【kawasaki】 ZX-25R Part34 【復活の直四】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part32 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608693862/
【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1606283410/
【kawasaki】 ZX-25R Part33 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611286912/
【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603940462/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 四気筒だからノーマルの重いステンエキパイが4本も生えてるんであまりマスの集中にはなってないけどね。
排気系をフルチタンにすれば重量自体が半分以下になるからマス云々考えなくてもいいわ。 SSなんかは重心高いけど
いつから設計思想変わったんだろ？ まぁそれ以前に25Rは重心高いけどね
とりあえず>>750がマスの集中化を理解してないのは分かった 「マスの集中化になってねー」
「いや、そうじゃねー分かってねー」
って言ってても、お互い論理的な根拠なり数字なり出さないと
いつまでやっても平行線だし、想像を押し付け合うだけだぞ？ 6Rや10Rは腹下＋サイドサイレンサーのハイブリッドだけど
腹下は触媒とチャンバーボックス、サイドはストレートパイプ構造のサイレンサーてのが解かもね >>四気筒だからノーマルの重いステンエキパイが4本も生えてるんであまりマスの集中にはなってないけどね
いやマスの集中化って重いものは中心へ、だから。重いエキパイサイレンサー等が一番重いエンジン周辺に固まっててマスの集中になってないってマジで意味分からない 真実はいつも一つなハズなのに、どうして、自称バイク通のオマエらの意見はバラバラなの？？
俺はバイクの知識そこまで深くないけど、このスレ覗くたびに意見が割れてんの、マジで滑稽過ぎんだけど笑
どうせ、見た目もキモい排気量マウントおじさんみたいな輩ばっかなんだろ笑？
俺みたいな、100dbオーバーの煩いマフラー付けてんの憎くて仕方ないんだろ笑？
クソほど参考にもならねぇ知識ひけらかしてんじゃねぇよバカどもが 煩いマフラー付けてる奴って何でこんなに幼稚で頭悪そうなん？ 650のアクラ管加工して付けてる写真どっかにあったな kファクトリーの音凄い好みだけど色で損してる気がする
せめてシルバーかブラックあればもっと売れてたんじゃ無いかな Kファクはほんと色で損してると思うな下手に色つけず無骨にクリアチタンでいんだが 金ピカはやっぱり抵抗ある人いるんだね。
というより不自然に色付けしたのは個人的には嫌なんだよな。
チタンにわざわざ薬品で着色してまで青々としてたりのとか。
サイレンサーなんざ最小限の大きさで筒形状の黒か銀色でいいんだけどな。 クリアチタンとか選択しても入口と出口とかには着色とかされてる理不尽 森脇のホワイトチタンだったら着色無くて安心
アールズギアの買ったら出口だけ着色あるよね
25Rじゃあないんだけどさ >>769
アールズギアも今度25Rの製品出すけどクリアチタンを選んでも漏れなく出口とサイレンサー手前のパイプはしっかり着色ｗ ぱっと見で純正とは違うってわからないと売れないのよ
バックステップやらもギラギラしてるし >>773
マフラーに関しては純正と見間違える心配ないのにね >>773
自分もビートのシルバーのバクステ付けてるが交換してることに気付かれないこと多いわ。 アールズギアのマフラー他の車種で付けてるけど、
マフラーエンド、エキパイの着色ぐらいならいやらしい感じしなくて良い感じだけどなー
webで見るとどぎつく見えるけど モリワキの虹色じみたヤツなんて馬鹿みたいだしな
付けてる輩はきっと馬鹿なんだろうけど せっかく変えるんだから派手なやつに…
と考える人もいるだろう、高額商品なら尚更。 ステップやマフラーを派手なのにするやつは例外なくアホやわ フレームカラーに合せて白黒に赤のステップ入れるのは理解出来るわ >>778
ピンクのクラウンに乗るみたいなもんか？ 参考までに聞くが君たちこの色はアウトってボーダーラインはあるんか？ レインボーマフラーと実用性皆無のギラギラしたアルミビレットパーツは嫌だな～ KRTカラーにゴールドパーツを盛りたがるキッズとか微笑ましいじゃん
おっさんがやってると若干引くけど世間話程度なら笑顔で対応する まぁここではカラーパーツNGみたいのが常だけど、大抵5ちゃんの逆を行くのが世間のセオリーだからさ
ここのコメを真に受けちゃいかん でもつべに出てくるタイ人のミラー外した25Rの金ホイル格好いいぞ このスレにはバイクも装備も普段着も全部黒って人もいるだろう。 無垢のチタンが焼き付いたどす黒いグレーや
表面仕上げしたステンが自然に焼き付いたゴールドならおｋ カラーアルマイトいちいち細かいパーツ付けてるの貧乏臭くて笑う
隠キャ大学生かよ そもそもライムグリーンの経緯全く知らない層ばっかりなんだからキッズ達ばっかりだよ 昔から人工着色系はダサいよ
栄養ドリンクステッカーとかも パーツの色とか人それぞれの好みやん
ぐちぐち文句言ってる奴なんなの？
マジで気持ち悪い >>796
お前カラーアルマイト付けてんの？w
関係無いなら黙ってろやクソ餓鬼 >>796
他の人の趣味をダサいダサい言ってりゃマウント取れると思ってるキッズなんだよ
それを笑われたんで必死に粘着してるんでしょ ストレートに普通の焼き色を人工的に着色したりはダサい ZX4買ったからスレ覗こうと思ったが・・ないじゃん(+_+) 人がどんな色のもの付けてようがどんなパーツつけてようが
関係なくね？
人それぞれ好きずきなんだから。 フルカウルで質感に拘るのってニワカ思考なんだがどういう思考でニワカ晒してんだろうな
アルマイトという物を最近知って喜んでいる様にも見えるが パーツそのものがドライカーボンならわかるけど
ただ上から被せるとかカーボン風シールもダサいな >>803
MC22とかMC21時代の安っぽいカウルがお好みなおっさんか 社外品のレバーとかステップを入れた時にシルバーだったから「なんでカラーにしないの？」と言われた事はあるな。「せっかくカスタムしたのに純正と同じ色とかwww」と馬鹿にされた事も。
操作性向上が目的だし、よく見れば切削パーツの質感も上がってるから個人的には気に入ってたんだけどな。 >>806
他人の評価をいちいち気にするんだね
生きてて楽しい？ 他人のバイクを偉そうに批評してるオサンが禿げデブダサ身なりなんてことはよくあること >>807
別に気にしてないけど？
カラー化が絶対的価値観の人もいるんだなーとは思ったけど。
自分の目的は操作性向上が目的だったから、シルバーが気に入ってる。 >>809
カラー化というよりは純正と同じように見えるのが不満なんだろうな
一見してイジってるのをわかって欲しいんだろ
カラフルなの選ばずとも純正がシルバーならブラックでも差別化できる 地域差もあるかもね。
関西方面は目立ってナンボなカスタムする人が実際多い。 >>810
視界に入るパーツに関しては反射を防げるからブラック化するメリットもあるね。 >>810
視界に入るパーツに関しては反射を防げるからブラック化するメリットもあるね。 今から阿蘇に慣らし運転
こんな楽しいバイクで最高の道を走れて幸せ
熊本県民でよかった 一般人からしたらバイクのマフラーの色程度であーだこーだ喧嘩してる方がダサいわ アルマイト反対おじさんにはHAM STAKEとか背中に大きなロゴが入ったライジャケ着てて欲しい(願望) おっさんが育ち悪そうな色のアルマイト好きなのかと思ったらキッズの方が多いんだな オッサンも光り物大好きだぞ
ガンマのフレームはアルマイトで光輝いていたのに予約して買ったKR250はドブネズミのような灰色塗装
切なかったな なんてお前らは「オッサンは◯◯！キッズは◯◯！」
って括りたがんねん
大したカスタムもしてないくせに キッズでも100万の買い物とかするんだなぁ、金持ちだわー。 アルマイト処理自体は元々は耐腐食性のための表面仕上げなので意味あるんだけど
ただのカラーパーツとして赤だのブルーだの緑とかがダサい
しかも精度悪いガッタガタの中華レバーとか アルマイト系カラーって実物見るまでは思った色と違うパターンが多いんよな 見た目ノーマル中身カリッカリチューンがいいわ
ダクトやるだけでかなり違うぞ Ninja250Rの時はボアアップやビッグバルブキットやターボ化があったり
腰上チューンのショップもあったけど、これでカリッカリチューンなんかいるんか？ 羊の皮を被ったでもやりたいならニンジャ400に250のステッカーでも貼ってりゃいいじゃん 結局、人それぞれ好みやろｗ
偉そうに言ってるやつの単車が別の人から見れば笑えるほどダサく感じるとか
粗探ししだしたらきり無いわなｗ そいやオレンジにオールペンしたった強者がツィッターに上がってたな…
ある意味凄いし色んな意味で怖えよ ノーマルカラーに戻せない塗装は絶対やらんな、売るときが来たら困る
やるならラッピングだわ >>814
お前これからどこ行っても「こんなもんか」ってなるぞ。四国カルスト雄峰ライン秋吉台しまなみ海道どこ行っても阿蘇の景色には敵わんからな。阿蘇と同じぐらいの景色を目指すなら信州東北か北海道まで行かないとなんにも無い。 なにこの新型隼パクった見たいなカラーリング、クソダサい >>837
オレンジに全塗装したりモンエナのデカール（大）と同じくらいダサいw バイクも車も同じだけど売却（下取り含む）するときに１番価値が下がる（価格が下がる）カスタムは
純正カラー以外への塗装だ。これは世界共通で言える。ラッピングは剥がせるので無問題。
塗装する人は一生乗るつもりで塗るが大抵飽きて売ることになる。その時にかかったお金
から下取り価格査定を期待するが思った価格の1/3位までは価格差が出るので、Twitterで
ふざけた値段で拡散キボンと書いて売ろうとするがまず売れないw
なので塗装＝頭が悪い 暖気中にアイドリングが凄く不安定なんだけど皆さんどうですか？ >>842
他人気にしてどうするの？俺のも不安定なんだって皆が言えば安心して放置するのか？少しでも不安要素があり自身で原因の特定や対処が出来ないならさっさとショップに行ったほうがよい >>841
自分がその車なりバイクなりを購入すると仮定したら全塗装とか真っ先に選択肢から外すもんなｗ 不調があるなら保証あるうちにバンバン持っていくのがよいと思うが 下取り気にしないなら全塗装はあり。
下取り気にするならやめとけ、だな。
著名なペインターの芸術的な作品なら高値が付く事もあるが、そういうのは他のカスタムも含めてだからなぁ
カスタム費だけで何百万の世界だけど、それをR25に施すかと言われるとちょっとね。 コロナ終わったら買おうと思ってたけど、これあと2年くらい終わらんな
う～むどうしよう凄く凄く欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
