Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part39
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争ってる2人が同レベルにしか見えない
と言うかどっちがどっちだか分からない
相手と同程度の人間と思われたくないだろ?
だからまともな態度になろう? >>929
使う用途次第なところはあるけどツーリング&峠7割サーキット3割(ハイシーズンのみ)なら8000kmくらたいライフは持つかなと…
熱持てばグリップはするけどV3SC1みたいな超グリップ感はないかな。
冬はちょっと気を使うので不安ならもう一つ下のピレリならロッソ3&4、石橋ならS22とかも良かったよ! トリックスターのスリップオンマフラー着けてるけどめっちゃ音好き。ZX25Rだけじゃなくて6Rにも政府認証フルエキ欲しいな 未だに政府認証って言う言葉に慣れない。
車で言うJASMA認定と同じ意味なのかな?
バイクのマフラーだけ日本政府が認証するわけないし。 >>955
JMCAの規定出来て10年以上たってるんやからもう慣れろよ >>957
そうすると車検のないクラスで『車検対応』っていうといちいち揚げ足を取る奴がいてうざい 日本政府が認証するはずないって言ってるけど
国に認可された機関がテストして認証を与えてるのが政府認証マフラーだから政府が認証してるんだよなぁ
まぁG型ならeマーク付いてれば問題無いしわざわざ高い政府認証買う必要無いけどね 政府認証無視ならM4GPのStage1バッフルが1番純粋な音が出ると思う。最高だよM4エキゾーストは。音量デカすぎて耳が疲れるから取り替えはしたけどまだ棚の中に置いてある 政府認証じゃないと任意保険降りないしな。単独事故は絶対起こさない自信はあるけど今の時代、何処からプリウスが突っ込んで来てもおかしくはない。 政府認証って呼び方がムズムズするのは人それぞれだと思うけど社外マフラーを純正で一括りにはできんぞ。 結局
『アカン奴』にたいして『大丈夫な奴』とか『規制対応品』とかそんな感じで呼ぶしかないと思うけどね 最近は認証マフラーじゃないとロードサービスすら断られるらしいからなあ。 そこまで気にするなら純正で乗ってればいいじゃん。
社外品入れてるけど気にしたことない >>962
ああ、ごめん。(マフラーは)純正で良いってことか。見た目悪く無いしありっちゃありやな クセというか独りよがりすごいな?
自己解決不得意なんだろうなー >>968
ナンバープレートを拭いてるとお前を思い出すよ。チェーンから爪弾きにされた粘っこくて黒い奴。なかなか取れないお前のせいで俺のワコーズのファーミングマルチクリーナーがどれだけ無駄に消費されてるかわかってんのか?俺は綺麗好きなんだよ。 ファーミングって何???カタカナ読めないのか。
無駄に溶剤吹きつけてそうだわ 980は踏んでませんが、私が次のスレ立てましょうか? いえ、次スレはなくていいです
不毛な諍いばかりなんですもの ヘルメット蒸れるよね、多分俺に髪が無いのはバイクに乗っているせい、バイク乗らなければフサフサだったと思います メンテスタンドがホイールにあたってホイールの塗装が少し欠けた。
綺麗に修繕する方法無いかなぁ?
バイク屋に相談するしかないかな? >>979
暗くて写真にうつらないので晴れてるときに写真を撮ってみます。
ホイールの端、自転車でいうとリムの部分ですが2ミリぐらいの幅でかけました。下地はでてないです。
マスキングをしてピアノブラックでタッチアップをして山になったらマスキングはそのままで1000版辺りで磨いて平らにして、マスキングをとって2000版でならしてコンパウンドワックスで仕上げようと思いますがいかがでしょうか?
安ければ、リアタイヤがそろそろ交換なのでホイールごと変えてしまっても良いかもと思いましたが6万もするんですね >>980
タッチアップして磨くなら何日もかけて何度も色のせて磨いたらいいよ
しっかり乾かしてから磨いたら目立たなくなると思うよ このスレッドは1000を超えました。
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