ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 56
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>>952
制約が
>>953
SS=スーパースポーツて書こうと思ったらドカの車種でSSあるのね、ややこしい。
どう言ったらいいのか、リッターSSのレーサーレプリカとか?
狙ってるのはパニV4S。1103ccだけど >>938>>942
まじか。。馬鹿にされとるな
820mmから830mmくらいがちょうどいいのに >>945
福岡の寺は無くなります
大阪が裏山鹿です。 寺の対応については
パニV4S狙える人なら費用面では気にならないんだろうけど
気分的に納得できるかはポイントになるだろうね >>955
ホームページには820標準、オプションで下げられると書いてあるんだよ
雑誌記事等だと日本仕様はローダウンが標準とある
どちらが正しいのか?
俺は820だと思うけどな メディアが試乗してるくらいだから、ローダウンが標準じゃね 店が無くなるじゃなくて保証か、適当に読み飛ばしてたわ メール来てましたw
日本仕様はローシートとローサスペンションを
組み合わせ、より低い775mmのシート高を採用しました。
特別に設計した2つのアイテムを組み合わせることで、
スポーティなパフォーマンスと操作性はそのままに、
クッ ション性が良く、長距離走行における快適さと
足つき性の高さを両立しています。
最悪ですやんw >>958
日本向け公式ホームページにはローシート/ダウンサス775oしか表記がないから標準でシャコタンなんだと思う。
本国仕様をオーダーできるのかは判らない。 モンスター、女さんと短足に合わせた軟弱仕様ですか
ガッカリだわ
こういうのはオプションでよかったのに
現地仕様に戻せるといいね シート高は820mm、シートの厚みは70mmで、ハンドルバーまでの距離は65mm近づき、フットペグの位置は10mm下げられ、35mm前進された結果、よりアップライトなポジションが生み出され、ライダーとハンドルバーの距離が70mm近づきました。
アクセサリーのローシートを装着すると、シート高は800mmとなります。このシートは、50mmのフォーム材を使用していますが、高い快適性も維持しています。さらに、専用のサスペンション・ローダウンキットを組み込むことが可能で、その場合のシート高は775mmとなります。このキットを装着した場合、快適性を高めたフットレストの位置関係は損なわれません。
ホームページにあるこの記載は? シート高
775 mm(日本仕様:ローシート、サスペンションキット装着)
これもホームページから カッコいいなと思うけど買えない俺のために短足仕様はいらないぞ ま、女性が乗りたいってのもあるしね
ロー化可能は悪くはない この間YouTube見てたら10万キロだか乗ったって小柄な女性が出てきたしそれもあるんだろうな 970踏んだけど次スレ立てていいんすか?
俺オーナーじゃないよ パニガーレv4s最近納車されたけど、やっぱかっこいいな!
20年モデルだけど 公式インスタなんかでも女性に買って欲しいアピ全開だからな>新型モンスター
>>977
良い色買ったな! モンスターにムルティのV4載せて6万kmメンテフリーにしろ モンスターはサスは本国仕様とローダウン仕様と、どちらでも同じ値段で提供すればいいのに まーしかし、あのローダウンは酷いわ
ローダウンせざるを得ない短足でも流石に恥ずかしいのでは?
新型モンスター乗る=短足と言うことやからなw 日本だけじゃなくて短足なアジア新興国全般へ売るための仕様に作られてそう
モンスターはタイ生産なのかな どうせローダウン仕様じゃなくても買わんのでしょう? BMWもそうだけど、日本の販売店からローダウンの要望が多いが故か? アジアの平均身長って高くなってないのかな?
1200Sの最終型に乗ってるけど
乗り換えたいと思うのはストファイだわ モンスター1200の時みたいに
後期型に期待しよう ストファイV2が出るならそれとの棲み分けで思いっきり女性と初心者向けに振っちゃうってのは売り方としては有りだが。 2014は745mm
最終は820mmから低く調整可 745ってスゲエな。
大昔バイクブーム時に女の子用って揶揄されてた250tマルチ辺りと大差ない。 てかシート高が調整できるなら最初から選択式にしてくれれば誰も不幸にならないのに
1200なんて200万近くするようなバイクがシート高は一択で
変えたければオプションでってひどすぎない? え?選択できないの?
チビや短足が標準ってことなのか? このスレッドは1000を超えました。
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