【HONDA】CRF250RALLY part30
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>>520
今ここで話してる論点ってそのフレームの熱さの話だよね？
それって走行中に感じる暑さとはまた別の話なんじゃないかと思うんだけど。
別にフレームが部分的に暑いからって、それを走行中に感じる訳じゃないよね？触ると熱いよって話なだけで。 >>518
空冷に比して水冷は局所的に暑くなるイメージ。
といっても本当は、シェルパとklx250みたいなの比較しないとわからないと思います… >>519
そうだね
その結論の出ない話に「そんなことねーし！大型のほうが熱いし！」とかズレたこと言ってた奴にも聞かせてやりたいね >>523
まぁ大型マウントは今に始まったことではないですし堪えましょう。
MD44に乗ってますが停止してる時にファンが回っていると左足が暑いなぐらいしか感じませんね。 ところで新旧のエンジンオイル量て違うんだね。
新型の方が50cc少ないとは、これも軽量化のためなのか？ あと燃費とかな
オイルの硬さや量で本来のエンジンの性能を考えずに燃費を上げる事は今の車にはよくある
知らんけど
https://i.imgur.com/Z3jF7n3.jpg
旧型の左側のフレームとエキパイが近いところ
肉を買いに低ギアでバイパスをぶっ飛ばして降りたてホヤホヤで触ってみた
触れる
熱いが触れる
カウル全体に熱を持っているがペタペタ触ってみても触れる
右側も一緒
エキパイは肉が焼けるぐらい熱いけどな！
見事にオチをつけたった >>528
あんたシェルパスタンド君だな？
おれにはわかるぜ たしかMD47はMD44と比べてエンジン搭載位置が2センチぐらい上がってるんだよな
そのせいでエキパイ経路に無理があるのかな
でもまあ1300なんか金玉が煮えるぐらいシートもタンクも熱くなるが キャタライザーが原因らしい
アフターマーケット野マフラー出れば解決 >>529
正解！
買って来たお肉（ハラミ）を眺める権利を与える
https://i.imgur.com/gkUsCxc.jpg
新型はピンポイントで熱いのなら両面テープ付きの黒いマジックテープで部分あてやね
ホーネット６００なんて走りながら冷却ファンが回り続ける
あとあまりの熱に信号待ちでエンストする >>530
金玉が煮えるw
たしかに自動車と同じくらいのエンジンに跨ってる訳だからそりゃ熱量も半端ないよなぁ >>532
MD47ネタじゃないけど、お肉も美味しそうだけど、金龍？のタレって美味しい？ うちの地方では見かけたことのないタレだけど？ >>534
めっちゃ美味い
こってりトロトロ
ちなみに金龍はニンニク入り
銀龍はニンニク無し
お好みでチョイスを そもそも、熱いと言う人達は他のバイク暦はあるのかね。 >>536
30年乗っているがこんなに熱い250は初体験だわ >>536
そもそも君はMD47に乗ったことがあるのか？ そもそも、他のバイク歴は関係あるのかね
問題は今熱いかどうかだろ たかだか250ccの水冷で熱いとか熱くないとか語るなよ。色んなバイク乗ったやつが語るならまだしも（笑） >>539
相対的に見て熱いかどうかだから今熱いかどうかは関係ない
他のバイクと比べてどうなのかが重要 いや、自分が自分のは運転するのに支障を感じてるかどうかだろ
皆やってるよ？って言われたら肌の防御力上がるんかwww
謎のシステムwww >>542
何言ってるか分からないけど
そもそもこのバイク250のくせに熱すぎないか？っていう疑問であって、この程度は我慢できるとかできないとかいう話をしてる訳じゃないんだよね
これまでのところmd44に乗ってる人は熱さは気にならないという人が多く、md47に乗ってる人は熱いという人が多い訳だからこの2台を比較すれば答えが出る >>544
そう心配しなくても秋以降になれば外気の低下とともに熱い議論も低下するから気にせずオモチャの元とるだけしっかり遊ぶことだw 新型が熱い！
に対して反論しているのがそもそもMD47に乗ったこと無い
人だからねえ
何言っても無駄 そう考えると、旧型から新型に乗り換えた人って、少ないんだな。 >>548
旧型の不満点はパワー不足くらいだから、そこが改善されてない以上、新型に乗り換えるほどでもないしな
バイクの乗り換え理由なんて、飽きが大半だから、同じバイクに乗り換える人はそうそういないんじゃないかな
生涯ラリー一本でいく！って人なら、やれたタイミングで新型に乗り換えるだろうけど、旧型自体そこまで年数経ってないし パワーならボアアップでも良いけど、そこまでする必要があるかと言えば微妙 買ってちょうど三年
走行距離もまだ9千
買い換える理由が無いしまだこのラリー自体、研究中だわ >>544
我慢もあるけど､右側のタンデムステップにナイロンベルト巻き付けたら溶けるんじゃね？
ってのが個人的に一番の懸念｡
他にリアシートに載せたバッグを前方向に引ける適当な場所が見つからないのよね
困った｡ >>553
溶けるよ。溶けた
あんま良くないけどリアブレーキマスターのステー部に掛けた >>555
新型ラリーのシートでケツ痛くなるんならオフ車なんてやめとけ 昨日だか一昨日だかにミーティングあったらしいけど行った人いるかい？
というかそもそも開催されるの知らんかったわ、、、 >>560
痛いやら熱いやら五月蝿いヤツだなお前は
おとなしく原付かカブでも乗っとけ そんな事より
梅雨明けて千里浜なぎさドライブウェイ、行ってきた。
圧倒的ダカール感、SSTR感。
この場所ほどラリーが似合う場所もない。と思った。
https://i.imgur.com/rREWLTD.jpg
https://i.imgur.com/aTzGAzZ.jpg これはこういうものだ！文句を言うな！
そう唱えるとあら不思議
肉体構造までが変化し、あらゆる環境に適応できる
これが昭和生まれの特殊能力だ
平成生まれがこれに対抗するためには、文明の利器を使いこなすしかない 昭和生まれだが文明の利器の恩恵にあずかれるほうがよいよ このスレには「根性」とか「他はもっと酷い！」と説くヤツが一匹いるけど、
そんなもんは通常の脳みそを持っていれば、
「へー？新型はそうなんだ。熱いしケツ痛くて大変そうだね」
で済む話なんだけど、こんだけ擁護するってことは
もうホンダの工作員だな。
書かれるとよっぽと困るんだろ
わかりやすいな >>572
旧型乗りが新型に乗った事もないくせに同じ様なもんだと決めつけてるだけだろ
工作員とかアホくさw そういうとこだぞ
一般人からすれば工作員とかどうでもいい
それを否定する時点で「ムキになってる」ように見えてしまうし、既に消費者目線ではないのだ
まあこんな場末の掲示板の影響力なんてタカが知れてるからやっててもやってなくてもおかしくないからマジでどうでもいいけど そもそも工作しようがしまいが販売に影響せんだろ
オフ車だぞ？w 夏は特に熱く感じるモンなんだけどな
新型を知らない旧型乗りの意見に文句つける前に旧型を知らない新型乗りはもう少しエキパイと頭を冷やそうぜw >>571
イイネ❗
アフリカツインやラリーこそ、この砂浜が似合うね❗
あ、あとテネレやKTM、BMWのGSで、ダカール由来のバイクが集合したら面白いな。 旧型乗ったけど、やっぱクソ暑いわw
新型とか旧型とか関係ないわ。夏はバイク乗るもんじゃないね >>564
ラリーは北海道行にコンデションを保っていると言うのに無性に行きたくなるでは無いか！ >>581
ズレてんのはお前だろ
キモいレスしてんじゃねーよ まあ真夏の一番暑い時間帯はバイクなんか乗るもんじゃねえ しかし、市販前の雑誌やジャーナリストのレビューに一言も、右側フレームやタンデムステップが熱くなるなんて書いてなかったな。誰も気づかなかったのか、それともソンタクしちまったのかな？ 精神論もいいけどタンデムステップに引っ掛けたナイロンベルトが溶けるなんて、やっぱし異常だよ。 何か勘違いしているようだがタンデムステップが熱くなるんじゃなくて
タンデムステップのが取り付けられてるサブフレームにベルトを通すとベルトがエキパイに近すぎて溶けるって現象だから 持ってないのに話合わせようとするから露呈するんだよなぁ
ベルトをそこに引っかけられないとなると右側の固定かなり苦しいからこその問題なのに ナイロンだから熱に弱いんだろね
綿で自作するしかないよ >>591
まあそうカリカリするなって。また荒れると面倒だしさ｡
>>592
綿のループとかあればいいのに。
化繊ベルト通すのはやっぱり怖いわ ケツイタはゲルザブ敷け！と言っているのにすぐに金の問題にするからなぁ
バイクを買える金からしたら安いもんなんだがな その理論も良く聞くけど意味分からんな
バイク買える金とやらはバイク買ったら手元に残ってないじゃん
まだ買ってないならゲルザブ要らないじゃん グラスウール巻いて樹脂含浸するの？
耐熱性は良さそう >>596
バイクごときに全財産はたいてそれでも資金が足りなくてローンを組んじゃうようなお前みたいな文盲の低脳ド底辺は考慮に含まれてないんだゴメンな（早口） なんも反論になってないどころか当初の自分の主張と矛盾してきてて草
おかしい点突かれて「いや……それは例外……」としか言えてないのになんでこんな自信マンマンなんだwww >>596
バイクに乗る為に必要なモノは躊躇わず買えって事だよ バイク買う時って本体価格に加えて、バイク用品買うことも見込んで資金用意するよねってことなんじゃないのかね まあ、そのうちホンダから発表あるんじゃないか。「荷物等をフレームの一部を用いて固定する場合、ナイロンベルトを使用すると最悪の場合、溶けて荷物等が落下する恐れがあります。」とかさ。 >>604
そこまで言うなら溶けた写真をホンダに送ってはいかが？
フレームのどこにどんなベルトをくくってどんな具合に溶けたってのはホンダも知りたいんじゃないかなw 旧型と新型両方乗ったことある人いる？
体感できる違いある？ >>606
今MD47乗っててMD44はレンタルだけど44借りた時は熱いなんて全然思わなかったな
でもブーツ履けば全然気にならんし溶ける云々はいくらでも対応できるだろうから気にしなくていいと思うよ そろそろローダウンの話でもする？
おっと今じゃスタンダードだっけｗｗｗ 身長170未満はローダウンで幸せ
それ以上でも街乗りメインならローダウンのほうが幸せ 無印ならともかくラリーをオフメインで使うヤツなんてあんまりいないだろうな 混乱するからLDとSって呼べばいいじゃん
ローダウンでバランスが崩れるだって？
それは積載沼への前フリと解釈してもいいんだな？
よし！まずはフルパニアだ！ 薮漕ぎもスタンダード(LD )の方が良いかも｡セロー的な使い方｡
44は知らないけど､47すごく低回転強いよ｡
オフ車あまり乗らないので､比較対象が30前期だけどそれよりも下は粘る｡気がするw 新型ラリーはオンロード性能向上させたみたいだけど、正解だと思う
んで新型Lは軽量化してオフ性能高くなったし、なかなか良い住み分け まあ順当な進化だと言えるだろうね
次のモデルがあるとしたら、キャストホイールにチューブレスタイヤでさらなるツーリング性能向上…といったところか >>475
どうしてラジエーターの配置変えたんやろね？ >>614
それやったら､安普請ヴエルシス&Vストとガチンコになっちゃう アドベ勢せっかく住み分けできてるからなぁ
オフ0%なら最初から他のに乗るだろうし捨てるべきではない
まあM化したラリーとかいうニッチなの乗ってる人もいるけど ラリーは雰囲気が重要だからな
オフロード臭が無くなってしまったら魅力も半減する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
