ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 56
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ユーザーだからこその不満もあるもんですよ
全てに満足なんて人間には出来ないんですよ 900SLもリアキャリパーは下側だったけどエア噛みとかは無かったな
何が悪さしてるんだろう？ 現行でリアブレーキのエア抜き必要だったっけ？
逆付けだからメンテが面倒この上ないのは整備士泣かせだよ
ドゥカティはデザイン重視でメンテナンス性とか考えてないからね 初期パニガーレでリヤブレーキのエア抜きが出来ないことは無いんだが・・・
ふっつーにやってるんだが相当不器用なんじゃないの？ >>859
またこの話か
>>604
くらいから読み直せよ。
鶏並の記憶力かよ 老人は同じ話題を繰り返す生き物だ
もうテンプレに入れとけ 人生初ドゥカティ、ストファイv4s試乗したんだけどかなり良かった。
今3発のアグスタ乗ってるし4発欲しかったから試しに試乗したら出来の良さにやられたわ。
発売予定のアグスタ新型rush買う予定だったけど正直
かなり迷う。しかも安いし財布に優しい ブリヂストンのS22っていいタイヤ？
今まで180/60の選択肢がなかったから
惰性でピレリにしてたけど、今日のF1観て
ピレリはもう絶対やめとこうと思って >>867
いや、普通に両方高いと思ってるよ草
それにしても同じイタリアでもアグスタとは方向性まるで違うな。アグスタ3発2台、4発1台乗り継いできたけど機械としての完成度は確実にドゥカティだな。
ただアグスタの調教されてない野性味溢れる感覚も捨てがたい。 アグスタに比べたらドカティは正直安く済む
SF v4sは高いと言うか完成形だろ
マフラーは糞高い
好きなのに乗る！良き人生を
SF V2Sが出たら通勤用に欲しい SFV2S出るなら欲しいかも
4気筒ばかり乗ってきてたから次は2気筒に乗ってみたい
新しいモンスターは好みに合わない 出るなら今年末か来年春じゃないかな？
848みたく黄色希望
パニガV2共に実質コスパモデルなんだろな ストファイV2なら848でよくね？
あれバイク史上最高のデザインじゃん デザインだっだら999やパニガーレ、CBR600RRが好き
ケツ周りカッコよすぎる 最近になって999や749のフロントマスクもなかなかやなあ。と思えるようになってきたが、リアの弁当箱みたいなマフラーは馴染めないわ。
当時、その後に出た1098に狂喜乱舞した覚えがあるわ。
買ったのは、素の848だったけどな。
すぐ後にEvoやコルセがでて、オイッ！てなったわ。 パニV2はモノコックだからカウル引っぺがすと見た目が悪いのでSFには出来ない。
V4は準ツインスパーなんでまあ形にはなったが…。
1199～1299時代はストファイが出せない分M1200Rなんか出してその需要を担当させてただろ。 V2はスーパータイトなメインフレームとラジエーターのギャップを
うまく活かせれば画期的なデザインになりそうだが
無理か
どーせタンクとか使い回すし >>874
848 のデザインはいいね。でも新車がいいな。 >>884
あれバイク史に残るレベルだよな
848evo乗ってたけどRCS+STMのスリッパークラッチ入れてやっとマシになったって言えるレベル 強化クラッチ入れた2stオフバイクで鍛えた左手の指関節が炎症を起こすほどきつかったわ。
Φ28のレリーズに替えて普通の重さになった。 >>884
腱鞘炎になった…何人犠牲者がいるのやら 乗ってみたいな
俺は行きつけのとこで
いつもMコースだから あの時K1300RじゃなくてSF848選択しておけばよかったなあ パニガーレになってからは拍子抜けする位軽くなったけど、1098も特別重いとは思わなかったな。
848ってそんなに重いんか。 >>892
SF848乗ってるけどそんなに重くは感じないな 最近の車種の数値
データある人いたらお願いしまっす >>896の画像は国産=ユーザーフレンドリーみたいなステロタイプな誘導掛けてるけど、
過去所有した中で一番クラッチがしんどかったのはYZF-R6(13S)だなあ。
乾式ドカより辛かった。 >>901
乾式ドカティでも水冷のSBKはファイナルがロングなのとエンジンの特性で低速域がスッカスカだからクラッチの重さと神経使うのダブルパンチでキツかったわ。
とはいえ好きで996系を3台も乗り継いだけどw 2008モデルのR6 なら乗っていたけど、確かに重い
アプリリアのシヴァ750もかなり重いわ
でも848が一番キツいかな？
重いクラッチは腱鞘炎になるからご注意を 整備中で乗れてないけどMHRのクラッチが筋トレ道具みたいに重くて乗れるか不安になる >>901
R1が6.3なのになんでR6はそんなに重いんすかね
それとも同じ年式のR1は重かった？？ SF848納車して直後トンネル内渋滞にハマって左手オシャカでも逃げ場所がなく死ぬ目に遭いましたw
速攻でレリーズ替えたっす ミート時の繋がり方とかエンジン側の粘りとかライポジでも疲労度が変わるから重さ何キロってだけじゃ判らんねえ。 キャブの頃のV-maxと848が同じくらいの重さだと思う >>907
理屈とか抜きに848は重かった。
上り坂の渋滞で、指が爆散するかと思ったことがある。 >>908
両方乗ったけどドカティの方が酷いね。
疲労度は全然厳しい。
vmaxは低速のトルクが凄いから気を遣わなくていい。
まぁよくいる不調なのは知らんけどw
マトモな状態だとアイドリング1000回転でそのままクラッチ繋いでも普通にスルスル進むからクラッチの重さは負担にならない感じ。
ドカティはねw モンスター821はワイヤーだからすごく軽い
むしろ右手がすごく痛くなるんだけど乗り方悪いんかな スロットルバイワイヤのバネの強さが不自然で、アクセルの開閉を常に微調整しているから疲れると思っている。 ググってみるとドカディーラーって評判悪い所が多い気がするが、首都圏で信頼出来るディーラーってどこになるのかしら？ >>912
あーそれが関係してるのか
店に相談してみるかな 848エボコルセだけどやっぱりクラッチレバー重たいんだな
俺が貧弱なだけかと思ってた 福岡ディーラーは○○だけど。。新型モンスターは欲しい。。 福岡ディーラーは○○だけど。。新型モンスターは欲しい。。 >>913
ストファイとモンスで棲み分け明確化に向かってるんだろ
スポーツライディングには着座高い方がいいもんね シートだけならなんとかなるけど、サスも仕様が異なるとなると非短足仕様に戻すのはなかなか面倒
ひょっとしたらハンドルもかなあ >>912
スポーツモードにしてるとなんか振動で周期的にスロットル開度が揺れるよね
ガバガバ開けるような乗り方じゃないときはツーリングモードにするしかない >>923
ずっとスポーツにしてた
それで解決するんかな試してみるわ マジか？
バイクの楽しみの半分持って行かれるようなもんじゃん。 それは福岡のDじゃなくて最近のDUCATIがそうなんじゃなくて？ 初回点検、一年点検、車検くらいだろ
保証に関係するのは パニV4Sって今年モデルはどれくらいで納車いけるの？ >>929
ところが福岡の寺は甘くない
オイル交換したらエンジン関係の保証が
無くなり、ウインカー等を変えると
電子関係の保証が無くなるのだ。
もちろん有料ならば、診てくれる。 それはそんなもんじゃね？
エンジンオイルを換えたらブレーキの保証も切れるってようなトコまでは行ってないし 福岡Dは>>932
>>932
そうです。
自分の経験だと福岡Dは最悪でした。
福岡のドゥカティDはそこしかないですか？ オイル替えたら熱量が変わり、カウルが歪むから保証できないって言ってくれないと レギュレター外してオイル漏れてこないかチェックしとけよ 自分で弄って壊しておきながら保証で直せは通らないだろ
SMに従って全て完璧な手順と規定トルクで作業したという確認が取れないし必ず嘘つく奴が出てくるからな オイルなんて自分で変えても分からんよw
300Vを入れて直ぐにディーラー行くとかしない限りw オイル交換で壊すような絶望的に不器用な奴がこの世に…
…いたわw
力任せにドレン締め上げて、オイルパンにクラック入れたやつ知ってるw
そいつ、その次は同じく力技でドレンのヘックスなめたw >>934
日本仕様はローシート＆ダウンサスで775㎜だよ。 >>935 客からは金を取り修理はメーカー保証でやる。
ドカに限らずバイク屋はそういうの多いんだ。
ホンダがドリーム構想をすすめて理由の一つ ウインカーってDucati純正のでも自分で
交換したら保証が無くなるのかな？
大阪の店では自分でオイル交換OKって言ってたけどね BMからドカに乗り換えようと思ってたが、ドカの方が色々制約厳しそうだな
BMはオイル何使おうが自分でやろうが、社外品付けようが何も言われないし普通に保証も効く
てか、ディーラーで社外パーツ付けてもらったりした
ドカはほとんどのディーラーがそんな厳しいの？ BMWのスレでも同じような話題になってるけど
どこどこの店ではOKとか書くと迷惑になる場合あるんだからほどほどに それな。
一応ドカジャパもモトラッドジャパンもルール上は改造車入庫禁止、自分で整備した場合は保証打ち切りだから。
見逃してくれてるのは各ディーラーの好意でだからな。
とは言うものの、モトラッドではそんな厳しいルールを言われたことないけど… じじいはホントに永遠と同じ話題を垂れ流し続けるんだな >>949
だったら見なきゃいいだろ
>>948
試乗車についても行きつけのBM寺は一日中好きなだけ乗ってきて下さいって言われるからいつものコースを走りにいけて違いを比較出来る
色々ググってみるとドカは寺によるだろうけど1時間とか2時間制限で金取るんだな
別にその方が気兼ねなく乗れていいんだけど
ドカのSSにすごく乗ってみたい
乗ってみたいけど買った後かなり窮屈に感じそう >>942
ドゥカティのHPにはローダウンはオプションと書いてあるけどな
本当のところはどうなのか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
