【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm)
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー(KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part30 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604763031/
【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直4】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603940462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
なんでσ(゚∀゚ )オレに安価付けたか? クイックシフター、2500回転以上回ってる状態でも、たまにギアチェンしない時ない? ないなー、アップならアクセル回ってない、ダウンならちゃんと閉じれてないんじゃ? 意外とダウンしようとしたらアクセル微開であれ?ってのはあると思う
ちょっとでも開いてると入らない >>956
寒くなってグローブ重ね着とかしてると
ブレーキかけた時スロットル遊び程度なんだけど
回っちゃう時あるよね
センサーとしては開けてと判断されて
ダウンしてくれない時がある 変わらないのは、上がる時だけなんだよね。
ペダルをあげたのに、カチってならない感じで、ウォーーーンてNでアクセル吹かした時みたいになる あーそれは上まであげきってない、センサーだけ反応して点火カットしてギアが入ってない
下でそれやるとブリッピングだけ起きてギア変わらない クイックシフターでも普通のシフトでも、シフトペダルはしっかり入れたまま残す気持ちで 丸山が今度は動画で新型MC51持ち上げて25Rコキ降ろしててワロタw
新型MC51出る前は4気筒サイコー!!とかもちょ挙げてたのにw >>961
ヤングマシンの前のテスト結果を補完してるだけでこき下ろすしてないが? どうせ来年になればJP250でも使えるしすぐに割と正確な情報は出てくるやろ
まぁ25Rだけダクト加工NGとかなりそうだけど CBR褒めてるだけなのにどうして捻じ曲げて解釈するのか 丸山はポジショントーク激しいから真面目に読んだらいかん このスレの751
>>711
こわいね
を何度見たことかw >>959
コレでも入らないなら無意識でスロットル戻してる それは25Rにだって言えること。
頭の中では欠点を羅列しているだろう。 >>959
なるほどね、皆さんありがとう
きっちり足あげないとね笑
意識してギアチェンしよう >>956
クイックシフターなんてまあそんなもんだろうな
カワサキだしな >>976
250マルチは欠点しかないな
だから確信犯的に選ぶバイクだとずっと言われ続けてる 土葬だからでは?
ゴルフやテニスも苦手そうじゃんか 250cc四気筒は低速トルクがなく常用域がショボい→400cc以上の四気筒に乗れば解決
400cc以上の四気筒だと重くなるじゃん 250ccだと軽くできるのがメリットじゃん→250ccでも四気筒だと部品点数は変わらないので400cc四気筒と重量は似たようなもん
軽くするなら部品点数を減らせる単気筒にすれば劇的に軽くなり小排気量の良さ楽しさを存分に享受できる
結論的に、250cc四気筒だと糞重く常用域のトルクがショボショボなのでせっかく小排気量なのにタイトなコーナリングは大して楽しめず軽量シングルスポーツに負け、中高速コーナーでも高速域の伸びでも400cc以上の二気筒や四気筒に負ける
だからマシンの性能を客観的に見て、欠点しかない
高回転に回し音や雰囲気を楽しむという、珍走団のような浅い楽しみをやるのがメインのバイク それがZX-25R
だからそれをわかった上で確信犯的に選ばないとすぐ嫌になるだろう バイク板の柱ジクオジが忠告に回ってるのか
まあ雑魚共は真意を理解できず、浅はかな人格攻撃しかできないんだろうけど
柱相手にしっかりとした反論ができる猛者の育成も兼ねてるんだろうけど、ここのレベルじゃなかなか難しそうだね タイでコロナ感染爆発の模様
25rの納期も非常に怪しくなって来た >>985
まず乗ってからにしようか情弱コロ鍋くん
そろそろ自演やめたら?あきらかに滑稽すぎんぞ もう毎回論破されてんのに同じこと繰り返すから飽きたわコイツ 今ミドリ買って来年青が出たら買い替える
どんくらいの損失かな 聖地でエンジン単体で展示されてるの見てきたけど
小さくてすっごい可愛いエンジンだったわw
原付き並のピストンが4つ入ってるってイメージだったけど
実際に見ると「え?この中に原付きピストンが4つも入ってんの?」っ感じww んでも3.5HVクラウンとほぼ同等の0-400タイム(約14秒)出すんだから250の中ではかなり速いバイクだと思うけどね。結果が出てるんだから250の4発全然問題ないでしょ >>996
朗報ですね
てっきりボーリングして400に出来るサイズと誤解していました
小さなマルチはスイス時計みたいな精密機器で大好物です
でも183キロは老いた脚がもつのか自信無い さらに超ショートストロークだからな、そりゃ小さいよ、でも250クラスの車体に積むとそれでもギチギチなんだよ、ツイン勢と見比べるとツイン勢がいかにスカスカなのかわかる、まぁそのぶん軽いんだが このスレッドは1000を超えました。
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