【FORZA】 フォルツァ MF13以降 1台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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スライド式スクリーン・トルクコントロール搭載、シェイプアップされた
フォルツァMF13以降のスレです。
スレ建て時には【MF13】【MF15】が該当します。
MF10以前のブタスクはMF10までのスレへどうぞ。
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
FORZA公式
https://www.honda.co.jp/FORZA/
【FORZA】フォルツァ総合スレ 94km/h【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620866741/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本＝アジア
日本製＝アジア製
日本製のMF10＝アジア製のMF10
∴MF10＝アジアンスクーター >>26
スポーツスクーターって何よ。
スポーツ性能なんて大したことないでしょ。 これで関係ないSマチックどうの厨が居なくなって落ち着くね こちら九州の田舎だが、昨日MF08の爆音仕様を見かけた。まだ居るんですよ、あれを威圧感だのかっこいいだの思ってる連中。
そしてその男をかっこいいと勘違いする田舎女もいるんですよ。
あちらのスレにはまだまだ需要がありそう。(DQNは5chやらないからすぐ落ちるかも) MF15買ったけど剛性低いわ、積載少ないわ、メーターはチープな液晶だわ、加速遅いわ
これならMF10から乗り換えなければ良かった >>30
スレ分けたんだから戻りなさいよ。
MF15なんて買う金ないでしょ？ 新型のかっこいい次世代のスポーティーな方のフォルツァか >>30
MF10からアジアンスクーターに乗り換えるなんてなんて愚かな DQNスクに乗るとか恥ずかしいからな。
近所から後ろ指さされるし、まともな人間は近づいてこない。昇進の機会も失う。
金も人も失うスクーター、それがMF10のようなビグスク。 民間人からみれば、ビックスクーターなんてみんなおなじにみえるよ シガソケ欲しいなら13、USBでいいなら15
スクリーンが若干長くなってるらしいから、それも気になるなら15
13と15を続けて乗って燃費比較したわけじゃないからエンジンの差については何とも言えない
俺がハッキリ把握してる変更点はこの3つくらいか MF15はシート下のカウルが若干張り出してるのが気になる
あれ太もも当たらないのかな？ mf08とmf13に比べて 15は燃費よくなってるの？ MF13のリコールはもうみんな修理完了した？盆前にバイク屋に持っていこうかと思ってたら、
バタバタしてるから盆明けにして欲しいと言われそのまんま放置してるが。 7月末に済ませた。お知らせ届いてからすぐ作業予約いれたわ
うちは別に不具合でてなかったけど、ライトはさすがに怖い 同じく7末に。
ホンダドリームに聞いたら、当店の顧客が優先だから10月以降って言われてそのへんのお店に聞いたら2日で部品取り寄せて対応してくれた。 >>46
そういう店あるよなぁ！一見さんはオイル交換もダメ！みたいな！ >>50
ユーザーが受け入れるどうかに関わらず、ホンダがフォルツァだって言ってるんだからフォルツァだろ。 たしかに、遥かに洗練されたいいものになってるんだから、過去の汚名は捨てるべきだったよね。 フォルツァの名に恥じる新型w
鈍いので退いてください mf１０ とかみんな出だしから遅いじゃない
何が良かったんだろ?
スクーターなんてmt車と違うんだから
新しいのがいいに決まってる >>44
7月に終わらせた。それまでハイビーム使えなくなって、接点復活剤で凌いでいた。 >54
MF13、MF15の加速よりもMF10のSマチックのほうが全然速いの知らないの？
名前だけのスポーツスクーター「フォルツァMF13、MF15」 MF10のりはDQNか糖質粘着しかいないのかな
ますます乗ってるやつ見ると哀れに思う。 わざわざコッチのスレまできて絡んでくるとかホント哀れだよね
絡めば絡むだけ呆れられるのが分からないのがまたバカさを証明してる笑 こういう心理の多くは嫉妬
本当にMF10が好きならMF13とか15とか眼中になく気にもならない
哀しきかな 2st乗ったことないやつが、2stの良さしなないのと同じ
一眼レフのOVFをしらないミラーレス世代のようなもんだな MF10のエアクリーナー交換したら加速がよくなった >>53
かまってちゃんかよ
こっちに来んなよﾉｼ MF10乗りの民度が良くわかるスレですね
本当にMF10が最高だと思ってるなら、わざわざこんな所に荒らしに来なくていいのにね
荒らしてる心理が劣等感だから、ちょっと考えた方がいいよ
いや、そもそも荒らしは免許すら持ってないレス乞食なのか
それならNG一択 キャンプ向けにトップケースも考えたが、やっぱり通勤で125ccの所帯じみたオッサン達が使ってる印象が強くて諦めた。
タナックスのネットで固定でいいや。 フォルツァsiってどう？
スマーキー使えないしあまり良くない？ 最近ほんとよく見掛けるようになったな
あれでLD仕様が出ればもっと売れる気がするし
350出せばロングツーリストも取り込めてホンダがスグーター市場を席巻しそうなんだけどな 3年くらい前に売ってたデイトナの窓なしを使ってる
が、ほとんど冬は乗らないっていう 今日、箱根でMF13とMF15、5台のツーリングみたよ。白２黒３だったけど
結構いいかもしれないと思った。自分はMF13白。対向だから手上げちゃったｗ 都内だけど、フォルツァ自体街中走ってるの見ないな。<自分のは除く
PCXとかトリシティはよく見かけるんだがな(排気量とかは別として)･･･ >>88
都内の何処によるかもね
一国走ってるとチョイチョイ見掛ける MF13のドライブベルトは2万kmで交換した方がいいのかな
もう少し、走れそうだけど >>88
田舎だけど今まで自分以外のMF13は1回しか見たことない
全然売れてないのかなーと思っちゃう >>88
燃費も加速力もすり抜け性能もPCXが上だからフォルツァを買う理由がない シティコミューターとして使う人は原ニに流れて、
ツーリング用にはスクーターに乗る人が減ったもしくは元々少なかったんだと思う。
あまり日本向きじゃないんだろうね。
俺は普段使いほぼしないのでフォルツァにした
高速乗るには250cc以上ないとね。 >>92
今MF08で買い換えで現行フォルツァ、PCX160、レブル250で悩んでいるんだけど、高速乗ってちょいと遠出するときはシートの性能とか乗っていての疲れ具合とか考えたらフォルツァの方が有利に思えるんだよね。
まだPCXも現行モデルも跨がれてないからシートの硬さとか判らんけどさ。 >>94
PCXのほうが足元も広いと来てる
ポジションの取りやすさはPCX
高速乗るなら直進安定性は言わずもがなだよね >>96
それが工場出荷から半年～1年レベルの新車が入手できるなら候補に入るけど･･･
ドラえもんかドクにタイムトラベルで持ってきてもらう以外でどこにそんな車両があるんだい? 250で高速は、走れるけどちょっと無理してる感じがする。400でもしんどい。 >>98
自分の技術と走り方だと250クラスで充分に感じるけどね。
高速で空いてる道なら80km/h位でノンビリ走りたいから。
まぁ、400にしない理由に車検代をケチりたいってのもあるけどさｗ >>100
車検嫌なのは同意。どうしても乗りたいのが400だった時は、車検切れるまで乗って乗り換えてたぐらいだもん。 初回の車検なんて7～8万円やろ
それで後2年も乗れるし
そもそも250でも調子よく保ちたいから定期点検出してるし
体もバイクも定期的な健康診断で医者に診てもらってる様な感覚やわ 車検そんな掛からないよ…ほぼ保険料なんだから
少しでもけちりたいならユーザー車検うければいい 車検７～８万って思ってる人たくさんいるんだろうな。敬遠されて当然だな。でも自分で持って行けば２万位だよ。 今は毎日通勤でバイク乗るの面倒くさくなってただの下駄として50は嫌だからMF15に乗り換えたけど、400以上のバイクを選ぶのにスクーターの選択肢はあり得ない。
原チャより走る原チャ感覚の乗り物なんだから125か、250で十分。 リコールの対応お願いの電話したら数日預かりで代車も出せないよーって
行くのめんどくさいなあ・・・ 自分は、今でも問題なく動作するから当分はリコール対応はしないつもり リコール対応後、常に右に傾いて走るようになった。
多分軸が狂っとる
どうせハイビームとか使う機会ないしリコール出さなきゃよかった。 でも傾いて走るんでしょ？
MF１０は日本製だよ(*^^*) 日本で作った変な形の乗り物より
格好いい逆輸入車のがずっといい >>117
日本人てマニアックで変態的な方向に行くやん
MF10とかそれ極めててキンモイやん イタリアのキムチと韓国のキムチと
ごはんがすすむくんならどれ選ぶ？ >>121
今や日本製って偽装、不正、粗悪なイメージだし、流通してないなら気にもされない存在。
普通に暮らしてて日本製の製品に触れるって100均の食器くらいしかないもんなぁ。花火ももうほぼ中華製。 MF13のシート下、もうちょっと幅を広くして欲しかった。SHOEIのNEOTECⅡ(XL)にインカム付けたら入らん。 >>129
MF10は余裕ではいるのに、アジ 亜向けに作られたスクーターはたいへんだね >>130
なんでこのスレに来るの？
足届かないダックスは一生MF10に乗り続ければ？ 日本製大好きの古い日本人は、陰湿ですね。いかにも日本人の悪さが凝縮された感じだね。 久々に泊まりがけでツーリングに行ってきたがスクリーン便利すぎる。
雨に降られたけど高速道路を走り続ける限りは濡れづらくていいね。
山道の気温変化に合わせてこまめに高さ変えられるのも最高… 名前は同じでも全く別ジャンルのバイクだからね
ハーレー乗ってる奴とスーバースポーツ乗ってる奴では話なんて合うわけ無い
たまたま名前が同じなのをいいことに煽りに来て満たされない私生活の憂さばらししてんだろw >>138
オジさんスクーター乗りとか底辺なの自覚してる？ そんな底辺だと言うスレにわざわざ乗り込んでこなくてもよろしいんじゃないでしょうか >>129だがすまん！メット入ったわ！後方じゃなく前方に入れてみたら入りました！
後方は、中の仕切りを取り付ける部分が出っ張ってるから無理なんだわこれ。 >>142
なるほど乗ったこと無いのね～そりゃ言われてもポカーンだわな
悪い悪い・・・ >>144
悪いね
ハーレーとスーパースポーツの
話だよね?
乗ったことあるなしって関係あるの? 荒らしは免許持ってない人が相手してくれるスレに荒れそうな言葉を書いてるだけって事やね
本当に日本製の古いスクーターを大事に思って乗ってる人なら
わざわざ荒らしに来る必要が無い おまえらスマン
一足先にレッグカバーを装備させてもらった！
後悔はしていない！ MF13、ハイビームを示すランプが眩しすぎて使えない。
みんなどう対策してる？ >>156
シールドがシルバーミラーだからか
そこまで気にならない レッグカバーは暖かそうだけど、信号待ちで足が引っかかりそうで
立ちゴケしそうで怖い感じするが、実際どうなのかな そのへんはハンカバ怖い理論と一緒やね
使ってる人からしたら「はぁ？」って感じの取り越し苦労なやつ
ちなみの俺は、冬は最低限しか乗らないから普通にオバパンでいいやってなってる >>159
ヨーロッパとかでは普通に使われてると言われてるアレかー
付けたいけど環境やら用途やら色々考えたら無理だなーってなる
でもモモがすごく冷えるから冬にこれつけてたら快適だろうなあ >>160
別のバイクで俺が使ってるやつは
確かに引っ掛かるから慣れが必要やね
三段階で変身するけど一番暖かいモードはハードカバーで覆われる感じで裏が起毛
ただ高速を長距離乗るならいいけど町乗りは足の出し入れが大変だから諦めて分解したよ
ジッパーで脱着できる
簡易モードは脱着口コの裏側にぐるぐる巻きで隠れてるペラペラのビニールでゴムバンド着いてて腰の後ろまで引っ張ってマジックテープで止める感じ
普段はコレで十分
そのペラペラをぐるぐる巻きに戻すと膝下以外は風が当たるけど付けてないときより巻き込みは減る感じ
パラパラ雨なら下半身はコレでいける >>156
スモーク系のフィルムやテープ貼ればいいのではないかと 2022 FORZA350
ttps://youtu.be/s_iieTLZipI >>166
スマホリモコンはMF13に取付けできないかな いかにも外付けでございって感じで、さすがにこれはちょっとｗ
まぁなんか長生きなシリーズになってきたね、2015年の125が最初だから7年目突入か
>>167
13も15も青歯とか積んでないだろうから、ユニットの載せ替えになるんじゃないかね
もちろんそんなもん日本では望み薄なわけだが・・・ >>166
フロントにスピーカーグリル付けた時も感じたけど、フォルツァの商品企画部、走りながら音楽鳴らすの好き過ぎだろｗ
流石にスマホコントロールなんか要らねぇｗ >>169
いかにも後付けって感じだから電源だけ本体から取って
BTはリモコンに内蔵なのかなーと思ってｗ 今週の週刊バイクTVがFORZA MF15とGROMだった
今日も15:30から再放送やるみたい >>172
紹介は最初だけでとくに見なくてもいい感じだったｗ 今日走っててふと思った、エンブレスイッチが欲しい！3段階の強さでエンブレの強さが選べて、下り坂も安心！これどう？ mf10の右ハロゲンバルブの球が切れたから、amazonで色々物色してフィリップスやHID屋の買おうかと思ったけど
ハロゲン向けのヘッドライトにled付けた迷惑かけそうだし、引き続き優しい光のハロゲン球も
悪くないなと思ってスタンレーのクリアータイプぽちった スレチだが素晴らしい気遣い。
大切に乗り続けて欲しい。 レンタルで借りたMF13がナビに使えるよう
スマホホルダーが付いてたんだけど、ブレーキ用のシリンダー部分を高さ上げるバー付けてステーを付けてたのが良かった。
あれって何て名前で検索すれば出てくるの？ >>181
ああ、それぞれ
MF15買うつもりなんだけど、170cm56kgの短足でガリなんで
足付きがどんなもんかレンタルしてみたら、そういうのが付いてた。
今乗ってるバーグマンはハンドルミラー外してステーを付けてるので
カウルマウントミラーでどうやって付けるのかと思ってたんだ。
ちな足付きは悪い事は悪いが、慣れるかな？
もう2、3cm低ければ文句なしだけどね。シートはとても座り心地がいい。 >>182
俺もこのスペーサーをMF13で使ってるんだけども、ハンドルにはいわゆる普通のミラー穴もあって
プラスチックのキャップを被せてあるからそれを外して、このスペーサーで高さを稼いでボルトで留めるだけ
これ1個挟めばマスシリを超える高さになるよ。ちなみに俺はラムマウントを付けてる
足つきは慣れると思うけどね、停車する時はシートの前の方に座って足を下ろせばいいだけだし
つま先すら着かないレベルだったら止めとけって言うかもしれんが、俺も身長170で困ったことはないから こうやってつけるってことだよね？（どっかのブログの画像拝借）
https://i.imgur.com/8VroSbk.png
https://i.imgur.com/fmDsxKq.png
今ハンドル真ん中のカバーはずしてマルチバーつけてて
そこにスマホホルダーつけてるけどスマホ取付けるとメーターが見づらいので
うちのもハンドルのほうにつけたいなあ
ハンドルカバーやナックルガード付けるとき邪魔になりそうなのがなあ >>184
https://i.imgur.com/oyn2COh.jpeg
上手く伝わってない（というか思ってたのと違う）ので撮影してきた
元々別のバイクでミラー共締マウントしてたのもあってパーツ無駄にしないためにこういう形になった
なので、マスシリの上にマウントできるやつのほうがスマートになると思う
ナックルガードは知らんけど、ハンドルとブレーキレバーを差し込んで使う普通のハンカバは装着できる
別のタイプで、スイッチまるごと覆うやつは無理があるから止めときなさい。隙間だらけで寒かった 純正のグリップヒーター付けるか迷ってるんだけど
ハンドルカバーあればグリップヒーター要らないかな？ ハンドルカバーは冷たくなるのを防ぐから手以外の防寒が完璧ならそれでいいと思う
他の部位が冷える場合手先足先の末端に冷えが来るからグリップヒーターある方がいい
あとはハンドルカバー付けてない時期の予想外の冷えにいつでも対応出来るからあると便利 >>190
ださい以外ハンドルカバー結構良さげなのかなｗ
安いしグリップヒーターの前にハンドルカバーつけてみる ハンカバあってもさすがに始動時はグリップヒーター付けるけど
5分もしたら熱くて最小にする。10分もしたらもう切るか、、、ってなる。
まあ関西の話だけど。
でもそのぐらいハンカバは防寒効果ある。 風でブレーキレバー押されないハンドルカバーで
おすすめの物はありますか？ フォルツァって押しがけできない？
バッテリー死んだらどうやってエンジンつけるの？ バッテリー死んだらバッテリー交換してエンジンかけるんじゃ・・・ ジャンプスターターで起動できなくもない
あいにくバイクでそこまで追い込まれたことはないが、車では1回やったことある 皆さんフォルツァにマウントバーをつけてスホをつけてると思いますが、めちゃクチャ、画面揺れないですか？
非常に見にくいのですが、、、 MF13のシガーソケットって、キー電源オフにしたとき通電するの？ >>187
ハンカバー＋グリップヒーターで炬燵やで。長時間乗ったら火傷する >>198
普通の道路ならスマホやバックミラーが振動で見づらいって思ったことほぼないなあ
使ってるスマホホルダーがグラグラするやつなんじゃない？ 後ろからハイビームがウザくてブルーミラーにしたいけど出来ない・・・ ホンダ「フォルツァ125」
最新モデル公開 シリーズ最少排気量でも充実装備の原二スクーター
【EICMA 2021】 https://bike-news.jp/post/234159 助けて
駐車するとき電源ちゃんと切らなかったから、バッテリー弱くなって、エンジンかけれなくなった。
時間経てばバッテリー復活する？ 車持ってるんならジャンプスタートだけどな
へたったバッテリーが復活する事はないと思う。
バッテリーだけ外してバイク屋かスタンド持ってって充電してもらえんか？ バイク屋でジャンプスタート？やってもらつて動かしましたありがとうございました Semspeed のパーキングブレーキレバーってどうなん
ちょっとブレーキレバーが遠い気がしてきたから近くできるのはありがたいのだが >>214
位置調節は良いけど肝心のパーキング能力がやや弱い。
純正より少しガタつきがある。
MF15だとTCのトリガーと少し干渉する気がする、俺は。 それにしても何でパーキングブレーキ止めたんだろうな
まあコストダウンだろうけど >>215
即レスくれててありがとう
パーキングはおまけぐらいのつもりなので買ってもよさそうやね、助かるます >>218
パーキングとしてはいらんけど、傾斜のある道の信号待ちで
ハンドルから手を離したい用がある時とかあるんだよ。
普通のバイクならフットブレーキ踏めばいいんだけど
スクーターは出来ないからな。 >>218
むちゃ使う
信号待ちで少しでも傾斜あると動いちゃうから
両手離したいときとか使いまくる MF15の銀色が走ってるの初めて見たけど
青白以上にかっこいいかもしれない… MF15に純正orデイトナのリアキャリアつけようと思ってるんですが、耐荷重ってどれくらいなんでしょうか?
色々調べたけど記載がなくYoutube見たら明らかに重そうな
アルミケース積んでる方もいらっしゃるもんで…心配しすぎかな… >>226
例えばデイトナだと最大積載量6kgとなってるが、これは箱込みの数値だから
でかい箱だと7キロとか行ってしまうのは留意しておかないといけない
じゃあ荷物どうするんだよ？ っていう疑問は自己責任で解決して下さい的な >>228
レスありがとうございます！
なるほどキャリアの最大積載量と箱の重さで結果積める荷物重量変わってくるんですね。
理解できました、ありがとうございます！ 運転中に信号待ちとはいえ両手を離す用事が頻繁にあるなら
自身の使い方に疑問を持った方がいい 純正より上下にグラグラはするけど運転に支障はないかな
位置調整やパーキングのメリットの方が強い >>231
ガタつきあるけどそこまで気にするほどではない。
使ってて支障はない。 >>230
パーキングスイッチのカバーに緩み止め塗った？
塗らんかったら外れて飛んでいく可能性高いで。 Semspeed以外でパーキングブレーキ付きの出てないのかな？ >>404
>>237
う〜ん、聞かんなぁ…
もっと競合他社があっていいよね。 >>238
ないよね・・・
しょうがないからSemspeedのゴールド注文した 2ヶ月ほど前倒しして納車になるとの連絡受けたわ
だれかキャンセルしたのかな？
納車日が楽しみだ！ 5月注文で8月納車予定が10月末だった。
たぶんこれは半導体カツカツになったギリギリだったんだと思う。 そりゃ多少は変わるさ。サスの調整と言ってもプリロードしか出来んけどな。 フォルツァで止めた後ちゃんとエンジン止めなかったので、エンジンかからなくなってしまいました。
今家に止めてあるのですが、どうするのがいいでしょうか？
バイク屋は少し遠いし、6日からです
バッテリー充電器をAmazonで買って家で充電するのがいいでしようか？
簡単でしょうか？ >>252
全くバイクに詳しくないとお見受けするので素直にJAFを呼ぶのをお勧めする キーレススイッチを中途半端な位置で止めてたのか。
販売時に気をつけろ！と店の人に散々言われたがこんなLEDだけで
バッテリー上がるのかね？って聞き流してたが、、、、 中古価格は高くなっても買取価格はどうせ20万くらいじゃないの？MF13 ドラレコにETC、グリヒもつけたから30万で買い取って（はぁと 去年の夏、MF13の点検出した時に仮に売ったらいくらになるか聞いたら30万くらいって言ってたな
ちょうど3年目の12000キロだった。スクーターは20000キロ超えたら、めちゃくちゃ下がるらしいが… お前らバッテリー使えなくなったときのために、
ジャンプスターター準備してる？ MF13買うのに下取りに出したCB400SBが30万だったわ。 >>260
仲介業者が入れば買い叩かれるのは当たり前
なんで！ヤフオクやメルカリなどで直接最終消費者な売らないのだ？ 箱はダサいから、ソロキャン時にはセカンドシートにツーリングバッグつけたいんだけど、オススメありますか？ >>262
giviの箱全然かっこ悪くねえよ
むしろかっこいい
カッコ悪いとしても、走ってる時どうのこうのない >>263
すまんが、なんと言われようと生理的に無理。 >>262
スクーターにバッグ付けてるの見て奇異な人だなと思われるのは平気なのか どっちが変な目で見られるかっていうと、>>265の言う通りだなと思うわ
まぁそんなに無理と言うなら仕方ないので、バッグはタナックスが鉄板だからそちらを探してみては >>260
CB400オーダーストップで高騰らしいな >>264
俺も同じ意見。
純正キャリアに必要な時だけ任意のバッグからキャンピングシートバッグまで好きなの載せてる。
普段はすっきり。
箱つければ利便性は圧倒的によくなるのは明らかなんだけどね。 >>263
後ろに何もないと、ある程度の速度以上でスクリーン上げてる時に
背中に巻き込み風がめっちゃ当たるから、冬は箱とかあるといいなーとは思う。
夏は涼しいけどそもそもスクリーン上げないから関係無いかも。 >>267
今年ファイナルエディション出して生産終了するからな。 >>259
してるけどまだお世話になってない
スターターは常備してないけどバッテリーあがりとキーの電池切れに備えてあの工具と予備電池は本体に忍ばせている パワー不足を感じて面白みがなかったので下取りでx-adv買っちゃった 350を前提に作られてるからなぁ⋯ホンダが350出さないのが悪いんだけど >>275
フォルツァベースのADV350は日本でも350で出るかも知れないってドリームの人が言ってた
はっきりした事はわからないらしいけど
GBとか350で当たったからわざわざ日本向けに250にはしない可能性があるみたい
250はフォルツァと被るからってのもありそう またバイクセンターがチラシ貼り付けてたわ
俺のはMF13だけど「10万で買取！」だって MF15なんだけどグローブボックスがすごい開けにくい
グイグイ押し込まないと開かないし閉まらない
バイク屋はこんなもんだって言ってるけど皆さんいかが？ 13初期ロットだけど、そんなことは全く無いね
グイッと1回押し込むだけで開閉可能。差し支えなければ無言でいいから動画で出してみればどうかな？
こんなに酷いんですけど、って実際に見たら誤差の範囲かどうかも分かりそう >>283
MF13だけど、同様。
体重かけておもいっきり押し込まないと、なんの反応もない。 >>284
https://d.kuku.lu/721d96422
こんな状況です。
>>285の通りで、利き手じゃないほうの手だと開けられませんでした。 >>286
動画ありがとう。いや、ここまで酷いとは思わなかったな
繰り返しになるけど全くこんなことない
力を込めないわけではないけど利き手じゃない左手でも問題ないから、これは正常ではないと感じる うちのMF13もここまでじゃないなあ
カチッて気持ちよくハマらないから開いてんだか閉じてんだか状態が分からず
グイグイ押してることはあるｗ パッキン部分がまだまだ新品だからかな？
うちのMF13はUSBケーブルとか無理やり取り出したりしてたから大分ヘタって逆にいい感じ？になってる。
雨の日乗らないなら、外しちゃうのもありかなあ 206 774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM73-4NHj [193.119.144.8]) sage 2022/01/29(土) 00:01:47.48 ID:kGW64YNaM
転載だけど
ホンダ新型「ADV350」見参!!
欧州に投入で国内はADV250の可能性も出てきた。
モーターサイクルショーでお披露目か？
https://young-machine.com/2021/11/23/269408/ 出るのはうれしいけど、フォルツァも全然入荷しないのに
ADVなんて入って来るのだろうか？
MF15の入荷待ちの自分としては、そっちも優先してほしい。 >>291
近未来的なデザインと落ち着いた感じが格好いいね 多分買えないだろうなとドリーム行ったら、入荷時期すら分からないとさ。
何ならユーロ5適合のためのマイナーチェンジが入るかもと言ってた。 近所の店はMF15夏前に注文したやつ1台も入ってないみたい 車体自体は2ヶ月ぐらい間に入ってるのにいつまで経っても納車されんわ・・・ ほんとに走ってるの見ないな
15か13かわからなかったけど自分以外で見たことあるの1台だけだわ 横浜川崎周辺めちゃくちゃ見るんだがみんなどこなの？ 昨日バイク屋に行ってフォルツァとXMAXとバーグマンを店員さんに見せてもらいながらどれにしようか悩んでたら、電話か別店舗で売れたらしく、目の前でフォルツァの値札が外された。
青白だったら買ってたのだが、グレーだから悩んでたら目の前でドナドナされるとはｗ >>306
バーグマン400だろ？それ買いなよ、フォルツァより速いし。 唯一の国産400スクーターが選択肢として有るのは有難い。自分が買うかと言われると別だが… バーグマンの何が悪いんだよ。
俺は田舎臭いとこが嫌いだがな。 >>307
フォルツァ／XMAXでもかなりサイズがでかいと思ってるから、バグ400は無理だｗ フォルツァ買う前にバーグマン200は検討しようと思ったけど
ライトが片目なのを知って検討すらしなかったなあ
最後はXMAXと迷ってメーターのかっこよさと電動シールドでフォルツァにした >>315
バグスレで片目片目煽るの楽しいのぉ？？？ >>316
バグスレ？なんのバグだろう？意味分からんと思って放置してたけど
バーグマンのスレってことか
バーグマンは結局検討することもなかったからスレ行ってないよ キタコのサイドスタンドスイッチキャンセラーって取り付けるの簡単？ >>315
バーグマン200は遠出しなければ使い勝手がよくていいバイクだと思うよ。片面は乗ってたらわからんよ。 >>313
フォルツァもたいがいやでw
何度見てもカタツムリのツノは残念すぎる
なんでもっと細くしたり曲線で作ったりしなかったのか
あれで拒絶してる人多そうw
まぁ空いてるハンドルのネジに市販のミラーぶっ刺してもいいやろうけど
にしてもあのツノはねーよ
デザインでとやかく言えるのはXMAX乗りだけやなw >>322
あのミラー最初はもっとデカかったらしいぞ。あれでも小さくなった方らしい。
確かにブサイクだが、運転しながらだと全く気にならんから問題ない。 雨降るとシートの左前から水出てくるから、ヘルメット濡れるので、ちょっとシートに穴開けてみた。改善するかな。 >>324
夜や雨などで薄暗いときに対向車線に右折車いるときなんか
フォルツァのミラーのライトが目立つから
ちゃんとバイクがいるってこっちを認識してくれてるのが
分かることもあって安心して直進できるからミラーのライト好き >>327
ホチキス部下に5mm開けたらうまく水抜けました。標準で付いているヘルメットワイヤー使えば、停車時はシート上にメット置けるのでそれでも対象できますね。 クラッチジャダーが気になるけど対策ないかね？ホンダのスクーターはジャダー発生多いな。スズキのアドレス110はスムーズだった。 いつになったは手に入るんだよ
あとついでに限定カラー頼むよ まだ受注停止って・・・
このまま生産終了もありえそう もうEURO4相当の現行は終了っぽいな
EURO5相当の新型は出て販売は継続されても
価格は上がって燃費は下がって航続距離が300に届かないクソ仕様確定なのがなぁ クラッチジャダーはクラッチをいくら整備してもすぐダメになるが
アウタークラッチ交換すると新車の感覚に戻った。
今考えるとアウタークラッチ研磨すれば良かったのかしれんが
もう交換しちゃったし自分は満足してる。 >>333
情報ありがとうございます。今度交換します！ 400は新たに作らないといけないけど
350なら既にあるから日本に持ち込むだけでいいし
250と殆ど共通だからバイク屋も楽やろ GSでおっちゃんからこれ新しいのでしょ？いいなぁ言われたわ。うれしくなっちゃうだろこの野郎 ミラーウインカーは車の中から見てても目立つ目立つ すぐフォルツァだって分かる バイクって楽しいな。
ナビの取り付けやらアラームの取り付けやら、ド素人でも調べながら楽しんで取り付けれる。 ミラーマウントにマルチバーを取り付けようと、M10の金具を買ってきたものの、最初数ミリは入るがあとは全く入らない…
このミラーマウント特殊形状なの？ >>346
いや、バイク側に最初からついてるプラのM10キャップをネジ穴判定のパネルにねじ込んで間違いないことと、買ってきたボルト？も同じ判定穴にねじ込んで確認した。
だし、最初数ミリは普通に入るのよね。 >>347
そうか、そりゃすまんかった
とりあえず俺はこれ突っ込んで高さ延長してるんでM10対応なのは間違いないよ
一応参考までに >>348
そうだよねぇ、M10で間違いないよねぇ。ありがとう。M10✕15だけど、数ミリしか入らないから、長さの問題でもないしなぁ。今度違うホムセンで買ってみようっと >>350
世間一般的にM10のネジ山のピッチは、1.5のものと、1.25がある。
一般的にミラーのM10のネジ山のピッチは1.25です。ちょとしか入らないなら、間違って1.5を買ったのでは？
ホムセンで買うなら、径太さ、長さ、ネジ山ピッチをチャント確認しましょ。
>>346
が、ちゃんと答えてるけどね ずっと欲しいと思ってたのに
イザ見に行くと
うーん・・・となってしまう どの車種とは言わんが、外見で絶対に嫌だって思って切り捨てたのは片目ライトだけだな
未だに対向車で見ると球切れ放置してるみたいでカッコ悪いなって思う 瞬間燃費系の反応遅くない？
3秒ぐらい反応が遅れてる 運転中に凝視するものでもないし秒の遅さまで気にしたことないな >>355
買うときXMAXと迷ってメーター周りが決めてでフォルツァにしたー >>352
試乗できないってのも踏ん切りつかない理由だよなぁ。
オーナーズカード更新しちゃったし、半年は今乗ってるのを維持しようっと･･･ >>354
それだとスーパースポーツとか選べないね >>359
一応レンタル819で借りれるよ
まぁ安くないけどね LEDヘッドライトを好みの色にする方法とかあれば知りたい
バルブ交換して色変えたり出来ないからね 許される範囲で変えたい
白は朝方の霧が濃いときは乱反射してかえって危ないし 20kmまでの低速で2000回転までゆっくり加速するとガタガタ振動出るようになった。クラッチジャダーかな。クラッチ交換いくらかかるのか。 >>367
どうせすぐ再発するのにほっときゃいいかと。
俺なんか納車直後からそうだよ。 ホンダはクラッチジャダー多いね。リードもジャダーあったが、フォルツァは酷くガタガタする。 うちはMF13にJF45とスクーターばかり2台あるけど、どっちもジャダーはないな
知り合いにPCX持ちが何人かいるけど、そっちも特にトラブルや不満は聞かない
なにをもって多いと言うのか、主語が大きすぎるのは良くないと思うぞ ところでロングスクリーンってやっぱり燃費に明らかに影響ある？ >>367
2000回転で20キロも出る？降りて回してもピクリともしない 話変わって申し訳ない
海外モデルのフォルツァ750って国内では一切聞かないけどみんな諦めてるから？ 諦めてるのではなく、ものすごく少数なのでは？
350出せってうるさかった件みたいに欲しい人はいるんだろうけどさ、750なんてそれよりもさらに少数かと 個人が輸入出来るだけの財力があればフォルツァに拘る意味が無いよなぁ… >>379
前はミラーの付け根に、後ろはナンバー用のステーを使って綺麗に付けてるのをネットで見た記憶ある。 街乗りでサクサク左抜きや右追い抜きするならPCX。 長距離メインで乗るならこっち、そうじゃなくて燃費とか使い勝手ならPCX
160はとりあえず高速走れますよ程度でしかないので >>386
それフォルツァでやってた人いたわ
ミラー畳んで
すごいっスピードで消えていった 運転に自信はあっても飛び出しドア開けetc.の外的要因や読み切れない路面状態があったりして
万が一を考えるとすり抜けしようと思わないな
ミラーだけで修理代十数万行くような車も少なくないみたいだし怖いわ 身長189センチあるんだけど大型疲れたからスクーターに手を出そうと思う
フォルツァはこの身長だと窮屈かな 前に足を出せるから悪くないと思うが、試乗とかレンタルしたほうがいいだろうね
乗ってて快適そうなのが180センチくらいな感じはする（俺は175 >>391
足を投げ出す乗り方する？
するならSKYWAVE400、バーグマン400に行こう。スカブなら180の俺が乗っても足ピーン状態。MF13や15は窮屈。むしろ/PCXのほうが広い。
投げ出さないなら足元はフォルツァで問題ない。
けど、車体自体125ccクラスに見えるから189の人が乗るとお猿のサーカスになると思うけど…
175以下だと足つき悪いし、180超えると車体が小さく見えておかしいし、本当に人を選ぶスクーターだ。 >>391
マイナス5センチくらいだけど足は前にやれない
カタログとかにあるようなよくある乗り方でちょうどいい感じ
PCXは前に投げ出せた 前に低速でクラッチジャダーが酷くなったと書いたが、高速で30分走ったら治った。とりあえず様子見だな。 俺身長181cm MF13でぶっちゃけ窮屈。もっと足伸ばしたい。 170。足つきギリギリ。正直辛い。厚底インソールでなんとか誤魔化している。 >>391
意外とリード125とか似合うかも
騙されたと思って乗ってミソ Revolutionのタンデムステップを取り付けたいんだけど情報が全然無くてー誰か助けてーーー 身長196センチメートルあるんだけど大型バイク疲れたからスクーターに手を伸ばそうと思ふ
フォルツァはこの長身だと窮屈かな 同じ設計で海外でも売ってるんだ。乗れないことはないんじゃない？
心配ならレンタルで試してみることだね ライト暗くない？補助ライト付けたいけど電源取り出しとか細かく説明されてるブログとかないのかな？ >>409
みんからにPIAAのLP270を2灯付けたやつが載ってるぞ。 スクーター欲しいんだけど最近出てるやつフォルムがダサくね？
10年前みたいな低くて長いやつ欲しいのに メーターのデザインはめっちゃ好き
これで選んだようなもんだわ
うちの車より豪華 >>411
10年前のバカスク買って乗ってろよ
MF13や15，XMAXなどでは踏ん反り返って乗れないし、音楽鳴らしても様にならねぇもんな、 10年前のでも全然いいじゃん。ダサくて古臭い物を乗りこなすのも一興だよな。 ダサくても古くても本人が楽しいならいいじゃない。
ただし音楽うるせぇ奴、テメーはダメだ。 15000kmのMF13なんだけど、買い取りいくらかな。 >>417
金田バイクよりガーランドとかハイウェイスターとかモトスレイヴとかハウンドみたいなの出して欲しいわ。 >>424
メーターパネルの右上にbluetoothマークと受話器マークあるよね
海外仕様だと使えるのかね 有料後付けでもいいからオプション追加なんねーかなーなんのーか。 Honda スマートフォン・ボイスコントロール・システムはADV350には
付いてるがFORZAまで落ちてくるかどうか、、、 250の球数無いなら350でもいいから入れてくれよん ネットで見たらメーカー希望小売価格よりも上乗せして売ってる店あるな･･･
ちょっとコレどうなのよw 250がだめ350もだめ
なら750を売ってくれよ！！！
80万くらいで！！！ カウルが白で汚れが目立ってきたが、普通に洗車シャンプーで落ちるかね？ そういやFORZAのエンジンの基本設計も古いんだよな。
そろそろアイスト付の新設計にしてもらえんもんだろうか？ 前にジャダーが発生した書き込みしたが、原因はベルトゴミの可能が高い！清掃したらスムーズになった！ >>443
それはめでたいが掃除したら治るということはまた再発するということ
でもあるぞ、、 掃除しなくても普通は良い部分じゃ無いのかい？
それ、不良じゃないの？ ベルトカスだから定期的にやる必要がある。ジャダーで困ってる人の参考になれば。 そんなにベルトって削れないんじゃないの？？
ちな何キロ走ってるん？ ベルトは削れてたが、そういう構造と思う。距離3万キロ走ってる。2万キロはベルトのケース開けて無かった。 ２万キロでベルト交換していないの、カスが出ているということは
削れている 多少は削れていくけどチョット早すぎない？
というか削れカスは排出される構造のハズだけどなぁ どうしてもミラーに慣れない
もっと広い範囲を映せてかつブルーミラーのに交換するキットとか無いんかな？ わかる。真後ろ見にくい。俺はミラーの外側に凸眼の小さいミラーをつけている。 型紙送るとワンオフで好きな色と曲率のミラーを作ってくれるところあるけど
そもそもあのカウルミラーのミラー部分だけ外せるのか分からないんだよね リアのブレーキパッドは残量が見えないな。いちいち外すのか。 鍵を電子化するよりも先に
保安部品であるブレーキパッドの残量センサーくらいつけて欲しいよな なるほど。空気圧とブレーキパッドはセンサー確認出来ると楽だな。タイヤ溝は簡単に目視できるか。 リアブレーキパッド交換すんのに、いちいちサイレンサー外さないと出来ないとか面倒くさいことこの上ないよな。
PCXとかADVなんかはそのまま出来るのに、なんでFORZAは・・・ ↑底面がデコボコしてて使い難いんだよな～数値よりも少なく感じる オーリンズとかじゃなくて安くてしっとりしたノリ味のリアサス無いの？ MF15で高速走るのってどう？
「無理なく快適に走れる」
ってネットじゃ評判の様だけど。 250ccスクーターなのだけれど、合流時にポンっと前に出れるくらいのパワーはあるので良いと思うよ。渋滞時のクラッチの煩わしさも無いし。 アイドリング不安定なんでECUの学習機能のリセットしてみたいんやけど
バッテリー外すだけでいいの？それともバッテリーの脇にあるカプラーを短絡させておまじない的な操作とかが必要なのかな？ 自己解決したわ
バッテリー端子から外して5分以上放置したら
アイドリングは不安なままやけど加速が復活した
これでPCX160にスタートダッシュで置いていかれなくなったw MF15の社外エアクリって無いの？
k&nとかもMF13は検索ヒットするけどMF15が無い タイヤは何がおすすめ？ミシュラン シティグリップ2は1万キロしか持たなかった。純正は2万キロもったからIRC
にするかな。 「ええの？」ってなんだよ
取扱説明書に推奨エンジンオイルHonda純正ウルトラE1って記載されているだろ
分かっているくせにくだらねぇことするなクソボケが >>483
https://imgur.com/Y3n5pno.jpg
コレ見たらフォルツァはᏚ9てなってるけど
皆はどうしてんのかなって思ったから質問してんの
イライラしたって1円の得にもなんないよ そんな営業のチラシを持ち出されもwそれゃ企業としてはより利益が出る営業をするだろww取扱説明書が正しいことが分からないバカなのか？
バカ垂れ流したって1円の得にもなんないよ 買った店がレプソル推しだから特に文句もないのでそれにしてる
基本お任せでグレードは聞いてないから知らんが >>485
これや広告を見て参考にするのは誰でもやってる当たり前のこと
俺を馬鹿にするつもりで書いたのに実は大勢を馬鹿にしてるという事に気付けないチミは本物のお馬鹿だよw
てかその性格じゃ友達いないだろうな･･･可哀想w
あと取説が間違えてるなんて誰も思ってないよ？もしかしてチミって統合失調症なんじゃない？？ レプソルは使ったこと無かったわ
とりあえず今回はE1とelfのMAXICITY5w-40を注文してみた リアルバカがバカと言われると非バカより数倍怒り狂う説ってホントなのねww
ところでオイルってE1でええの？ ブン回さないならE1でも問題無いよってレベル
余裕有るならS9とかG3入れたら、
気持ちエンジン滑らかに回るかなってレベルでしょ リモコンキーが電池替えても認識しない時が多くなってきた。センサーの劣化かな？ 2022仕様と2021仕様で微妙な違いとかあるんかな？
ECUの設定を微妙に変えてたりとか そのレベルの質問に過不足なく答えられるのはホンダ社員しかいないのでは MF15のアイドリングが低い気がするので調整したいけど
どうすればできるの？ ホンダの新車在庫検索ページからMF15が消えちゃったね
先週まであったのに…
https://usedmotor.honda.co.jp/ncar/N01
ずっと入荷待ちしていたのだけれど、新型に期待していいのか？ フォルツァもADVも前は認定中古いっぱい頭数あったのに今全然ないのな
みんな買ってんのかな 中古バイクの弾不足なんか去年あたりからずっと言われてるじゃないか
それに加えて新車も入ってこないとなれば多少嫌でも中古から買うしかない ドリームのは中古と言ってもあれほとんど試乗車や代車、レンタル上がりだからね 気にしない人はいいんじゃない >>498
タイのバイク屋では普通に店頭にたくさん並べられてたけど個人輸入すれば？350になるけど。 >>498
ドリームじゃなくてもいいなら西日本に新車在庫が5台ある。
西日本の店だけど。 せやせや
内側1列のポールに合わせて曲がってたら
突然3列になってるとか
地元民やないと不意打ちやんけー 言いたい気持ちはわかるけど、別にそない左寄らんでもええやないかｗ >>510
これはきついね。
この後どうなったん？ せやかて近くの人が曲がった直後にある駐車場に停めろとか言いよるし･･･左に寄るやん？
この後は気合でバイク起こしてフロントから突っ込むのは回避したった！流石ワイ！！
けどリアが接触･･･柔らかいポールやけど傷付けてもーたわorz バイクとか左ハンドル車は非常に見え辛い
右ハンドルの車でしか検討しとらんからこんな事になる 光軸調整したんだけどロービーム上げたらハイビームまで上がってしまった
ライトユニットごととかやめてほしい >>508
関西在住だけど良かったらお店教えて
GooBikeで調べた新車は店頭現車なしでした… >>520
すまん、こっちもgoobikeで新車展示車有りで検索した結果で話してたよ。
店側の掲載ミスなのかな・・・ >>521
了解しました新車は無理みたいですね
mf13の中古で探すか次のモデルが出るまで我慢します 次があるといいねえ、嫌味じゃなくて正直250は消されそうで >>522
グーバイクでフォルツァ750なら総額178万で買えるみたいですよ。そちらになされたらどうですか。 さすがに高すぎますね
それだけ出せるならx-advかtmax買いますよw 520です
走行距離の短いmf13の中古契約してきました お盆を挟むので納車は一月かかるかもですが先輩方よろしくです >>529
コロナはビジネス
戦争もビジネス
民は搾取されるだけ。 >>531
オプション付けたので総額77万です
オプションなしだと67万ほどでした >>532
想像の倍高かった
うちの低走行距離で綺麗なMF13オプション色々もそのくらいで売りたいｗ オプションなしで67って店によっては新車で買えるな… 6月に新車で買ったMF15オプション無しで70やったで 本来の意味でプレミアというわけじゃないにしても、中古でそんな高値とは思わんかったｗ
MF13の発売日で、純正グリヒ＋自賠責5年で68万だったかな。ドリームだから値引きが薄いんだが
まぁどうしても欲しいんだったら買うしかないわなー バイク王だと低走行距離599kmのMF15で81万あるね MF10
全長 (mm) 2185
全幅 (mm) 750
全高 (mm) 1175
ホイールベース (mm) 1545
最低地上高（ｍｍ） 135
シート高 (mm) 710
車両重量 (kg) 201
MF13
全長 (mm) 2145
全幅 (mm) 750
全高 (mm) 1360
ホイールベース (mm) 1510
最低地上高（ｍｍ） 145
シート高 (mm) 780
車両重量 (kg) 186
デカいの定義は個人個人であるだろうけど、まぁ大差ないということにしておこうか 新車がまったく手に入る見込みがないので、中古でMF15買った。
2022年7月登録の600km走行で68万円。
買ったら付けようと思っていたパーツが最初から付いていたので、
走行距離も短く、慣らし済だと思えばまあいいかと。
付属品
・ETC
・ハンドル真ん中のスマホホルダー
・調整式のブレーキレバー
欲を言えば簡易パーキングブレーキが付いていれば完璧だった。 そいつはお買い得で良かったんじゃないか
特にETCは安くないからな、本体も工賃も結構とられる 「SEATボタン」が押せなくなり、メットインのロックが開かなくなった。ディーラー行くしかないかな。3年で故障とはスマートなロックじゃないな。 >>549>>550
常時探してたって程でもなかったんだが
たまたまグーバイク見たら載ってて、
家から下道で1時間以上離れてた所なのでそのまま放流してたんだけど
2日過ぎてもまだあったんで、試しに見に行ったらいつの間にか契約してた。 600km位で売りに出されてるのは初期不良車が多いよね。
大量生産すれば一部不良品が出るでしょ。その不良品なんだよね。 ビッグスクーターだから買った後に思ってたのと違うって感じて即売りじゃないかな
思ってたより重かった、加速が良くない、気持ちよく曲がらないとかな 仮に初期不良だとしても600キロ程度で分かる不良を、店側が黙って再度売るとは考えにくいな
コレジャナイで手放したんだと俺も思うよ。まぁせめて試乗してから買えよって気もするがｗ >>555
前のオーナーが店に不良品の事実を言ったら安く査定されるから、店に適当なことしか言わないよ。 こうやって不安を煽るクズってどういう家庭環境で育ったんだろ まったくのクズだな。まぁこれでコイツの意図は嫌でも分かっただろ
だから600キロ程度で…とわざわざ書いたんだよ。どうしても不良品にしたいらしいｗ 足つきが極悪だからな
昔のフォルツァの感覚で買って失敗した予感 600kmの中古バイクなんて普通はあやしい。
初期不良車か事故で修復されたバイクで調べればフレームが若干曲がっているかもしれない。
600kmで程度のいいバイクなんてまず無いと思った方がいい。
まあ、それにしても欠陥車に68万も払って本当にお気の毒様としか言いようがありません。 自分で見て満足して買ってるんだ。羨ましくて嫉妬してるだけだろうけど、くだらない嫌がらせはやめろよ。
だからフォルツァ乗りはキモいと言われるんだよ 欠陥車とは言わんけど、1000kmも走っていないといったい何で？とは思ってしまうな。
車なら試乗車上がりの低走行車もそこそこあって、メーカー系ディーラーなら保証もしっかりしているから心配しないけど、バイクはドリームやYSPでも運営会社によってサポートレベルのバラつきがひどいからねぇ。 バイク屋に聞いたが、新車で買ってすぐ手放す人も珍しくないそうだ。
よくあるのは、以下のような理由
・車体（大きさや馬力）が扱いきれなかった
・マンションの駐輪場が1年更新で、新年度の抽選に外れた
・転勤先でバイクを置けない
試乗しなかった理由
・脚付きに不安があったので、事前に別の場所で1日レンタルしてみてまあ乗れるだろうと見極めていた
・走行距離から不具合はないだろうと判断した（試乗が面倒なのもあったが）
・かれこれ40年で8台乗り継いだが（内、新車購入はコマジェ１台のみ）中古車ゆえの不具合というものにあった事がない
（消耗品の交換やワイヤー類の摩耗切断等は不具合とは言わない） 新車を買えないバイク好きの貧乏人か
好きに乗れ、もう来んな 600km 程度の中古購入するくらいなら待って新車買った方がいい。
デジタルメーター巻き戻ししてるかもしれないし。 新型というか規制対応版の発表は、ADV160と同じで10月発表1月販売なんだろうか？ wrを0.5gくらい軽くしたいんたけど売ってないのかな？ 新車も中古も都内で検索すると、いつも志野サイクルにだけ在庫がある謎・・・ >>573
今日見てきたけど込み込み80万くらいだってよ
問い合わせ結構来てるみたいだから明日にはなくなるかもね
フルカスタムで低走行車だからピッカピカだった 泥除け、トップケース、マフラー、リヤショック･･が色々買いたいけど金がないorz リアフェンダーをつけるか悩んでる。つけるなら自分でやろうと思っているが、ネットの情報を見る限り、なんやかんやでネジ穴の位置が合わず加工を強いられてると目にする。
うーん、そこまでしてつけるメリットあるのかな～って。 >>548
600kmの走行で68万なんてありえない。メーターの巻き戻しか事故車か不具合車。そんな得体のしれないあやしいのより新車待って買った方がいい。 悔しさのあまりそういう事にして自分にいいきかせてるのさ PCX乗ってるんだけどマンションの駐車場では両隣りはフルカウル、少しだけ気を使うレベルの駐車
MF15に買い替えたら駐車は難しくなるだろうか？
近くにレンタルなくて試せないんだよね
ADV150のほうがいいか迷ってる 両隣の方と話をしてみて具合を確かめたらいいんじゃないですか? 駐車代金は公平に払うことになるんだし。 ハンドルの幅は大して違わなくてもボディカウルの全長や全幅が全く違うしリヤ周りのマフラーや駆動系の張り出しとかも違うから
PCXでサクっと停められないならやめといたほうがいいよ
ワイはバーグ200からの乗り換えやけど駐車が大変になった >>584
コンタクトとれないんだよね、アドバイスありがとう
>>585
やっぱそうだよね、諸元表だとそんな差はないやんとか思ったりはしたんだけど数字以上に大きいんだね
追加で駐車場借りるかADVにシフトチェンジするわ、ありがとう >>586
600kmとか距離数少なめの中古車は絶対やめた方がいい。
メーター巻き戻してる可能性あるし、たいして安くない。新車の方がいいですよ。 >>588
新車の方がいいのは皆わかってるんだけど、その新車が買えない状態なの解ってる？
仕方ないから割高でも中古車を考えてるわけで。 >>589
待つべきです。慌てて買っても後悔します。割高な中古車なだったら尚更です。
600km程度のあやしい中古車騙されて割高で購入して、ここのコメント読んで不安になって買ってしまったこと酷く後悔してる人がいるでしょう。 ホンダの中の人の話では、MF15はもう生産しておらずいま僅かにある展示車両しか新車は手に入らないんだと MF15用のフェンダーが欲しい
雨降るとリヤ周りが酷く汚れる
ネットで見てると海外の奴がピンキリであるけどどれがいいか悩む 4万キロでステムベアリング交換時期になった。3～4万円は痛いな。 ローダウンにリア延長ブラケットつけている方いますか？
サスごと交換はカウル外したり大変そうなのでブラケットにしたいんですが、
下側のボルト外してブラケット付けるだけで簡単ですよね？
サイドスタンド交換必須か、センタースタンドが相当かけにくくなるか等、起こり得る不具合お聞きしたいです。 >>599
> ローダウンにリア延長ブラケットつけている方いますか？
> サスごと交換はカウル外したり大変そうなのでブラケットにしたいんですが、
> 下側のボルト外してブラケット付けるだけで簡単ですよね？
それでいい。
> サイドスタンド交換必須か、センタースタンドが相当かけにくくなるか等、起こり得る不具合お聞きしたいです。
ノーマルサイドスタンドは不安大。
センタースタンドはそんな抵抗が変わらない。 >>600
ありがとう、早速取り寄せたいと思います。
操安性悪くなる云々よりも、足付き悪くて普段使いが快適じゃなければ
本末転倒だと思うので、ローダウンしようと思います。
XMAXみたいに最初からローダウンモデル出してくれればいいのに。
ホンダだって他モデルでやってるんだから、やれば潜在需要がかなり出てくると思うんだけどね。 チビクソは無理して乗るこたねぇ
身の丈を考えろボケカス フォルツァの足つきに幻滅した人達がPCXとかADV150に流れてるのは間違いないね
まあ、スズキは短足を見捨ててないからバーグマン200にしとけばいい話かもな >>598
まだ5000キロそこそこやけど
こないだ路面の悪いところ走って
フロントがガコガコして
それ以降なんか調子悪いわ >>604
だから新車にしろと言ったのに貧乏人！600kmで売りに出された中古車なんて胡散臭いんだよ。 ヤフオク見てると入札一個もないのに消えていくMF13
2500kmくらいのMF13出品しようと思ったけど売れないのかな >>607
3Nなのに高すぎるんよ
ならバイク屋で買うわになる >>604
スクーターはフロント剛性が低いから、不調になりやすいな。ハンドルとタイヤの角度がずれたから、壁に何回か当てて真っ直ぐにできた。 燃料口の蓋が開け辛いの、やっと慣れた。
スイッチをギューギュー押しても開かなかったのが、軽くちょんとタッチするだけで簡単に開くのな。
マウスの要領でダブルクリックすると開くので気が付いた…ってこのスレ民には常識？ MF13にJMCA通ってないマフラー入れたら違法改造だよね？プロトで売ってるAKRAPOVIC欲しいんだけど、売ってるのに公道走行不可とかなんなの？？？ そんなもん日本のみんなはレース場で使ってねという体裁に決まってるだろう、お前さんピュアなのか 関係ないがYou Tube見てるとビームスか忠男が定番って感じがする 忠男は性能良さそうだけどデザインがね･･･渦グルグルはいいとしてマフラーが････ 所詮は250ccのスクーターにイキったマフラー付けるってアタマ大丈夫ですか？ >>618 速くなるならまだしも、ATの低中速域のトルク重視のスクーターのマフラ替えても
トルクが痩せて遅くなるわ、五月蠅くなるわで良い事が一つも無いのにね。
ああ、お金も無くなるし カブやPCXの原二軍団に対して航続距離がイマイチの印象
ホンダは250クラスが実は弱い様な気すらしている カブはそもそ燃費の化け物だし、PCXもそれを売りにしてる。そもそも勝負してない
まぁMF13-15のタンクがもう少し大きければとは思うけど、あれ以上メットインが狭いと役に立たんよ
カタログ燃費リッター33で、最長350キロ程度は走れるのに原二に劣っているとも言い難い
ラインナップについては、もうどこも250は似たようなもんだろう。実際に見比べたら分かることだ
250限定ならホンダ4車種、ヤマハ3車種、スズキなんか実質2車種でスクーターは200しかないのに ちなみにうちのMF13、下道だけ走ってのツーリングだと燃費リッター38～42まで出せるから
航続距離が450キロを超える時が珍しくない
乗ってる人なら分かると思うが、バイク本体の燃費計より+2キロくらいで出ることが多いから >>623
殆ど信号の無い田舎でしょ？
都心だとそんな燃費はあり得ない 県またぎするレベルで信号のない道を長距離乗らなきゃリッター38とかでない。
田舎だけど冬場の通勤で使うとだいたいリッター25くらい。夏は28-29。 だから俺はちゃんと下道ツーリングだと言ってるじゃないか、噛みつかれるような話かね
そりゃまぁ市街地を通らないわけではないけど、基本は信号の少ない郊外やバイパスでの燃費だよ
通勤や街乗りにはリード（JF45）を使うから、MF13でタンク丸ごと消費したことないから知らんけども
素朴な疑問だけど、都内というか街乗りでこいつの車体や重さだとしんどくないか？ リードみたいに左からすり抜けする人からすれば無理だろうな。
二車線の真ん中をすり抜けするのならほぼ問題ない。
重さは乗るのにはあまり関係ない。
女子供が乗るには厳しいだろうけど、175cmある成人男性が乗るなら大きめの原付二種を扱ってるのと変わらない。そこは昔のブタスクとちがうからね。 mf13下道ツーリングで230キロ走行してリッター36でした MF15たけど下道～首都高～関越の130キロで31km/lくらい
下道通勤30キロで26km/lくらい
下道+首都高通勤で29km/lくらい ACC搭載してるかな？
個人的にはメッチャ楽しみや
350の方を間違って出してもワイは許すで これってマイナーチェンジ？
フロントマスクとテールしか変わってないような。
センタートンネルやアンダーカウルなどの差し色が
各色共通の黒になっちゃってコストダウンを感じる。 どうせそんなに作る予定がないというか部材調達も出来てなくて、MCで繋いでるだけでしょ Mf13の中古買ったけど、ストップ中のアイドリング中に右のミラーが振動しすぎて見づらいのは普通なのか。
また、スクリーンを一番上にしたら、身体に風は減るがヘルメットに直撃してヘルメットが揺れてそれはそれでキツいんだが。だからスクリーンは少し下にしてる。 俺は今度の新型の顔の方が好きかな
13-15は顔がいまいちでXMAXに傾きそうになった。
あっちも新型は電動スクリーンあるみたいだから、顔が変わっただけならきついかもしれんな >>633
自分は現行の差し色がオモチャっぽくて好きではなかったからちょっとうれしいかも
メーターパネルも変わったよね液晶がでかくなってますます車みたいになってる
現行の雀みたいな可愛らしさがなくなって完全にグランドツアラー化してる
スペック見ると全高が20センチ近く上がってるんだけどなんなんだろ？ >>640
中国産の白に黒差し色が好み。
スクリーンの上下幅が短くなったのは残念。 >>641
上下幅が長いとそれだけ風圧もかかるし全高をあげてそのあたりの工夫をしてきたと思いたい 新型発表されたのに全然盛り上がってないな
外観変えただけで中身何も変わってないみたいだし
しゃーないか
新型エンジン期待してたのになー >>641
わかる！中国ホンダの白は自分の理想だった
日本発売は決定なんだけど白ないらすぃ もう少しこう角のない大人なデザインになること期待してた人多いんじゃないかな
今のが悪いって言ってるわけじゃないよ やけに伸びてると思ったら新型出るのか
22年モデル買ったばかりのワイ涙目やが
半導体不足してんのに結局日本に輸入されるのか？
350出るなら買い替えも検討するけどな 照射範囲が狭くて使い物にならないセンターのハイビームが無くなってるな
これはもしや片目では！？ 新型のが格好ええなぁ･･･
MF15にフロントカウルだけポン付け出来んかなぁ XMAXも電動スクリーンの噂あるしこのままなら負けそう 君が電動スクリーン以外に魅力を感じてないのなら
君の中では負なんだろうね ルックス以外の仕様も早く知りたいな、値段とかも。
黒がいい感じに見えるから欲しいわ どっちでもいいw
話のネタとしてはいいけど実物見ないと当たり外れあるしな ADV350が展示されてる画像を見た
ああ言うのもカッコいいな
フォルツァよりも装備を豪華にするんだろうか？ タイでは発売開始みたいで続々動画出てるね
ホイールはブロンズになる感じ
なんかブラジャーみたいなアイラインが最初気になったけど走行動画見てたらめちゃくちゃカッコいいわ おまいらってさ、何でも選ぶときは白か黒ばかりだよね。もっと個性出していこうぜ フロントは圧倒的に新型がいい！
リアは色んな方向から見てみないと分からないけど
現行型はPCXと似てて嫌だなぁ･･･ >>665
それよ、それ。俺もそうおもってた。
色は新型の青とかもありだと思う。
赤はマツダのソウルレッドみたいな色が出たら欲しいな 今年の11月生産分から新しい排ガス規制が適用されるから
パワーダウンするのかな？ >>663
白出ると思うよ
日本での売れ筋だし、わざわざ日本限定の白青で出してくると思う
白黒がいいのに >>664
リセールを考えるなら白か黒
でも飽きるよね俺も初めて買った車だけやもんその色買ったの 中古も全然安くならんね
新型発表されてもこのままなんかな MCばかりで仕様変更も大したことなくて、中古でも弾数が圧倒的に足りてない状態で値下がりはないでしょ メカ的に大きく変えられないから、せめて見た目だけでも変えてしまおう…となったのでは？
カラバリ増やすのなんて発売から日が経てばどの車種でもやってることだしな >>668
一部で11月発表12/15発売白と黒とかかいてるのみたけど
ソースがYou Tubeのコメント欄だから信憑性ゼロ 現行型が気に入って買ったんだろ？気にすんなよ
性能下がってるかもしれんしね どうもハズレの車体らしくてな
レンタルでMF15何度か乗って比較してるけどフィーリング違うんよ
パワー無い（フルスロットルでスタートして回転跳ね上がってキープされるのが最大トルク以外の5000回転台）ので坂道スタートだと厳しい
足元でゴロゴロした振動出る
スクリーンがスムーズに動かない（いちど横にブレてから上下する感じ）
フレームの溶接箇所が既にサビ出てる
一部無塗装のとこある（自分でタッチアップで塗装した）
コロナ禍で作ってたから細かいとこまで気が回ってなかったのかね？ >>677
自分はmf15がいいので新型乗り換えでのキャンセル狙ってるよ
新型三万円以上高くなるし 車バイクと携帯電話は早ければ1年でアップデートされるから新型追ってたらキリがないんよ
新型のさらに先のモデル狙ってやるぜくらいに思わんと メーターパネルの液晶大きくしたし値上げする気満々だよね 最初、新型のフロントフェイスええなと思ったけど
Forza siみたいに見えてきた。
現行型のフロントフェイスとライト好きだから
現行型の中古買っちゃうかも 新型ってマイナーチェンジだろうから
形式名はMF17とでもなるのかね？ >>685
現行よりコストカットして１割値上げだろうな。 それ言い出したら、MF13や15も10のコストカット版だろ。 MF15でローダウンして、サイドスタンドを短いのに変えたいんだけど皆さんオススメあります？ なんでそんなことするの？
せっかく品の良いヨーロピアンスタイルになったのに、MF10が忘れられないの？ 現行フォルツァとXMAXは足つき極悪ってこと知らんで買う奴いるよな
被害者相当居そうだな 低走行距離の中古が出回ってるのはそういう理由もあるのかもね >>691
俺もローダウンしたくて情報集めてるので情報欲しい。
Amazonでも売ってるローダウンブラケットはMF15用って書いてあっても加工が必要って情報がみんからで2件もあって躊躇している。
2輪館では断られたが、Amazonで買ったサスを持ち込みで付けてくれるとこ無いかね？
カウル外しとか自分でやるの面倒 ギヤオイル変えるとき下にポルト2本あるんやえど上の一個と合わせて3個ともぬくの？
あとチェックボルトって下の2本とも？外した状態でオイル溢れるまで？
https://i.imgur.com/dAFQuco.jpg >>699
一番下からオイルを抜いて、二番目から溢れてくるまで一番上からオイルを入れる。
だいたい200cc位入る。
ショックのボルトは外した方が作業しやすい。 >>696
レボリューションのローダウンブラケットだよね。
俺が着けたものと同じだとしたら
左側はすんなり着くんだけど
右側はそのままじゃ着けにくい。というか着かない。
ネジ穴が揃わないからだ。
揃えるためには車体側かブラケット側を削るしかない。
他には、とりあえずブラケットを当てがって、
ボルトを斜めに噛ませてネジを絞る力で
強引に噛み合わせていく、という方法も見たな。
ボルトの強度が未知だけど。
↑俺はこの方法でつけて様子を見ている。
> >>691
> 俺もローダウンしたくて情報集めてるので情報欲しい。
> Amazonでも売ってるローダウンブラケットはMF15用って書いてあっても加工が必要って情報がみんからで2件もあって躊躇している。
> 2輪館では断られたが、Amazonで買ったサスを持ち込みで付けてくれるとこ無いかね？
> カウル外しとか自分でやるの面倒 >>702
うん、それそれ、レボリューション
何だっていつまでも改良しないんだろうね。
フォームからレボリューションに問い合わせしたが完無視されたので、そのままでは付かないって事だなと解釈して購入は見合わせてる。 >>700
㌧
お陰で上手くやれた
ショック外すのは大した手間では無いけどギヤオイル換えるのに他のパーツ外すのどーなんと思った
8000キロでオイルの色は真っ黒
200cc用の容器に入れたけど目がやられるほどの明るさのLEDライトを全く通さない
しかもかなりサラサラになってた
これ早めに変えたほうが良さそうやね
少なくても新車から3000キロくらい走った段階で ローダウンにadv150のショーワサス付けてる人いるよね？
あれ強度的にどうなん？て思った >>705
強度的には問題ないと思うけどショック性能の限界がどうかね？
純正だし、リザーバー付いてるから余裕はあると思う。
ただしポン付けできないのが駄目だね
コマジェにマジェスティ250のサスがポン付けできたみたいに
加工無しで付いたらADV150のサスも考えた。 確か下側を開かないと付かないんだっけ？
てかフォルツァのリヤサスはとうしても納得行かない
なんかリンク式にしてストローク増やしたり出来ないものかな？ 一昔前はマジェやスカブがリンク式リヤサスだったが今は全く採用しないね
ホンダは当時からずっと2本サスだから今後も絶対変わらんし乗り心地は悪いままだと思う（現地タンデム重視の硬めセッティングになってる） レンタルでMF13乗った時はすげー乗り心地いいなと思ったが
MF15買ったらゴツゴツしてるんだが、個体差なのかな？
硬さは5段階全部試した >>709
サスの馴染みかな？それか13のサスがへたりすぎていたか。 スズキなのとハンバーグみたいな名前がね
やっぱり自分はホンダのバイクに乗りたい バーグマンのが入手しやすいやろ？
近所は在庫4台あった 23年からは排ガス規制対応で金額上がるんだって
フォルツァもバーグマンも値上げやね ツーリングで下道500キロ走ってきたけど
さすがに疲れたわ 膝も痛ぇ >>716
甘いな。俺なんてリードで800km走ったぞ。 俺は0泊2日で900キロまでならケツは無事だと確認されてる
毎回そんな走るわけじゃないが400キロ500キロは当たり前だから長距離慣れしてるのもあると思うけどな リードは足を前に出せないから長距離には向いてないのよ
走行中のライポジの問題もさることながら、足の踏ん張りがきかなくてブレーキのたびに疲れていく 脚長族には辛くても
短足オジサンには丁度いいよね？ 「あの頃」のネコ目が帰ってきた！ ビクスク復権なるか！ 新型フォルツァ徹底スクープ
https://news.webike.net/motorcycle/252011/ 前回、MF15のサスが硬いって書いた者だけど、200ｋｍほど走ってきて
総走行距離1000lmほどになってあたりがついたのか、
MF13のレンタル車と同じようなフィーリングになってきた。
ちょっとした路面の継ぎ目とか超えてもガツンと来なくてソフトにいなしてくれる感じ、いいね。 そう？8000kmほど乗ったけどバーグマンの様な柔らかさには程遠いわ >>726
乗り換える前はバーグマンL4に乗ってたんだけど。
バーグマンはサスが柔らかいだけで、すぐ底突きが来る。
MF15はいかにもダンパーが仕事してるって感じで、
硬めだけどしなやかにショックを減衰してくれて
バーグマンとは比較にならない。 mf10が古くなってクラッチもすり減ってきたから
MF13に乗り換えようとgoobike見たけど
結構な値段だね。貧乏人の俺にはまだ買えないや
リッチなMF13って感じ 新型XMAX、電動スクリーンはなかったけどナビがついてくるのね >>732
2022年モデルのこと？
2023年モデルの詳細ってもう出てたっけ？ >>730
同じL4乗りとは奇遇やね
バグのリアサスはひとつ硬めにするのがセオリーやけとやってたの？ >>732
わざわざコストの上がるナビ搭載するとはいえ思えない。(スペアキーさえ付けないのに)
コネクトでスマホのナビを映してるならわかる。 >>733
英国で発表されてるみたいね＞新型
恰好はXMAXの方がｶｺｲｲと思うが
俺みたいなｵｻｰﾝが乗るにはちょっと落ち着きが足りない >>736
ありがとう。ググったら見つかった。
個人的な感想だけど、顔は今の方がいいな。
メーターも液晶よりアナログが好み
ナビ画面は携帯か何かから映すみたいだけど、あれは良さそう。
値段次第では有りかもしれないけど、今のところはフォルツァの詳細待ちかな 新型でもフロントカウルの中にバッテリーだろ？交換に手間かかるのはなぁ
フォルツァでいいわ >>730
バグスレ見ても底付きするとか言ってるの殆ど見かけんけど
お前がデブなだけでは？？ 駐車場に置いておくと排気ガスでスクリーンが汚れまくるんだけど
どうやって綺麗にすればいいんだろう？
家庭用の台所洗剤もアルコール含んだ車体洗浄液も試したけど
まだ汚れた感じが残る >>741
傷は全然ないよ
>>742
屋根はあっても側面は吹き抜けで強風が頻発する地域の駐車場だから
カバーかけてるとすぐ倒れちゃう >>743
そうか、難しい場所なんだな
別にしつこくするつもりはないのだが、固定ベルトの上に別に紐でくくってもダメなのかい？
野ざらしはどうやっても汚くなるから保護したほうがいいと思うよ、やっぱり
で、洗浄方法だけど車体からシールド外して念入りに洗ってやるしかないような気はする
どうしてもっていうのなら純正品を買う、もしくはプーチあたりの社外品を買って交換という手も
うちのも最近、油膜がひどくなってきて洗ってもあまりキレイにならなくて悩みどころ >>740
俺は諦めてプーチのスクリーンに変えたよ。高さも出てロングツーリングが楽になった。
変えてしばらく経ってるけど、純正のように曇る感じはないなぁ。
コーティングなのかプラ素材の劣化なのか、純正なあんまり品質良くないんじゃないかな。 シールドだけ布袋とかでカバーしたらいいんでない？百均とかの手提げ袋とか ウインドシールドは着なくなった綿のTシャツ被せておくと良いよ。 MF15やけど、スクリーンがいくら拭いても曇って綺麗にならんからドリームに相談したら新品交換してくれたで。
メーカーも不具合として把握してるみたい。ただ、対策はされてないから再発の可能性有り。 自分はGIVIのスクリーンだけど、1年経っても透明度高いよ。因みに手入れはプレクサスのみ。 1年程度だったらクレームしやすいだろうね、うちのMF13は3年目くらいから発生してるんじゃよ あぁごめん、なんか意味不明な文章になってるな
社外で1年で出てないというのは分かってるからあんまり気にしないでくれ mf15はメーカーオプションのグリヒが溶けてベトベトになるらしいね
スクリーンとかもあるし
コストカットし過ぎやろな 2023年型XMAXってインパネが2重になてってガンダムナビっていってフルカラーパネルナビゲーションが付くんだって。 2グレードあるみたいだね
液晶は4.3インチ？小さすぎてナビには役に立たない様な気がする コマジェからの乗り換えだけど、ツーリング先で明らかにピースサインしてくれる率が増えた。
スクーターだけど、バイクとして認めてもらえてる感じがして少し嬉しい。 >>756
それは嬉しいね！
ビックスクーターはバイクじゃねぇ！って感じの人も多いしね 豚スタイルなのと
乗ってるやつがバイカーじゃなくて
その辺の兄ちゃんやからね バイク用ジャケット着て行けば車種問わず手振ってくれたりするよ >>756
MF13以降のヘッドライト格好良いし、高級な
ラグジュアリー感を醸し出しているので、
手を振られるのも仕方がないと思う ヘッドライトといえばフォルツァ350のヘッドライト格好いいね
国内販売いつになるだろ ADV160って結構かっこいいね
250にこだわらないならこれもアリかも Adv150からフォルツァmf13にしたが、走行がかなり楽。排気量は嘘つかない。 ドリーム店に冷やかしに行ったら
現行フォルツァの在庫があって惹かれたが
色だけが気になって検討だけで帰った
黒だったら即決してたなあ そういやローン組むって手もあるんだよなあ
100万超えたらちょっと悩むけど
いつも即金で払うことしか考えずにバイク屋行ってる ああ金持ちだから即金する自慢とかいうわけじゃなく
逆にいつも貧乏だから金あるうちに払いたいだけ なるほど。
バイク買うとなれば、どのように身を切るかを検討し始めるところからだなぁ。
何を売り払って銭を作るか。
以後10年間何を諦めるかという計画から… 独身だろ？既婚者はまずどうやって嫁説得するかを考える まともな家庭はバイクなんて乗らせないからな
職場が車通勤不可とかでない限り >>769
正解。なんか趣味欲しくて色々やってる最中
フツーのバイクだと前立腺が騒ぎ出すんでこんなのならいいかと思って バイクは趣味がプラスアルファで広がるからいいよな
釣り、カメラ、山遊び、キャンプと相棒にするには最高の道具 ABSにトルコンで電スクまで付いてるから快適やけど
次のフルモデルチェンジはクルコン付けてくれ
走ってる限り右手が離せないのはキツイわ >>773
クルコンって電子スロットル化しないと無理じゃね？
それでどんだけコストが上がるか 車ですでにローンだし、バイクもローンしてられないわ。 クルコンよりヘッドライトをだな…
ついでに言えば足回りを良くしてほしい
荒れた路面走ると腰にくるんよ リアサスのプリロード最弱にしてゲルざぶ仕込むとか？ 新型出るのにあまり盛り上がってないねえ
やっぱ現行とほとんど変わらないからかな？ https://young-machine.com/2022/11/09/394077/
だいぶフロントだけでも印象変わるよね
こないだ近所のドリーム店で聞いたけど
新型は来年の2～3月くらいで
もう予約も入ってきてるんだと
まあ一度現車を見たいわな >>757
逆にスクーターにv(･∀･)yaeh!してくんなよって思っちゃうわ。 フレームもエンジンも変わったけど見た目変わらなかったのがMF15
見た目変わるけど中身殆ど一緒の新型 毎日見た目に惚れ惚れすることも
所有感を満たす要因だからね
ニューモデルの近未来的な
フロントフェイスはかっこいい MF13の青白の中古を間近で見たけど
めっちゃカッコよかった >>785
でも世間では先祖返りって言われてるらしいよ 俺がMF13ではじめてフォルツァを意識したからか
新型の顔は「フォルツァ！」って感じしないんだよなあ
MF13をかっこえーと思って買って他のスクーターに興味ないからか
新型見てもそこらのスクーターと見分け付かない
かろうじてウインカー見て分かる >>788
「フォルツァ！って感じ」ってどういうことよ。意味わからん。 現行型はフロントもリアもPCXに似てるから差別化を図ったんちゃう？ MF15青白中古だけど納車した
なにこれ走るソファーじゃんどこまで走っても疲れない
初冬の納車だったのが悔やまれるわ てかビクスクなんて教習所の古いスカイウェーブしか乗ったことないけど現代のビクスクってバイクと感覚変わんないんだね
下の出っぱりでニーグリップもできるし Mf13納車して思ったのは、昔のスカイウェブ やマジェスティのりをみると、マフラーの音うるさいなあと思う。 >>796
そらメーカーもDQN向けって割り切って作ってるわけで、アルファードと一緒の扱いだよ。
周りを威圧して目立つことが大事なんだよ。 昔はピグスクをノーマルマフラーで乗る人ほぼ皆無だったからまぁ
定番はウィルズウィン(だっけ？)の土管みたいなサイレンサーを空に向けてる奴w >>798
失礼な言い方だけどそこのマフラーは自分にはダメだった。
作りが悪いのかすぐに穴が開いて全然使い物にならないし、音も煩いだけで気持ちが盛り上がることもなかった。
あの時期はパーツも多く玉石混交だったが、あきらかに質の悪い業者が多すぎて、市場を壊していった感があったよ。 あの頃のDQN達は今はミニバンやハイトワゴンに乗ってんのかね 警察車両とか、救急車とか、もしかしたら霊柩車かもしれない 初バイクなんですが
1万2千km ETC付53万円のMF13を買おうと思ってるんですけど、
店員さんに確認した方がいい項目とかあれば教えていただけますか
ログを読むとベルトが2万ってあったので
そことタイヤは確認しようとおもってます バッテリー交換の有無、交換してないとか時期不明だったら要注意
ブレーキフルードの色とか交換時期
ブレーキパッドの残量 >>802
MF15も買ったからあまってる俺のMF13を53万で買ってくれよー
ETC2もセキュリテーもついて走行2400kmだよ >>804
全然乗らなかったのに、さらにそれの新型買うってなんかすごいな >>806
MF15買ったらMF13すぐ売るつもりだったけどめんどくさくて放置してる >>803
>>805
ありがとうございます、確認します
>>804
メチャメチャ魅力的なんですがちょっと今回は店舗で買おうかなと思います…
ありがとうございます >>807
いろいろな意味でゆとりがあるんだね
2台の置き場所とか、下取り金額を当てにしてないとか MF13乗りだが、FORZAでカッコイイと思えるのは今でもMF06かな。 俺も今週末に走りに行くけど、これで冬季封印になるかな >>814
そんなの業者が正直に答えるとは思えんが >>815
ほとんど当たり前にやってるよ。心配なら前のオーナーの整備手帳も確認した方がいい。整備手帳がないとか無記入だったりしたらメーターの巻き戻しの確率は高い。 デジタル巻き戻し機ってあるよね確か
全車種に対応してるのかはわからないけど
車検の無い車種なら、巻き放題ではあるね 巻き戻しっていうか、バイク屋いわくメーター故障で注文したら0で送られてくるって 疑い出すと中古車はキリがない
ドリーム認定付きのワンオーナー車でもないと無理では ブレーキディスクの減り方でも見ればわかるだろうかw 完璧に偽装したいなら外して研磨するかもな、まさか厚みまでキッチリ測れとは言わんじゃろｗ
店でやると手間が合わないだろうけど、バイクいじり趣味みたいなのが山ほどいるし >>825
ほしいですか。ありがとうございます。金額は60万でどうですか。 >>826
車体も一緒に写して写真は完成すると思う 専用車種スレで車体を写し込んでないんだから当然の反応。
写し込んでたら真逆のスレもらえたろうに 車種スレだと見切れてもいいから、その車種だと分かる画像じゃないと意味不になる
じゃなきゃ、風景画像だけ貼られてもウザいんですけど…ってなるだけ 以前アドバイスいただいたものですが
1万3千キロの中古MF13契約してきました
先輩方ありがとうございます MF13、MF15欲しいけど高いね
金持ちのバイク
一括払いで買いたい https://i.imgur.com/lJPP2Jg.jpg
私事でなんやけど乗り始めて丁度半年折り返した今日の0:00に10000km到達したった！
別に狙ってなかったけど仕事帰りに途中でアレレ？もうすぐやん！て事で少しだけ遠回りしてチョット休憩がてら夜食買うてから家の近所で到達や～
丁度半年てのは完全に偶然！！！
何か縁起ええなーて感じでupしますた。
さーてこいつ何処まで乗ろうかな？10万キロ目指そうかな？ MF13に乗り出してから2年ちょい、また普通のバイクに乗りたくなってきた。
来年出るCL250が気になっているが、スクーターと同じ積載量を確保しようとしたら、また余計な金が掛かるなーと思うと躊躇してしまうわ。 発作的に乗りたくなっただけならレンタルでも良いと思うんだが
よほど暇と金を持て余してるんじゃなかったら、結局は楽な方にしか乗らなくなるぞ 2台持ちするかレンタルなぁ。どっかツーリング行く時だけレンタルするのが良いかもね。いろんなのに乗れて楽しいかも？ アリエクで買ったハンドガードディフレクター付けたぜ
ミラー畳めなくなると思ったけど問題なかった https://i.imgur.com/wE1d9pD.jpg
オイル交換したら今回もおキラキラ光る星様が･･･初の長尺物（1cm）ブツも！
コレどのパーツから剥がれたんやろ？ >>848
ミラーステーに付けるタイプを使ったことないから比較は出来ないけど巻き込む風が少し当たる程度の防風にはなる
ミラーに写り込むので気になるなら避けた方がいいとは思う 大人のジェントル路線やめて
オラオラ系に変えてきたのは
客層を変えたいからなんかも マイナス側のバッテリーケーブル短すぎやろ
何でこんなギリギリなの？ フォルツァに限らずそういうもので
ショートさせない為だろうね >>850
これ見ると
MF15やMF13の方がヘッドライトが
つばさ、つばさしてていいなって思う 正面からだとさらにSSぽくなったな
なんで白やめちゃったんだろ >>859
白バイに見えるから。
高速だと割と実感する バッテリーと言ったらMF13には蓋に小窓が付いてたのにMF15になって無くなったのは何故？ 白バイに寄せたバイクと寄せたジャケット着てる人
たまに見掛けるけど何か楽しいのかな？
なんちゃって白バイとか本物に見られたら恥ずかしくないんかねぇ？ なりたかったものになれたような気分で
楽しんでいるのだから別にいいじゃないの
今日スーパーでMF13の青白が駐車してたけど
青白がやっぱり1番かっこいいな ふーん
そういうもんかね？
>>860
うわっ！白バイきた！？
え？スクーターw
ってなるのは恥ずかしい >>825
レスついてたの気付かなかった
>>828
勝手に値上げすなｗ >>862
あの使えない書類ホルダーとか見る限りタイの文化に合わせて作ってあるからバッテリーの小窓もタイの需要に合わなかったのかも
蓋をしめるとケーブルが出せなくなるtypeCやシガソケの位置とか防水関係なのかな？ フォルツァって欧州仕様がアジアに流れてきてると思ってたけど
タイ合せやったん？
てことは欧州では人気無くなってきてるとか？ 製造国がタイだかベトナムだかで、デザインしたのは別だと思うんだけどな となりに並んだホンダ新車を積んだ積載車にグレーの新型あった！もう国内流通始まってるんだねーカッコ良かったけどかなりのグレーだったし年配者が乗って似合う感じかな
ド派手に見えたテールもレンズがスモーク入ってて落ち着いてた
こっちはトレーラーだから上からまじまじ見れた HPが新型に切り替わるといよいよ感が出るね
カタログカラーはグレーだけど
2色展開は寂しいもんがあるね ＰＣＸからフォルツァに乗り換えて「やったー！」or「失敗した―」って人いる？
ＰＣＸより５０ｋｇも重いのが気になる >>879
原二からビクスクに乗り換えたことある俺がアドバイスしよう
やったーな点は高速が楽、タンデムが楽、メットインが広い
失敗は特にないが駐車時の取り回し、イタズラにあう確率、気軽さは一段落ちる
あとフォルツァは足つきかなりきついからそこはチェックしてから買うべき 原付きから乗り換えたとこのことを思い出すなぁ。
原付の３０キロ走行と
フォルツァの６０キロ走行の安定感が体感ほぼ同じで、
原付乗ることがあるかと思ったけど意味がないと処分したよ。
250スクーターの重さなどすぐ慣れる。
身長も150後半有れば足つきも大丈夫かと思われる。 150後半はさすがに言い過ぎというか怖いと思うぞｗ
165くらいで足先ツンツンくらいじゃないだろうか
まぁ必ず言いたいのは試乗は絶対しないと後悔するやつ 言いすぎかぁ。
おれ167だけど短足だから比較対象そのくらいかなって。 >>879
JF81からMF15に乗り換えた。
重さは慣れるけど、すり抜けしまくりだったり、細い道をクネクネ走るならPCXの方がいいぞ。
幹線道路メインですり抜けほぼしないならフォルツァが快適。 重さはすぐ慣れるみたいですね
ＰＣＸ１５０は完成度が高いから迷うわ～
レンタルバイクで試そうかな >>879
軽さと脚付きが気になるならバーグマンオススメ >>887
足つきはどうでもいいです
一番重要なのはやっぱ軽さですね
ＰＣＸが２００ｃｃになれば最高なんですけどね
バーグマンは見た目がアレすぎて全く候補にならないです
２５０ｃｃのスポーツスクーターがあればいいのにな 現行フォルツァは軽いって感じはしなかったよ残念ながら
カウルの形状からして快適ツアラーという感じかな 車と車のあいだの狭いところすり抜けして
コケて当たった普通車に文句言ってる
オッサン見たことあるけど
やっぱりすり抜けする人って
低能が多いなって思う
パチンコたばこ酒、下品なスポーツ新聞や大衆雑誌好きそう すり抜けと言ってるのはキチガイ当人だけで、世の一般から見れば割り込み行為
割り込みしといて当たったら文句言ってくるキチガイには、さっさと警察を呼んだほうがいい 田舎に住んでるとスリ抜けする意味が分からない
狭い日本そんなに急いで何処へ行く？てくらい時間がゆっくり流れてのんひりした気持ちになるから
焦っててスリ抜けしてる奴はキチガイに見える
都会に住むとスリ抜けしない意味が分からない
時間が惜しいからスリ抜け出来るバイク乗るのにスリ抜けしないなら車に乗れば？てなる
最大のメリットであるスリ抜けしないバイク乗り見ると車買えない貧乏人かよwと見られる
世の中みんな自分の環境と思う事なかれ すり抜け全くしないってわけじゃないが常時しまくるといつか事故る
ソースが俺
すり抜けしまくらないと間に合わない時間に家を出ることがそもそも危ない 都会人は早い時間に出てもスリ抜ける
移動に費やす時間が惜しいから
そこを時短出来れば別の事に時間を回せるって考える 都会は公共交通機関だけですむから車バイクは必要ない https://i.imgur.com/V0rhEXW.png
なんだかんだ言って平均買取価格よりはるかに安く買い取られそうな気がするけど
こういう査定額ってあてになるの？ 都会は用事が駅前だけなら公共交通機関だけで済むけどな
そうじゃないとすごい時間かかッたりするし
何度も乗り換えると待ち時間も掛かる
いつも行く場所じゃなければ乗り換えに迷うことも結構ある >>897
車の話なら割と当てになったぞ
交渉は必要だったが 250ccを最新排ガス規制に対応させたから、今後ADV250が出てくる可能性が高いな ハンドルカバーまでやってしまうと、原2の貧相なおっさんたちと同じになるぞ。
プライドを持て！ 存在意義もなくて誰に対して見せたいのかも分からないプライドよりも
寒くなくて指先痛くないほうが重要でしょ そんなんいったらバイク乗って事故したら何もかも終わり言われるやん
妥協点は人それぞれよ MF17見てきたが「これじゃない・・・」感がハンパなかった。普通にMF13＆15の方がカッコよくね？ MF15の空力処理に不満ある
今度のがまともに見える いいじゃん
一人減れば此方に新車が周って来易くなる >>905
グローブつける前に衛生用品コーナーで売ってる薄いゴム手袋は駄目なの？
最初は違和感あるけど慣れるし無いよりマシ >>911
逆に13.15がこれじゃない感があったから俺は17がいいな
フォルツァはやっぱ眼が大事よ リアランプはどうかと思うがそれ以外はまあ気にならなかったな。
個人的には燃費が悪化してるのが気になる。
排ガス規制があってもこれまではドライブフィーリング落としてでも
燃費を維持してたが今回は堂々落としてきたのでトルクの出方が
どうなっているのか、、、？
いずれにしても試乗してみないと、、MF13のように即乗り換えは無いな。 半年前に15買ったばかりやからなぁ
ヘッドライトの暗さが気に入らないけど
買い換える程では無いし
19出たら考えるわ >>914
毎日通勤で使うから
煩わしいのはちょっと･･･ >>916
でもあれ正面からだと貧乳のブラジャーに見える・・ 自分も15から乗り換える気はまったくないなー
プーリケースとかマフラーのシルバーきれいだし白青もデザインとマッチングしてかわいいし でもメーターの液晶がでかくなったのは良いなー 5度以下くらいの低温時にリレー接続のアクセサリー電源が使えないが、走ってしばらくすると使えるようになるのは仕様？ >>926
エンジン回れば発電してる電力が表示されるけど
バッテリーが弱ってるとエンジン掛ける前の電圧低かったりするから
そっちも見てたほうがいいよ もう既にMF17納車した人が動画あげてるな
新型はメーターがいいな 大型降りてビッグス考えてるんやが見た目で選んでもええか？ >>929
TMAXと乗り比べて決めよう。
250ccでも70万もするんだから後悔ないように。 >>927
エンジン始動前は13.8v位で問題無さそうです。 >>929
何を重視するかじゃないの？試乗はした方がええよ
レンタル819で色々借りられるし >>931
何でそんなに高いの？w
ワイ12vくらいやけどな メインオンにしただけなら12.4とか11.8とか出てた記憶がある 短足MF13乗りだけど、信号待ちで停まろうとしたら、足が滑ってコケそうになった新春でした。
足付きベッタリじゃないと、ちょっと気抜くと怖いわ。 MF13以降、選ばれし人しか乗れないからその意味で優越感に浸れる。
中学からのタバコ飲酒でちんちくりんなDQNも乗れないから乗り手が悪くならなくて良い。 どうせならXMAXみたく名前自体変えちゃえば良かったのにと思う
以前のイメージで買って失敗する人多発じゃないか >>939
TMAXという何ちなんでるから
こっちはシルバーウイングにちなんで
ブロンズウイング！・・・ その発想はなかった
まぁ企画段階で却下されると思うけど、その名前では売れないだろうなｗ 格好つけてプラズマウイングとか考えたけど
普通にFウイングやろな！
それかウイング250！
あかん、わいネーミングセンスゼロや・・・ PCXがpersonal commuterの略らしいから
ツーリング、タンデムや二人ということでTCXがしっくりくる ホンダはストリームやジェイドなどのように二輪の名前を四輪に使ったりする。
逆に四輪の名前を使ってみてはどうだろう。
F-WGNかF-WGNカスタムだ。 NBOXにカスタムとノーマル二種類あるようにバイクも最初から装備充実させたカスタムバージョン出してほしい よく知らないけどカスタムって名前のやつは装備が多めなの？
量産車の名前がカスタムって笑ってしまう
装備満載バージョンがあるのはいいね、でも台数出ないから設定出来ないんだろうなぁ 以前ホンダの250スクーターはFから始まる名前が慣例だった
Pから始まるイニシャル的なのになるか >>952
アメリカ向けで国内でも数年前まで売ってた皮裂きVulcan900はクラシックとカスタムの２本立てやったよ
クラシックはよくあるアメリカンクルーザー
カスタムはフロントに90-80-21の細くてデカいタイヤで寝てるキャスターも相まってクイックなハンドリングのスポーツアメリカンクルーザーていう独特の立ち位置やったよ
日本では超絶不人気やったけどw >>953
軽自動車ではカスタムと標準系でフロントとリアのデザインを変えてる。
プレーンなデザインで安価な標準系とギラギラしたデザインで装備を盛ったカスタム系の二本立てにして、幅広いユーザーの獲得を狙っているよ。
現行N-WGNだとマイナーチェンジで64馬力のターボエンジンがカスタムだけになった。
バイクでは余程販売台数が多くないと難しいかもね。 955やけど
クイックというより
巻き込むハンドリングのお陰で
重たく長い車体でもグイグイ曲がって行けた感じ ピアノブラックのパーツが多すぎるの気になるわ
特にメーター周りとか日差しによっては反射して眩しいやろし サイドスタンドがガチガチになってきた
油さしたらセンサーおかしくなってエンジン掛からなくなったって話も聞いたしどうしたらいいんだ 普通に油させばいい気にしすぎだと思う
もし心配ならバイク屋へ >>962
サイドセンター共に一月に一回くらいベルハンマー差してるけど今のところ不具合はないみたい 今、PCXでもうちょっとパワーが欲しくてフォルツァの購入を検討しているのですが、この前駐輪場で実物見たら結構でかい。
リアボックス付けて買い物にも使う予定なのですが大きくて不便とかそういうのありますか？ 東神奈川─新子安あたりで
慣らし運転中のmf17いたけどデザインは微妙 >>966
pcxより一回りでかいバーグマン200より一回りでかいフォルツァ >>966
大きいのは慣れる
問題は足つき、最低170以上足短くないくらいじゃないと厳しい
あとミラーがカウルマウントで幅広いのですり抜けもかなり気を使う
パワー自体は（信号ダッシュとか）はそれほど劇的には変わらんと思うけど高速とか登坂はかなり変わると思う 運転は慣れても狭いところの取り回しはどうにもならないけどね・・・ MF13乗って4年経ったけど、まぁ買い物で使おうという気にはならんね、普段はリード乗ってるぐらい
広めの敷地でスッカスカの駐輪場だとかで、斜めに駐輪できるならともかくとして
普通の駐輪場に箱付きで真っ直ぐに停めたら、もう邪魔でしかないレベルの長さになるのがフォルツァ
だから、なんでパワーが欲しいのかによるかな？ ツーリングばっかりで登坂キツーいって理由なら分かるが まあ首都圏の武蔵野線内側くらいに住んでたりしたら使いづらいかもな
それ以外なら積載は多いしタンデム楽だしメリットあると思うけどね >>966
ある程度の身長とある程度のパワー（自分自身の）があるなら
普段フォルツァ乗ってて久しぶりにPCX押すと自転車かって思うくらいの差は感じる PCXからMF13に乗り換えたが良かったのは積載量と高い速度域の安定性だけ。
取り回しも燃費も悪いし次はADV160にでも、、とも思うがキャンプによく
行くので積載量は捨てがたいんだよなぁ。
ADV350を国内で出してくれんものか。 ADV350ってたしかフォルツァと同格かそれ以上にでかいはず >>966
シート下が広く荷物が入るので買い物は便利 ただ、エンジンの熱が伝わってくるので新鮮食材は何か対策が必要
メットはインカムが付いてると入らない（GT-AIR2）少し大きめのトップケースが必要かも
車体は大きいがすぐ慣れる 駐輪場が広ければ問題ないが狭い場合は車用のスペースに止めてる 足つきは悪いが片足立ちならチビでも問題ないと思う >>966
PCX160とフォルツァの2台持ちでPCXは通勤とちょい乗り用でフォルツァは高速使うツーリング用と完全に分けてる
最初見慣れないとデカく感じるけど取り回しも含めてすぐ慣れるから大丈夫
まあ駐輪場からはみ出るしデカいのは間違いないけど
パワーも風防もしっかりしてるし積載量もあるからツーリングは超快適だけど普段の足として使うならPCXの方が優秀だと思う
もしPCX125とかなら一度PCX160ADV160あたりも試乗してみては PCXとは排気量は倍だし大きさも違うんだから、取り回しが違うのは当然の事で、本人も分かってる事だろう
フォルツァでも普段の買い物に使っている人も多いし、ツーリングでも直売所で沢山の買い物を積める
160の低排気量だとツーリングや高速では高回転キープでしんどいし、振動を受け続けると疲労にも繋がる
フォルツアは静寂性も素晴らしいし、160よりも疲労感は軽減される
PCX125との二台持ちができないんだから、一台ならフォルツァにすべき フォルツァとPCXは写真で見ると悩む人はいると思うけど、乗ってみるとこの2つで悩む人はいない。 似て非なるもの、としか言いようがないからね、PCXの使い勝手が異次元の良さだと思う
ちなみにMF13のメットイン、めちゃくちゃ熱あがってくるから生モノ入れるのは怖すぎる
高さもヘルメット入れる分には支障ないけど、普段の買い物なんか全然容量足りないから俺は無理
一人暮らしの人がコンビニで弁当やらお菓子買うぐらいなら分からんでもないがね あぁ、ちょっと前にトップケース付けると邪魔すぎるデカさになると書いてるのも俺なんだわｗ
まぁとにかくPCXと比べるもんじゃねーわ、というのは結論として変わらん 最も差が出るのはタンデムだろうな
フォルツァはトップケース等の背もたれつければ長距離でもいけるがPCXじゃ近所の街レベルまでしか相方を連れてけんだろう 感覚は人それぞれ
50Lを付けてるが邪魔ではない
とても有益 そういえば定番の大型シートバックもPCXの場合背中に当たって
乗車姿勢を変えざえ得なかった。フォルツァの場合は隙間空いてるな。 >>981
メットインが神なのはバーグマン200
中が熱くなるのはフォルツァの比じゃないけどね 35歳だけど、まだトップケースをつける勇気はないな。あと10年は若く見えるライダーでいたい。 自分はフォルツァ自体が荷物積む為の下駄で、カッコよさは全く求めていない
人を乗せる時は車、一人で釣りや買物で数十キロ移動する時はフォル フォルツァ箱ものは苦手なんよね
でも野菜は際限なく入るんよ特に大根やネギみたいな長ものではピカイチだと思う
お正月に伊豆で生鮮めっちゃ買ったけど真冬のせいか特に痛みもなく都内まで運べた！主婦に最適なスクーターだとおもふ 箱モノはトップケースで解決
買物目的だとサイズは30L台だと後々後悔するから、50Lがいい
自分はそれでも収納しきれなくて、今度サイドケースを付けようと考えている 近々っていつだよ
フォルツァ乗りの悪いところ。そういうところだぞ >>995
本日中、別回線から立ててみます。
※この回線からスレ立てはダメっぽい >>987
バグ乗ってたけど
メットインの使い勝手はマジ神
縦横があまり変わらないから
リュックサックを形整えたりせずにそのまま放り込めるし
ただ熱さはフォルとそこまで変わらんかったが？ >>995
おまえ何様だよ
文句言う暇があるならPC回線のおまえが立てろよ このスレッドは１０００を超えました。
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