【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part30 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604763031/
【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603940462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>706
それな
売れてる売れてないじゃなく自分が気に入るかどうかなのに >>722
意味不明ではない
インドの悪路も想定してて軽量軽快なんだから
ポジションうんぬん抜きにすれば走行性はモタードに近い
というかモタードが、シングルスポーツと言っていい ジクサー250はインドの悪路を想定してダートも強いっていうのは
スズキ自身が言ってるんじゃなく他メーカーが言ってるらしいｗ
一目置かれてるね 5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう 4気筒クラス新設って他メイカーは30年前の引っ張り出してくるんかね？それとも25Rワンメイクレース？ >>640
Z-7でフォトクロミックシールド使ってるけどもう手放せんわ
便利すぎる Fフォークから異音とかウォポンからオイルが滲むとかカムチェーンが欠けるとかZX25Rって欠陥だらけだな・・・ 馬鹿ニダボ耕運機エンジンポポポって連呼してた奴今息してるのかな？ZX25Rは笑えないレベルだけども >>763
旧型も合同で立ててんのに死んでるスレを何とかしてあげて >>764
ニダボに全く興味ないのに何故俺が何とかしなきゃならんの？ 今の品質だったらどこ買っても大して変わらんって
てかフォーク異音って聞いたことないな
オイル滲みってのも最初に塗られてる防錆グリスじゃねーの？
組み付け不備で傷とかついた、オイルシール傷付いたなら滲み程度じゃ済まんよ、普通に一晩放置で雫が落ちるから >>766
拭き取っても滲んでくるし、サラサラの油分だからエンジンオイルだと思う
でも地面に落ちる程ではないんだよね､､､謎だ >>690
ウォーターポンプってどのあたりにあるの？ カムチェーンテンショナーはカワサキ定番だなZXRの頃からなにも変わってねえ(草 JP250に参戦可能おめでとう( ・ω・)
遅いというツッコミはウェルカムだぜ！ 220kgって俺のZ900RSより重いのか…
25R軽くてこっちばっかり乗ってるけどパワーほぼこのままで重量だけ大型ネイキッド並みとか悪夢だな R25やMC51って170ｋｇいかないくらいだっけ
それに60kg程度の奴乗るのと同じくらいじゃん バイクを軽量化したら次はライダーの軽量化ってそれ昔から言われてなんたら ハンデは
ライダー込みの最低重量が2気筒車＝200kgに対して、4気筒車＝＋20kgの220kg
だな >>782
元々ベースの車重が17キロ重いからハンデになってないね
っていう事ですよ ここにオーナーが何人おるか分からんけど盗難対策とかどうしてるん？カバーと安物チェーン2つ地球ロックしてるけど夜はいつも不安だわ
ワイ贅沢言わんから擬人化システムでチノちゃんのような姿になるバイクをカワサキには頑張って作ってほしい カバー被せて家の門柱にチェーン回してるだけ。
イナバのバイクガレージ買った時に家族の反対を押し切って3台入るサイズにするべきだった・・・ 買い直すのは不可能みたいなもんだし、ロックはしっかりやらなきゃな バロンの盗難保険入ってるから
抑止でしかないが防犯カメラが8台あるしボロ家なのに >>784
十分じゃないかな
あとはABUSのアラームディスクロックでもつければ やっぱみんなそれなりに対策はしてるんだね盗難保険にも入ってるけどセキュリティって沼だよなぁコンテナとかマジほしい マンションの救急用のタンカ乗せる時用の
エレベーターケージ拡張用のキー持ってるんで
エレベーターにバイク載せて自部屋前まで上げてるw プロの窃盗団相手だとGPSなんて妨害電波で一発で意味なくなるよ、ガキのお遊び盗難位なら効果あるけどイモビ付いてるからガキじゃエンジンすらかけれず終わる
うちは屋内ガレージで車の奥に地球ロックとカバー 25r用のバータイプのエンジンガードって出てない？欲しいんだけど 貸しガレージやコンテナのやつって場所によっては意外とあんま防犯高い方では無いよな。。。。
大体人気少ないところにコンテナ置いてるし防犯カメラあっても対策されたら意味ないし
でも借りた事無いから何とも言えんが借りてる人どうなん？防犯的には 極論言うとガチの窃盗団もガキ泥棒君も狙わないから大丈夫。 窃盗団はハーレーとかリッターが多いな
ガキはフルカウルに興味ある奴少ない モリワキのショート黒も画像見たけどなんか中華マフラーみたいな安っぽさ…。
昔ながらのモリワキショートみたいな艶消し黒にしてくれ。 つかショート管なのに普通のサイレンサーは根本的にダサい そこにバイクがあるという情報を出さないことが
最大の防犯対策 ヨシムラショートより良いデザインのが全然出てこないな。
そのヨシムラショートもいまだに市販の話は全然聞こえてこないし。 >>803
ヨシムラは今からニョッキリマフラー売るんだからショートの情報なんて出さんでしょ俺はもう忠男しか期待していない蜂の巣は気に入らないけど ヨシムラショートが個人的に好きなデザインだけどアレ付けたらとても近所で走れる気がしない
コロナでヒステリックになってるせいか飼い犬の鳴き声にさえクレームくるからな 現状で発売済みの社外マフラーとの比較ならばノーマルが一番好みというワイ・・・ ヨシムラショート認証モデルが出たとしても、、お高いんでしょう？？ ニンジャ650用のアクラショート管をKファクのエキパイと組み合わせる >>807
純正マフラー、かなり良い音しますもんねー
国産メーカーには見切りつけて、俺はAustin racingのGP3にしようかなぁと思ってます
納期4ヶ月かかるらしいが ヨシムラのショートは、埼玉のイベントで地方選に出られる音量のを持ってきてた。
これでもちょっと厳しい音量。 今のところストライカーが来月発売する3.5㎏ってのが一番軽いのか？
これだと5㎏以上軽くなるし違法マフラーでもないし。 低回転静かで回すと良い音するとか今のところノーマルから変える気がしない >>814
回さなきゃ静かってのはポイント高いよな。
アイドリングしてても近所の目を気にするほどでもないし。
オッサンで煩いバイクとか基地外扱いにしかならんからな。 ノーマルは回しても静かだぞ～
乗ってるライダーは真下から聞こえる吸気音とメカノイズでうるさく感じるけど 理想的じゃないか。
自己満足の為の他人への迷惑は最小限にしないとな。 静かの基準分からんけど回せばそれなりにうるさいけどな笑
ノーマルマフラーの音が1番好きだわ、kawasakiスゴすぎ やっぱりなぁ
純正マフラーの完成度、高すぎだよね
納車するまでは、最短でマフラー変えたいと思ってたけど、いざ乗ってみたら高回転域の音のデカさに感動した笑
吸気音がまたいいんだよねー
速いとか遅いとかに左右されない、浪漫がつまったバイクだよ 純正マフラーのエキパイはステンレスだから気合で磨けばピカピカになるぞ
死ぬけど ノーマルマフラーの良いとこ
冬の暖気も気がねなく出来るアイドリングの静けさ
それでいて回せば良い音がする( ・ω・) zx25rノーマルマフラーのいいところってエンジンノイズや吸気に風切り音などを阻害しない程のバランスいい音だよな
乗る分には十分すぎるマフラー音レベル
社外マフラー予約してるが最近どうすっか悩むほどの出来に気づいた 社外マフラーするなら中華以外の爆音マフラーがいい。m4かtwo broあたり。峠につけばバッフル叩いて外せばいいし 爆音と政府認証の違いは通り過ぎたあとに音が聞こえるかどうか。爆音だとバイクが通り過ぎた後も音が聞こえるけど純正だと通り過ぎるまでは聞こえて通り過ぎたあとは聞こえなくなる 逆じゃね？
純正の排気音ってマフラー後向いてるし通りすぎるまで聞こえないが >>822
吸気弄ると吸気音すげーよｗ半開くらいでコーーーーってなるわｗ >>836
すぐそうやって揶揄するのなんなん？不具合は事実だろ実際。 >>837
買えない理由出来て良かったね( ^ω^ ) >>833
わかる
地獄の慣らしを乗り越えたからこそ、思い入れが強くなった 初期ロットなんて不具合あって当然かな
テンショナーだって外れ引いた人だけだと思うわ >>837
バイクに車も全く不具合が無いものなんてぶっちゃけ少ないよ
3-4年経ってからリコールなんて普通にザラ むしろ迅速にリコールやらサービスキャンペーンやらで対応してるから安心だわ。
まあ怖くて買えないとか書き込んでるやつはいつもの「売れたら困る人」だろうけどw 問題は今から契約となると1年以上先の可能性が高い
店頭在庫車は当たり前ながら初期ロットだしな
つか最初期ロットはスタンドセンサー大丈夫なのに次ロットからダメなのは解せん >>810
気になるけどJMCAはもちろん通らないよね？
音量はdbキラーってやつである程度下がるのかな？ レース用にバッフルつけると下手したら純正よりパワーでてなかったりするぞ バッフルって付けても音量変わらず抜けだけ悪くなってうるさいのに純正以下になるとかざらだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
