【FORZA】フォルツァ総合スレ 94km/h【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 93km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615631724/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 96km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1617970403/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リアルで会話相手居ない寂しい老人なんだから、優しくしてあげてｗ ChMate使ってるが、NGであぼーんされてる書き込みへの返信も同様にNGに入れたい。良い方法ってある? 20は打ち間違いだ
>>24
NG登録する時の連鎖ってチェック >21
高級アメリカンのインディアンはいいけど
高級感ゼロでボロくて性能も低くて
水冷エンジンすは自前で作れずポルシェに頼んで
ホンダにバイクの作り方教わってるような
中華レベルのハーゲーなんてどうでもいい >>28
ハーレーにレブル1100じゃ勝てないとわかってインディアンに乗り換えですかwww
インディアンECUにエラーでて購入3ヶ月で売ったわwwwまあ、どうでもいいですけどね。 スレ違いだけどハーレーならツーリングのウルトラｰ リミテッドが良いなー。
ホンダのGLゴールドウイングよりカッコイイと思うけど・・・ >>31
400万くらいしますね。素晴らしいと思います。
フォルツァやレブル1100がおもちゃに見えちゃいますね。 SP武川 タケガワ 09-11-0100 エアフローシートカバー が3000円って安いね。夏は尻が暑いので良さそう。 >>33
私もそう思って注文してる。さすがホンダ用は各社用意してくれる。今注文のは6月中納期予定分だからまだまだ届かないけど今から夏準備してる。 MF15パーキングブレーキ無いのすごく不便に感じたのでロック付きのブレーキレバー注文した >>37
アマ？これの発送なかなかこんよ。予定日2回延長あって最後シンガポールから発送されるから。ユーチューブの人のそう言ってたし私も同じ。私のはシンガポールは出たみたい。 >>35
武川やるね。楽天で在庫有ったので先程発注しました。通勤で楽になれば助かる。 走行中はあまり分からんかもしれんが、駐輪放置でシートがアチアチになるのは確実に防いでくれる >>29
どうでもいい割に
ハーゲーに続いて今度はインディアン購入歴を追加ですかぁw
インディアンの方が高いんだから
金持ち自慢と貧乏煽りするなら最初からインディアン使うでしょ？
なんでボロくて安いハーゲーを使ったのかなぁ？？？
ほんと息を吐くようにバレッバレの嘘をつきますねwwwww >>41
メッシュのシートカバーは尻に風を感じる事が出来るです。最初は感動するぞ >>46
MajiYosage!
注文してみたよ
楽しみだなー 35だけど発送連絡きたわ。在庫あるみたい。一ヶ月勘違いしてたかもしれん。まだ使わんから関係ないけどね。 >>44
自分はハーレーでもインディアンでもいいけどね。
でもインディアンは故障しやすいし修理に時間がかかるからハーレーかな。
見たこともないインディアンでハーレーディスって勝利したつもりですか？さすがレブル1100乗りですね。みっともないですよwww
よほどレブル1100が叩かれたのが悔しいようでwww >>38
楽天。2日で届いた。明日付けてみる。
コストダウンなのかもしれんがパーキングブレーキ無いってちょっとした坂道に止めるのも不安だし、坂道の信号待ちで両手離せないし不便すぎる 楽天にあったんか。買う時よう探せんかったな。
パーキングブレーキは最初付ける気なかったんだけど、乗っててフォルツァの大きさや足付き性とかでやっぱいるわと思った。で慌てて注文した感じやったわ。 >>49
まだやってるのか、プラモのハーレーには乗れないでしょ >>52
ハーレーのプラモってありますか？
買ってみたいですね。 >>50
semspeedとかのピンを押し込んでやるやつやったら、ピンのとこの六角のカバーにネジどめ塗っといた方がええで。
交換して一週間でカバー飛んでった。 semspeedガタが大きいから調整してレバーもカドが痛いから丸く削って使ってる >>49
どっかのスレでルーテシア自慢してる奴とそっくしw >>54
組み付け前に良い情報ありがとー
こう言う有意義な情報交換の場であってほしいね。 >>56
アルマイトだから下地が出るね
指先の違和感のが気になったので色の違いは気にしていない semspeedはパチもん多いから買う時気をつけてな。 MF15に楽天で買ったSemspeedのブレーキレバーを取り付けてみた。
一応各ネジの確認してみたら確かにピンのカバー部分は飛んでいきそうだったので、増し締めとロック剤で処理した。アドバイスありがとう！
レバーのロゴはSemspeedとなっていてパチモンかどうか分からないが、組み付けた結果は結構まともだし、ガタが云々もZETAのレバーとかと大差ないと思った。
ロック機構に関しては結構使いやすいけど、カミさんの手ではトラコンスイッチが邪魔で届かないらしい。 ピボットボルトを綺麗にしてグリスアップしたほうが更に良くなりますよ
あと付属のヘックスボルトじゃなくピボットボルトに換えたほうがボルト締めても動きが良く裏側ステーも緩まないです >>62
アドバイスどうもです。
付属の短めなカラーにグリスアップして組み付けてから考えようと思ったのですが、再利用難しそうなナイロンナットなので一旦これで使用してみます。 この製品に興味はあるんだけど、押したピンが偶発的に戻ってこない不具合って出たりしないの？
想像だけど、交差点の信号待ちでこの症状が出たら相当焦るだうな、と。 >>62
あのボルトそんな名前やったの知らなかった。探したら売ってるんや。ちなみにどのサイズとかメーカーとか覚えてたら教えてほしい。私のは到着日未定だから今のうちに部品揃えておきたいなと思って。 >>64
動きが良くないので起こる可能性はゼロではないかな。握り直して解除し直せば外れるので少し早めに解除すればまず大丈夫。
>>54と同じで飛んでっちゃったのでもうピンはないけど。
コマジェみたいにもっとピンが太くてしっかりしてれば良いんですけどね。作りが安っぽ過ぎ 興味ある。ずっとパーキングブレーキ引きつづけても良いもの？それとも一時的に利用するためのもの？ ずっと引き続けるとどっかに負荷が掛かりそうだなあと思って。 >>65
ピボットボルトは結構探しまくったけどいいのがなくて、俺は内径6mm外径8mmのスリーブをAmazonで買って入れてる。
ボルトも極薄ローヘッドキャップボルトにしたらスッキリするで。 >>66
ピン飛んでいったんやったら、買ったとこに言ったら交換してくれると思うで。買ってどれくらいかにもよると思うけど、俺は交換してもらった。 新型買えるほど財力ないからsi買おうか思案中
あれって元々安いけど質感どうなの？ 満場一致で安物という判定が下されて、あの路線のフォルツァが終わったわけだが MF15フォルツァ発売が昨年だったら俺も購入出来なかったなー。
昨年2月に車買い替え(ホンダ・シビックセダン)を購入で約400万程使ったから余裕無かった。 >>67
昔バイク用盗難防止ロックとしてグリップとブレーキレバーを固定する鍵ってのがあったからパーキングロックでブレーキを握りっぱなしってのはあるっちゃある。
けどもこのパーキング機構は貧弱なので一時的なロックとして考えた方が良いかも。 >>67
油圧がかかり続けるからパイプやバルブなどの油送周りとピストンによくない。
ディスクブレーキでパーキングブレーキが付いてるモデルは
わざわざパーキングブレーキ用にワイヤータイプのブレーキを用意してる。 >>68
やっぱりぴったしって難しいんやね。ありがとう。
探したらデイトナの補修部品とか、デザインこったのんとかあったけど寸法合う気せんもんね。 うちのどっかにしまってあるな…ちょっと探してみようか >>77
デイトナの23256は純正とサイズ一緒やからネジの部分が足りないよ。他のデイトナのは分からないけど。 純正のと長さ変わらないかな
付属のボルトとちゃんと長さ合わせたカラー/スリーブでの対応がいいのかもね 昨日、MF15フォルツァの1ヶ月点検に行っ来たんだが、もう傷だらけになったMF15がドック入りしていた。
聴けば4日前に納車されたばかりとの事。
俺は今のところは無傷だけど・・・ >>86
スクーターの傷なんてカバー変えたらいいだけだからな。 PCXちゃんから乗り替えだと重くてしんどい？大きいスクーターほちい >>89
重い、でかい、燃費悪い。のわりに対した違いはない。
に許容できるならどうぞ 高速乗ることが多い、二人乗り多いなら乗り換え推奨。 まあカッコいいとかメットインがでかいとか良い所も多少あるやろ まぁ箱なしでも運用できるのはいいですな
PCXはメット突っ込んだら終わりだから余裕がまったくない うーん皆さんの意見聞くとPCX160のほうがいいのかな…
フォルツァの車格というかボリュームは単純にかっこいいのだがやはりデカいか
ちな街乗り9割です 多分としか言えないが、持て余すんんじゃないかな
普段からリッター乗ってるような人は250だと気軽に扱うんだろうけど
元が原二クラスの人だと重いと思う PCXの完成度はずば抜けてる。
キングオブスクーター。
MF13は完全に趣味。 PCXは125にしては実用性ないし、原チャリには勿体ない
160は原チャリと共用だから買いたくない MF15気に入って乗換えた者やが、街乗りメインならpcx1択では。高速ツーリングとか長距離移動とかメインに入ってなかったら使いにくいと思うよ。私だったらadvにするけどな。あとpcxの盗難人気今もすごいのかな？ カミさんとのタンデム用途で車出すほどでもない買い物やちょっとしたツーリングの為にセカンドバイクとしてMF15買った。
現在はキャンプ道具積んでデュオキャンプを計画中。
早い者勝ちフリーサイトの場合バイクの方が有利なんでね。
カバーかけた見た目はメインのSSバイクよりデカい！ >>103
箱つけてる？
俺はどうしても箱付けたくない派。
ソロならミネラルウォーターの2Lペットやシュラフ以外はほぼシート下に収まる。タナックスのネットで後部座席に固定。
二人だと相方にリュック背負ってもらえれば箱無し可能だな。シュラフは燃料カバーの上に固定。 最近のトップボックスってボタン1つで脱着可能なのが多いから俺はTPOに応じて脱着している。
GIVIの45Lなんだけど便利なんだけど使わない時は邪魔だしやはり無い方がスッキリしているよな。 田舎の道をのんびり走る分には快適でいいけどなぁ。
都会だとストレスしかたまらん。 >>104
R-SpaceのキャリアにShadの45ℓ付けてる。
この装備でデュオだとギリギリ積める感じなので、実際は箱外して60ℓのツーリングバッグ積む予定。
キャンプじゃなくて温泉旅行程度なら箱ありで十分事足りる。 MF13乗りですがMF12の45Lリアボックスポン付けしてる方いますか？
35Lだと厳しくなってきたので。純正が欲しいです。 確かにフォルツァにリアボックス似合うよなー。 後スレ違いだけどホンダ・ゴールドウイングもリアボックスやサイドボックス付いていてカッコイイなー。 12000キロでも前後とも全然いける
ただし街ナカのストップ・アンド・ゴーは少なめのツーリング用 10000でもまだスリップサインは出てないがどの辺までいけるかなぁ MF13についてるIRCのタイヤはすごく寿命が長いと思う
自分も12000超えているけど、まだ使えそう
フロントは減らないね。リアの方が減る タイヤの出費ってやばいよね
フォルツァやｐｃｘらだとなんとも思わんけど
スポーツバイク、８０００キロで４万とかかかるよね
あれどういう事なん、なんで数百万するスポーツカーと同じくらいタイヤ代かかるんか理解に苦しむ >>117
完全に趣味のバイクで実用性を捨ててるから。 >>117
交換台数がとんでもなく少なく量産効果がほとんど出ないから。 >>117
車のタイヤと比較して接地面あたりのグリップ力考えたらそりゃ高くなるでしょ。 ぶっちゃけ彼らは同じ性能でも高いタイヤと安いタイヤ２つあれば、高い方買うと思うよ。 そりゃ移動の道具じゃなくて趣味の世界だからなぁ。
フォルツァでさえ移動の道具として考えると大げさ過ぎることもある。
PCで言えば
「あと2000円出せばでクーシャル買えるのか。性能は変わらんがこっちにしとくか」
みたいなもんだろう。桁が１つか２つ違うだろうが、、、、 タイヤは自分で見れるからいいけど
ブレーキバッドがどれくらい持つのかよくワカラン。見えにく過ぎだろMF13 MF13の純正オイルフィルターってどこで買えるんじゃ？
型番すら探してもわからない。 スカイウェイブから乗り換えたらフォルツア、小さくて怖い もしかしてネットで買いたいのか？
品番欲しいならホンダHPにパーツカタログあるよ >>130
うむ。ネットで買おうかなと。
も少し探してみる パーツカタログに記載の型番で探せば一発でわかるでしょう 時々、道の駅等でフォルツァでツーリングしている人に出会うがほぼ中年以上の男性で占められ若い奴や女性が乗っているのは殆どみかけないや。
昔ビッグスクーターブームがあってその当時は若い奴に人気があったと聴くけど現在若い奴は殆ど乗ってないのかなー。 車ですら持つのが厳しいっていう若年層が趣味性の高いバイクなんて余計に無理だろ
親に養ってもらってバイトやらで自分の小遣い全部つっこめる大学生あたりならあるいは？
まぁでもコロナだからなかなか難しそうだが 「新しくバイクを買った人」の平均年齢54.7歳 「波平さん」と同じという衝撃 >>138
近隣にライダーに人気のある宿泊施設あるけど例年だと内地からのナンバープレート付けたバイクが多くなる季節。最近は若い人のバイク乗りがメッキリ減っている気がする。
事故るのに年齢はあまり関係ないと俺は思うけど、若いバイク乗りが減った分その辺りの年齢の人の事故が目立つのでわ 日本人全体が老いてるし給与も上がってないから大体何でもそういう傾向なんじゃないの？ バイクの死亡事故ばかり話題になるけど
車は人を殺してしまう方が厄介
人殺しとして生きていくのは辛い 警察に護衛されるレベルでもないと確実に殺されるだろ？ >>124
リアのパッド残量分かりにくすぎだな。しかも交換しようと思えば、サイレンサー外さないとキャリパー外せないとかホンダバカなの？って思うわ。 パッドはどのぐらい持つんだろうな？まあ乗り方によるんだろうけど。
タイヤ２回分ぐらいは持ってほしいなぁ スクーターでちょい乗りぶらぶらラーメンうまーの時期やなぁ
もうちょい夏になると地獄になる 心配せんでも耐久性はえぐいくらい全力で振ってるよ
そういうのがスクーター、性能より耐久、だがそれでいい。
ｐｃｘの話だけどゴムカチカチになったから溝あるけど交換した、ゴムは５年もしたらお陀仏らしい
今乗ってるフォルツァも溝全然減らん 溝なんてなーんもきにしない
バイクの屋のいいなり。
いいかもだろうな ハザードスイッチが効かなくなった
前もハイビームとウインカーが効かなくなって修理したのに
MF13ってスイッチ壊れやすい？そんな話聞かないから俺のだけかな >>150
スクーターあるある
接点復活のスプレーかければよろしい >>150
ﾜｲなんてキルスイッチ逝ってエンジン止まってもーたわ
んで中開けたら焦げてて焦ったわ
まぁフォルツァじゃないんやけどね mf15ハイビームのインジケーター付かなくなった。メーター交換6万円超えか？と思ったけどメーターのコネクター緩んでいただけだった。ほ。
単純な接触不良が多いと思うけどちがうの？ >>150
スイッチの故障は今も、今までのバイクでもないな
バイク歴２２年、こんなとこに運使いたくない、MF13は１年しか乗ってないけどね すみませんミスしました。MF15、メーターのバックライトが黒くなりました。
最初、薄い青色（映画アポロ１３に出て来る様な）だったはずだが。
気のせいでしょうか、ちなみに初回点検にだしてからですが。
皆さんどうでしょうか。 >>158
黒いバックライトって意味わからん。写真とか上げてみなよ。 >>158
informationAとB長押しして時間と光量調整が出来るぞ エマージェンシーキーの所のカバー開けたことある？
やったことないなって今日試しに開けてみたら干からびた虫が入ってた。
てか、結構コツ居るのね斜め上に引っ張るというか。 本当は左右のツメを両手で一気に外すべきなんだがそれをやると
そのまま地面に落ちて傷物のなる可能性がある。
下に何か敷いておけばいいんだがそんことしないといけない状況で
敷くものがあるわけもなく、、、、 >>165
奇遇やね。私はハンドルの真ん中のかカバーあけたら干からびた虫おった（ちっちゃいやつ）。どんな工場でつくってんやろね。
あとフロント開けたらステーの溶接部塗装のり悪くて錆びてる。ここはタッチアップできるけど目に見えんとこどうなってるんやろ？
mf13でセンタースタンドの先錆びて取れた人おらんかったっけ？ 海外生産で諦めてるから特に何も思わんけど時代やね。 そうやね。
まあバイクは屋外に置くもんやし猫も乗ってるし、高速走ったらバイクも全身も虫当たるし気にしてもな。 ホンダは長く二輪の売上ナンバーワンだから
胡座かいてるよな >>170
この前、高速で前のトラックがバーストして破片をもろに食らった。
胸に当たったけどプロテクターのおかげで無店頭の上、軽い打撲で済んだよ。
装備は大事だね。虫だってカブトムシだったら刺さるよ。 高速でヘルメットにでかい虫ヒットしたら首もっていかれるもんな
怖いもんやで >>175
俺が昔よく走っていたダム湖沿いの道、通称〇〇川ライン、結構事故が多くて何人ものライダーが亡くなっているんだけど 、首なしライダーの幽霊が出るって噂がある。
関西圏のライダーなら多分聴いた事あるんじゃないかなー。 宇治川ライン？ 特に聞いた覚えはないのだが・・・？ >>177
宇治川ラインって地元だから若い頃よく走りに行ったなあ。二輪の事故が結構多くて死亡事故もかなり発生してる。だからなのか首なしライダーの幽霊が出るって噂が・・・ キジマのメーター上に取付けるステーMF15用開発準備中でまだかかるらしい。プーチのハンドルガードは一応受注受付してるけど夏予定だし（本当？）なかなかパーツ足並みそろわんね。まあどっちも困ってないから待つけど。 運転が楽すぎて辛い
なんでこんな素敵なバイク作ったんや
もうちょっと怪しくてハラハラする仕様に出来んのやろか
楽と楽しいは、漢字が同じだけど全くの別であってだね。。
サスとシート柔らかくして、パワーの出方少しピーキーにしたらええんでないかと。
僕の好みの話ですね、すんませんでした 自分でイジったらよろしいやんか。店に頼んでもいいし >>180
タイヤを昔ながらの原チャリのヤツに交換して私道を走ってみるとか？ >>180
フレームにドリルでポコポコ穴開けとくとドキがムネムネ状態になんよ 初めてリモコンの電池替えたけど開けるのにパワー要求しすぎでしょ あれは防水のため強く閉まってる。
この前ポケットに入れたまま洗濯してしまったがなんともなかったぜ。 まだ納車から1ヶ月しか経ってないのに、
1日に2回も立ちゴケするとかさすがにショック。 >>188
こけても1回だろ。不注意すぎでは？てかカウルバリバリでしょ もうすぐ3年目（発売日に買った）だけど、たまにヒヤッとすることは未だにあるがコカすまではいかないなー
重心が低いから、よほど着地姿勢が悪くないとズルっといきそうにはない感じ
もし発進時にコカすんだったら、やーいへたくそーって言ってやるｗ MF15のならしが終わったのでカミさんとタンデムで高速道路走ってきた。
100kmまでの加速は合流や流れに合わせて走る分は全く問題ない。120km程度の追い越し加速はそれ程でも無いので、追い越し車線に入るのは躊躇するかな〜
タンデムでもフロントの接地感が良好で安定感ある走りは出来るけど、インターチェンジなどのコーナリングはややアンダー気味でアウト側に孕みやすい感じだった。タンデムだからフロントが沈みにくいと言うことかも。 >>188
車線の両サイドが凹んでて、信号待ちで足着こうとしてうおお！は何回かある。
ていうか俺のMF13、60キロ位で手放ししたらハンドルがブルブルなる(シミー現象)んだが、タイヤのせいかなこれ？ adv150純正トップケースは付属品で重いハンドルウェイトついて交換するようになってる。ブレる対策だけどフォルツァのではないから不要って判断なんやろね。 ごめん。変な日本語になった。実はadv150オプション用のん持ってて試したけど違い良くわからんかったから元に戻した。試したかったら純正番号あるから取り寄せたら。本体とねじで２個ずつね。ねじは微妙に長くて座金いる場合もある。 自分のMF15はリアに45ℓのケース積んでるけどタンデムで高速道路巡航時に手を離してもフロントは振られないよ。
ちなみに身長180以上でバックレスト一杯に座ってる >>188
傷口に塩擦り込むようで申しわけ無いが、身長何cm？
当方バーグマンからMF15に乗り替えを考えてるが、
身長169cmで足ツンツンなので躊躇してる。
大型2輪免許も持ってるんだが、最近腰を痛めてるので
足付きでオットットってなった時に持ちこたえられるか自信がない。 >>198
165CMでもわりと余裕。おっとっとになってもちょと頑張れば余裕。 >>195
へぇー、そんなのあるんだな・・・手を離さなければ問題ないから、時間出来たらウルトラベビーウエイトとかいうの買ってみるよ。 >>201
箱を取り外せるなら外してそうなるか確認してみなよ >>194
そう、九分九厘。
一度トップケース外して走ってみればすぐわかるよ。個体によって出たり出なかったり、速度で違ったりまちまち。バーエンド重いのつけると共振周波数変わって収まることも多いみたいよ。
まぁトップケースの宿命だと思って諦める手もある笑 九分九厘はいいすぎでは
タイヤの偏摩耗や空気圧もかなりの確率だが まずケース外して走ってみればよいのよ
簡単に試せることだし 分かった！ケース外してどうなるか、実験してみるわ！ 10インチくらいのタブレットをマウントしたいんだけどいいホルダーが見つからない。知ってたら教えてほしい
自作しかないんかな >>207
RAM MOUNTS ラムマウント RAM-HOL-UN9U Xグリップ 9〜10インチタブレット用 >>207
ラムマウント RAM Mounts タブタイト ユニバーサル 10インチ液晶タブレット用 黒 (iPad等対応) RAM-HOL-TAB8U
探せばまだまだある プーチのハンドルガード発送連絡来た。5月末発注で二週間で欧州発送。日本着あと二週間ぐらいらしく結局一ヶ月位？ 中華と変わらんな。今中華3000円ぐらいのん付けてるけどちょと勿体なかったな。 MF13のスピードメーターって、GPSスピードメーターより10キロも上乗せされてるな。なんか煽られる事が多いと思ったらこれだったんだな。 >>212
そこまでひどいか？
コマジェのときはどんだけハッピーメーターなんだと思ったが、MF13はそれに比べりゃだいぶマシと思ってたが。 >>212
何km/hのときに＋10km/hなんだよ 昨日、秩父ソロツーリング行って来た。
バイクいっぱいだったよ。
安田？のわらじ２枚注文を並んで喰ってきた。
いままで、海方面ばかりだったが
暑い日は、森林系が日陰でいいね。イオンいっぱい
今度は、どうしても道志行きます。 ブレーキパッド残量確認したいんだけど全然見えない・・、説明書には覗けって書いてあるけど、みえねーよ・・・ PCXのサブに08フォルツァ買ったぜ！
250のトルク最高！
10のが良いんだろうけど価格が倍違うし4バルブ化でモッサリ加速だからな！
08フォルツァ最高！ >>218
エンジンをいじったりするならキャブレター式のMF06 が良いかな！
インジェクションというか電子制御はいじるのに結構お金かかるからそしてキャブレターの調整は面白い。 そんなん分かってる人（＋自分でやれる人）は最初からキャブ車買ってると思うんだ 前モデルSIと比べて走行の違い
教えて下さい
足付きが気になって躊躇してます >>214
メーター読み GPS
50キロ 40キロ
60キロ 50キロ
70キロ 60キロ 新型新品込み込み60万って比較的安いですよね？たぶん値引きしてくれての額
あとadv15よりシート高低いようだけど幅の関係でフォルツァのほうが足つき悪いのかな mf15にaliexpで購入したsemspeedのブレーキレバーを取り付けました。
安かったですがガタ付きなども無く、レバー位置を手前に調整できて良いです。
添付されていた左のレバー用のボルトがピボットボルトでは無いので、
ホームセンターで6x20のカラーを入手して使いました。
https://i.imgur.com/TGHGrK8.jpg >>225
0キロ
5キロ
10キロ
20キロ
30キロ
40キロ
は？ >>226
わい本体54万
グリヒとドラレコと箱マウント色々いれて62万ぐらい。
あとでマフラー変えたから追加で8万ぐらい。 MF13のスピードメーターとGPSによるスピードの差を
もう一度計測し直して修正してみた。
メーター読み GPS
40km/h 35km/h
50km/h 45km/h
60km/h 53km/h
70km/h 63km/h
80km/h 71km/h
以上 車検通しても大丈夫なメーターじゃないか
さすがホンダ様 >>229
俺は本体59万でETC、ドラレコ、スマホ取付用マウント、GIVI45Lトップボックスを取付てもらい諸費用込みで85万で購入した。 >>230
前乗ってたバーグマンよりもハッピーやわ
80km/hのとき73km/h
155km/hのとき140km/h
なのは覚えてる >>233
俺、他のショップみずに近隣の量販店で購入したけどこれだけのオプション付けて諸費用込みでもっと安く買えるのか？
諸費用の中にはボディコーティングも含んでいる。 >>238
値段的にそんなものじゃないかな。
決して高っ、ていう程ではないと思う。
俺も同じオプション部品だがスマホ取付台座はハンドル中央部のプラスチックを外し台座をナットで締め付けるだけだから自分で付けた。
諸費用の中に車体コーティング、12回分のエンジンオイルとその交換工賃、が入って合計金額86万だった。 高いかどうかは売る側買う側両方の人にもよる
俺は比較的安く買ったが店が色々いい加減だったので二度と行かない。
安いにも理由がある。
その理由がユーザーにとってデメリットが無いとは限らない
既に買った人は後から値段を気にするより、
いいお店かどうかをじっくり見極めてこれからのバイクライフを楽しめるよう前向きになろうぜ。 高くないよ。驚く程でない。私は諸経費3年保険で、値引き込みで65万円切る程度。opは全部なし。フロントバラシ面倒だったんでop付ける気だったけど勿体なくてやめた。自分でバラし一回したら慣れて今は余裕。
箱って連動のやつ？あれ大変って噂きいたな。 あと、安く買った自慢聞いても不毛と思うよ。前の人言ってるように値段だけでないし、買ってもうたらもう関係ないし。 皆さんバイクカバーって何使っています？
マンションのバイク駐車場が屋根付きだけど風は通るようなとこなので、つけたいと思うけど、何が良いのかさっぱりです。 >>227
角度調整用の支点のねじ、ナットが最後までつかめないから完全には締めれない。ナット逆にしてナイロン側内にしたら締めきれるからお勧め（ただたし）。あと定番のパーキングのボッチリ、ねじの出来みたら緩みどめ必須ぼいよ。 >>245
バイクカバーは1年半くらいで交換するもんだと割り切って無理して高いのを選ばなくていいよ
あと難燃性の生地にしとくといい 自宅ガレージ屋根はあるけど一週間乗らないとホコリだらけになるからトップボックス付き用バイクカバーしかもミラー位置がハンドルでないのって中々見つからず 何軒かバイク用品店回ってやっと見つけた。電動スクリーンは下まで下げないとムリだけど 俺が買ったドリームは1割引だったな、迷惑かかるといけないので店は言わないが
マンション駐輪場だったら多少高いの買ったほうがいいかもねぇ
すぐ何か接触するだろうし、鋭利なところでも引っ掛けられたら多少でも厚手のほうがいいかも
うちは自宅の屋根付きガレージだが、3000円の安物だとペラペラで最低限な感じ コナミのメッシュシートが一番買ってよかった装備だな。
あっちっちシートから開放されるのは素晴らしい。 いやすまん一瞬ジム経営からの発展であり得るかもと思った 俺がバイクカバー買ったのは黄色い帽子の系列バイク用品店でそこのPB商品で１万7千円で結構素材分厚そうだ。耐久性と言うか経年劣化は使って見ないと判らないが・・・ 13〜はカウルミラーでスクリーンも立ってるから気持ち大きいの買わないと
ミラーの所に突っ張り感があるね ヤマハのいっちゃんいいやつつかっている2万以上するやつ。
かなりよい >>246
いろいろ情報ありがとうございます。
試してみます。 >>250
1割引でも高いから店名言っても迷惑かからないよ。
自分は定価でオプション20％分だったけどね。 MF15フォルツァ購入を検討しています。
ソロツーなんかも考えているんですが、オプション部品としてETC、もしもの時の為ドラレコとこの2点を付けた方が良いと勧められていますが、取付料金含めると結構な金額になります。皆さんはどうされているのかなー。 私は自分でやるのは面倒くさいのでそれにプラスしてアラーム、グリップヒーター、スマートキータイプのボックス＆キャリアをつけてもらいました
ハンドガードだけは自分で付けたけど まあ面倒くさいというよりはできないと言うべきだなぁ アラームって迷ったけど風とかで鳴ってほしくない時に鳴ってしまったりすることってありませんか？ オレも購入検討中で試乗もまだなんだが125と400の２台で乗り分けてたんだが400が廃車になったんでこれ１台にしようかと思ったんだが上の方の書き込み見ると通勤だと大き過ぎ高速だと100キロ以上だとそんな余裕ないらしいんで中途半端なイメージなんだがレンタルしてみるべきかな通勤は都内移動 etc、グリップヒーター、ドラレコ、はいると思って結局自分で付けた。付けてもらう気でいたけど高価でやめた。技量わからんけどフロント外し意外とどうってことなかった。ライト上のV形の飾り外すのが難しいぐらい。 >>263
うちは強風が吹き付けるけど鳴ったことない
でもガソリンスタンドでガソリン入れてるときやエンジン切って荷物を
整理してるときなんかに間違って鳴らすことが多い
これデフォで鳴らさないになってるかセットまでの時間を延ばしてほしい マンション住人とか駐輪場所が離れてる人には必須みたいだけど
そういう不意のトラブルをよく聞くせいで、アラーム怖いわーとしか思えなくなったなｗ バイク用でも車用みたいにアラーム作動したらスマホに通知くるような機能であったり
気休めでもGPSである程度の位置を追跡できるようなものがあってもいいとはおもう >>267
主電源の切り方でアラーム自体をOFFにする方法あったような気がするが。(MF08時代なので最新のモデルは不明) iPhone使ってるならエアタグをどこかに入れとけばいいかもね >>270
MF13以降もあるよ
ブレーキ握りながら電源ガチャガチャやるとピピッって言ってオフになる
アラームはカプラーつなぐだけで一番取り付けかんたんだからネットで買ってつけたがいい
6000円くらいだし。 フォルツァで日帰り往復300kmは疲れますか？
具体的には都内から富士山付近までのツーリングを想定してます。 全行程下道なら、そこそこ疲れるだろうね
高速を片道でも取り入れるなら別にそれほど疲れもなく、お散歩感覚かと
ちなみにどちらも渋滞は考慮してない
個人的には往復300キロで疲れるようならどこにも行けないわーって感じですな・・・ それくらいなら余裕だよ
ニダボとかなら腕と腰にくるかもしれないけど 楽天のSIM使ってスマホを盗難防止GPSとして使おうかと思ってる。移動したり大きな音がしたら通知が来るようにして録画開始とかね。誰かやってる人いる？ そもそも論としてだ。
人気のない車種なんだから盗難保険入るだけで十分やで。
盗難保険すらいらないかもしれない。 レクサスなんてセキュリティガッチガッチでも盗難被害多発だからな。 フォルツァの盗難って3位と書いてある。
HONDA（126CC以上）
1.CB400SF
2.PCX150
3.フォルツァ
4.CBR250R
5.CB400SB
https://www.bikestorage.jp/contents/number-of-motorcycle-thefts/
スマホ余ってて楽天ならSIM料金がただ。盗難保険より安いのでやろうかなと思って。 そのフォルツァの8割はMF8・MF10のDQN仕様だろうけどね >>270
最新のでも同じだよ
ブレーキ握りながらスイッチON/OFFすると切れる
でもデフォでOFFで長時間駐車するときにだけONにしたいって話 >>279
考えたことはあるけどバッテリーがもたない
定期的にモバイルバッテリー交換でもするならいけるとは思う 最近流行ってるGPSのトラッカーは使えないかな？財布に入るようなサイズのやつ >>264
都内でPCXから乗り換えたけど最初はでかく感じたが2ヶ月乗ってたら慣れた
通勤買い物ツーリングオールマイティにこなせるけどどれも満点にはならない
それを万能と取るか中途半端と感じるか >>273
距離より時間だね。高速道300kmより渋滞信号待ちノロノロ300kmの方がしんどいと言われているよ。 >>286
モバイルバッテリーの定期的な交換は必須だよね。でっかいバッテリーつけて月2回充電とかで運用できればあるいは。。
あと自分が運転してるときは探知してほしくないんだよな。自動でオフする方法があれば。。
>>287
タグ自体にLTEがついてないので自分がどこにいるかを発信してくれないのよね。 >>288
同意。俺は二人乗りで高速に乗る回数が多いのでPCX150と比べてかなり満足度が高い。そうでなければPCXが良いと思っていたと思う。 MF13でそろそろ1万キロだけどなんか交換するもんある？ >>273
疲れはしないな。ただ、ケツが痛くなってくる。尾骨あたりが特に 見た目大きいから取り回し辛いかと思ったらめちゃくちゃ軽くてビビった
通勤車両として買えばよかったと後悔
買い替えの時までキープコンセプトでいてくれ.... 言ってる意味がイマイチわからないんだけど、今買い換えればいいんじゃないの？ >>298
まだ買って3年の通勤車両があるから買い替えは無理
買い替え必要になる頃にフォルツァにしたいってこと で結局ETCやドラレコ付けている人少ないのかなー。 ドラレコはつけてないほうが多数派だろうね
etcは今助成金出てるからつけたほうがいいよ
もしアクアライン通るなら必須だ 一度でも事故ってトラブった経験がある人はドラレコ外すなんて愚かな選択肢は取らないと思うけどな。
特にバイクなんて事故ったあと証拠がなければ証拠捏造だらけや。
なにせ、搭乗者は怪我して病院だからなんとでもなる。 金が無いからバイク乗ってるのに、高速料金なんて払えない。
俺は常に下道。 ドラレコも自分でつける技量あったらハードル低いけどな。etc付けれる人なら問題ない。後ろカメラ配線簡単やったし。前ポケットにetcと一緒にいれたけどミツバだったら後ろ延長コード必要だから注意。 俺はetcはお店で着けてもらって、
ドラレコがわりにアクションカムをハンドルマウントしてるわ。
アクションカム買ったはいいけど、
しばらくしたら飽きて使わなくなったから… >>300
防犯ブザーもETCもドラレコ前後も付けてる
ビュワーで再生するときGPS情報で地図と同期して見られるの面白い 最近ドラレコ装備しているバイクを見る事が増えて来ているな。
普通のスポーツバイクなら取り付けるのそんなに難しくないだろうけどフォルツァというかスクーターはカウル類を取り外し面倒そうだし、と言ってショップに依頼すると工賃高そう出しなー >>312
現行型フォルツァでは無いけど
外すのが面倒なのでカウルの目立たない場所にケーブル保護チューブを使って取り付けた USB給電のドラレコって左のポケットのアクセサリー電源で動くのかな？ >>313
その手があったか！
だけどケーブル切断されたりイタズラされそうな気が・・・ ツーリングする時スマホ取付けてナビとして使おうと思っているけどこれから夏に向けてハンドルにスマホ付けて熱で傷まないかな？
バイク用専用ナビって売ってあるけどあれってたま〜に付けている人みるけどどうなんだろう 直射日光で、画面つけっぱなしでナビさせてたら熱でシャットダウンしたことはある
それ以外でなら特に問題起きたことはないが、iPhoneは振動でカメラが壊れるとか何とか
（泥派なので詳しく知らん
バイク用ナビは専用スレがあったはずだから、そっちで聞いたほうがいい
個人的にはもう物好きレベルの品物だと思うので、中古スマホに格安SIMでいいのでは、と >>316
たしかに。場所はキャリアの下を考えてる。 >>317
熱より振動でやれる。古いバイクほどスマホが逝きやすい >>317
以前袋タイプに入れてたら熱暴走した
そして良くあるタイプのスマホホルダーを付けると1年位してボールマウント根本が折れて落下
今は新しいスマホホルダーにしてホルダーにワイヤーを付けて折れても地面に落下しないようにした MF15でデイトナ マルチマウントバーFE FORZA〈MF13〉とデイトナのスマホホルダー付けたんですが、振動が酷いです。
スマホホルダーとかマウントバーって皆さん何使っていますか？ 更新してませんでした。スマホホルダーは専用スレの方が良さそうですね。 >>321
昔、PSPにGPS付けて使ってた時、マウンタがポッキリ逝って後続車に踏まれたの思い出したｗ >>322
俺はハンドルのセンターカバー内にRAMの1インチボールマウント付けてる。
スマホ付けるときだけカバー外して標準アームかましてQUADLOCK。
昔デイトナ使ってたけど、なんか不安で止めた。 MF15フォルツァに昨日ミツバのドラレコをショップで付けてもらった。
ドラレコ自体も結構高価だが取付料金もかなりかかるため迷っていたが、事故に遭ったツーリング仲間のドラレコ付けていてよかったの一言が迷っていた俺の肩を推してくれた。 >>327
事故ったら速攻でもとを取れる。認知症未満のポヤポヤ老人が車を運転してる時代ゆえに任意保険並に必須装備だ。 >>328
事故ったら速攻で元取れる！って言っても痛いおもいしないといけないからナー！ ニリドラって言うcfカードで撮る初期のから速攻でつけてる。車も衝撃時だけ撮るやつから始めて付け替えてる。
被害者が加害者にされたり本当に理不尽な目にあうよ。 カメラつけて録画中シール貼ったら煽られないかと思ってたけどアタオカには関係無かったわ 恥ずかしさに耐えかねて小さく目立たないカメラ付けてるとかじゃね？ >>332
シール説明書の中に入っていたからなんば >>335
スマン！書きかけの投稿ミス。
ナンバープレートの下に一応貼ったけどあんなの車から判読し辛いと思う。ましてやドラレコカメラなんて見えないと思う。
結局煽られたら悔しいけど逃げるが勝ちかな。 録画中貼ってやつは煽られて当然のヘタクソ運転してる説は二輪にも当てはまるようだな >>336
俺は箱にでかいの貼ってる
二車線40キロの所を60で走ってるのにスレスレでぶち抜いてく軽とかおって怖い >>332
自分も箱の後ろに後方録画中のシール貼ってからは煽られてないな 録画中っていうステッカー貼ってても煽ってくるやつは真正DQNだから関わるな。
損するだけや。
バカ判定機に最適や。 煽られたくなけれDADと昔から決まっとる
あと「夜遊び少女捜索隊」とか「はやくイカせて」とか つまらん寒いステッカー貼るくらいなら誰が見ても一発でわかるRECなどのシンプルなものが一番効果があるだろ 俺はバイクに乗っていて幾度となく車から嫌がらせされたことあり、車に乗る時はバイクにきおつかうが、中にはバイクを敵視したような運転する人いるからなー。 ニュース系板で車の運転が下手なやつの特徴ってスレが立つと必ず書かれるのが「女」と「録画中ステッカー貼ってる」なんだよな 近頃
この方の動画はまってます。
https://www.youtube.com/watch?v=MLc0yoD_Zo8&;list=TLPQMTkwNjIwMjEAvxNOpAL_kg&index=2 ハンドルガードをアマのからプーチへ変えた。プーチポン付けでギリ干渉しない。凄い。アマの不満はミラー半分見えなくなったことと隙間風結構流れてきてたこと。お金かけてもいい人はプーチお勧め。 >>350
俺はこの人のお陰でカウル外さずにリアサス交換出来た。感謝してる。
https://youtu.be/U2OLG5xGSPg そういう話をする時は画像をあげてもらわないと理解できんのよね
ただでさえ乗ってる人が少ないからさ >>354
アマのユーロダイレクトで
9652W クリヤー か
9652H スモーク
まあ値段は凄いけどwebikeはもっと凄い。 >>355
写真撮ってないごめん。
下げても畳んでからロックって順番はあるけどミラー畳んでも干渉ない。位置調整もあんまり苦労しなかった。レバー定番のに変えてるけど空間もあるしカバー本体ちょっと小ぶりか？位で違和感ない。ミラーへの映り込みもほとんどない。高速で風よけ効果ちゃんと発揮してるし虫対策になるしいいと思うな。 >>356
ありがとう
見つけたけどいい値段するなー
来週1年点検だからそれにいくらかかるかによって検討しようｗ 昨日、とある道の駅でMF15乗りを発見！
近付こうと思った瞬間、そのフォルツァのりがヘルメットをはずしたら女性である事が判明。
身長170cmチョイあり中肉中背だから俺は男だと思ったが女性がフォルツァに乗っているのって希少だね。 俺のフルカスタムmf10は最高だぜ？
フルメッキだぜ？
エアサスだぜ？
流れるウインカーだぜ？
側面にモニター4発ついてるぜ？
メーター周り液晶化済みだぜ？
150万はかけてるぜ？
でもタイヤはツルツルだぜ？ >>361
外観は相当いじっているのわかるけどエンジンはどうなの？そこまで外観いじっているのならエンジンはドノーマルって事はないよな！ そういえばMF109にアマゾンで買った流れるウインカーつけてみた エンジンはノーマルだぜ？
デブだしハゲだしあまりスピードは出さない派だぜ？ おっさんのスペックはどうでもいいから画像あげてくれ >>367
俺だったら吸排気系やインジェクション系のパワーアップを図るり楽しみながら調整するけどなー。まあキャプレター式よりインジェクションはお金かかるけど・・・ >>369
旧車好きにはMF10ってたまらないんだろうな！ バイクの旧車ってどれくらい前からになるんだろう
平成初期あたりからなのかな？ 信号待ちで追突されて亡くなった事故を聞いて、トップケース付けてるのもありストップライト追加した。テープledはどこでも手に入るけど配線取出しがメットイン外さずしようとしたらめんどくさい。
後ろのライト上の台形みたいなカバー外すと右3−4cm位の隙間から長いラジペンとデザインナイフとハンダゴテでなんとか分岐取れた。+配線は前ココで教えてもらった 緑/黄でブレーキで12vたつ。この色仕事柄アースと叩き込まれているから違和感つよい。 >>373
高校生の時、親に買って貰ったヤマハRD250がまだ整備しながら乗っている。購入から40年以上たっているが、これが中々ツースト250の性能は大した物た。
旧車好きではないが色々と想い出があるので中々手放せない。 >>374
突っ込むやつは前見てないから無意味やで。
すり抜けして先頭にでるのが吉。それか道の端に止まって挟まれないようにしないとな。 まあ気持？1%でも予防になったらなって感じ。後ろいない信号で止まるの怖いよな。特に夜は距離感狂ってるし突っ込まれそうではあるね。 >>375
自分がいま乗ってるのがmf06と初期型のゴリラ
この2台は最後まで乗ろうと思ってる
以前はRZ250RとVT250Fに乗っていてミニトレもあったけどそれは去年ツレにあげちゃった >>378
RZ、VT、ミニトレなんか懐かしいなー。 昨日道志でMF13見たけど結構ｺｰﾅｰ倒しても意外と安定してるのね
ｽｸｰﾀｰで攻めてるの初めて見た >>380
俺MF15乗りだけれど慣らしも終わり走り屋にはよく知られている地元の ダム湖沿いの道を時々攻めている。まあフォルツァ自体球数少ないからそんなに見ないけれどスクーターは結構走っている。 MF13で、自分ではあんまり攻めてるつもりないんだけど後ろから見てたツレが
センスタこすりそうになってたぞってインカムで教えてくれた
普段の走り方はド安全だからアマリングすごいのにｗ >>380
昔というか約40年程前、ツースト原付２種スクーターにボアアップ、ビックキャプ、チャンバーを取付て攻めていた時期があったなー。青春(死語) の想い出の1ページかな。
現在はMF15フォルツァでたまに当時攻めていた道をノンビリと走る事はあるが・・・ MF13の泥除けをMF15に付けられるんじゃないかと思ってやってみたけど無理だった
エアクリーナー側に留められそうなネジがないんだよね >>384
フォルツァMF15と13の外観、パッと見凄く似ているんだけど、細部は色々と違うんだよなー 15用あるよね。何でわざわざMF13用なんて買ったのかな？ >>361
岸和田すんどる？びっくりする位ギラッギラのフォルツァ見たわ。乗車姿勢はすごく綺麗だった（ラッコのりではなかった） MF13〜15 をその様なカスタムというかDQN仕様しているのって俺は見た事ないな。 >>389
LEDピカピカ野郎ならSAみたわ。あんだけ光ってたら安全だわと関心したわ。 爆音だと車やトラックの死角に入ってしまっても認識されるメリットがある 爆音マフラーって目立つけど車からしたら、うるさい！邪魔だなー！と下手すりゃ二輪車全てを敵視される可能性もあるぜ。 なんでJMCA通ってる国産マフラーって静かなのがないんだ？JMCA通ってないAKRAPOVICの方が、音は静かだしカッコイイのに付けて走ったら違法って・・・納得いかねーわ。 忠男のマフラー、武川サイレント、ビームスは割と静かだよ
あと13と15にないけどモリワキサイレントも トップボックスのスマートキーシステムタイプが初期不良っぽくて閉まらなくなった・・・困ったのぅ >>397
武川付けた事あるけど、サイレンサーが小さくて容量が足りないからか、うるさかったよ。
BEAMSもモリワキもうるさいし、忠男は高すぎるし・・・結局ノーマルで乗ってる。 >>402
不具合出るまではフックがちゃんと閉まってたんだけど走行中にカタカタいうなぁと思って
帰ってみたら蓋がずっと半開き状態
どんなに押し付けても蓋が半開き状態
GIVIのインナーバック入れてて良かったわぁ beamsのss400はまったく煩くないんだが…小さいサイレンサーだったのかな
感じ方に個人差にもあるんだろうね
単なるモリワキは新品でも煩いよ、サイレントバージョンは新品購入なら音大きくないし
中古車体についてるのとか中古マフラーはグラスウールが減って音量でかくなってる ノーマルマフラーより静かなマフラーってある？
ちょっとパワー落ちてもいい >>403
あら、そんな事あるのね。俺も使ってるので参考になった。 >>409
一応ばらしてみて構造がわかったんでグリスたっぷり塗ったら直っちゃった
新品あるあるみたいだのぅ よかったわぁ >>404
カワサキのレトロバイクにでも乗ってろw >408
ヨシムラのover cone サイクロン 純正の弱点は、重い、見た目がダサい、ジョイント部のクランプとボルトのネジ山が熱でかじってダメになる、その内ガスケットもダメになる、こんな所か。
一つ質問だけど、他車種のJMCA通してるサイレンサーを流用して付けるのは違反になるのかな？ ノーマルじゃないマフラーがダサく感じるのはもうおっさんだからか。。 >414
ヨシムラoval-cone(MF10)は絶版だと思うので中古のみだと思います
低めのサウンドが良い感じですよ
自分はウィルズ製のカーボンか入れ替えです、右カーブで車体倒すとマフラー底をガリガリ擦って怖かったけど、ヨシムラ製は全然擦らないので安心です
主観だけど明らかにトルクupも実感できました ウィルズウィンからヨシムラに交換したらトルクアップは感じると思うよ オッサンの方がマフラー換えてるの多くね？
それ以前にほとんどオッサンしか乗ってないけどｗ ビームスからヨシムラは明らかによくなった。たまにノーマルにするともっとよく感じる。
あれっ？！ >>420
中古か。中古を取り付けてくれる業者探さないとな 毎朝ヨシムラマフラーで1分ほどエンジンかけてから出勤しとるけど、横の家のおじさんにええ音やな。と言われたのはうるせーよって事なんだろな。 周りの関係にもよるから、一概に悪意とも言えないけどなｗ
ウチの近所はバイク乗りおらんが、住宅街のせいかどこの家も4輪のアイドリング長くて
別に仲悪くもないが結構うるさいと感じるからこっちも遠慮なく暖気してやる >>423
社外マフラーは性能じゃないやろ
見た目と爆音と軽量化のためにやるもの ブリブリ言わせて走ってるヤツはだいたい低脳、スマートに乗ろうぜ 何かちょこちょこ不具合報告があったやつだな、自分のは症状ないけど 灯火装置において、走行用前照灯とすれ違い用前照灯切換えスイッチの
接点構造が不適切なため、はんだフラックスが接点表面に残留するものが
あります。そのため、そのまま使用を続けると、切換えスイッチが接触不良
となり、最悪の場合、走行用前照灯が不灯となるおそれがあります。
ホンダ 2BK-MF13 フォルツァ
MF13-1000003〜MF13-1006594
平成30年5月21日〜令和2年10月16日 6,592台 バッチリ俺のも入ってる
俺>>150なんだけど照明回りで2回修理に出してる・・・ >>434
>走行用前照灯
とは、ハイビーム？、確かに接触不良で着かない時があったが
そのことかな Rebel 250、フォルツァのリコール
ttps://www.honda.co.jp/recall/motor/info/210708_3248.html
＞ 不具合の部位（部品名） 灯火装置（前照灯スイッチ）
＞対象範囲
＞ 2BK-MF13 フォルツァ
＞ MF13-1000003〜MF13-1006594
＞ 平成30年5月21日〜令和2年10月16日 リコールなってくれたか！ずっと切り替えできるか運次第で困ってた。
ちなみに県外のバイク屋で格安で買ったんだけど、最寄りのホンダドリームで受けてくれるの？
MF13はスクリーンか何かもリコール出てたよね？ いや、初リコールのはずだけどな
スクリーンはスポンジかなにかの跡がつくんだったかな、俺のは何も対策されてないし案内も来てなかった
ドリームで買ったし、普通に整備とか任せてるからさすがに無視はされてないはずだが イタリアと言えば、MF13用のGIVIスクリーンがねじれてたなｗ 人生はじめてのリコールにドキドキ
本当に僕の所に販売店さんは連絡くれるんだろうか なんで電動キックボードは公道OKでアムウェーはダメだんだろ 6月発売のXMAXが受注停止でやってきました。
ドリーム店は定価販売で納期８月初旬、コミューター店は
４万円値引きがありますが納期９月以降。
早く乗りたければドリーム店、安く買いたければコミューター店
なんですね。
ヤマハはXMAX以外もASEAN生産品が受注停止でYZF-R25/R3、
MT25/03と250〜300ccクラスが全て受注停止です。
250ccのビグスクはフォルツァしか選択肢がありません。
お盆休みに乗るかあきらめるかで購入店を決定します。 >>449
お前は日本語が変で頭悪そうだからフォルツァ乗るな！
フォルツァはバカは乗っちゃダメなんだよ。 FORZAもタイホンダなんだけどパーツ調達はヤマハよりはマシな状況なのかな XMAXがないからフォルツァをドリームに見に行ったって事だろ。 タイプ違う車種だから後悔しそう。でネットでフォルツァけなしそう。 >>449
もう1行目から「？」ってなるｗ
「6月に発売されたばかりのXMAXが受注停止なので
フォルツァにしようかと迷ってこのスレにやってきました。」
ってことだよね？たぶん MF10後期のおれからすれば、アジアンスクーターよくかうよな 3年目の保証はメンテナンスパックに加入するのが
条件なんだね。ETC装着して乗出し82万はキツイなぁ。 mf10後期マジよく出来てるよ。自分のだからやろうけど、10年近く乗ったがまだ飽きないわ。 >>460
あれはホンダの最後の良心や
Siでるまでは値引きも凄かったし(Siが出たら途端に値引きなくなった)、日本製、足つきも非常にいい。S7モードなど高速でも快適。
行きつけのドリームでも、もうこんな豪華なスクーターはでないから維持したほうがいいといわれた MF10前期乗りだけど...
S7は無いけど7モード有るだけで十分幸せです >>462
前期でも、Si以降のコストカットスクーターとは違うから安心しろ
日本製だしな ずっとMF10乗ってる人は継続目的で欲しいのは分かるが
中古でも弾数めちゃくちゃ減ってるからこんなところでアピールしてもしょうがないのにな 二言目にはアジアン笑
死ぬまで国産ボロ便器に跨ってて下さい 今の時代、製品の生産地でマウント取るのはどーかと思うが…国内生産だと単価上がるし売れなくなってブランドが無くなる方が悲しいし。俺もMF10乗りだけども。 もうメーカーもパーツとか出さないし旧車は廃れる一方やな 時代変わってて、成果主義、素人工化、isoのマニュアル厳守で既に日本の物作り特に良くないよ。生産地はどこでもいい。品質管理の組織きちんとしてるかの差しかないよ。 足つきも悪く、排ガス規制などで無駄なコストがかかっている現行は昔のMF10を超えることは出来ない M13とか15に乗ってる人から見れば、それ以前のフォルツァはもはや全くの別物と認識してるから、そういう煽りで反応する人は少ないと思うよ。そもそも煽りと認識できなかったレベル。
いままで別スレ用意する議論はされてきてないのかな？ なお負荷判別機能なるものに惹かれて2016年に08前期から10後期に乗り換えた。次に乗り換えるなら15だがその時にフォルツァが存在しててほしいと思う >>473
MF13に乗ってるけどMF10以前のフォルツァはDQN御用達の別物って意識
なんで同じスレなんだろう？って思うくらいまである
何度か別スレの話題見たことあるけどMF10以前のユーザーでMF13以降を
否定してる人って絶対に自分で別スレ建てないんだよなあ バイクは何も悪くないのに乗り手が時代についていけないだけでこんなにスレが殺伐とするっていう 総合でさえレス少ないんだからスレ分けたらどっちもだめになる MF10乗ってるけど足付きも良いし
上り坂で自動的にAモードでぐんぐん坂あがるし
日常の足に凄く良い
最近スーパーの駐車場でとめたら帰り際に純正のメッシュシートを
カギみたいなので大きく引っかかれて大きな傷が出来てた
もう在庫が無いからほんと悔しい MF10までがフォルツァだよな
その後、ホンダが名前を変えなかったのが悪いな
粗悪アジアンスクーターと別の名前にしてほしかった >>482
ボリ過ぎ！その距離なら25万がいいところ。 >>482の質問欄見るとNMAX125と交換希望とか書いてて酷いな
逆の立場だったら絶対に交換しない癖にな オクなら35万マックスかなぁ
まともなバイク屋が引き取って整備して売り出すなら45〜50万でも分からんでもないが
元が青白の外装いじりなのかな？ ジジくさいというのは俺もちょっと思った フォルツァ、時代の終わった低車高ビクスクからスポーツ型に進化してくれて良かった。 リコールのお知らせ来たので来てみた
雨でスイッチの接触悪いときは最初からあったね うちにも来た。ハイビーム点かなくなるかも？って前から気づいてたんだけど、
オンオフ何度も繰り返したら治ったから、経年劣化かな？と思ってたｗ
せっかくだから新品パーツにかえてもらうかー 昨日届いてたっぽいね
作業時間の見積もりが結構長かった でもマジェスティがNMAXになったように車名は変えた方がよかったかもね
そうすれば必然的にスレも分かれてくだらん煽り合いもなかったろうし 08も10もリコールはあった
そろそろやめたらどうだい 総合スレやけどMF13より前と後は別物やから
スレ別けたほうがええな 大型でこのぐらい荷物入るやつないかのう一気にゴールドウィングは敷居が高すぎる うちにもリコールのお報せ届いてた
先日修理したばかりだけどまたドリーム行きかー 350ってバーグマン400と同等加速するんだな
ようつべ調べ
そりゃ30kgも軽いから扱いやすいだろう
日本で発売されないかな250と併用販売で良いんのだよ >>502
750をリアシート下までトランク増やせば良いのにな フォルツァ350はもう仕方ないとしてもADVは350で出てほしい そんなん出たら絶対買うわ
ただ実売価格80万くらいにしてくれ〜 >>506
動画サイトでも台湾や南鮮でもFORZA350売ってるようだ。 DCT...は無理だろうなあ
カウル少なくしてラグジュアリー成分削ったら50〜60万くらいになるんじゃない？ 350ccモデルを日本で発売を、このサイズでもう少し余裕が欲しい 大型ねぇかないいつつリコール入院ついでにグリヒつけるわ
どんどんフォルツァが充実していくｗ >>514
俺も…ただ特性が違うだけで、スクーターもいいよね。
結局は爆音マフラーつけたチンピラのせいで悪いイメージ持ってただけかも クラッチレバーを握ってギアチェンジする手間が無いのが
すばらしい。運転にも余裕ができた >>515
できるよ。ただし130万位になるけど。 FORZA750は8月くらいに並行で入ってくるらしい 期待しないほうがいいだろうね
別に持ってる台湾車をメンテじゃなくてオイル交換してもらうだけでも渋られたからなー
店長の趣味ってことで個人的にやってくれたが これ個人輸入車でしょ？部品すら入手不可だと思うけどな。 買ったお店なら見てくれるんじゃね
国内正規販売店では難しいかと 平行輸入は部品はでない。
昔は規制があったから逆車専用会社があってホンダも公認だったが、いまや、その会社も消滅し、店が独自で輸入しているのは国土交通省の型番とってない。
そんなバイクの部品だすはずがない
そもそも、部品のストックがない 赤髭男爵で聞いてみたけど750は可能性ありだけど350は無理っぽいってそこの店長に言われた 違和感あったんだけど、逆輸入車って死語でない？国内生産で輸出してそれを輸入するバイクって今でも存在するの？ オギヤマなんかはインドネシアに会社作ってて部品調達もそこ経由で入れるらしい
いずれにしろ調達までのタイムラグはあるってことで輸入車レベルの使い勝手になっちゃうだろね
まあ作り自体は国内の250と基本同じだからメンテとか修理の理屈はわかるだろうけど あ、オギヤマが350扱うってわけじゃないので念のため
PCX150/160 HVとかその他並行輸入で販売してるバイクの話ね 350は売る気ないどころか売らせないとかもうホンダには愛想が尽きた 350販売したら独占してる中型スクーターのバーグマン400が涙目になるからだろ
冗談は置いといて、販売しない理由はガチでなんだろう日本の車検が通らなとか ホンダ青山本社はなんのためにフォルツァ750展示してんだ >>534
台湾や南鮮でも350販売してるけど、売れてるとは思わんけどな。 >>536
250ccも合わせて売ってるの? どちらかより売れる方を売ってるんじゃないん？ 昨日リコール対応のために販売店に持っていったわ。
カウル全部はずしてやらないといけない作業だって。 >>538
やっぱりか。1〜2日預からせて欲しいって言われたから手間掛かるとは思ってた
代車楽しみだから全然いいけど ドリームでも全色展示ってないのは残念。
数店舗回らないのは面倒。
おまけに展示車はほとんど売約済み。
即契約翌日納車って最近は流行らないのか？
PCXハイブリッド購入の客がいたけど、納期２か月先とか
ドリームって店舗にお金かけてるけど、納車に関しては
ドリームの優位性ってないな。
レブルなんかは年内納車可能か否かとかふざけてる。 >>541
最近電話ってもんがあるんだわ。いきなり店舗回り始める前に文明の利器を使ってみることをおすすめする。 >>542
30年ぶりカムバックなんだけど、以前フュージョンを購入したお店が
ドリームに名を変えて営業していたんだけど、昔は全色展示で即納
だったのが今は一台のみ展示それに売約済みだったもので。
お店の人が俺を覚えていてくれてビックリした。
30年前はバイクが店舗に入りきらないくらい展示していたが、
ドリームになって薄利多売の方針から転換したのかな。 バイクが売れなくなったんだよ
というか日本じゃ物が売れない 時代が違う。5年前と今では商売の仕方変わってて驚いた記憶あるから30年って話にならないよ。
ロット発注だからタイミング外したら次の船便未定だから気に入ったのんあったらすぐ買わないと。 MF15は全カラーとも盆休み以降か９月の可能性が高いらしいので
在庫の中古MF13も考えてます。保証継承可能みたいで１年くらいは
保証付きです。
当時の店長は引退していて、当時20代の息子さんが店長でしたが、
当時の修理などサービスに問題なかったのでこのお店で買う予定
ですが、新車にするか中古MF13にするかもう少し考えます。 ドリームの倉庫見てると、在庫で持ってるのは50〜125の原付ばかりだったな
それ以外の車種は最初に全色仕入れたらそれで終わりっぽいよ
他店の在庫を回してもらうこともあるようだけど、持ちつ持たれつみたいなもんらしい MF15か13にgiviのロングスクリーンつけてる人いる？
体感でいいから効果を聞きたい ドリーム東京のオンライン検索だと4台の新車在庫があるみたい。 Mf10と比べるとかなり劣化しているからみんなPCXへいくのや 単に値段が安いから
コンパクトである程度の力があるから >>547
関係者?
倉庫の在庫をここで披露するって
あとで社内で問題にならないか。 >>554
俺はただの客だが、点検預けでピット側に行ったら普通に見れるところだしな
デカブツは別の見えないところに保管してるのかもしれんし、全容なんて知るわけない ハイビームリコールでMF13預けたら代車でPCXが出てきた。乗るの初めてだったけど、ほんとおもちゃみたいだった。
発進時のパワーのなさ、低速時の安定感のなさ、60キロ後半からの風で持っていかれそうな感じ、1キロ乗ってもういいわって思った。。
そう思うと前乗ってたコマジェはすんげー出来がよく、安心して乗れるバイクだったと思った(走行中純正燃ポンがイカれて止まる問題はあったが)。 イカれないでちゃんと走るバイクのほうが優秀だと思うぞｗ たぶん代車でコマジェ借りても同じような感想になったと思うよ
やはり車格が下のバイクはどれ乗ってもそれなり PCXはあの小回り感が良いんだよ。高速だと頼りないけどな。 Mf10と比べるとかなり劣化しているから
代車でMF13の安定感のなさにびっくりしあ 毎度そういうこと書くのやめようね
嫌われてしまいますよ 昔、MF08の代車でToday借りた事あるけど、乗り始め20分位はハンドル周りが軽すぎてフラフラして気持ち悪かったけど、乗り慣れちゃえば何てことないからな。
30km/hで近場ノンビリ走らせるのもまた一興だと思ったわ。 実際のところフォルツァはMF10以降のモデルは惰性で発売してるだけの後継車
今乗っても分かる ドリームの整備士もMF10までは整備性もいいが、それ以降はアジア向けスクーターっていっていた 俺のばあちゃんもMF10以降はもうとんでもないウンチだって言ってた。 MF13が戻ってきたが、初速かったるいのはMF13のほうだった。
まぁでもMF13は車だよな。
楽ちんすぎる。 MF15乗ってるがPCX150と同じぐらいにアクセルの反応をクイックにしてほしい。MF15のアクセルはPCX150の2倍は回転量必要だろ。 >>569
アジアンスクーターとグローバルスクーターの差 MF15カラー液晶だったら良かったのに
スマホの普及でカラー液晶のコストなんて
安いんとちがうの スマホの普及とか関係なく
上位というか高級車との差別化だと思うよ フルデジタルにしてナビ機能でも入ったらカラーの恩恵はあるかもね フルフェイスヘルメットにミラーシールド着けてるんだか
ミラーシールドの中を100％覗いてくるよな中見えないのに映るのは覗きこんでる不細工な
自分の顔なのに
あとヘルメットマウントのカメラに一切気付かないよな、あるあるネタ >>580
ちょっと何言ってるかわからない、バカだなあ。 購入した店ではないドリームにMF13リコール依頼したら
修理に２．３日かかりますとのこと、
しかも台車貸し出しも無理とのこと、こっちが迷惑してんのに
代車くらい出せやドリーム！ いやでも引っ越しとかあるしドリームで買ったんならドリームが面倒見てほしいやろ MF13でウインカーついてるときの挙動ってどっちが正しい？
右（左）ウインカーONの場合
1.左（右）ウインカー点灯・右（左）ウインカー点滅
2.左（右）ウインカー消灯・右（左）ウインカー点滅
うちいちいち挙動が1だったり2だったりするんだけど・・・
リコールで持っていったら治るのかな 購入店のドリームにリコール依頼したら作業1日で戻ってきたけどな
部品確保で1〜2日かかってるんだと思うが、ただやっぱりカウル全外しってのは聞いた
代車云々は店の事情じゃね。うちとこのドリームは代車あるかどうかを確認してから
作業日の予約とってくれたからな。その日なら代車いけます、って
前後の事情分からんが、急に頼んでキレるのはクレーマーだと思うわ、ぶっちゃけｗ ドリームはメーカ直営とフランチャイズがあるから対応にバラツキが
あるんだろうなと思う フランチャイズのとこは行かないZE！
直営店はなにか品がある 直営店はなんか感じ悪かったから、同じくらいの距離にある老舗バイク屋にしたわ
元々ウイング店を名乗ってて新装してドリームになって間もない時だったが フランチャイズにパーツのことを聞きに行ったら常連らしきオヤジ数人が
よってたかって「バイク乗るなら大型」みたいな話をしてきて
しつこすぎてイライラして「うるせえぞお前らに聞いてねえだろ」って
怒ってしまったわ
「スクーター乗りなんかバイク乗りじゃねえからしょうがない」とか
聞こえるようにドリーム店員とコソコソ喋ってるし常連たまってる
フランチャイズドリームなんてろくなもんじゃない
って何の話だっけ フォルツァ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします リコールいってきた2時間言われたけど店内で待ったからか急いでくれて1時間でオワタ そろそろタイヤ交換なんだが別に純正に不満は無いんだけど同じIRCの
モビシティって誰か使ってる人いる？ 関東から北陸経由で出雲まで行ってきた。
このバイク凄く楽だな！
燃費も満足だし電動スクリーンの恩恵も受けたし
俺にはちょうど良い旅バイクだ 最初、白青がいいなと思ってたけど
銀灰もいいなと思うようになってきた ファルツァって中古が少ないの、手放す人が少ないからなのかな？
ノーマルなんて極わずかだし >>608
コロナで免許取る人増えてるみたいだし、単純に弾が無くなっただけじゃないの? レブルやSRなんか定価の倍以上なっててどんだけ高騰してんだよw いま息子が二輪免許取りに行ってるけど人が多いと言ってたな
そして買うバイクの名前忘れたけど3ヶ月待ちとバイク屋が言ってたそうだ >>613
レブルやSRが定価の倍以上になるわけないだろ、ホラ吹き野郎 >>616
SRに関してはグーバイク見れば一目瞭然だが？お前の目は節穴か？ >>617
じゃあ、レブルはウソだったんだな。ホラ吹き野郎死ねよ。SRだって現行で売られてるのに倍以上の価格になるわけないだろ。ウソつき野郎死ねよ。 あれは店が勝手に決めた値段だからあんまり基準にはならない MF10取り上げると荒れるけどさ、
10もらい事故に遭ったんでMF13に乗り換える気満々で試乗したら、足つきとレスポンス悪いし、加速も劣ってる気がして買うの辞めた。
収納もフロントの差はデカいし、正直振動が少ない以外は良いとこ見つけられ無かった。
で結局苦労してMF10の程度の良い中古探して買った。正直MF1３を新車で買う方が全然楽だったんだけどね。
で、お聞きしたいんだけど、もし所有して継続して乗れば、１３、１５の方が良いもんなのかな？１０からの乗り換えの意見が見当たらなくて。
10飽きたし、デザインも元々好きではないんで、本当に良ければ全然乗り換えるんだけど。 古いほうが結局お金がかかるってだけじゃない？好きなの買えばいいじゃない。 >>620
デザインが好きじゃないのによく乗ってられるね。
理解出来ない 結局、自分が納得出来るバイクに乗れば何でも良いのでは？ >>622
本当だよなあ
ダサいダサい言う人もいるけどMF13かっこいいと思って買った
ホンダロゴのウイングみたいなライト見てかっこ！ええー！と思った
XMAXと迷ってライトとメーターとスマートキー2本付きでMF13にしたｗ >>620
MF10の引き出しのようなフロントボックス、結構な大容量で
使い勝手も良いね
S7モードの加速も楽しいし、坂道もグングン上がり
くだりではエンジンブレーキもできる
北海道旅行では周りに民家がほとんど見当たらない一面が大高原の国道を走るときは
オーディオがとてもたのしかった
満足度はMF10の方が高いからこの先も乗り続けた方がいいい デザインが好きでじゃなくてよく乗ってられるな…とは思うが、フロントポケットやメットイン容量、バケットシートは確かにMF10は良い 色々意見ありがとう。
元々近所の足にお気軽に買ったんだけど、あまりに便利でクルマそっちのけで、こいつばかり乗ってる。
ちょっとした気晴らしツーにも大型出すよりこっちになり、250スクは無くてはならない存在になっちゃった。
ただフロントの接地感に乏しいのと、高速の追い越しがあれなんで、今は下道しか使ってない。
だから、MF15は全然安定してるとか、速度伸びるから追い越しし易くなったとか、街中の中間加速も言うほど変わらんとかなら買い直したいなぁと。
デザインは、どちらもスクーターだから良いやって感じです。
もちろん愛着はしっかりありますよ。
長文すまんです。 同じ排気量のままだと大した違いは出ないでしょ
350とかなら話は変わるけど なぜかリコール2通目が届いたぞ
>重複してお届けする場合がございますがご容赦ください MF13だけど、スクリーンも中央にないし(右に寄ってる)シートの縫製も左右対称じゃない。後ろの泥除けも右より。
品質はなかなかひどい感じ。
MF15はどんな？改善されてる？ 現行フォルツァのミラーがボディから生えてる設計どうにかならんか それもそうだが
社外品にすら交換出来ないし
夜なんてポジションウインカー点灯してるから
職場の人にカタツムリって
いじられてるわ よくその、○○の人に弄られるわってやつ
他人の車とかバイクとか、家族ですらなかなか貶しにくいのに嘘っぽいとしか・・・
ないとは言わんよ？ でも職場の関係程度でそんなん言ったら人間関係ぶちこわしですよ？ 納車から3ヶ月。PCXと比べて突上げ感が強くサスが硬いと思って乗ってきたが、今日初めて空気圧を調べるとめちゃくちゃ高いことが分かった。まあ自分で確認しとけばよかったのはそのとおりだが、新車ならそこ合わせてくれてるんじゃないんか。
おかげでめちゃくちゃ乗りやすくなった。 足つき悪いって人股下80も無いとか太ももが異常に太いとか？ >>642
ウインカー兼ねてるから結局ミラー増設にしかならないんじゃない? >>643
youtubeは足付き悪い意見が大多数だけど
足だけが異常に長い宇宙人みたいな体形してるの？ >>644
そうは思うのだけどね…
ただミラーを外したとこにLEDウインカーを配置でミラーはマスターシリンダーのとこに移動すればいけるのではないかなーと メットインに灯りがないのが意外というか地味に不便なんだよなあ
これくらいはデフォで備わっていてほしかったところ モーサイのカスタム展示されたゴールドウイングで稼働してるの見たことあるわ
この程度の重量で必要かどうかは何とも言えんがねｗ >>652
ヘルメットに貼り付ける薄型ライトとかあったら売れるかな 今のフォルツァってメットインに灯りが無いのか
自分は一度完全に閉めてなかったのでバッテリーが上がった事がある どうしても確認したいならスマホで照らすから別になくてもなぁ あると便利には違いない
シート裏にランニング用の腕に付けるLEDバンド貼り付けていちいち押してる
まあそんな暗い所で開け閉めする事滅多にないけど ナップスにメットイン用のあった気がするしオートバックスや100均にも似たようなのあるだろうセンサー式のとか推しボタンのとか あるね、マグネットか何かで貼り付けて外したら光るのとかも 剥がれるだけで全然ダメと言うのは笑う
強力両面テープなりグルーガンにすればいいだけでしょう ワイはトップケースに蓋開けるとライト付くヤツ使ってる
ダイソーで打ってる100円のｗ
確かに両面テープがイマイチで振動で外れたから車のエアロパーツ用の両面テープを使った
そっちのが高かったｗ 俺はヘルメットにアサヒリサーチの
ドラレコBS -10付けてるからライト付きたから便利 >>643
日本人の股下が８０ｃｍ以上の人は平均身長が１８０ｃｍ以上だよ >>659
それ普通の豆球やからやろ
LEDにしたら一日中開けててもなーんも起きなかったで >>671
そう豆球だよ 今度LEDに変えようと思ってるのと
その時は暫く乗ってなかったので空いてたのが2週間位だった 走ってる時にメーター真ん中のオレンジ色のスマートランプが点滅する(mf-10)
原因がわかる人いますか？ スマートキーの信号が弱いんだと思う。
キーがシート下にある場合はエンジン止めずにシートを開けて取り出さないとこの世の地獄見る<経験済み ランプが点滅するタイミングが
特定の場所→違法電波or電波塔の影響
場所はバラバラ→携帯電話or周囲の車の電子機器等の影響 semspeedのパーキングボタンが緩んで走行中に吹っ飛んで単なるレバーになってしまった >>677
同じくw
あんなところが取れるなんて思ってもみなかった。 >>674
電池が切れる寸前ということですか？去年の年末にボタン電池は変えてます
>>675
弱いんですかね、、、？
>>676
場所はバラバラで以前より点滅するのが多くなった気がします
まず電池を変えてみます。
去年中古で買って電池を変えた後でもたまに点滅してた気がします、、、 なんというかブレーキの遊びが大きくなってきたような気がするんだけど
ドラムブレーキみたいにナット回して調整とかできないのかな？ ディスクブレーキで遊びが大きくなる原因って、
パットもしくはプレートの摩耗、ホース軟化(?)、ブレーキフルード劣化orエア混入or減少
ってとこ？油圧をナット回して調整できる機構なんてあったっけ？ フルードは足してみたんだがね。
エア混入してるんだろうか？ >>679
家のカギとか金属と一緒にポッケに入れたりしてるとなるときもあるよ >>678
よく聞くから、わざわざネジ専用の緩みどめ買って付けた。取れたのはどんな状態？買ったまま？緩みどめ付けてもだめ？
ココ機械加工のネジ山甘いから緩み易いと思う。
接着剤も追加しとこかな‥ >>677
ええ？どういうこと？
うちもsemspeedのパーキング付きだから怖いわ
パーキングむっちゃ使ってるし >>677
俺も１か月で飛んだからメーカーにクレーム入れたら交換してくれたで。
ネジになってるから緩み止め塗って使ってる。 雨具レインコートタイプ使ってる人いる？足元トンネルあるから不適の口コミあったけどほんとかな？ホンダでも出てるしコートなら簡単そうで興味ある。 雨具レインコートタイプ使ってる人いる？足元トンネルあるから不適の口コミあったけどほんとかな？ホンダでも出てるしコートなら簡単そうで興味ある。 ヘルメットドライブレコーダーに
白バイが採用してるBS10の後継機
BS9bが7月に販売されてたのか
手ブレ補正やっと付いたか
ライト付だから夜も便利なんだよ MF13でスクリーンが汚れてるから「フクピカ窓」なんかで拭いてみたけど全然綺麗にならない
洗車する以外の方法だと何で拭けばいいんだろう？
排気ガスとかで油汚れみたいになってるっぽい？ プラスチックを溶かさないタイプの
ブレーキクリーナーとか 思いっきり薄めた中性洗剤 。 きついのは怖いよ。安い普通のパーツクリーナーは塗装さえ溶かすから気を付けて選んでね。 フクピカとかのワックス残るやつは最後に拭き上げしないとムラになるよね、丁寧に拭き上げしたくないならプレクサスとかバリアスコート使うといいよ 3年間プレクサスで拭いてる
コロナで乗らなくなって分かったが、放置してると油膜張ってるような感じになるね
どうせスクリーンなんか消耗品なんだし、ある程度は割り切ってるが 両方使ったけど俺はプレクサス派
バリアスコートの方が綺麗だし長持ちするし水弾くし良かったけど石油系の匂いが駄目だった ホンダのプラスチッククリーナーとトヨタのガラスコート使ってる
樹脂部分はワコーズスーパーハードかアーマオール >>693
おれのは台所用洗剤で完璧に落ちたがな。 たくさんレスありがとう色々教えてもらったの調べてみた
日曜にでもメガドンキの車関係コーナー行ってみて使えそうなのを買ってきてみる
本体も拭けそうそうだしプレクサスやバリアスコートがいいのかなー アクアシャインっていうの買ってみた
日中にボディとスクリーンに塗ってさっき雨の中を走ってみた、塗った当日だからか結構雨弾くねー
期間どれだけ持つかわからないけど容量300あって1000円は安いかもしれない ケミカル沼にハマるなよ
しのピーとか見だしたら終わり その>>705は質問して教えてもらった俺とは別人
俺は教えてもらったプレクサスを買ってきたよ
バリアスコートと迷ったんだけど
バリアスコートは「まず車体を洗車したりして綺麗にしてから使え」って
書いてあったので下拭きしてすぐつかえそうなプレクサスを選択
雨がやんだら使ってみるつもり プレクサスって航空自衛隊の戦闘機に使われてるんだっけ アクアシャイン買ったのは自分だよ
いつもトヨタのガラスコートなんだけどアマゾンで安かったので買ってみた
以前バリアスもプレクサスも使ってたけでいろんなの試したくなるのよ >>710
元々は米軍のF15のプレクシガラス清掃用に開発された
その流れで自衛隊も使ってるんだろ すいません、オーナーの皆様教えてください。
フォルツァmf10を中古で購入しようと検討しています。
購入する前に、壊れやすい所やココは良くチェックしておく所みたいなポイントはありますか？ >>713
基本持病無しの丈夫なバイクなんで、事故とかでフォークにガタが無いかとか、経年変化によるパーツを見れば良いと思う。
古いんで、エンジンシール傷みによる、オイル滲み有無は要チェックいるかな。 プーリーかAssyなので交換となると高くつくけど見分けはつかんか MF10はMF08よりSマチック故障少ないし大丈夫じゃないかな 現行のフォルツァがカッコいいのになぜ旧型行くのかが不思議。
MF10乗ってるけどMF15欲しすぎる。 そんなもん金ないか足短いかの二択以外ありえないですやん… スタイルだろ
かなり乗車姿勢に違いがあるしフロントのレジスターみたいな物入れも便利
知らんけど オーディオ爆音が最高なんじゃい
もちろんカチアゲ爆音マフラー
デビルフルエアロできまり
mf10こそ完成形 バケットシートでホールド感がいいのとメットイン容量がおおきいのは利点だな 金額も含めてどっちも自慢出来る代物では無いけどね。 MF10もっさりしててかっこよくはないな
それならMF06とかの時代の方がライオンみたいでいい
いつのまにか縦目のおちょなんさんみたいな顔の時代終わってよかったわ 今MF10を見たらさすがにちょっとなぁ
さすがに古臭い感じというか、今のデザインじゃないってのは気付かされる 上でスクリーン拭くのに何がいいか質問して教えてもらってプレクサスを買って昨日拭いてみた
フクピカで拭いても全然ダメだったのにプレクサスでは結構簡単に綺麗になった
色んなとこ拭いてもいいみたいなので本体やミラーも拭いたら綺麗になった
ヘッドライトもキラキラで気分いいのでスシローでネット注文して寿司買ってきた
昨日は簡単にしか拭いてないから次は本腰入れて拭きあげる >>731
プレクサスは手入れを簡単にするために作られたものだから磨く様に拭かない方が良いよ
拭き残しが残らない様にだけ気をつければ良い
例えば黒いカウルとかだと細かな磨き傷みたいなのがいつの間にか付いてるけど
プレクサスでさっと拭くと消えて無くなるんだよ このスレに影響されて久しぶりにMF10をプレクサスで磨いたったw
ヌメ感が素晴らしいよね。マットカラーの人はどうしてるんだろ >>734
安いけどめっちゃ安いでもない
確かに安いけど そういやドンキでプレクサス買ったことないな
大缶でどれくらいするのだろう？ メルカリで売ってるフォルツァどう？
兵庫で大量に売ってるやつ 個人的に商品説明欄で「！」を多用する業者では買わない 個人売買で買うくらいならホンダ公式HPの認定中古車買った方が安心
あれほとんど試乗車やレンタル上がりだから >>741
なわけない、
まぁお高いだけ、信用出きるけど 元試乗車って書いてあるドリーム認定車は、いうほど安くないのよな
けっこう無茶な乗り方されてるはずだから気分的に欲しくないのだが、別に安くもない
反面、無駄にフル装備で売りにくそうなのは結構お買い得だったりする
アラームグリヒETC純正箱付きみたいな奴な、オプションがほとんど捨て値扱いなのかな 試乗車ってそんな無茶な乗り方するかな？
俺めっちゃ気使うわ、ルートも言われた通り 加速やブレーキ性能を見るために「急動作」をかなりやると思うんだが
できたら最高速も調べたいわな、まぁこっちはルート設定がしょぼいと難しいけど
なんにしても、新車に比べてそんなに安くないのに気持ち悪いって話だよ
5〜10％くらいの値引きって感じのしか見たことない、ドリーム認定のやつね >>744
自動車学校とかで試乗会やってるの見ると禁止されてるのに急加速急減速とかやってる阿呆いるべ。
自分が買ってもやらん事を試乗車だったら平気でやる奴はいる。
で、頭の悪い奴はそれで事故起こして弁償させられた話しもあるし。 スクーターなんて急加速したところでレブ当てるなんてできないから気にしなくていいんじゃね うちのmf10は元々ドリームのレンタルバイクだったけど、走行元1万に自分がプラス4万走って今のとこ支障なし 別の車種だけどタコメーターの針がおかしな動きをした 認定中古で素性のわからない物はまずないからな
割高でも安心は安心
メルカリなんて事故車だろうが素人がニコイチして滅茶苦茶だろうが売れればお構いなしだ >>754
ホイールもちっちゃくてあんな古臭いスクーターにいまだに乗ってるの？ Sマチック飽きなくて楽しい。パーキングブレーキが付いてて便利 >>756
そんなのいつまでも乗ってないで、Sマチック好きならX-ADV乗りなよ。 XADVはメット1個しか入らないのがね
あれはあれで良さそうだけど メット2個乗せれるようにするとなるとデザインが崩れてダメになるからできないだろうね
BMWのみたいに容量増やしたいときだけ底を押すなりしてジャバラ状を広げるとかできても面白そうではあるけど MF10新車で買って10年乗りました。これからも乗り続けます。見た目は最新型がカッコいいけど愛着出てきて手放せない！ >>762
そんな自分も慣れてるMF06に乗ってる >>763
06とはすごい、20年近くのってる？お互い大事に乗ろう！ ウチのMF13は15000km超えてきたんでそろそろブレーキパッドとVベルト交換
しようかと思うんだけどMF10の部品でいいんだよね？ >>764
初期型新車からだから20年くらいか・・・
大事に乗らないとね 30年くらい前のジャイロキャノピーとか当たり前だし
キャビーナとかフリーウェイとかもたまに見かけるから問題ない MF10は本当にビッグスクーター界の名車ですね
Sマチック、パーキングブレーキ、メットイン容量
アジアンスクーターの新型とは物が違う 日本製なんて偽装不正の温床なわけで、未だに日本製を信じてる人がいるんだな… >>768
同意、MF10後期に乗ったこともないひとがアジアンスクーターを絶賛しているのは笑止
S7モードとか最高なのにね
そもそもMF10でフォルツァの名前は終了すべきだった。別物なのに同じ名前にするからこのような事態になる
スレをフォルツァ日本製とフォルツァアジアにわけてほしいよね >>769
それ、アジアンはもっとひどいんだけど。り >>770
今どき車高低いもっさりスクーターは見た目が古くてダサく感じる人もいるんよ。機能とかの話じゃないのよ。分かるかな。 >>770
丁度AT免許取ってその足でMF10に試乗したけど、MF08との優劣の差は判らんかった。
更に言えば、教習車のスカブ400との差も判らんかった。
なんで安いMF08買った。
そろそろ乗り換えを考えているが時期が悪いなぁ。 >>773
知人が今年はじめに後期のMF08を赤男爵に売ったけど3万だったな >>769
安上がりでいいね君
海外で暮らすともっといいぞ 新車でも、一月分の給料で数台買えるスクーターで争うのはやまたまえ >>770
次回のスレからDQNスクーターとスポーツスクーター(MF13以降)にスレを分けましょう。
そもそも乗り手の質も目的も違う。 >>779
賛成
日本人向けにコストをかけて作ったMF10まで
【MF10まで】フォルツァ
格安アジアンスクーター
【MF13以降】フォルツァ
にわければ、おまえ等と完全にわかれられて平和になる お互いに共用できる情報も少なそうだし分割でいいかもね
過疎ったとしても、言い争いだけでスレが進むよりはマシだと思う 前からMF10専用スレ立てて移住どうぞって言ってんのにやらない荒し君 どなたか、MF13以降専用のスレを立てていただけませんか？思い立ったか吉日、これ以上の対立や不愉快な状況を避けるためにも、すぐやりませんか。
なお私今スレ建てれません。 >>784
それがいいね。MF13以降は本来は改名すべきだったから 型落ちなんだけど最高なんですって自分で自分を必死に騙してないと生きていけない バーグマンスレで必死によいしょしてる人と被るんだよな〜、旧型のレスは 日本人向けが真のフォルツァ
コストダウンしたのは、別名にすればよかった 真のフォルツァwww
頑張り方が小学生みたいで可愛い 自分はMF10乗りだけど
MF13以降のデザイン+MF10の中身で出せば最高のスクーターだと思う MF15メーカー純正ローダウン仕様で出してくれたら
まだまだ潜在需要あると思うんだけどな
XADVでやれたんだからメーカーさんよ頑張ってくれよ X-ADVのローダウンした日本仕様でもMF13・15より足付き悪いけどね なんであんなに足付き悪くしたの？
軽快に走るため？MF10まではそんなことなかった >>781
だよね
MF10まで
【ブタスク】〜MF10フォルツァ【骨董品】
MF13以降
【スポーツスクーター】MF13〜フォルツァ【グローバル】
にわければ、おまえ等と完全にわかれられて平和になる >>798
日本導入前からヨーロッパであの形で売られてた
↓
日本でガラパゴス化して誰も見向きもしなくなって売れなくなったMF10が普通に廃盤になった
↓
世界で売れてるバイクを日本に導入するときに名前を変えずに入れた
つまり全くの別物なんだよ DQN御用達、あんちゃん乗り、威圧感といったワードがスレタイに欲しいよねぇ。 >>798
日本人向け専用モデルでは収益出ないんでグローバル化した、と言うより日本人無視して大柄な外人向けに作った。
にも拘らず、やれコーナリングが優れているだのメーカーと提灯記事に踊らされ、
新型が優れていると思いたいシナジー効果発動で、旧型に拒否反応を起こしてると思われ。
利便性と加速は遥かにMF１０後期が優れている。
振動少ないのとスクリーンの可動は１３や１５の利点。
コーナリングも多少良いんだろうけど、見返りにメットインの容量減るし、脚の自由度奪われ、足つきも悪くなってスクーターとしてどうなのって話。
デザインは個人の好みだから知らん。 大柄な外人向けっていうけど、主戦場のヨーロッパでもフランスとかイタリアは割とちびっこだけどな。タイもだけど。 >>804
ありがとう。
では次スレに引っ越すかな。
このスレは最後の戦場としてあと200バトルすれば良い >>799
同意。それでも、アジアンスクーターと分かれられるなら願ったりだよ >>809
DQNにアジアの定義なんて理解できないに決まってるやん 他人の価値観は安易に否定してはいけませんって婆ちゃん言ってた
〜MF10もMF15〜も長所短所はあるけど単純な優劣なんてない >>809
諭吉さんが脱亜論
明治の頃から日本はアジアでは別格
なお、今では中国に抜かれた模様 >>812
で日本がアジアじゃなかったら
何になるんだ？
それを世界でも認めてるのか？
それともお前の独りよがりなのか？ >>811
その書き方だとMF12とMF13がハミ子になるんだが… MF11（フェイズ）＆MF12（si） 「(´；ω；`)」 MF15購入した人の動画を見たけど、フェンダー後部が未塗装だったり
車体下部が未塗装だったり、シートを閉めるときにカチっと音がしなかったり
なんだか色々コストカットされてるね >>818
一番金がかかっているのがMF10後期
ホンダ技研の人がもうあんな豪華なスクーターは作れないといっていた。
今はPCXならかなりコストかけられるといっていた >>819
金かかっててもダサかったらいらないわ。
今回初めてのビクスクでMF15買って見たけど、昔バカスクと呼ばれて流行った時のビクスクのデザインならいらない。 細部のクオリティは明らかに高いよ、一番売れてた時期だからね
もう日本じゃ物は売れないよ貧しくなってしまった >>815
痛いところ突かれたからって
何話題そらししてんだよw >>814
フェイズもsiもいいと思うよ（´；ω；`)
フェイズタイプs欲しいと思ったらタマ数少なすぎて買えなかったよ >>823
アジアンスクーターに乗る奴は教養もないのか >>825
フェイズはS7あるし、MF10の廉価版、日本製
Siからアジアンスクーター >>826
フォルツァの話をしろよ
お前馬鹿なんじゃね？ アジアンは別物って事は
もうメーカーも見捨てた絶版骨董車 >>831
まぁラインナップ見ても大型しか充実してないからなぁ･･･
実質日本は捨てられているのは間違いない。 外観がかっこよくて中身がよろしくないものより
外観は普通で乗って楽しくて便利なのがいいな
長年ずっと寄り添って乗り続けるものだからそうでありたい MF13でスクーターデビューしたんだが、
想像よりずっとエンブレが効くので運転しやすいと思ったわ。
重心低いのが、足つきの悪さをカバーしてるので最近は乗り始めのときほどビクビクしないで済んでる。
山奥のキャンプ場で道に迷って軽トラも怪しいような狭い急坂でUターンするハメになったけどハンドル切れ角が大きくて助かった。
なにより荷物積めるの最高…
MT車もいいけどスクーターもいいね。
ひとつ残念なのはバッテリーが10ヶ月くらいで死んだ…
最低でも1回30km以上でチョイ乗り無し、
乗らない期間は1ヶ月も無いのに…
ハズレ引いたかな。 >>835
毎日乗って1年半位だがバッテリーまだ大丈夫だわ。1年点検の時もバッテリー問題なしだったし。 安バッテリーに替えて様子見てる。
レギュに不具合無いことを祈る。 >>835
MF10は日本のYUASA
アジアンスクーターはどこかな？ >>840
ガラパゴスには関係ない話だよ。どうした？ ユニットスイング？の付け根にリヤタイヤで跳ねた泥が入り込むのが気になるんだけど汎用のインナーフェンダーくらいしか対策無いよねぇ
気にしない方がいいか mf15ライト暗く感じる。山道用に補助ライト付けたいけど、定番のフェンダー横以外でいいとこないか？ アサヒリサーチ bs9b
を付けるとよろしいライトだけじゃなく
アレも付いてるお mf15みなカラで燃料の蓋開かずに保証修理になった人のコメントあったけどみんなはどう？うちのは購入半年経たずに同じ症状で今度購入店相談に行かな。 燃料の蓋ってロックされる外蓋のほうだよな？
MF13の時からその不具合は言われてる。少なくとも俺はドリームの整備員から注意された
たまに開かない時があるって聞いてるから、もし詰まったら何か薄いもの引っ掛けて試して欲しいってさ
うちのは13はそういう不具合は出てないが、15でもあるんならどうも個体差のある欠陥っぽいな ということはSi以前かな
自分はMF10にプロジェクター入れてみたよ、バルブはハロゲンからLEDにした
雰囲気変わっていい感じ >>850
ヘッドライトの知識がない人は、後付けのLEDやHIDはなるべく付けないで欲しい。
遮光に関して何も分かってないから、光漏れ漏れグレア光出まくりで対向車大迷惑するから。 LED化したいけどH7は白ばかりで
俺の好きなゴールデンイエローが無い もう一度個人売買で売り払って新車買い直すに一票かな ハンカバの防寒性能をツタエル比喩ならいいけど本当に素手はコケた時危ないからダメだよ〜 ナックルガード＋グリップヒーター＋電熱グローブ 色々やった結果 これが最強だった
by俺経験
ハンカバは雨の日 青空駐車したら大惨事
パニックの時にモゴモゴしてブレーキ掛けれなく止まれなかった経験と誤操作あったから
採用しなくなった
プロテクター付のグローブはしとけ経験上 私は
ナックルガード＋グリップヒーター＋大き目ハンカバ入口加工＋薄めの冬用グローブ で落ち着いた。ハンカバはossのネオプレンので入口の布のとこ切り取って大きくあけてる。出し入れ手間取ったら危ない！は同意。ハンカバは風除けぐらいしか期待してないがヒーターは殆ど弱しか使わないが満足してる。 MF13に装着出来るナックルガード教えろてください 定番のプーチかアマの中華。中華はミラー半分見えなくなりストレスたまってやめた。プーチは値段高いと値段変動大。時間もかかる。でよほどでないとおすすめしにくい。 専門板にありがちな、気に入らないカキコを無視出来ないアホが強引に分裂して失敗したスレじゃん こんなクソマイナーなスレ分裂させてどうすんだよアホか 初めてビクスクでMF15に手を出したけどかなり運転だね。
真冬に手がガチガチにかじかんでても問題無く運転できそうだ。
さすが大きな原チャ かなり運転とか原付きじゃないのに原チャって言ってるところから
頭が結構深刻なのだろう。そっとしておいてやろう 同じ名前でもガラパコスのブタスクは全く別物
既に生産終了した消え行く骨董品だぞ？
そんな終わったバイクの人間と意見が合うわけない
総合は成り立たないよ MF13かMF15乗りか知らないけどなんだか品がないね >>878
知っての通り旧型乗りの中にはわざわざスレ分けたのに新型スレに粘着に来るあたおかがいるから
もはや絶対に触っては行けない
いい加減にしろと反応すると品がないとかもうね
２つのスレ見比べると一目瞭然 MF15と10の争いって、軽自動車同士でターボだのカスタムだのと争ってるのと同義なんだけど、キモいからやめて 電動スクリーンって便利だな
昔はハンカバ、グリップヒーター、リアBOXの三種の便利装備だったが四種の便利装備誕生したわ
俺の中で これってバイクにドラレコ付いて無かったら証明出来なかった事例だよね
怖っ・・・・・やっぱドラレコいるか高いけど
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6405112 自分で付けるのって難しそうよね
明日祝日だから用品店行ってくるかな 本体はそうでもないけど取り付けが高いのよね〜つけてるけど フロント空けれる技量あったら自分で出来るレベル。後ろ配線通すのは簡単。 ミツバのを２つ購入して
車体に取り付けて、かつヘルメット用に１台も購入して
やっと安心できそうな気持ち mf15購入検討してたんだけど、今受注停止してるみたいね
店舗在庫探すしかないのか 車体にはデイトナとヘルメットにはbs10
メットインスペースに入らなくなるから
リアBOX48リットルの中にメット入れてるわ
任意保険と同じで何かあった時の保険だと
投資してる安くは無いけど今の世の中怖いから 足つき悪すぎるわこれ
178cmあるけど買う気になれない。
こういうバイクは停まるのが億劫になるんだよな 悪路向けのアジアンスクーターになったから仕方ないよ
mf10まではよかった 極度のデブという可能性がございますな、あるいは短足との素敵なコラボすらある
178で無理だったら市販のバイクなんか50ccしか選択肢なさそう イタリアンスクーターだから足つきはしょうがないよ。ヨーロッパ人に合わせてあるから。 股下なんかはかったことないが、178cm66kgで痩せ型だよ。
お前ら無理すんなってw
このバイクは足つき悪いだろうが。 股下くらいすぐに測れるんだけどな
てかバイクのレビューしてるYouTuberなんかにも言えるが脚付き説明するのに身長しか言わないのが多すぎる
バイクなんだから跨がるだろ
跨がるってことは重要な情報となるのは身長よりも股下だろと >>902
似たようなスペックだけど、シートの前の方にケツ置いとけば重心低いのもあって、
両足つけて不安感無いけどどうだろう。
走行中はシートの後ろに座るとかなりヒザ伸ばせて楽。
シートが適度に滑るのでポジション変えるのはやりやすいのよ。 足の指の付け根くらいまでが着いていれば足付き悪いとは思わん。 足付きが悪いのは確かなのに
自分が所有しているものだから
親に目なし、親の欲目の状態になってて
盲目的で正気の沙汰ではないと正直思う 正直足つきは悪いと思うよ
ジレラランナーに比べればまだいいほうだが 意外と乗れるよと言ってるだけで足つきがいいとは一言も言ってないのなぁ 自分の短足とチビが全ての原因
まあ欧米人なら余裕だろう フォルツァで足つき悪いとか言ったら、XMAXはどうなるんだ。 FORZA トラコンを試す
ようつべで検索したらトラコン意味あるな セルのかかりイマイチなったからバッテリー交換したんやが、あんまり変わらん。モーターかな？一年前モーター変えたとこなんやけど。外したバッテリー12.6v新しくつけたの12.8vとあんま変わらぬし 発売から随分経過してるから少なくなるのは仕方ない
在庫を抱えるにも場所も金も掛かるし
都内や横浜を走っててもカスタムされた250少ない、大体がマフラー替えてる位じゃないかな ボアップして燃料比、その他制御系まで触っとるのは俺ぐらいやろな。もう2台は買えた位金使ったな 以前マロッシのボアアップにパワーカムシャフトやFCRキャブに入れてたよ 350って車検いるんだよね？
それなら400のがいいなぁ。 スクーターなんか400未満は車券無しにすればいいのに 車検の有り無しなんてどうでもいい
車検なくても定期点検は必要だし
機械を安全に扱うには当然の事だよね？
結局快適に安全に乗るには車両価格だけでなくて
ある程度の出費は掛かるもの
そんなこと気にして乗りたいバイクに乗れないなんてアホ臭いと思いませんか？
何時までも乗れると思うな女とバイクって言うでしょ？
乗れるうちに好きな女とバイクを楽しむべきだよ
あとで後悔しないためにもね・・・ いるいらないじゃない
自分が欲しいバイクを買えば満足する
女もバイクも金次第 自分的には車検の費用をはるかに超える費用をかけてパーツ交換、整備してる
から車検は無い方がいいんだが、自分以外のバイカーの無法ぶりを見ると
車検はあったほうがいいんだろうなとは思う。
道路は自分だけが走るもんじゃないからね。
例えば車で車検なくしたら毎日高速で車が止まって渋滞になるぜ。 自分で出来ないのなら金払ってやってもらえ
お前が貧乏なだけの言い訳にしか聞こえないわ バカスクブームの時みたいに車検代を気にする世代じゃないのになあ
財布に多少余裕あるおっさんばっかなんだから350も750も日本に持ってこいや 350は排気量的にも近似値だしエントリーモデルとして若者層にも間口広げる意味で
日本は250に一本化しようってのもまだわからんじゃないけど750はなあ
X-ADVとはジャンルからして違うんだし、価格帯から言っても
車検気にする底辺が買うクラスじゃないんだから国内投入してほしいよなあ せめてADV350が出ることになったら日本でもそのまま出してほしい FORZA 400 DCTとか面白そうだけどな。今のホンダにはそんなの出す余裕ないし。まぁ他社もそうだけど。 日本以外ほぼ需要のない400
しかもDCT積んだらフレームから何から新設計を強いられるため
車重も価格も750と大差なくなるので、ホンダに余裕あるとか以前に
まともな頭がある会社なら出すわけないわな >>940
大きさが一回りでかくなりそうで嫌だな。大きさは今のままでいい。 フレームマウントになってラゲッジめっちゃ小さくなるよ
まあ分かるけどね >>939
出る出るって噂だけで全然出て来ないけどいつ出るんだよADV350 もしやるならNC400の皮だけスクーターのインテグラ400にするやろな
値段は750の差額を参考にする感じで そういやBMWのスクーターは何で400なんだろうな？
わざわざ日本のために作ってるとも思えんのだが、、、 300cc台の排気量は250超から車検があり、400cc超から大型二輪免許が必要になる日本では
すげえ中途半端な排気量に感じるけど海外ではそんな縛りはないし
世界的には日本の250ccクラスのサイズに積めるベストなエンジンて認識なんだろな
軽さと扱いやすさを求められるしそれ以上を望むならTMAXみたいな500ccクラスになるだろう
400なんて向こうの人からしたらそれこそ中途半端な排気量なんだよ 日本だと大型のNC750は欧州だと中型に
中型のCB400SFは大型になるから 狭い日本ではそんなに大きい排気量あっても意味無さそう。 チェーンドライブってのかダサイわ
T-MAXみたくコグベルトでええやん
てかあんなに幅広じゃなくても十分耐久力あるし
ハーレーのぶっといトルクでも全然千切れないからな
押し引き軽くて楽だしメンテ不要でチェーンみたく油でホイール汚れたりしないし5万キロ以上もつし
最近のバイクはファイナル変える必要ないからベルトのがいいのに 次スレ立てれなかった
出来る人 誰かお願いシマシュ MF10を事故で廃車にしてしまった。
で、またフォルツァを買おうと思うのだけど
中古のMF10とMF13どっちがいいかな？ >>959
まずは何故事故に遭ってしまったのか、
そしてそれに対して何かできることはあったのかを考えてみては？ >>959
中古のMF10
これを機にオーパケ、ABS付をかっておけばよい >>959
初代から最新モデルまで入手して並べてニマニマしようぜ? フォルツァなんてもうやめちまえよ。T-MAXにしようぜ >>963
乗り換えたが、結局MF10後期に戻ってきた
足付が悪すぎるのと、スクーターは250ccクラスの馬力で十分だとわかった 今バイクの中古って値上げしてんじゃないの？
MF10はたいしたことないと思うけど >>970
息子がいま頼んでるバイクも中古車の方が高いと言ってたな
購入後にそのまま売れば15〜20万くらい儲かるとか MF10-2をコミコミ27で買ったばかりでござる。 >>973
日本製で正解。あしつきよし、収納性よし MF10はいいバイクだったなあ。
トラコンついてないけど。
でもまああきたからXMAXいくわ。 MF15の見た目もそんなでもないけどねー
スクーター自体がさ
見た目ではなく便利だから乗ってるのよ 便利＞そこそこ走る＞かっこいい
こんなプライオリティだな。タンデムもしやすいし そんなマニアックなモードで悦んでるからガラパゴス化してくんだよ・・・ >>981
つまりXMAXが最強と言いたいんでしょ。 フォルツァ乗りも認めるYAMAHA XMAX。
やはりXMAXが最高最強なのかな？ アシツキガーアシツキガーうるさい短足日本人でも足が付いて安心のバーグマンが最強 あちらの住人からすれば、フォルツァのシート下のほうが深さが無いとかで利便性悪いんだって。
使い方次第だね〜 >>988
XMAXが最高最強、フォルツァより人気なのが悔しいのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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