【Kawasaki】 W800 Part32
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Z900RSで調子に乗ってしまったのかなと思ったらそれ以下のお色直しレベルだった 20代で当時のメグロに乗ってる若者も実際いるけどね。 俺も昔メグロ風カスタムを考えたけど純正であれな無いわー。愛が感じられない。
せめてセパレートシートやロングフェンダーくらいつけてあげてほしかったわ 目黒製作所を引き継いだカワサキが出したのに、偽物もクソもなかろう 仏作って魂いれずってやつだね
日産ノートの色だけ変えて「ダットサン復活！」なんてやりだしたら普通はしらけるでしょ？ 銀鏡塗装にチャレンジしました！！
エンブレムは七宝焼きと同様に手がかかってるんですよ！！
（…車体に差別化はないんかい…） なんで車体に差別化がないとダメなのかがよく分からん やっぱ原点回帰でクレームありきの炎上狙いでキャベツPV続編出すべきだわ メグロを新車種として一から開発して採算取れると思ってんの？ ところで「W」と言うネーミングには、このスレ民は何か思うところがある？「W」の伝統とか
自分は昔のWは知らないし
名前がX800でもY800でも関係ないけどな >>589
たぶん「メグロ」ブランドに思い入れのある人 車名とかエンジン形式の歴史とかオタクや暇人しか調べようとしねーだろうしな。この前YouTubeでロータリーエンジンとかZの昔のドキュメンタリー初めて見たわ 改めて見るとカタカナでメグロって書いてあるのはダサいなって思ってしまった もしZX10Rの外装を小細工して
「ビモータ1000」とか出したら全世界が敵だな まあ、メグロの創業者が仮に今も生きてたとしたなら復活したメグロを見てどう思っただろうかねえ。そんな事を想いながらメグロの工場があった烏山周辺を新型メグロで周遊するのも楽しいかも知れない。 >>602
他に手頃なベーシックなネイキッドがない。
さらにカワサキのZ系の雰囲気のトッピング。
空冷じゃなくても、２本サスでなくても売れる要素はある。 >>587
それは的外れすぎねぇか？
W800はメグロ直系のモデルだろうがw
いつダットサンがノート作ったんだよw ダットサンはメーカーじゃなくて日産のブランドなので
ダットサンが車を作る作らないの論点が的外れ 16年SE完全に見た目だけで買った。
お値段80万、、、
まだ納車されてないけど、これは正解だったのか間違いなのか、、、、 >>607
おめ色！
2016年で80万は相場ってところかな？
ちなみに走行距離はどれぐらいでしたか？
自分も2016ファイナルの購入を検討中です >>608
走行5000くらいでしたね。
人生初めてのバイクなんですよねー。原付以外で。 18年式の新車が3万引きなんだが・・・最近は投げ売りしないね 2016のSEって黒に白のストライプでしょ
1万キロで全然乗ってないなあって思ってるんだけど
5000キロの人もいるのね
売ったら30万位だよねもうすぐ車検だしどーしよっかなあ ストリート、カフェから無印無しでメグロにしとけばこんなに微妙な空気にならなかった 微妙な空気になんてなってないけど
最初から買う気なんて全く無い人があーだこーだ言ってるだけでｗ >>612
そうそう
99年式の650買いに行ったら直前に売れたって言われて、傷心で寄ったレッドバロンで即決めよ 2016のSE55万円で買った。
7000キロだった。よく行くバイクやのおっちゃんに下取り来たから売ってもらった！
一年前の話だがな もうちょい高速走行性能欲しいなぁ
100キロでもしんどいわ オレも思う
振動は慣れるけど風圧がね
好みじゃ無いけとスクリーン付けるか考えてる 相変わらずでかい音出して間違った自己承認欲求満たすの居るんだなw。仮に俺がそういう障害持ってたとして、芯抜きとかセコイ事しねーよ、大和くらい付けろカス！ BEETのナサート付いてるけど「コレ本当に車検通るの？」って自分でも心配になるわ 泣いたことないからどれくらいの音量になるか知らんし、大和も車検通らんくらい爆音やろw >>627
ふられた女に何時までも付きまとうタイプだな >>611
ダットサンはブランド名ですね
ダイムラー社のメルセデスベンツが
日産のダットサンみたいなものです >>620
自分はデイトナのエアロバイザーをつけてる
自分的には有ると無いとは大違い
あとは服装かな
エアロバイザー＋革ジャンなら100Km/h巡航はいたって平和です リアキャリアとエンジンガードが来なくて1か月経つんだけどそんなもんなの？ >>638
私がリヤキャリアを付けたとき四年前くらいだけど
リヤキャリアはどこの店でも品切れ納期未定だった
仕方なくヤフオクで中古を買いました
そんなタイミングもあるんだねえ wに乗るために、大型免許取得します！
がんばります！ 落ちると一発アウトだから走り抜けちゃった方がいいよね
個人的にはスラロームの方がキツい
リズム悪いから 一本橋は10秒切ると1秒毎に5点減点、スラロームは7秒以内で超過すると1秒毎に5点減点、波状路は5秒に満たないと10点減点だったかな。
70点以上で合格のはず >>650
O2センサーの位置が違うマフラーを移植する意味は有るのかね？
しかも社外品マフラーの方が安いし >>647
俺もそう教えられた。やばいと思ったら駆け抜けろって
>>638
コロナの関係で部品が入ってこないんだと思う 卒検の時に一本橋が通れないって言ってたおじさんが案の定一本橋で落ちて帰ってきた時に泣いてたの思い出すわ。あのおじさん受かったのかな >>652
意味なんて知らん
ある意味実験的にo2センサーの位置を加工してまでつけた猛者がおらんかなーーと思ったんや 急制動は目視通りコーン間近でガチってやると100％ロックする。 スラロームはメリハリなし。アクセルも煽らず、ひたすらヌルーと通過。それでも減点になるような部分は無かったとおもう。その課題で修得して欲しい技術とか完全スルーしたほうが通過しやすいとかもあると思う。 ゆっくり乗るバイクが好みなら教習所の習った事ってあまり使わないよね
1本橋だけ渋滞のコントロールに役に立ったかなと思うくらいだわ >>661
乗車と降車の確認以外はゆっくり走ってても全部関係あると思うけど
教習所は技術よりも安全確認重視でしょう 俺、中型はビクスク海苔だったからスクーターのが楽だったわ
小旋回？とかクルクル回ってたしｗ 慣れてるから恐怖感がないんだろうな >>666
仲間が増えて欲しいからこそのアドバイスだろう
W800ユーザーが増えればアフターパーツは充実するし
W800にバッチリ合うヘルメットも昭栄とかアライが造ってくれるかもしれない
あと1万人ほど増やせば・・・・ふう w800用に買い替えを考えているヘルメット2種で悩んでます。SHOEIグラムスター、ARAIラパイドネオ使ってる方居りましたら使用感等教えて下さい。 Iグラムスターの方が夏場に少し涼しいくらいの差かな 比較動画とかみてると、ラパイドの方がベンチレーション効くって印象だけどな ラパイドは白使ってるけどタダでさえ大きい頭が更にビックになるで >>668
実物見に行った？帽体の大きさが全然違うから見てないなら一回店頭に行ってみるといいよ。
ちないに俺はラパイド(購入当時、グラムスターがなかった)だけど、ベンチレーションは思ったより良いと思う。シールドの種類もグラムスターより多いはず。 グラムスター使ってるけど、真冬でも口元のダクトから風が入ってきてる気がしない。閉じれないけど全然寒くないぞ。真夏はとても使える雰囲気ではないかな〜
ラパイドネオの方がベンチレーションはしっかりしてるんじゃない？ >>673
参考になりました。店頭にも行ってみますね！
ありがとうございます。 構っていただいてありがとうございます。
中免は持っているので、遠からず免許は取れそうです。
周りのバイク仲間には内緒にしてるので、ここで言えてるのが励みになります。
引き続きがんばります。 EX-ZEROもカッコいいけど風切り音ヤバそうなんだよなぁ EX-ZEROは冬場は鼻から下がめっちゃ寒いのと
雨天時に雨が口周りにビシビシ当たるんで痛いよｗ 冬は寒く、後ろにベンチアウトレットがないから夏は髪が蒸れる
グラムスターより軽く、バイクによってはカッコイイ SR400周辺の人たちが、W800はファイナル詐欺だ！って言ってるよ。
SRもファイナル詐欺かもしれないのにね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
