないから
ペグの振動が凄いんだよ
という壮大なリジスポの
鼓動感自慢か？ 俺ゴムだけど寝起きとかに乗ると振動で気持ち悪くなる時あるよ なんで最近のラバスポはその大半がビッグツインみたいに車高低くタイヤ太くバンク角取れなくて色が黒ばっかりのが多いの？
カスタムではなくてディーラーで売ってるやつもそう。
スポにまるで見えない >>854
20年モデルだからw
まあいいや。みんなサンキュー ツーリングメインだからリジは選択肢に無かったよ
キャブ ラバスポ乗り
一応国産30年乗ってる。 2013年式の72に乗ってるけど
走行中に赤信号のため減速して
ブレーキかけクラッチ切ると
エンジン止まるんだが何が原因なんだろうな
バッテリー新品熱ダレ無しの状況で >>860
エラーは出てないの？
もしかしたらいつのまにか
アイドリングストップ機能が
備わったのかもしれんね CX乗りのみなさん！
今週も残り2日です！ローン返済のためにも頑張ってくださいね！
ぶひぶひ！ 48乗りうぜぇえ
ダセエセンスの48乗りに言われたくねえ ゴムスポはなぜにアクセル回し高回転で半クラ走りし続けるのかな
オートクラッチでもつけてはいかがかな？ もうこのスレ嫌だ！
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！ >>868
半ライス大盛り みたいだなｗｗｗ
スポーツスター48ｗｗｗ 今日もくっさいCXで二郎でくさくさ！
ぶびぶひ！
アイアン最高！ >>877
ダサっ
アイアンショベル乗りがCXに粘着してるんだ てかCXを馬鹿にしてたり（それ以外に乗ってる設定）、CX乗りが48を馬鹿に
してたりと、そんな感覚はスポ乗りには100%無いと断言する
書いてるヤツはスポになんて乗ってやしないよ
ぶひぶひ！ 皆が皆ではないにしろ大雑把に分類すると、CX等を買う人はマジ男（走るの大好き）
48等を買う人はチャラ男（ファッションアイテムの一つ）というくらい違うと思う
でもまぁどちらもスポ好きという点は同じ
ぶひひひひ！ 以前チンコが痺れて云々の書き込みしたもんだけど、エアホークっていう
風船座布団みたいなんつけたらケツの傷みとチンコの痺れが劇的に
改善した。もうこいつ無しでは長距離走れんわ
買った後他社から似たもんが安く出てるの知って若干鬱だが
痺れチンコやケツの痛みで苦しんでる人にはマジオススメ 以前足が臭くてたまらんと相談したものだが、食用の酢をたっぷりバケツに入れて、その中に臭い足を2時間ほど漬け込む。そのあと洗い流すとびっくり、足の臭いが取れてる！目には目を、だな！
酢にも色々あるようだが、一番聞いたのは、寿司屋から貰ってきた酢だ。臭い足の皆、お試しあれ！ ハイターとか次亜塩素酸の洗剤を希釈してつけるのが早いよ
濃度間違いに注意だが五分で済む >>886
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/12081135/?all=1
「（バイクで暴走する）東京の旧車會のグループが神奈川県内をバイクの集団で走るにあたって
稲川会山川一家や、山川一家と交流のある神奈川の旧車會のグループが事前に通告するようにと求めてきた。
東京のグループにしてみれば通行許可を得るために連絡するなんて納得できない。結果として、最近は連絡することなく走っていたことでトラブルとなった」
今回の東京の旧車會のグループには暴走族OBの住吉会系現役組員もいたことから、稲川会との間でトラブルが絶えなかったという
OBっつーか現役そのまんまもいるんだな そりゃいるわな
俺の先輩も現役からエスカレーターであっち行って出世してもずっと何かしら二輪は乗り続けてる お陰様で中古も絶賛値上がり中w
大丈夫？
ぶひぶひ！ 883と1200で迷っていて、両方試乗したのですが、
883の方がマイルドで好印象だったのですが、
店の人が言うには、1200もマッピング書き換えで低速が乗りやすくなるとのことでした。
1200で燃調書き換えされてる方、低速をマイルドに出来るかどうか、どれくらい穏やかになるか、教えてください お陰様で中古も絶賛値上がり中w
大丈夫？
ぶひぶひ！ おまえのマイルドなんか知らんがな
自分で1200買ってやれ マイルドさを求めてるなら無改造でマイルドな883でいいんじゃないの >>897
試乗して同じ感想だった
熱と振動がイヤで乗りやすさを求めるなら８８３
荒々しくて合理性の無さが楽しめるなら１２００ 遅くて貧乏臭いのが好きなら883
そうじゃないなら1200 同型車種、排気量差の車でも同じ事当てはまって笑う
ゼファーの1100と400にも当てはまる
金ないなら883買っとけ 1200はノーマルのままだと60km/h付近が3速と4速の狭間で心地よく走れない
吸排気変えて燃調取れば4速の低回転域に粘りが出ていいんだけど手を加えるつもりはないよってんなら883の方が気楽だと思うよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
